ES8城区NOP+能用但不好用:安全冗余拉满,通勤效率却拖后腿

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05-06 15:52

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1. NWM 2.0味儿对了!蔚来重回行业前列? 错峰发一下NWM 2.0。视频略长,结论是,智驾不再是蔚来的短板,而且NT2的4 Orin优先更新,依旧是体现了蔚来这家公司自始至终的人文气质。 中长期看,蔚来NWM的优势,一个是早期的千T算力,一个是软(算法自研)硬(神玑芯片)能力。 后续可以把用户的限制算力租赁一下,费用节省和算力提升效果应该很棒。 #蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# http://t.cn/AXq07g7M

2. 小伙伴还是更喜欢#蔚来全新es8# 的运动模式低悬架+标准CDC的组合表现还是太可以了现在就等牛屋妹2.0补齐最后一片拼图了,等更新ing#大v聊车##蔚来es8##蔚来# 大懒货等人的共创视频

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10. 蔚来NT2和NT3平台的车型,OTA升级后驾驶辅助系统是基于同一个技术架构,也就是蔚来说的“世界模型+强化闭环学习”,只不过NT2和NT3智驾硬件不同。实际体验上去,新老车型之间的体验没有差别。这一个版本,的确有“让蔚来智驾回到行业领先”的感觉。#蔚来# #蔚来智驾# #蔚来世界模型全新版本发布# 蒸汽电荷的微博视频

11. 关于蔚来ES8(Cedar1.4.0)城区无接管点到点领航,1.2倍速一镜到底,这是今年的第一个版本,但比初始版本真的好太多了,虽然整体开起来有点像“新手”司机一样,但终于能用了!

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28. 关于蔚来ES8(Cedar1.4.0)城区无接管点到点领航,1.2倍速一镜到底,这是今年的第一个版本,但比初始版本真的好太多了,虽然整体开起来有点像“新手”司机一样,但终于能用了!这两天再抽空拍个白天的视频。 2月19号我将从厦门出发,全程智驾到梅里雪山,到时候搞个直播。 #蔚来es8 #蔚来es8全场景高级得体 #蔚来世界模型 #我是蔚来车主 #智驾出行

29. 开这款大三排SUV一个月,我再也不想换其他的车了 ES8你真的救我大命! 以前开油车跑高速,真的要疯🤯 全程攥着方向盘不敢走神,变道要反复看后视镜 跑俩小时就腰酸背痛,长途更是遭罪 换了ES8才知道,智驾真的能解放双手啊! 不是那种花里胡哨的噱头,是真的好用到离不开 高速上开启新版本世界模型智驾,自动变道、超车都很丝滑 遇到慢车会提前预判,自己绕行,不用瞎紧张😥 城区堵车更是不用担心! 跟车蠕行甚至还可以防止加塞,人机共驾,丝滑切换,没有那种抢方向的状况 买车前,就时不时能刷到ES8的帖子📰 上周还听说195天交付了9万台,连续3个月“大型SUV”和“40万级车型”销冠! 看来我真的选对了! 身边有好几个开X3、Q5的朋友,坐过我的车都心动了~ 而且最近销售跟我说呀,最近购车还有优惠呢😍 4月份锁单就可以享受1万元的购置税 真心建议纠结40万级SUV的姐妹 去试驾感受下ES8,开过就回不去了! #蔚来全新ES8 #全新ES8交付第九万台 #纯电大三排SUV #高端纯电 #纯电大三排SUV黄金时代

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33. ES8升级世界模型全新版本4个多月了 好用不好用的讨论很多 今天中立客观的说说我的实测体验吧 基本覆盖日常会遇到的场景—— 1⃣️换道策略 倾向预留足够空间,不会鲁莽挤压,但是变道瞬间果断切入 2⃣️导航选道 目标车道拥堵时,会一边慢行一边找空(拟人感很强) 3⃣️横穿行人避让 能够预判并减速,行人通过和起步衔接自然,稳当老司机即视感 4⃣️窄路夹击 几乎无顿挫,智能分析高效通行的空隙,拥挤街道通过无压力✅ 5⃣️刹而不停 这是区别人类驾驶的亮点功能,高速堵车跟车特别好使 6⃣️高速ETC通行 会自己规划ETC入口和路线,自然通行 说实话,几个月使用下来,我用智驾越来越顺 只有它比较保守判断时会介入 这也是驾驶乐趣的一部分吧 这版智驾真的体验感不错😌,你们用下来怎么样? #蔚来 #蔚来全新ES8 #国产新能源 #高端纯电 #40万买车

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41. 时隔六天 蔚来又推送了智驾OTA.蔚来现在版本更新迭代好快 听取用户反馈后立马做出版本优化推送 Cedar1.4.1版本主要解决 1️⃣ 用户高频吐槽的城区通行效率问题 在国道 省道等场景下 最高巡航车速可支持到90km/h 2️⃣ 高快场景下 也优化了巡航速度 1.4.0版本很多用户反映的车速跑不满限速时速的问题或有改善 3️⃣ 减少智驾功能激活时的方向猛打和低速方向盘无效晃动 4️⃣ 优化换道时的无效打灯 这点终迎来了优化 预计Cedar 1.4.1和Banyan 3.3.1于今明两日开始推送 Cedar S 1.4.1备案目前仍未下来 推送时间待定 雷子将在更新体验后为大家分享体验!欢迎大家关注 #蔚来 #蔚来智驾 #ota #蔚来es8 #蔚来banyan新版升级

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