318自驾芒康至左贡不再绕山跑1小时，觉巴山隧道开通直接省下19公里_国内出行交通

1. 一往无前返程G318D3:秀美觉巴山

2. 天险变通途！国道318线觉巴山隧道见闻

3. 5月23日第六天：早上9:30从巴塘的竹巴龙出发，沿国道318，开车18分钟跨过金沙江大桥，经芒康进入西藏。行程237公里，用时5小时20分钟，于下午3:50到达西藏左贡县列达营地。再次走国道318，开车体验最强烈的是路上不仅车多，而且路况又差。这次体验较好的是有了6.8公里的隧道，不需再走翻越觉巴山约29公里的老国道318盘山公路。这段路连接芒康县如美镇与曲登乡登巴村，是川藏线著名的“卡脖子”路段，以“上依绝壁、下临深渊”的连续回头弯道著称，地质灾害频频发生，24年7月觉巴山隧道通车后，行程缩短20多公里，时间减少1小时以上。东达山作为国道318上海拔5130米的“最高点”，我们轻松跨过。为我们一群六七十岁高龄儿童点赞。#西藏旅游自驾游 #西藏户外 #世界之巅在西藏

4. #打卡318川藏线 #川藏线之旅 #单人单骑进藏分享 #高海拔骑行一早出发大概一个小时后开始下雨冒雨骑行，重点介绍一下觉巴山隧道～觉巴山隧道位于西藏自治区芒康县澜沧江右岸的觉巴山，隧道从芒康县如美镇觉巴村一侧穿越觉巴山至曲登乡登巴村一侧，通过连接线与现有的国道318线相接。海拔3200米，隧道主洞长7000米，整个隧道里面一个灯都没有。你可以想象，当你走在隧道里面没有任何的灯前后有没有车，只有你的车载电筒光的时候，你会是一种怎样的心情，而且这个隧道并不是几分钟就能通过，差不多用了30分钟以上才通过了这个隧道。如果一个人有幽暗恐惧症的话，我想走到里面他是无法呼吸的。进入隧道之后是缓上坡，所以无法达到全速前进（好多隧道要么一半是上坡一半是下坡要么是全下坡）你可以想象在这样的黑暗当中，人会有怎样的反应？可能有的人单单是想一想就会觉得非常的紧张，我们在黑暗的隧道里面穿行，我知道只要坚持就一定可以，迎来新的曙光～～～

5. 觉巴山隧道

6. 觉巴山隧道灯亮了！——报道17天后，管理部门闻过即改，高效保障318国道安全

7. 自驾318川藏线觉巴山上乌云觉巴山位于西藏自治区昌都市芒康县如美镇至曲登乡登巴村之间，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）并流区域，周围有安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山，由于澜沧江经年的深深下切，呈现出江岸壁立千仞、山高谷深的地貌。觉巴山垭口海拔3940米，盘山公路位于西藏芒康县竹卡村至登巴村之间，长约30公里，相对高差近2000米，是川藏线上著名险段。公路上依绝壁、下临深渊，多连续回头弯道，通行安全系数较低。2024年6月30日，觉巴山隧道正式通车，隧道全长6995米，是西藏最长的单洞双向公路隧道。通车后，车辆行程缩短19公里，往返芒康与左贡的车程缩短至1小时左右。#自驾318川藏线#自驾游 #沿途风景随拍 #真实生活计划分享 #真实生活计划分享

8. 今天第一站：觉巴山最佳季节5-10月。#觉巴山 #川藏线自驾游 #万能的抖音 #直播#318川藏线觉巴山（又称脚巴山）位于西藏昌都市芒康县（如美镇—登巴村），属横断山脉三江并流区（金沙江、澜沧江、怒江），是国道**G318（川藏南线）**咽喉。 - 垭口海拔：3940米 - 相对高差：近2000米（澜沧江深切） - 老路长度：约29公里连续盘山险路为何是“川藏天险” - 绝壁盘山路：道路紧贴峭壁开凿，弯急、路窄、无护栏，一侧万丈深渊。 - 灾害频发：落石、塌方、泥石流常见；冬季暗冰，夏季多雨，气候多变。 - 骑行/自驾噩梦：长距离连续爬升，被称为川藏南线最难爬路段之一。觉巴山隧道（天险变通途） - 通车时间：2024年6月30日。 - 规模：全长6995米，西藏最长单洞双向公路隧道。 - 效益：- 里程缩短19公里 - 通行时间由2小时降至40分钟 - 彻底避开高危盘山路。 - 垭口视野：俯瞰澜沧江大峡谷，山高谷深，苍凉壮阔。 - 最佳季节：5—10月（夏季花海、秋季彩林）；冬季慎行。 - 老路现状：隧道通车后，老路主要用于观景与徒步，安全性提升。海拔不高、落差极大、道路极险；如今隧道贯通，天险已成通途，但垭口仍是俯瞰澜沧江峡谷的绝佳地。

9. 随着折多山隧道即将贯通，觉巴山隧道顺利通车 318川藏线一座座高山隧道陆续落地。往后走川藏，不用再翻越折多山垭口，不用穿越险峻的觉巴山悬崖险路，怒江72拐、东达山等艰难路段，也都会被隧道一一取代。翻山越岭的坎坷少了，路途变得平坦又快速。可属于老318的惊险、颠簸与沿途纯粹的荒野浪漫，却慢慢留在了回忆里。山河依旧，老路难寻，这才是318最让人意难平的瞬间。

10. 最长的路

11. 6月24日，从八宿县出发经过怒江大桥，翻越怒江72拐，出邦达镇，爬海拔5130米的东达山垭口，这里是川藏线上的最高垭口，下一个垭口觉巴山海拔3940米，因为全长6980米的觉巴山隧道开通，要少走将近30公里盘山路节省一个多小时时间。出隧道走十多公里临崖路，恐高症患的噩梦路段。到今晚目的地如美镇，今天全程300公里。

12. 滇藏线10——东达山垭口和怒江72拐

13. 觉巴山是一条从峭壁上硬挖出来的山路，全长30公里，路与谷底的落差2000米，谷底就是澜沧江，公路一边陡峭山体，一边是万丈深渊，路面狭窄且崎岖，绕山而行，山体没有植被，没有防护栏，巨大的滚石随处可见，一路坑坑凹凹，炮弹坑，尘土飞扬，顷刻又有风雨，被称为川藏线最难爬最危险的一座山。(现在觉巴山随道通车了，以后不必经历此险)。由于自己一人，专心骑行，不敢分心，所以很遗憾没有留下拍照录像，仅在觉巴山垭囗拍照留念。

14. 觉巴山觉巴山位于西藏昌都市芒康县，如美镇（竹卡）—登巴村之间，横断山脉澜沧江大峡谷段。垭口海拔：3911–3940米；山脚如美镇仅2600米，垂直落差近2000米，视觉压迫感极强。去垭口的老路全长约29公里，连续发卡弯，是318公认的险段。对自行车骑友来说，这段路也是公认最难骑的之一。 #318国道川藏线

15. 自驾西藏之旅的第七天，我们翻越了觉巴山老路行走318国道。觉巴山位于西藏自治区昌都市芒康县境内，垭口海拔高度3911米，是川藏线上最难爬、最费时的一座山。近2000米的相对高差，使觉巴山成为了与排龙天险、通麦天险和怒江天险齐名的天险之一，觉巴山一边是百米深峡谷中穿梭的澜沧江，一边是不断有碎石滑落的绝壁，任何初次到这里的人都备受震撼。#跟着平儿去旅行 #旅行推荐官 #觉巴山#自驾西藏🌹🌹🌹

16. 318川藏线觉巴山

17. 【川藏线记忆•觉巴山】1994年5月29日，觉巴山，海拔3940米。由竹卡村西进沿澜沧江逆流而上，翻越险峻的觉巴山，30公里的盘山路，山高谷深，上依绝壁，下临深渊，令人望而生畏。近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线最难爬、最费时的一座山。一路颠簸，下到山脚到达荣许兵站。吃过午饭，淋水桶加满水，继续西进迎接海拔5008米的东达山的挑战。觉巴山地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、乌拉山等群山中。上山入口矗立许多警示牌：一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨 #带你重温曾经的记忆 #国道318 生死川藏线

18. 一曲蓝莲花走进318 作为318川藏南线以险峻闻名的觉巴山路段，因盘山公路紧邻深邃峡谷层层盘旋而闻名，常因路窄、弯急、落石，行进缓慢受阻。重走觉巴山老路，是318川藏线上一段充满情怀与挑战的行程。这条嵌在澜沧江大峡谷山腰的老路，仍保留着早年进藏路的原始样貌：坑洼的碎石路面顺着山壁盘旋，外侧便是数百米深的陡峭峡谷，沿途没有规整的护栏，时不时有山石从山上滚落，脚下每一寸颠簸都在唤醒关于这条天路最初的记忆，步步都藏着独属于老川藏线的厚重温度。如今，绝大多数进藏的自驾车友、货运车辆都会直接选择走隧道通行，曾经挤满往来旅人的觉巴山老路，便渐渐沉寂下来，只有少数特意寻迹的老旅行者，才会绕回去探访这条满是过往川藏记忆的旧路。 #蓝莲花 #觉巴山 #川藏线 #318#身体跟灵魂总有一个在路上

19. 西藏之旅第十三天进藏第二天，穿越觉巴山2026.5.31日。山高路险车多，2019年第一次走318是到达了海拔3940米的垭口，现在通了隧道，我们直接穿山而过。没有了惊险刺激，少了担惊害怕。但节省了时间。以后隧道多了，318的魅力是不是就减少了？觉巴山（又称脚巴山），是昌都地区芒康县境内的景点，在四川西部的巴塘到西藏东部的芒康县和左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。川藏公路30公里的觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高：垭口的高程3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。 #川藏线路程记录 #觉巴山#318川藏线 #川藏线路程记录 #我的旅行日记

20. 自驾318川藏线如美到左贡(一)从如美镇到左贡县这段路虽然不长，但要在短时间内翻越觉巴山和东达山两座大山，路况比较复杂： **如美镇 - 觉巴山段（最险峻）：出如美镇就要面对著名的觉巴山路段。这里是横断山区的“咽喉”，有近2000米的落差，公路是在绝壁上开凿出来的，弯急路窄。虽然隧道已通车，周边依然有大量傍山险路，加上大车多、路面常有坑洼，会车时需要格外小心。 **觉巴山 - 东达山段（海拔飙升）：翻过觉巴山后，开始爬升川藏线最高点——海拔5130米的东达山垭口。由于海拔急剧升高，气温骤降，即使是夏季也可能遇到雨雪，路况多为连续的“炮弹坑”和起伏路面。 ***东达山 - 左贡县城段（下山之路）：翻越垭口后是约30公里的长下坡，伴随着壮观的玉曲河一路下行。但要注意，下山路段同样有坑洼和碎石，且牦牛等牲畜可能上路，务必控制车速。特别提醒:路遇大货车切莫强行超车，尤其是弯道路段，要有耐心，务必确保安全。原创视频。#自驾318川藏线# #风景都在路上 #沿途风景随拍 #身体和灵魂总有一个在路上

21. 觉巴山上有惊奇

22. 骑行川藏线D12：觉巴山，一座让我彻底轻敌的山

23. 《去拉萨你要打的》第十四集:觉巴山的公路像一条贴在绝壁上的细线，窄得连对面来车都要找地方错。

24. 这次走318，发现很多地方都是新铺的路，和1年的前路况很多都不一样，只有巴塘到如美，还保留大量炮弹坑，搓衣板路。觉巴山隧道已经通了，不用再翻觉巴山。怒江七十二拐好像隧道也快通了。城镇外面有了快速路，如果不吃饭住宿可以不进城了。折多山、东达山，七十二拐加宽了路面，去然乌湖观景台，需要往回折返一点。现在的318安全好走了很多，路上加油，充电，吃饭，住宿全都很完善，大家不要害怕，勇敢出发吧！

25. 用双脚丈量世界，用双眼品鉴河山#西藏，川藏公路30公里的觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高：垭口的高程3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。

26. G318川藏线老司机实测全攻略导航海拔住宿新手收藏备用

27. #自驾西藏G318

28. 翻越东达山

29. 川藏线上为啥SUV扎堆轿车稀罕，老司机说出了真相！

30. #轿车能不能走318川藏线?# 刚从318川藏线回来，说说我看到的情况。虽说越野车和SUV的通过性要好很多，但是318上的确也看到很多普通轿车。 318大部分路段路况还是很好的，大约1/6的路段路比较烂一点。我看到在烂路的地方，轿车都开得比较比较慢，也更小心翼翼。遇到大坑，就必须想办法绕过去。当然遇到下雪，在易滑路段，装上防滑链就好了

31. 普通轿车可以走川藏线吗

32. 出发自驾西藏之前，这四条建议，记得看完，分别是自驾进藏车型、每一天行程安排怎么住宿能避免高反、租车有哪些注意的点，有没有必要跟队出发，一条视频给你讲明白！ #川藏线318 #川藏线自驾游 #西藏自驾游 #西藏旅游 #西藏旅行

33. 自驾出行，你心目中最完美的国内自驾路线是什么？

34. 轿车可走318川藏线吗?

35. 普通轿车可以走川藏线吗

36. 2026 暑期实测 G318 川藏南线｜最新路况、补给、避坑全梳理

37. 此生必驾G318暑期实测万字攻略，不赶路、少堵车、零高反完整路线

38. 觉巴山隧道灯亮了！——报道17天后，管理部门闻过即改，高效保障318国道安全

39. 天险变通途！国道318线觉巴山隧道见闻

40. 最长的路

41. 「觉巴山隧道通了！30分钟跑上垭口看日出，这感觉太值了」都说觉巴山是318的堵点，今天我用30分钟告诉你，现在不一样了！隧道通了，上山的路特别顺畅，根本没有其他车辆和行人。为了拍日出，闹钟定时5.30，起床洗漱整理装备已经6点钟了，都知道上觉巴山的到路情况，路窄、弯道多、坡度大，一路都是大油门加刹车，两眼紧盯前方，连大气都不敢喘，实打实的体验了一把速度与激情，就怕错过第一缕阳光，到达觉巴山垭口刚刚6.30。当云海从山谷漫上来的瞬间，感觉整个人都飘起来了，这感觉太值了！给自驾的朋友提个醒，现在上觉巴山，轻松多了！ #觉巴山 #318川藏线 #318国道 #觉巴山隧道 #旅行vlog

42. 随着折多山隧道即将贯通，觉巴山隧道顺利通车 318川藏线一座座高山隧道陆续落地。往后走川藏，不用再翻越折多山垭口，不用穿越险峻的觉巴山悬崖险路，怒江72拐、东达山等艰难路段，也都会被隧道一一取代。翻山越岭的坎坷少了，路途变得平坦又快速。可属于老318的惊险、颠簸与沿途纯粹的荒野浪漫，却慢慢留在了回忆里。山河依旧，老路难寻，这才是318最让人意难平的瞬间。

43. 清晨七点半从芒康启程，一路向着高原深处前行。翻越四千余米的觉巴山，闯入近七公里长的觉巴山隧道，幽暗隧洞内视线受阻，所幸遇上川籍暖心司机，一路在后为我们照亮前路，微光相伴直至驶出洞口，山野路途的善意格外动人。路途偶遇八天川藏挑战赛的骑行勇者，全队十二名选手，有幸邂逅六位追风骑友，车轮与步履皆是奔赴热爱的模样。今日风尘暂歇，顺利落脚荣许宾馆，藏地旅途，一路风景一路温暖。

44. 昨日318高强度一日行，从如美上午十点启程，得益于觉巴山隧道通车，免去翻崖盘山之苦

45. 今天第一站：觉巴山最佳季节5-10月。#觉巴山 #川藏线自驾游 #万能的抖音 #直播#318川藏线觉巴山（又称脚巴山）位于西藏昌都市芒康县（如美镇—登巴村），属横断山脉三江并流区（金沙江、澜沧江、怒江），是国道**G318（川藏南线）**咽喉。 - 垭口海拔：3940米 - 相对高差：近2000米（澜沧江深切） - 老路长度：约29公里连续盘山险路为何是“川藏天险” - 绝壁盘山路：道路紧贴峭壁开凿，弯急、路窄、无护栏，一侧万丈深渊。 - 灾害频发：落石、塌方、泥石流常见；冬季暗冰，夏季多雨，气候多变。 - 骑行/自驾噩梦：长距离连续爬升，被称为川藏南线最难爬路段之一。觉巴山隧道（天险变通途） - 通车时间：2024年6月30日。 - 规模：全长6995米，西藏最长单洞双向公路隧道。 - 效益：- 里程缩短19公里 - 通行时间由2小时降至40分钟 - 彻底避开高危盘山路。 - 垭口视野：俯瞰澜沧江大峡谷，山高谷深，苍凉壮阔。 - 最佳季节：5—10月（夏季花海、秋季彩林）；冬季慎行。 - 老路现状：隧道通车后，老路主要用于观景与徒步，安全性提升。海拔不高、落差极大、道路极险；如今隧道贯通，天险已成通途，但垭口仍是俯瞰澜沧江峡谷的绝佳地。

46. 西藏行∽乌拉山至觉巴山随拍从乌拉山（又称拉乌山）到觉巴山，是川藏线上一段非常考验体力和驾驶技术的路段。这两座山都位于西藏自治区昌都市芒康县境内，地处横断山脉深处。传统路线通常是从芒康县城出发，先翻越海拔4376米的乌拉山口，接着就会进入觉巴山段1。觉巴山虽然垭口海拔只有约3911米，但因其巨大的海拔落差而闻名23。从如美镇开始的20多公里盘山路，需要爬升近2000米，道路狭窄且弯道极多，被誉为川藏线上最难爬、最费时的险段之一3。为了改善通行条件，觉巴山隧道已于2024年6月30日建成通车4。该隧道全长6995米，通车后极大地提升了行车的安全性和便利性45。#走进西藏，一路向上爱生活爱旅游

47. 刚刷到个超棒的消息！觉巴山隧道已经正常通行了～以后从如美镇出发，不用再翻觉巴山，直接走隧道就能到登巴、东达山，少走19公里的险路呢！省时间又安全，绝对是进藏车友的福音✨ 给大家同步下318最新路况：如美到东达山这段，现在走隧道就能直达，终于告别那些连续回头弯和落石悬崖路段了，不管自驾还是摩旅都省心多啦～

48. 摩旅西藏：芒康如美-八宿今天属于150小踏板的飞驰人生，虽然觉巴山隧道通了，依旧选择老路，没有想象中的难走。到达东达山垭口，海拔5000多，丝毫没有高反的感觉！怒江72道拐或许是今年最后通行了！因为隧道建成，它会像觉巴山老路一样荒废，不再维护。到达怒江大桥，向烈士致敬！#318川藏线 #觉巴山 #东达山 #怒江72拐 #怒江大桥

49. 眼前在建的便是折多山隧道！不光折多山，觉巴山隧道也逐步落地，318川藏线一座座高山隧道接连修建完工。从前冒风雪翻越折多山、惊险穿行觉巴山、盘旋怒江72拐的经历，往后都会被隧道取代。天堑变通途，自驾进藏越来越轻松。原汁原味的盘山老路风光快要绝版，偏爱老318的车友，想要不留遗憾，趁早出发打卡！#折多山隧道 #怒江隧道 #川藏线 #自驾西藏 #318川藏线

50. 318川藏线正在‘告别’盘山时代！折多山隧道主体贯通倒计时，觉巴山、怒江72拐隧道也在加速建设，再过不久，自驾进藏就是‘隧道连隧道，一路平到拉萨’。但那些让无数人魂牵梦绕的‘老318记忆’——折多山垭口的风雪经幡、觉巴山悬崖上的发卡弯、怒江72拐的‘天路之舞’，很快就要从主线上消失，想看真得趁现在！这可能是最后几年，还能自驾走‘原汁原味’的老318，别等路修‘完美’了，才想起错过的野性。#318川藏线改造 #老318绝版倒计时 #折多山隧道通车 #自驾进藏要趁早 #此生必驾318

51. 深蓝g318川西14天驾驶体验（上）

52. 一场说走就走的此生必驾G318之四日沪蓉拉商务急行旅程

318自驾芒康至左贡不再绕山跑1小时，觉巴山隧道开通直接省下19公里

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