长距离电动小钢炮

虽然说距离电动车普及还有很长一段路要走，但回顾这1~2年的蓬勃发展，不否认大众对于电动车接受度是越来越高，

现在在路上看到电动车也渐渐地习以为常，然而着眼未来，各家车厂当然得持续推出不同级距的纯电车型来满足市场，尤其是有价格优势的入门电车，更是不能忽略的重要战场。

以传统车厂来说，属于同集团的Kia与Hyundai是近年让我印象深刻的品牌之一，现代集团靠着E-GMP电动模组平台，所推出的电动车确实有两把刷子，以Kia为例，从最早的EV6到后续应用上品牌最新概念的EV9，无论是800V架构，还是崭新的外观内装与优异续航，Kia电动车都呈现出相当吸引人的产品魅力。

相信是不少国内电动车潜在买家期盼中的车款之一， 仅4.3米的紧凑身形不仅更适合街头巷内穿梭，更亲民的售价也是主因，

最入门车型在韩国当地换算 才10多万，相比之下EV3的确很有吸引力，再加上神似EV9的外观与丰富配备，续航力也很有水准，完全没有因为是入门定位就有所折扣，战力可说是相当坚强。

EV3在外观上也区分有一般的标准版与拥有运动化扮相的GT-line，透过保杆、铝圈、饰板等用料的不同，创造出两种视觉风格。动力部分，建构于E-GMP模块平台的EV3，具备单马达前驱与双马达四驱两种传输形式， 锂电池容量则分有58.3kWh以及81.4kWh两种大小，这次原厂给予媒体试驾的车型统一都是搭载81.4kWh大电池的前驱单马达版本（也就是Long Range增程版），单马达搭配大电池的这个组合，也是全车系续航表现最好的车型，

WLTP测试标准下具备605公里能耐，就数据来看确实非常出色。 此外，原厂也不放过EV3可以成为性能车的机会，明确表示未来还会再推出0~100km/h加速可小于6秒的EV3 GT性能版本，让看似小巧可爱的EV3，也能拥有强悍的性能动力。