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都叫第二代VLA,15万的MONA和26万的G9L差多大?小鹏智驾四个档位一次捋清

源自18位全网作者

12:07

这次发生了什么

8月11日,小鹏G9L全球首秀并开启预售,纯电和超级增程双动力,一共6个版型,预售价25.98万元起。微博同一晚,小鹏官宣第二代VLA的6.3.0版本,模型规模、决策响应、时序记忆全面升级,G9L全系交付即搭载完整版。微博于是问题就来了:参数表上都叫"第二代VLA",可15万的MONA和26万的G9L,跑的到底是不是同一套东西?这个问题在评论区吵了一周,今天一次把小鹏智驾的四个档位捋清楚。

都叫第二代VLA,15万的MONA和26万的G9L差多大?小鹏智驾四个档位一次捋清

四档现状:硬件先决定你能装哪个版本的软件

这次6.3.0,小鹏采用的是按算力分级推送的方案,不同图灵芯片车型适配不同版本。微博换句话说,软件版本是跟着硬件走的。把在售车型整理一下,正好分成四档:

档位

智驾硬件

软件版本

代表车型

价位

第一档

3颗图灵 2250TOPS

6.3.0完整版(交付即搭载)

G9L全系

预售25.98万元起

第二档

双图灵 1500TOPS

满血版第二代VLA

MONA L03 Ultra SE、GX Ultra SE

15.58万元起

第三档

单图灵 750TOPS

蒸馏版(Q3内推送)

MONA L03 Max、GX Max

14.38万元起

第四档

双Orin-X 508TOPS

蒸馏版(Q4内推送)

G6、G9、老款P7等老车主车型

其中G9L的智驾配置是3颗图灵芯片、2250TOPS算力,而且全系标配。微博这也是目前唯一交付就带完整6.3.0的车。

三个值得展开说的点

第一,G9L没有"档位焦虑"。 智驾的完整版、双腔空悬,全系都是标配,不存在买入门版就被砍一刀智驾的情况。官方给到的承诺很明确:全系交付即搭载完整版,无额外费用。微博

第二,15.58万的L03 Ultra SE,第一次把1500TOPS打到15万级。 小鹏官方对它的描述是:双芯片1500TOPS,满血版第二代VLA,智驾体验向50万级旗舰看齐。微博价格上,L03的Max版14.38万元起,Ultra SE版15.58万元起。微博市场投票很诚实:这台车上市一小时大定4.6万台。36氪

都叫第二代VLA,15万的MONA和26万的G9L差多大?小鹏智驾四个档位一次捋清

第三,GX的入门版别搞混。 GX一共四个版本,入门Max版是单图灵芯片、VLA2.0蒸馏版,要满血VLA得从Ultra SE开始。微博六座刚需的用户,下单前一定把配置表看清楚。

都叫第二代VLA,15万的MONA和26万的G9L差多大?小鹏智驾四个档位一次捋清

满血和蒸馏的真实差距:比想象的小,但天花板不同

评论区流传最广的说法是"单图灵算力是双Orin-X的十分之一,所以蒸馏版效果差10倍"。车主圈里已经有人反驳过:这个说法忽略了内存带宽,算力再大带宽不足也是白搭,结论是2026年内差距不明显,单图灵时延反而更低。微博

前期口碑也支持这个判断。小鹏车主的实测反馈是:不管是单图灵芯片还是双Orin-X芯片,蒸馏版VLA2的体验远超预期。微博知乎上新P7车主也说,升级vla2.0之前城区智驾占比85%左右,升级后基本都在95%以上,最近几次更是99%+。知乎

不过蒸馏版不是万能的。750TOPS能装下的模型规模有物理上限,这决定了6.3.0里最大的增量会先锁在高算力平台上:百亿参数体量、是主流VLA模型的5倍、端到端响应提速300%。微博还有一个细节:时序记忆官方口径是"最长60秒有效时序记忆",发布会上则说成记住前面30秒路况、提前预判6秒。微博两种表述不完全一致,实际体验还是以交付后的版本为准。

驾舱融合是更值得期待的增量:VLA6.3.0会实现VLA和VLM的深度融合,辅助驾驶系统能更好地理解模糊的语音指令、复杂的导航信息,G9L将首发这一能力。微博同时,这一版还把部分Robotaxi的L4能力下放到量产车上,语音靠边停车、园区漫游找车位这些新场景,都会由G9L率先落地。微博

都叫第二代VLA,15万的MONA和26万的G9L差多大?小鹏智驾四个档位一次捋清

按预算对号入座,这里是建议

15万预算、想要满血智驾:直接看MONA L03 Ultra SE。15.58万拿到双图灵1500TOPS,出厂自带完整VLA,不用等OTA,这是目前小鹏满血智驾最便宜的入口。

16-20万、愿意等一等:盯一下MONA L05。这台车已经无伪装出街,发布节奏大概率在G9L上市之后,和L03共享同款183kW后驱电机与XNGP智驾硬件。微博不过它的智驾会不会同步到1500TOPS这一档,官方还没给准话,等,就要接受错过的风险。

六座刚需:GX,但要满血VLA得从Ultra SE版本下手,入门Max是蒸馏版。试驾的时候,建议直接试你准备买的那个版本。

一步到位、不想研究档位:G9L是现在唯一全系没有档位焦虑的选择,预售期支付1000元意向金可以抵扣3000元购车款。微博建议等正式上市、价格最终落定之后再锁单。

双Orin-X的老车主:不用急着换车。蒸馏版官方的口径一直是年内,也就是Q4。微博而且最近一轮OTA已经新增二十余座城市落地全场景城市NGP,还针对大货车避让、环岛通行两个高频痛点做了优化。知乎先把现有的用熟,等蒸馏版推送了再决定换不换。

接下来值得盯的三个信号

  1. 8月底单图灵蒸馏版推送后的实测口碑。Q3就快到了,蒸馏版在单芯片车型上到底稳不稳,真实车主的反馈比官方宣传更有参考价值。

  2. 双图灵1500TOPS车型跟进6.3.0驾舱融合的节奏。完整版的新能力现在锁在G9L上首发,第二档车型能吃到多少,决定15万级智驾性价比的上限。

  3. MONA L05的智驾配置。同款电机、同款XNGP硬件的组合会不会给到双图灵,直接决定15万级的战事明年怎么打。

在博主近期的城区NOA排序里,小鹏XNGP被放在T1档,评价是快、果断、性价比高。微博小鹏真正的护城河,是技术下放的速度;真正的麻烦,也是这个速度快到普通人理不清。理清之前别急着下订,理清之后,把订金下在对的档位上。

内容由AI生成

精选参考来源

1. “黄金大五座科技旗舰”小鹏G9L正式开启预售,25.98万元起!

2. 小鹏第二代VLA迎来首次模型大升级,即将推出6.3.0版本

3. 小鹏第二代VLA6.3.0采用算力分级推送方案,不同图灵芯片车型适配不同版本

4. 小鹏G9L开启预售了,25.98万元起

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