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大五座SUV比带第三排的更实用？90%家庭被第三排坑了

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05-20 10:24

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想要惊喜？想要激进？我这里刚好有#与众08#金标大众#标配1500TOPS金标大众太顶了#豪华大五座新卷王来了

领克900突然官宣大五座版本，这操作有点意思啊！当所有品牌都在拼命推六座七座的时候，它反而回头把五座做成了旗舰。这是不是说明，其实很多家庭根本用不上第三排，纯粹的大空间才是真香？我仔细看了下数据，这车二排腿部空间能做到1120mm，靠背能放到150度，这哪是SUV啊，简直是移动头等舱。很多六座车的第三排其实就是摆设，一年用不了几次，反而牺牲了二排和后备箱的实用性。领克900这个“减法”做得聪明，把每一寸空间都用在刀刃上，后备箱轻轻松松1215升，搬家都不用叫货拉拉了。感觉现在买车的人越来越理性了，不再盲目追求座位数，而是更看重实际体验。你们觉得呢？如果你有30多万预算，是会选一个极致宽敞的大五座，还是一个可能更“全能”但每个座位都局促点的大六座？#领克900大五座官宣亮相#

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6. 13.59万起，1.5万置换补贴，2+2+2六座布局，还有10点式SPA按摩座椅？

7. #领克900为什么要做这么大的五座#更大五座，更大享受，更多可能，真正的旗舰大五座来了！领克900大五座今晚上市，限时价25.48-30.08万元。作为衔接工作与生活、兼顾家庭与自我的重要纽带，车已然成为个性审美的延伸和生活方式的具象载体。领克秉持“向阔处行”的生活主张，推出领克900大五座重塑高端大五座混动SUV价值# 大v聊车# 领克900大五座：做大，是为了把“常用空间”做到极致领克900坚持做“超大全尺寸五座”，核心是放弃低频鸡肋的第三排，把5.24米车长、3.16米轴距的空间，全部分配给高频使用的二排与后备箱，实现“旗舰级舒适+装载自由”，精准击中多数家庭的真实痛点。一、市场痛点：第三排是“伪需求” - 对三口/四口之家、夫妻+老人的结构，第三排使用率不足15%，常年放倒当后备箱，属于“一年用一次，一次十分钟”的鸡肋。- 六座版为了第三排，牺牲二排腿部空间、压缩后备箱容积，中间位局促、地台凸起，全家出行总有“委屈位” 。

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11. #小鹏GX##何小鹏官宣首款大六座SUV小鹏GX# 小鹏这波直接戳中家庭出行的核心痛点！SEPA 3.0物理AI架构打底，线控+后轮转向破解大车难开，三排全宽适还能满员放行李，真把六座SUV的不可能三角干碎了。比起堆料的伪豪华，用技术解决全家出行的实际问题才是真豪华。物理AI的技术赋能，让大六座不再是取舍题，这波直接给家庭出行新答案！

12. 少花冤枉钱，大五座SUV决赛圈怎么选？

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14. 马上春节放假，很多人都会选在这种一年一度的大假回老家走亲访友。这时候行李、年货、给亲友带的礼品啥的，后备箱满满当当，压力非常大。小鹏 X9 真巨能装，直接上图吧。给大家看一眼，其实把三排立起来，因为有下沉式的空间（可以放大看），X9 的后备箱空间尤其是垂向数据表现已经非常强了。但如果说还不够用，遇到春节这种极致场景，那就电动折叠放倒，瞬间留出一个进深直达二排椅背，接近纯平的大空间，有一种美式厢货的错觉（不是 hhh）我这放了两个 28 寸的行李箱，各种大包小包满满当当，这个后备箱空间表现别说春节了，搬家也不在话下啊。别看现在大三排遍地都是，很多三排座的车为了保第三排的乘坐空间和体验，后备箱储物空间其实是不太够用的。小鹏 X9 是因为后轴架构集成和匹配做得非常牛，同轴小电机、一体压铸、高能量尾碰测试、空悬、后轮转向，以及三排可折叠沉坑的超大后背箱。这一大堆东西在工程上实现非常不容易，这里面大家最容易感知的，其实就是这个可电动折叠收起座椅的超大后备箱了。小鹏该给 X9 的布置工程师加个鸡腿！#开着小鹏回家过年# #开小鹏X9走亲访友倍儿有面儿# 抽奖详情

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18. 小鹏X9超级增程"座座皆C位"，重新定义大七座MPV乘坐体验。第三排座椅支持180°近乎纯平调节，配合超1米的腿部空间，翘二郎腿也不在话下。第三排满足180cm身高成人乘坐，头部仍余有一拳空间，彻底告别传统第三排的压抑感。二排标配双零重力座椅，不仅拥有180mm宽适通道方便进出，更集成14向电动调节、通风加热、SPA级10点按摩及50W无线快充，一键躺平即可变身豪华单人床。#小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

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20. 大六座车关于第三排和后备箱的纷争该终止了？关于大六座的第三排和后备箱这件事儿，一直以来是个矛盾，第三排大了，后备箱就被挤压。后备箱大了第三排又没位置。细化到生活场景上来看，就是第三排带了人就没法带行李，带了行李多了呢，人又带不下。现在，小鹏GX给了这道题一个全新的回答。#小鹏gx首发同级唯一三排电动三折叠##新能源汽车# 大包子狸的微博视频

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22. 晚上被@Wush老吳 @WUSH_Minda 两口子拉着去看了特斯拉Model Y L，具体原因过于奇怪，也发不出来就不表了，聊聊这车第三排吧：真没想到Model Y L作为一个拉长特供车，第三排能有如此空间表现，我俩185接近200斤的都坐进去了？！而且我还有头部空间？？？我以为就是狗座，结果真能用，还有儿童安全座椅接口、独立三排出风口、电动座椅调节，挺意外的。这也直接解释了为啥现在买Model Y的大部分都会买YL，没贵2万，就能得到这些。当然乘坐体验肯定就限于短途了。不过能有这表现，我还是挺意外。#凯文聊车#

23. 贵不一定好？“9系”6车谁家三排最舒服！

24. #领克900为什么要做这么大的五座# 有六座版，5座版的推出可以形成产品矩阵，价格也能更广泛的覆盖而且，从用户使用场景看，超80%的家庭一年使用第三排不足10次）大五座版通过取消第三排，将空间资源集中到第二排和后备厢，满足高频场景

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31. 5座6座7座怎么选？六座的优势：1、第三排座椅是车内最方便的储物空间，放东西拿东西都非常方便。2、可以改二排旋转座椅，但第三方改旋转底座不一定安全。七座的优势：1、第二排放倒，坐在第三排，加个桌面可以组成一张大电脑桌。2、后备箱拓展空间大，塞个自行车或者大床模式比六座强。五座的优势：1、比七座能便宜不少。

32. 大5座轿跑SUV 昊铂S600有点东西呀！

33. 乐道L80的产品技术发布会已确定于2026年4月28日举办，届时将同期开启预售，并会在北京车展及全国门店展出。这车的定位很有意思：全球首款“双舱超级大五座SUV”，同时也是中国市场装载空间最大的大五座SUV。它将与乐道L90（大三排SUV）共同组成“旗舰双子星”。难道该车型会全面刷新大五座SUV的出行体验？#乐道汽车##乐道L80双舱超级大五座##乐道汽车#

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35. 增程，纯电，五座，六座！深度聊透，问界M7该如何选！

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41. 小鹏GX 第三排可以躺平，很好的利用了全尺寸SUV 的空间。同时也是全球唯一一款，三排电动三折叠大六座SUV，可以切换成大五座，大四座，让背部空间充分利用。以及二三排支持遮光玻璃，0.16s变色速度，出入隧道，地库自动变色，很智能。

42. 现在很多旗舰SUV都盲目跟风做多座椅版本，看似有七座，实际第三排空间局促，根本没法舒适正经坐人，完全就是摆设鸡肋。而领克900偏偏反其道而行，不盲目凑七座的热度，坚持大五座专属布局。把车身和轴距的优势，全部给到后排乘坐空间和后备箱储物空间，舍弃华而不实的多余座位设计，回归家用代步、长途出行的真实用车刚需，这种务实设计反而特别接地气，更懂普通人的用车需求。

43. 原本极氪009全系只有六座（2+2+2），这次新增七座版本（2+2+3）。第三排从两个座位增加到三个，中间多了个座位。官方命名为“齐家版”，目标家庭用户。变化看似不大，但对二胎或多代同堂家庭来说，第三排能不能坐三个人，差别很明显。#极氪##极氪009推出七座齐家版#

44. 一家人都可以坐下的SUV，安全感拉满#瑞虎8移动全能空间#硬核全能电感体验#第五代瑞虎8

45. 岚图泰山X8要来了！这个世界终于有人想起来5米2级别的大五座SUV的核心性了。我的观点：大三排的最优解其实是家用MPV，如果真的经常要用第三排的话。SUV的第三排无论怎么做都难逃车型外观比例限制而带来的局限性，除非纯电方式破局，用车头和车尾空间来解决第三排实用性以及满载后的装载能力，比如乐道L90和蔚来ES8。若插混、增程来算，混动布局会侵占车头与车尾，即便达到了超过5米2的尺寸，三排满载后很难再获得漂亮的装载空间。所以小鱼认为，如果一定要是SUV的话，大三排SUV最优解是纯电，混动大五座更舒服。大五座就不会有满载后行李无处放的烦恼了。特别是达到了5米2这个级别，尾厢会非常富裕，也不会因为第三排的折叠影响空间。而至于为什么要强调SUV的车身比例，这不是小鱼强调，而是需要对用户去强调。你不能给用户消费增加SUV的解释成本，需要的是用户一看就知道你这是SUV而不是MPV。毕竟这两台车的属性差距还是非常大的。#大v聊车##AlpineDesign#

46. 全能大五座，拼内核拼配置也拼价格！智己LS8上市24.98万起！

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90. 锐界L空间实测：第三排不挤！今天带大家看看锐界L的空间，重点是第三排。很多人担心第三排挤，我身高1米6，坐进去腿部还有两到三拳距离，正常坐很宽敞，200多斤的人坐也没问题，完全能正常坐3个人。不过第三排放倒时要注意，座椅边缘容易硌出坑，这点可能需要改进。第二排空间也很宽敞，前两排正常调整后，整体空间都很够用，适合家庭出行。 #汽车空间#家用SUV#福特锐界L

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