今天聊一条刚出的消息：美利达把Speeder重生做成了平把砾石车，8月18日刚有中文媒体把这条海外新品消息编译回来。这台车老车友应该有印象——Speeder（史匹得）以前是美利达的健身平把车，国内也卖过，2016年上市的SPEEDER300售价2198元，打的口号就是"平把也可以追风"。微博2022年前后，Speeder 500碳叉配全套UT，6000块上下，在平把圈里算是高配选手。微博
这次重生，变化不是小打小闹：美利达直接把它从健身混合车，改成了正儿八经的平把瓜车。知乎
1. 轮胎间隙从35mm干到50mm。这是质变，原配45mm的Schwalbe G-One Allroad，已经是一条正经瓜胎，意味着这台车能走烂路、能下轻度非铺装，不再只是铺装路通勤加锻炼。知乎
2. 车架给了两种形态：经典上管版和跨步式版。跨步式对通勤穿正装、上下车频繁的用户非常友好，这个选项在美利达的瓜系里之前是没有的。
3. 全系油压碟刹、23mm内宽轮圈、27.2mm细座管吸震舒适，头管角度放到71度（XS码除外），取向明显往稳定和越野靠。
4. 传动几乎全系1x单盘。顶配Speeder 500用SRAM混搭12速，前叉直接共用Silex II（西丽）弯把瓜车的碳纤维前叉；其余三档是Shimano CUES 11速、9速和8速Essa。
5. 预留挡泥板、货架孔位，EQ通勤套件单独卖。前叉、上管都有包具安装座，bikepacking也能玩。美利达官网
海外售价方面，Speeder 100到500共四档，800英镑/900欧元起，顶配1500英镑/1699欧元，折合约7500到14000元人民币。知乎
至于国内什么时候引进、卖多少钱，目前还没有官方消息，按美利达一贯的节奏，估计不会太远。知乎
为什么说这台车值得单独说一嘴？因为它踩在了一个真实争议上。骑行圈一直有个老话题：平把公路车为什么火不起来？小红书上一篇问这个的帖子下面盖了四百多层楼，楼主的困惑很典型：铝架平把明明兼顾通勤和健身，城区骑起来比山地省力，但路上就是看不到几辆。小红书
评论区吐槽集中在三点：骑久了手腕疼、定位尴尬、性价比不高，有人说平把两不靠，是鸡肋。小红书也有人反驳，城市通勤平把才是最稳最安全的选择，给孩子当第一台车也比弯把好控。两边吵不出结果，因为平把公路本来就不是为圈层热度生的，它是为实用场景生的——只是过去的产品力撑不起溢价。
美利达这次的回答挺有意思：不跟热度较劲，直接把平把瓜化。你不是说平把两不靠吗？那就把宽胎、安装位、挡泥板货架全给你，让它在城区通勤加郊区轻砾石这个真实场景里做到全能，而不是在参数表上和弯把比速度。平把配砾石宽胎，其实也是不少厂商正在走的方向。知乎而且这条路美利达在国内早就试过了。今年初到店的探索者600，车店直接管它叫平把瓜车性价比之王：XT顶级套件、M7100飞轮、单盘12速、全内走线。小红书
走量的探索者500也已经给到35C胎、中空一体牙盘、禧玛诺前二后10速，零售价2998元，部分门店24款清仓到过2698元。小红书入门的探索者100，有门店实付1798元就能提走，提车帖下面一片真香。小红书国内这条平把产品线已经铺得很完整，海外这台新Speeder，相当于把同样的思路往前推了半步：胎容从35C推到50C，再加跨步式和EQ套件。
所以要不要等？分三种情况说。
预算3000以内、纯通勤为主：别等。现款探索者系列就是答案，1798到2998这个价位，新款Speeder就算引进来，入门款大概率也够不到这个价格带。
想要跨步式车架、全套挡泥板货架通勤装备，或者真有点烂路需求：可以关注，但别当等降价来等。两个不确定：什么时候引进、引进卖多少钱。海外折算价只是参考上限，建议把它加进关注清单，等美利达中国官方或者本地车店放出现车和价格再做判断。
本来就在平把和弯把瓜车之间纠结的：新Speeder不改变结论。弯把瓜车比如西丽系列，长途有多手位优势，骑长途、重载骑游还是弯把更合适；平把瓜的甜蜜区是城市通勤加周末郊野，别跨场景期待。
最后给个继续观察的信号：盯两个点，一是美利达中国官方渠道什么时候上架Speeder，二是定价对标谁。如果它落在探索者600之上、西丽400之下的空档里，那平把圈可能真要来一条鲶鱼了。
平把车从来不是没需求，只是需求不在聚光灯下。这台Speeder能不能成，就看美利达愿不愿意把它用国内价格引进来了。你觉得平把瓜车是鸡肋还是全能，欢迎评论区聊聊。
