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L2智驾频繁接管?真相不是技术差,而是你没看清这3个关键边界

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06-03 23:16

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精选参考来源

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2. 如何让自动驾驶接管设计更合理?

3. 智驾已达L3甚至L4,为何很多司机仍不敢“松手”?

4. 高速上有人开启智驾化妆、睡觉,媒体:谁把智驾吹成了“代驾”

5. 家人们,智驾可不是“代驾”!可别被忽悠啦!

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7. 懂车帝“智驾”测试惹众怒?大家不要被带偏了

8. ES8升级世界模型全新版本4个多月了 好用不好用的讨论很多 今天中立客观的说说我的实测体验吧 基本覆盖日常会遇到的场景—— 1⃣️换道策略 倾向预留足够空间,不会鲁莽挤压,但是变道瞬间果断切入 2⃣️导航选道 目标车道拥堵时,会一边慢行一边找空(拟人感很强) 3⃣️横穿行人避让 能够预判并减速,行人通过和起步衔接自然,稳当老司机即视感 4⃣️窄路夹击 几乎无顿挫,智能分析高效通行的空隙,拥挤街道通过无压力✅ 5⃣️刹而不停 这是区别人类驾驶的亮点功能,高速堵车跟车特别好使 6⃣️高速ETC通行 会自己规划ETC入口和路线,自然通行 说实话,几个月使用下来,我用智驾越来越顺 只有它比较保守判断时会介入 这也是驾驶乐趣的一部分吧 这版智驾真的体验感不错😌,你们用下来怎么样? #蔚来 #蔚来全新ES8 #国产新能源 #高端纯电 #40万买车

9. #鸿蒙智行 #智界R7 #蔚来 提车接近一个月,说下感受吧。因为没有条件装家充,买车前只试了蔚来,租了一个月,感受下来城区智驾很蠢,完全没法用,换电并没有想象中的方便,换电高峰期周围换电站都没电池。 然后就试了智界,享界,阿维塔。对比下来华为的智驾确实成熟很多。(地点浙江,路况好很多) 最终综合考虑下来定了r7,目前车辆没发现什么问题。就是智驾,没有网友吹的那么神吧。 *老远看到红灯不减速,要快到了才减速 *超车时的策略不知道怎么设计的,已经并排了别人靠的近点就喜欢先减速。别人不提速再加速。 *4.0遇到高速遇到大车必并排减速。增加了并排时间加大了风险。4.1还不清楚,年初3返程路上没大车。 *礼让行人经常识别不了。得手动接管 *城区小路,内部路识别不了,说好的端到端,车位到车位。结果每次到小区门口我还得自己开进去。 *匝道口做不到100%识别。有3次强行接管手动汇入 *4.1偶尔抽风,得随时盯着(参考我之前视频) *车道巡航模式会莫名其妙变成智驾模式(昨天高速发生了3次。切换车道保持后一段时间,突然变道,一看变成智驾了) *等红绿灯的时候。突然猛打方向180°(出现一次) &总之先这么多吧,总结一句话就是,智驾能用。也很省力。但是还没法做到放心交给他的地步。得做好随时接管的准备。

10. 智驾接管率下降,技术越来越成熟

11. 这是为什么说智驾只有华为和其他了!

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15. 华为乾崑智驾ads 用数据说话,才是智驾的终极浪漫。 总里程:22796km 智驾里程:19565km 智驾占比:86% 领航里程:19395km,占比85% 城区领航:7773km,超过98%用户 高速领航:11622km,超过87%用户 从小心翼翼,到全程躺平,不是我懒,是它真的稳。 那些天天喊着“第一梯队”的友商,你们的车主智驾占比,能晒出来吗? #华为ADS #智驾数据 #问界车主 #第一梯队的含金量 #家庭旗舰问界M8焕新升级

16. 接管次数不适合作为智驾能力水平的参考, 本质只是披着控制变量的皮

17. 理想智能焕新款Pro严重Bug:在隧道中无原因突然要求接管 我对理想智驾有一个好的评价,高速经常用。先叠甲:我已重复多次触发该Bug,本次明知Bug还用智驾是想EID结合路况给大家有个更好的理解,在要求接管立马就接管了,无对周围车辆有任何危害,并确保着周围车不多进行的拍摄。 拍摄时间:2026.2.18 22:53 地点:G25长深高速云坛隧道(云和服务区附近) 从什么OTA版本出现:8.2开始 触发概率:99%(有一次未触发) 为何触发:未知 #理想L6 #理想汽车 #智驾

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