雷克萨斯LF-ZC项目暂停背后：技术挑战与市场现实的双重考量
06-05 16:21
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知乎 2026-04-03
新浪微博 2026-05-30
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1. 油价暴涨，购置税退坡， 大电池 HEV 中国车企入场！
知乎 2026-04-03 00:00:00
2. 丰田中止雷克萨斯纯电轿跑LF-ZC的开发，日本车企在EV上全面向现实低头，纯电动这场仗，中国赢了。中国车企占2025年全球EV销量的60%。美国废除EV补贴，欧盟取消2035年禁售燃油车，全球EV风口突然变小，日本车企发现，再烧钱投小众车型，就是亏本生意。丰田新社长近健太搬出新概念"盈亏平衡辆数"，销售额等于成本的销量。把资源砍掉，集中喂饱bZ4X和中国的低价车bZ3X。2025年EV销量增长42%，但不够。本田更直接：撤回EV目标，回头拥抱混动。斯巴鲁推迟2028年EV，大众结束在美EV生产。一个一级供应商高管说实话："以前中国企业是便宜，但现在质量起来了。价格那么便宜，日系车没法玩。"奇瑞和比亚迪已经准备在日本推廉价EV。全球EV市场，中国占六成，这是中国汽车的黄金年代，是日系车最难的几年 #汽场全开##新能源汽车#
新浪微博 2026-05-30 00:00:00
3. 雷克萨斯取消旗舰电动车计划雷克萨斯已取消LF-ZC电动概念车的量产计划，这款车原计划作为品牌的旗舰电动轿车，被寄予厚望，但是目前已被叫停。丰田正在缩减电动汽车生产目标，首款被砍掉的车型就是LF-ZC。当然丰田和雷克萨斯并没有完全放弃电动汽车的研发，丰田表示从LF-ZC概念车中汲取的技术将被转移到其他项目中，可能包括固态电池。#汽车资讯##雷克萨斯#
新浪微博 2026-06-02 00:00:00
4. 日系车企集体对纯电踩刹车，日系纯电为什么搞不起来？
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6. 在纯电动汽车浪潮下，丰田的混合动力技术还有多大竞争力？
知乎 2026-02-02 00:00:00
7. 扒了一下雷克萨斯下一代纯电动车型LF-ZC终止开发的时间线，我觉得雷克萨斯干不成纯电车，是有原因的。2026 年 5 月 29 日，多家媒体报道：丰田汽车叫停了雷克萨斯的下一代纯电动车型LF-ZC的研发项目。LF-ZC作为丰田下一代纯电动战略的核心车型，数年来一直备受外界高度期待。有日本车迷将其称之为【帝国决战兵器】就是因为LF-ZC量产版的技术指标非常高，依靠轻量化，续航1000公里，盯住的盘子是IS那个级别，对手是i3和C级EV。而且，丰田在2023年4月的新经营体制发布会上，透露了即将推出 【由车企匠心打造的新一代纯电动车】的计划。出现了！丰田の【匠心】！！！！同年5月发布2022财年财报时，丰田再度公布相关新一代车型规划，称新车将全面升级软件平台、电子架构与底盘平台，从根本上颠覆传统造车理念。随后在当年 9 月，丰田举办技术工坊实地探访活动，对外公开了面向新一代纯电动车的现有研发与生产技术。【帝国决战兵器】项目，正稳步推进！彼时，雷克萨斯国际总裁渡边刚表示：【雷克萨斯将于 2026 年推出全新纯电动车型】——新车将革新车身模块化结构——大幅改良生产工艺——并全面升级软件平台续航里程向来是纯电动车的一大痛点，该车型原本计划搭载【全新研发的高能量密度电池】纯电动工厂负责人加藤武郎表示：——LF-ZC所搭载的新型电池，高度更低、能量密度更高。——可实现1000公里续航与20分钟快充。——以往的电动车为提升续航，只能增加电池容量，进而导致车身造型臃肿。——雷克萨斯ES纯电出来挨打——而这款新电池在减少搭载体量的同时，依旧能保证高储电能力，因此可以缩短轴距。——再搭配小型电动驱动桥与空调系统，便能突破纯电动车的设计桎梏，打造出如同雷克萨斯LC一样低矮流畅、造型优美的车身。不得不说，帝国决战兵器的理念不算落后，但绝对不算特别先进。一方面，雷克萨斯的匠人们还是专注于做车，因为纯电高端车的问题很大，失控的比例已经残害了法拉利Luce，宝马i3，奥迪A6纯电等多款高端车。另一方面，雷克萨斯的匠人们没意识到，LF-ZC的先进性只是基于ES而言的，ES哪是什么路边一条，连铂智7都比不过。而LF-ZC的量产版，大概率也是比不过铂智7的。海外部门下克上，整出了僭越的铂智7，这可能才是LF-ZC胎死腹中的最核心原因。表面原因是【全球电动车市场需求整体走低】的大背景，但再怎么低迷也是美国市场的事，欧洲和中国，以及大量市场还是需要先进纯电车的。LF-ZC无了，唯一能解释的原因就是不够先进。————————————后话。丰田研判过后，决定将研发资源集中到SUV车型上。丰田官方回应是：LF-ZC项目进入重新评估阶段，相关技术与规划将顺延至后续全新车型。品牌日常会对产品规划进行梳理，本次项目调整，也是对整体方案进行优化整合的常规举措之一。目前项目虽已产生部分样车试制成本，但丰田选择在全面启动量产、投入大额资金之前重新评估规划，是出于经营层面的理性考量，目的是将未来的经营风险与实际损失降到最低。#大v聊车##坂道说日系车全是乐子#
新浪微博 2026-06-02 00:00:00
8. 【全新雷克萨斯ES美版发布，首搭后排行政套装】雷克萨斯刚在国内推出ES200月影双色特别版，虽然2.0L发动机+CVT变速箱没有亮眼参数，但口碑良好，而且30.79万指导价在终端有让利，助力雷克萨斯稳住“最畅销进口品牌”地位。ES是否新老同堂销售尚且未知。作为1989年就和LS共同开创雷克萨斯基业的功勋，第八代ES去年上海车展就已完成全球首秀，基于LF-ZC概念车全新设计，足够大胆的同时也引来争议。根据目前信息，雷克萨斯全新ES时隔一年后上市，并同步北美市场——美版官图已经发布。新车契合去年日本移动出行展上雷克萨斯的全新形象，以全面电气化的动力总成，延续自2005年RX400h开启的新能源时代。全新ES源自重新设计的TNGA GA-K平台，雷克萨斯针对新能源布局，优化白车身刚性，强化后的车身结构也减少了震动，前麦弗逊、后多连杆的悬架则兼顾姿态的平顺和灵活的响应。作为混动车型，北美地区可能取消2.0L混动的ES300h，直接从ES350h起步，它和现款一样搭载2.5L发动机，采用轻量化全新集成电驱，结合更大电池放电功率，以及四驱结构，性能对比现款178马力大概率有提升。纯电版全新ES则有望落地国产。雷克萨斯可能应用800V架构，其中ES350e会是165kW单电机版本，而ES500e则用综合252kW的前后双电机，组成DIRECT4智能四驱系统。从前期披露信息来看，ES350e可以达成685km续航，而ES500e则要减少75km，但0-100km/h的5.9秒加速成绩，比单电机车型快3秒左右。电气化方面雷克萨斯有深厚积累，即便全新ES转入纯电领域，目标客群也能适应。但雷克萨斯追求简洁的新一代设计语言，外界还需要时间消化——传统认知中，带有东方神韵的优雅是日本豪华品牌精髓，全新ES更富张力的硬朗线条，则从另个角度诠释雷克萨斯对于新能源的理解。不可否认，全新ES依然有十足的视觉冲击力，保留纺锤格栅前脸的同时，拉高车头机盖也和水平前翼子板、外扩的肩线轮廓一起，带来极高的辨识度。后轮供到掀背造型的后备箱，是全新ES融入动感元素的细节，收窄后的线条拉低了重心，配合贯穿尾灯，颇有新势力的风采。内饰部分，全新ES同样向新势力看齐，但纤薄质感更显优雅，扩大侧窗面积则增强通透度，而且新车加大到2950mm轴距之余，还在北美的ES350e首次提供行政套装，具备带按摩、腿托功能的右后排座椅。北美和中国依然是全新ES的核心市场，虽然设计有所争议，但考虑到雷克萨斯的国产计划，新车依然有能力成为日系豪华品牌的头牌。#汽场全开##大V聊车#
新浪微博 2026-03-01 00:00:00
9. 雷克萨斯ES，你为什么会选它
哔哩哔哩 2026-02-13 00:00:00
10. 没有V6，全新雷克萨斯IS300h，搭载2.5L混动且配置升级
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11. 放弃电动车，本田重金研发混合动力！
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14. 雷克萨斯ES200一口价21.99万！数据不强悍，但销量说明一切！
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15. 为什么比亚迪吉利等插电混动可以算是新能源，丰田本田的油电混动就不算呢？
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16. 全新雷克萨斯ES将4月上市，双联屏还有混动，堪称大号卡罗拉？
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19. 多款燃油车陆续停产，丰田再造一个丰田
微信公众号 2025-12-10 00:00:00
20. 【2026：固态电池‘抢跑’元年，燃油车的最后一道防线？】 这一届车企太卷了！原以为固态电池是2030年的‘远水’，没想到2026年就要‘解渴’了。🔋 最新情报： 1️⃣ 丰田自研固态电池进入产线冲刺，1000英里（1600km）续航直接对标洲际飞行； 2️⃣ 奇瑞宣布2026全固态量产抢跑，打破行业悲观预期； 3️⃣ 宁德时代凝聚态电池（350Wh/kg）下半年小批量供货，低空经济与高端行政车首发，补能进入‘6分钟时代’。 这不只是能量密度的跨越，更是补能效率对加油站的终极平替。当续航突破1500km、充电比排队加油还快时，新能源的下半场才真正开始。你觉得，谁会是这场动力革命的‘宁王’？🚀 #固态电池 #宁德时代 #丰田 #奇瑞 #2026能源革命 #科技趋势 #圈哥观察#。
新浪微博 2026-05-04 00:00:00
21. 丰田搞了20年还没成的固态电池，奇瑞为什么能说搞就搞？
知乎 2026-03-19 00:00:00
22. 【丰田计划 2028 年增产混动车型至 670 万辆，较当前提升 30%】据外媒报道，为应对全球电动汽车需求放缓与各国政策调整，丰田汽车计划将 2028 年混合动力电动汽车的产量提升至 670 万辆，较现有产能增加 30%。丰田已将该增产计划告知核心零部件合作企业，业内预计混动车型在丰田整体产量中的占比，将从目前的 50% 大幅攀升至 2028 年的 60%。此次丰田的战略调整，与美欧两国的环保汽车政策变化步调一致。消费者正重新将目光投向兼具燃油经济性与价格竞争力的混动车型。市场调研机构环球数据等机构测算，2030 年全球混动及插电式混动电动汽车的销量，将较最初预期增加约 280 万辆，达到 2900 万辆。事实上，提升混动车型产能占比，已成为全球多数汽车量产企业的共同发展趋势。
新浪微博 2026-02-06 00:00:00
23. 历史最高销量！2026年了，丰田还是全球第一
微信公众号 2026-01-29 00:00:00
24. 12 月 26 日，丰田汽车正式敲定 2026 年全球生产规划，旗下丰田与雷克萨斯品牌合计产量目标将突破 1000 万辆，这一决策的核心驱动力，正是以北美市场为代表的混动车型持续攀升的市场需求。按照这一规划推进，丰田将实现年产量连续两年站稳千万辆台阶。值得关注的是，其日本本土产量预计将保持在 300 万辆以上的规模。目前，丰田已向核心零部件供应商同步这一生产计划，为产能落地做好供应链协同准备。#丰田汽车#
新浪微博 2025-12-26 00:00:00
25. 雷克萨斯展示概念车 LF-ZC
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26. 2023日本移动出行展:雷克萨斯LF-ZC全球首发
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27. 2026年5月丰田叫停雷克萨斯LF
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29. 丰田中止新一代纯电轿车量产计划 研发重心全面转向SUV
30. 丰田确认中止雷克萨斯LF-ZC量产项目，5月30日！
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36. 国际车企电动化“退潮”：700亿美元减值背后，谁在踩刹车？
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43. 中止新一代纯电开发！丰田回应
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网易 2026-06-01 00:00:00
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今日头条 2026-05-31 00:00:00
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47. 2026年5月丰田叫停雷克萨斯LF-ZC纯电开发，本田停三款日产停一款纯电项目，全球纯电需求放缓政策生变
今日头条 2026-05-30 00:00:00
48. 丰田2026年5月29日停止开发雷克萨斯纯电LF-ZC
今日头条 2026-05-30 00:00:00
49. 丰田突然叫停雷克萨斯新EV计划
哔哩哔哩 2026-05-29 00:00:00
50. 丰田挥泪斩LF-ZC：那个号称续航1000公里的雷克萨斯纯电轿车
汽车之家 2026-06-01 00:00:00
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