小米YU7 GT上市，挑战纽北自动驾驶圈速_新能源车

1. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#纽北赛道99年来有史以来第一次有人敢在纽北用自动驾驶挑战。纽北73个弯道+约300米的海拔落差，小米智驾大升级，才敢如此速度与激情的挑战。小米YU7自研自动驾驶：Xiaomi XLA架构+激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS算力Thor-U芯片+5年积累投入超过1000亿。自动驾驶+纽北赛道，飞驰人生 4提前上映，大家可以期待一波成绩了。

2. 149万大牌豪车，被38万小米YU7GT拉爆14秒！

3. 小米YU7GT要跑纽北了，还是自动驾驶，纽北73个弯道，每个弯道路面状况都不一样，无人驾驶怎么做到的？说实话这难度比跑圈速高多了，不光要快，还得安全。自动驾驶在纽北这种复杂环境下，感知、决策、执行每个环节都不能出错。小米这次敢去挑战，说明对自己的智驾系统很有信心。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力Thor-U芯片，硬件配置确实能打。能不能跑赢人类车手不重要，重要的是敢迈出这一步。你们觉得自动驾驶能在纽北安全完赛嘛？#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

4. 试驾完YU7 GT，我承认我破防了，我摊牌了，我不装了。小米能把车做好看，也能做好用，现在还能做的好开了，但绝不耽误我今天把YU7 GT拉出来批判一番！#小米YU7GT首发评测# 肉呆大魔王的微博视频

5. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#小米YU7 GT要在纽北搞自动驾驶挑战？？？纽北99年历史，73个弯道、300米海拔落差，头一次有车敢用无人驾驶刷圈，安全完赛就是里程碑。RC05版本口碑刚起来，XLA架构语音控车、HAD能理解会推理，泊车都更顺手了。全系标配激光雷达、4D毫米波、700TOPS Thor-U芯片，这硬件堆得够狠。五年砸千亿自研，从追赶到敢跑纽北，小米智驾这步棋走得又凶又快。以后纽北真要分"有人组""没人组"了？飞驰人生4照进现实，蹲一个成绩。

6. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#这应该是第一次有车厂敢用自动驾驶来挑战纽北吧先把预期放低一点说，纽北那有73个弯道、将近300米的海拔落差，每个弯的路面状况、抓地力都不一样，还有各种看不见的起伏和盲区，人类顶级车手都不敢说能轻松驾驭。现在就指望自动驾驶超越甚至接近专业赛车手的成绩，那肯定不现实。如果这次小米YU7GT只要能安全完赛，就已经是里程碑级别的成就了。毕竟这几年大家都在做自动驾驶测试，但大多是在城市道路、高速路这种相对规整的场景，直接拉到纽北这种极限赛道练兵，小米这步棋走得是真快，也真敢也不是小米突然放大招，其实早有铺垫。小米辅助驾驶这两年的进步大家有目共睹，最新更新的RC05版本口碑很好，很多车主都在说辅助驾驶表现肉眼可见的丝滑。要是这次挑战成了，以后纽北的排行榜是不是真的要分成"有人组"和"没人组"了？

7. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#谁能想到，首个挑战纽北的自动驾驶车型来自国产小米YU7GT，这也是纽北诞生99年来第一次迎来无人智驾的极限试炼。73个风格迥异的弯道、大幅度海拔起伏，多变的路面让纽北成为无数车手畏惧的绿色地狱，想要在这里依靠自动驾驶稳稳跑完全程，技术难度可想而知。我们不必苛求自动驾驶碾压职业车手，能安全顺利跑完，拿到15分钟左右的圈速，就已经足够证明国产智驾的硬实力。从RC05版本口碑出圈，到XLA架构赋能下拟人化智驾落地，小米用两年时间实现智驾技术跨越式迭代。全系拉满的激光雷达、4D毫米波雷达搭配Thor-U高算力芯片，再加上千亿级持续研发投入，让小米敢于奔赴世界级赛道练兵。过去大家总觉得自动驾驶只适合城市路况，如今小米直接奔赴纽北极限测试，有人笑称以后纽北榜单要分出有人组与无人组，当科技撞上速度，属于中国车企的飞驰人生正式开场。

8. 两分钟发布会 | 小米YU7 GT发布！不是丐版的YU7标准版/小米首款耳夹式耳机/小米手环10等等

9. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北# 什么？小米YU7 GT用自动驾驶来挑战纽北，真不愧你小米，想法太超前了。这还是纽北赛道99年来，第一次有人敢在纽北用自动驾驶。要知道纽北赛道有73个弯道+约300米海拔落差，每个弯的路面状况都不一样，挑战难度非常大，就连职业车手都要提前背熟路线，自动驾驶能在这里安全完赛就已经很了不起了。如果小米YU7 GT的自动驾驶用时完赛的时间能有人类车手的两倍，都能吹好一阵子了！不过，咱们也看见原本小米在智驾方面这方面，进步已经很快了，两年追三代还真的不是说说而已。就拿小米最近更新的RC05版本的智驾来说，在用户之间的口碑就很不错。还有Xiaomi XLA架构新增语音控车，Xiaomi HAD系统能沟通、会推理，开车越来越像老司机了。而且小米YU7全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力的Thor-U芯片，光是这套智驾辅助硬件配置就够豪华了！以后再看纽北排行榜，估计都要分车手排行和自动驾驶排行了。这不就是妥妥的现实版《飞驰人生4》了吗？

10. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#自动驾驶这个事其实一直争议不断，小米敢大胆开创先例，要用自动驾驶征战纽北赛道。在创下纽北最速SUV纪录后，小米还要让自动驾驶攻克这条地狱赛道。73处弯道、300米海拔落差，路况和曲率变化非常的苛刻，难度可想而知。敢拿顶级赛道试炼自动驾驶，用最严苛的场景打磨算法，如果安全拿下记录，那又会是技术履历添上浓墨重彩的一笔了！我还是很看好又很期待的，大家呢？

11. 38.99万元起售小米YU7 GT真是“原汁原味纯血GT”吗？

12. 纽北排行榜估计要新增无人组，飞驰人生4照进现实。外网爆料#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#，炸裂吗？这好像是纽北99年史上，首次迎来自动驾驶公开挑战。纽北拥有73个差异化弯道，近300米海拔落差的地狱赛道，路况复杂度拉满，能自动驾驶安全完赛就已是极大突破。现阶段不要奢求对标职业车手成绩，首次自动驾驶挑战能跑出15分钟，两倍人类车手完赛水准，就已经是非常亮眼的突破。顶级赛道遇上自动驾驶，大家觉得最终圈速会是多少？

13. 在我看到这个话题的时候，我反复确认了一下，确实是说小米 YU7 GT 要用自动驾驶挑战纽北。我现在是整个人都愣住了，毕竟这条赛道足足有 73 个弯道，还有近 300 米的海拔落差，路面起伏大、路况特别复杂，自动驾驶来跑得多难？要想想人类驾驶员在这跑都够呛呢。不过仔细想想，小米能这么做，那绝非一时冲动了。尤其是这两年，小米的智能辅助驾驶进步相当快，两年就完成三代迭代，而且各项配置拉满，再加上长期重金投入研发，技术功底足够扎实，这应该就是小米的底气了。没想到百年纽北还能迎来这样全新的挑战，瞬间觉得热血起来，再加上又是咱们中国汽车来试炼，我觉得小米这份魄力值得点赞，坐等最终表现！#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

14. #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录#7分34秒931！这个圈速是什么概念？·奥迪RS Q8 Performance用时7分36秒698；·保时捷卡宴Turbo GT用时是7分38秒925。小米汽车首席测试车手任周灿，驾驶小米YU7 GT with Track Package，创造了此次纽北SUV圈速的全新纪录。#多方祝贺小米YU7GT新纪录#

15. 如何评价小米 YU7 GT 刷新纽北 SUV 圈速纪录，任周灿成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手？

16. 中国人开中国车，在纽北创造历史！

17. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#我没听错吧？小米YU7 GT居然要用自动驾驶去刷纽北？这可是纽北99年来头一回有人敢这么测呀！纽北那条真理之环有多魔鬼，20多公里的赛道藏着73个弯道，还有近300米的海拔落差，每个弯的路面起伏和抓地力都不一样，人类顶尖车手都得拼尽全力。说句实在的，这次自动驾驶能安安全全跑完赛就已经是行业里程碑了，哪怕跑出15分钟左右、接近人类顶尖车手两倍的时间完赛，都足以载入史册。其实小米智驾的进步速度本来就够吓人的，2年追3代不是吹的。刚推送的RC05版本用户口碑直接拉满，升级XLA认知大模型和HAD系统后，开起来更智能，语音控车也更顺手。YU7全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，还有700TOPS算力的Thor-U芯片，背后是过去5年超1000亿的研发投入。前有小米YU7 GT有人驾驶跑出7分22秒的好成绩，登顶最速量产SUV。现在YU7 GT又要用自动驾驶去刷圈，想想都很刺激，YU7 GT狠活是真多。

18. 小米YU7GT要以自动驾驶挑战纽北了，这消息有点炸纽北赛道99年历史，第一次有人敢用自动驾驶去跑，73个弯道、300米海拔落差，这难度可想而知。说实话现在就想超越人类车手成绩还是太难了，但能在纽北安全完赛就够厉害了。首次挑战能达到15分钟，两倍人类车手时间完赛都够吹上一阵了。小米在智驾方面进步确实快，2年追3代，最新RC05版本用户反响很好。升级Xiaomi XLA架构，智驾更拟人、泊车更顺手。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力Thor-U芯片，硬件配置拉满。过去5年投入超过1000亿，小米在自研自动驾驶上的决心有目共睹。以后纽北排行榜是不是要分"有人组"和"没人组"了？飞驰人生4照进现实了你们觉得小米自动驾驶能在纽北跑出什么成绩？#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

19. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#客观来讲，大家没必要去猜这个赛道成绩有多好，纽北这种海拔落差300米且几十个弯道的绿色地狱，如果有车能够用自动驾驶跑完全程就算很厉害了小米现在在赛道上的投入越来越多，自动驾驶跑纽北算是对自己的自动驾驶技术积累的一次测试，怎么保证在复杂极限路况上平安驾驶，这是未来自动驾驶必须解决的一个问题

20. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#谁敢横刀立马？唯有YU7 GT。纽北赛道99年来有史第一次，有把自动驾驶干上这条“地狱赛道”，这可是73 个“夺命弯道” + 300米海拔落差，到底是人开得快还是自驾开得猛？我赌一包辣条：“双赢”。论三电、驾控这块小米YU7 GT没得说，再看智能辅助驾驶这块，小米追了2年了，投入大进步有目共睹，最新RC05版出乎不少小米车主的意外，平顺稳。就连小米YU7标准版也配备激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力Thor-U芯片，硬件已到位，相信小米的自研智驾的决心。回到正题；百年纽北迎来“新玩家”！不知成绩如何？但一定是名狠角色！

21. 你好快抢先试驾小米YU7 GT

22. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北# 还是小米敢玩，YU7 GT开着自动驾驶闯纽北，这在这条赛道近百年历史里还是头一回。纽北可是出了名的难跑，73个弯道外加几百米海拔落差，每个弯路况都不一样。客观说，现在自动驾驶想比肩职业车手还不现实，能稳稳跑完全程就已经很厉害了，哪怕用时久点也足够亮眼。看得出来小米在智驾上是真下功夫，两年迭代三代，最新版本用户口碑都不错，硬件、架构也都拉满了，多年持续大手笔投入，技术进步肉眼可见。别人都在常规场地做测试，小米直接直奔纽北“魔鬼赛道”练兵，胆子和实力都摆在这。突然脑洞一下，以后纽北榜单要不要分出有人驾驶和自动驾驶两组？还是拭目以待吧～

23. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#厉害！小米YU7GT挑战纽北自动驾驶，纽北赛道99年来第一回，真是开创先河。大家真的不要再质疑小米汽车，也不要再质疑国产汽车了。新能源汽车时代，国产汽车已经到了令人惊叹的地步。纽北赛道的含金量，懂得人都懂。73个弯道错综复杂，近300米的海拔落差，每个弯道的路面情况都不一样，一直被称为“绿色地狱”。有一说一，现阶段自动驾驶不用强求追上职业车手的速度，能全程平稳安全完赛甚至是人类车手的两倍，就已经非常厉害。辅助驾驶是汽车发展的下一个方向，小米的进步确实是肉眼可见的。两年追三代的迭代速度，非常不容易。最近更新的RC05版本智驾系统，体验感直线提升，被不少人点赞。依托Xiaomi XLA架构，Xiaomi HAD智驾能沟通、懂理解、会推理，行车更拟人，泊车更顺手。小米五年投入超千亿，这钱一点都没白花。理想照进现实，《飞驰人生4》电影画面要在现实真实上演了。

24. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#重磅消息！如果是真的，这将是纽北99年历史首次，自动驾驶车型前来闯关！这条赛道弯道多、落差大，每个弯道路况都不同，能顺利跑完就足够厉害。小米智驾进步神速，两年完成三代升级，新版系统体验广受认可，软硬件配置拉满，千亿级投入尽显深耕决心。如今直接奔赴纽北开展极限测试，十分超前。不少网友调侃，未来纽北排行榜怕是要增设无人组，飞驰人生的画面真的照进现实啦。

25. 海外有人#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#，有YU7 GT自动驾驶圈速的牌子了。纽北赛道99年来，第一次有汽车品牌用自动驾驶挑战？小米牛逼！目前自动驾驶和顶级车手跑赛道，肯定还是有差距，不过不管最终成绩多少，小米可能都开启了一个新的时代。有人问自动驾驶跑赛道有什么用，除了车子本身的机械素质，这个其实也可以考验自动驾驶在特殊情况下的极限操控能力，更加安全。

26. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

27. 小米 YU7 GT 正式上市，定价38.99万元，这个定价策略怎么样？预计销量如何？

28. 首搭ADS 5、零百2.98秒、获L3许可，启境GT7亮相北京车展

29. Ultra车主对不起，YU7GT才是最好的小米！

30. 小米敢把自动驾驶拉去纽北练兵，这胆子真不小。73个弯、300米落差，光安全完赛就够惊艳。RC05智驾+XLA架构，激光雷达、Thor-U算力，YU7GT开起来肉眼能感到丝滑。有人说超过赛车手？现在想太多了，先把这场“首次挑战”玩明白就已经很猛了。未来纽北排行榜，怕真的得分“有人组”和“没人组”了。#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

31. 纽北73个弯道、300米海拔落差，99年来第一次用自动驾驶挑战，之前真没人做过。过去5年投入超过1000亿，小米在自研自动驾驶的决心有目共睹。新SU7和YU7上也都全系标配700tops算力+4D毫米波+激光雷达了。以后纽北排行榜是不是要分"有人组"和"没人组"了？#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

32. #小米YU7GT百万级底盘#5月19日，小米汽车官方宣布，任周灿作为小米汽车首席测试车手，驾驶小米YU7 GT在德国纽博格林北环赛道跑出7分34秒931的成绩（打破奥迪RSQ8 Performance此前保持的7分36.698秒纪录），成为纽北最速SUV车型。同时，#多方祝贺小米YU7GT新纪录#雷军再次介绍小米YU 7GT的全新小米蛟龙底盘大师版，直言其拥有百万级豪车底盘配置，正是这套历经纽北赛道数千公里精心打磨调校的底盘系统，赋予了车辆 “底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳” 的GT级核心质感，成为刷新纽北SUV圈速纪录的关键支撑。

33. 小米超级新品！全新YU7GT官宣，5月21日正式发布

34. YU7GT 三个优点及三个不足#小米YU7GT#新车24小时#懂车大胡子

35. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#太敢玩了！纽北赛道99年来，还是首次迎来自动驾驶挑战。这里足足73个弯道，还有不小海拔落差，路况极其复杂，能平稳跑完就已经很有含金量了。小米智驾近两年进步速度肉眼可见，RC05版本口碑不俗，硬件配置也拉满。多年持续重金投入自研，技术底子十分扎实。这次直接把测试搬到纽北，属实出人意料。不少网友调侃，以后纽北榜单怕是要分出有人驾驶、自动驾驶两大组别了，拭目以待这场特别的挑战！

36. 小米这次玩得太大胆了。YU7 GT要挑战纽北自动驾驶，这也是这条赛道99年来头一回。号称“绿色地狱”的纽北，73个弯道、近300米海拔落差，每个弯道路况都不同，能稳稳跑完就已经实力拉满，想追上职业车手成绩并不现实。说实话，就算最终用时达到人类车手两倍、跑出15分钟，也足够亮眼。小米的智驾，两年完成三代迭代，RC05版本口碑不俗。依托XLA架构、全套智驾硬件与超强算力，加上五年超千亿的研发投入，技术底子还是非常厚的。小米YU7GT，这波也直接要开了纽北自动驾驶的先河，新的排行榜要如约而至了。#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

37. 小米YU7 GT纽北破纪录！多方祝贺

38. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#小米这是刷纽北上瘾了继上次小米YU7GT创造了SUV圈速第一和中国车手驾驶的诸多第一之后，居然又要玩自动驾驶，小米YU7GT搭载的小米HAD高阶辅助驾驶能不能应对纽北那种弯路？不过之前应该也没其他品牌干过，就算跑的保守一点，也是开拓者了。

39. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#太震撼了！！！小米又干了别人没干过的事。在Instagram上一位用户，发布了一张YU7GT原型车用自动驾驶在纽北刷圈的照片，我推测这个圈速成绩肯定不错，甚至可能比人驾的成绩还要好

40. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北# 按理来说，在场地不变的情况下，车辆针对每一个弯道，每一段路程进行学习优化，结合车辆自身依据实际行驶环境的判断及微调，理论上自动驾驶有可能比人开的都快。但前提是需要好大量的数据积累，很明显，纽北这样的场地无法提供这般条件。不过，考虑到参数投喂，加上车辆本身的基础素质，YU7 GT成绩应该也会不错？要是这事成了，以后各厂商又多了一条新赛道——纽北自动驾驶刷圈成绩。

41. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

42. 如何评价小米 YU7 GT 刷新纽北 SUV 圈速纪录，任周灿成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手？

43. 【#小米YU7GT新配色现身纽北# 】3月31日，据资深汽车达人@北环爱好者之家爆料，一辆车身完全无伪装的小米YU7GT亮相纽博格林北环赛道。据博主介绍，该车外观为红色，带有GT拉花，并搭配其醒目的前铲、更突出的后保扩散器以及巨大的刹车卡钳。

44. 小米YU7 GT最近出现在纽博格林赛道附近，从照片中可以看到它前散热格栅下半部分和常规版YU7的不同，轮拱、刹车卡钳等部位也变得更加夸张。根据之前公布的信息，YU7 GT的最大功率大概是千匹级别（图片：Carscoops） #小米yu7gt新配色现身纽北##新能源汽车#

45. 小米YU7 GT实车现身纽北，705km最大续航，预计45-50万，原厂用什么轮胎？

46. 小米新品发布会：小米17 Max售价4799元起，新车YU7 GT震撼上市

47. 小米 YU7 GT 超千匹马力、300 km/h 最高时速，SUV 做到这水平有必要吗？可能怎样定价？

48. 比Max版贵6万，小米YU7 GT上市，原厂可选高性能轮胎

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51. 小米YU7 GT曝光：配主动液压悬架，剑指量产SUV圈速纪录

52. 小米YU7GT曝光：738kW双电机性能SUV，剑指百万级赛道对手

53. 电动汽车新晋品牌小米YU7 GT这款高性能电动SUV更多细节曝光：最大功率达990马力、续航里程最高可达705公里...

54. “纯血GT”！小米YU7 GT于5月21日上市

55. 小米智驾进入新阶段，拿下北京市L3级自动驾驶路测牌照

小米YU7 GT上市，挑战纽北自动驾驶圈速

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