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小米“去宁德化”背后：新势力如何夺回电池话语权

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05-19 12:31

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比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

网络用户 2026-03-06

来自抖音

上周小米新款SU7上市，很多人关心这车升级了什么，我注意到这款车用上了弗迪新款磷酸铁锂电池。比亚迪作为一个汽车厂，其实背后也是个一线供应商，今天就来盘点一下比亚迪作为供应商有哪些核心业务。1，弗迪电池毫无疑问，作为一家做电池起家的车企，比亚迪的电池业务就是他作为供应商最重要的业务之一。很多车企都跟比亚迪采购电池，而且都是爆款车型，比如小米su7，小米yu7，小鹏MONA，蔚来乐道L60，特斯拉modely(柏林工厂生产)，丰田BZ3，奔驰GLC，奥迪Q6L，现代EO等等。从全球动力电池市场份额来看，2025年比亚迪电池市场份额16.7%，全球第二；从中国市场来看，比亚迪的市场份额是22%左右，也是国内第二。车企大规模选择比亚迪弗迪电池也是看中了他的安全，质量稳定，以及供货稳定性。没错，能够大规模供货以及稳定供货也是个重要优势，很多车型卖爆的时候，都因为个别供应商供不上货而出现交付问题，能够短时间爬产能大量供货也是比亚迪的优势。2，弗迪动力比亚迪20年前就打造三电一芯的产业链，其中三电就是电池电驱电控。在三电之一的电机和电机控制器上，根据盖世汽车的统计，弗迪动力都是今年供应商装机量的第一。弗迪动力的电机和控制器不仅仅在比亚迪的车上使用，还外供丰田(bz3，bz5), 奔驰，东风风行，潍柴新能源重卡等车型。具体部件包括永磁同步电机，混动电机，三合一电驱总成等。此外，比亚迪作为汽车零部件供应商还有车规级半导体（比亚迪半导体），车载充电器OBC，电动压缩机（弗迪科技）等，这些部件无一例外都是行业市场占有率第一。————————————————————————比亚迪坚持自研跟他的行业龙头地位是相辅相成的，坚持自研能够让利给消费者，获得成本和性能上的优势，从而提高比亚迪汽车的产品力，这也会促进比亚迪汽车的销量。反过来，比亚迪每年的汽车销量巨大，核心零部件自研反而可以均摊成本，成为他的优势，这是一个正循环。2026年，比亚迪全年销量460万辆，不仅是国内第一，而且也是全球新能源汽车销量第一，不过最耀眼的还是104万的海外汽车销量，同比涨了145%，真巨头啊。

网络用户 2026-01-14

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1. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

2. 上周小米新款SU7上市，很多人关心这车升级了什么，我注意到这款车用上了弗迪新款磷酸铁锂电池。比亚迪作为一个汽车厂，其实背后也是个一线供应商，今天就来盘点一下比亚迪作为供应商有哪些核心业务。1，弗迪电池毫无疑问，作为一家做电池起家的车企，比亚迪的电池业务就是他作为供应商最重要的业务之一。很多车企都跟比亚迪采购电池，而且都是爆款车型，比如小米su7，小米yu7，小鹏MONA，蔚来乐道L60，特斯拉modely(柏林工厂生产)，丰田BZ3，奔驰GLC，奥迪Q6L，现代EO等等。从全球动力电池市场份额来看，2025年比亚迪电池市场份额16.7%，全球第二；从中国市场来看，比亚迪的市场份额是22%左右，也是国内第二。车企大规模选择比亚迪弗迪电池也是看中了他的安全，质量稳定，以及供货稳定性。没错，能够大规模供货以及稳定供货也是个重要优势，很多车型卖爆的时候，都因为个别供应商供不上货而出现交付问题，能够短时间爬产能大量供货也是比亚迪的优势。2，弗迪动力比亚迪20年前就打造三电一芯的产业链，其中三电就是电池电驱电控。在三电之一的电机和电机控制器上，根据盖世汽车的统计，弗迪动力都是今年供应商装机量的第一。弗迪动力的电机和控制器不仅仅在比亚迪的车上使用，还外供丰田(bz3，bz5), 奔驰，东风风行，潍柴新能源重卡等车型。具体部件包括永磁同步电机，混动电机，三合一电驱总成等。此外，比亚迪作为汽车零部件供应商还有车规级半导体（比亚迪半导体），车载充电器OBC，电动压缩机（弗迪科技）等，这些部件无一例外都是行业市场占有率第一。————————————————————————比亚迪坚持自研跟他的行业龙头地位是相辅相成的，坚持自研能够让利给消费者，获得成本和性能上的优势，从而提高比亚迪汽车的产品力，这也会促进比亚迪汽车的销量。反过来，比亚迪每年的汽车销量巨大，核心零部件自研反而可以均摊成本，成为他的优势，这是一个正循环。2026年，比亚迪全年销量460万辆，不仅是国内第一，而且也是全球新能源汽车销量第一，不过最耀眼的还是104万的海外汽车销量，同比涨了145%，真巨头啊。

3. 【#雷军回应小米汽车建电池包工厂##雷军谈小米汽车电池研发#】2月27日晚间，小米创办人、董事长兼CEO@雷军开展直播。直播间中，小米汽车副总裁@李肖爽表示，“说到这儿，其实有很多网友也比较关心，其实电池可能有供应商也可以做，有的品牌是有自己的电池生产制造，也不一定都有。那小米作为一个初创的汽车团队，为什么要做自己电池包的工厂？这个可能看是不是问一下雷总这个问题。”对此，雷军表示，“可能很多网友都以为说我们整车上的电池包，就是找个供应商买个电池包就完了，其实没有这么简单。今天一个优秀的主机厂想把新能源汽车做好，就一定要在三电技术，尤其是电池技术上下很大功夫。5年前我们造车的时候，我们就下决心一定要把电池做好，所以我们组建了规模庞大的，能力很强的电池研发团队，并且为了把这个事情搞明白，我们还做了电池包的工厂，深入参与电池包的制造，我觉得这些都有助于小米更加深入的掌握电池技术，能够更好地和供应商协同来管控好电池的质量，电池的安全，而且提高我们整车的续航能力、充电速度等等。所以其实这背后的技术含量是非常足的。”各位网友，您怎么看？@东方财经 #海外曝光小米神秘新车# 东方财经的微博视频

4. 全球供应链：从“效率优先”到“安全韧性”，区域化重构近岸/友岸外包加速：北美、欧洲、亚太三大制造圈形成，65%美企、70%欧企转移部分产能至周边国家。关键技术自主可控：芯片、工业软件、高端材料、核心装备“去风险化”，降低对外依赖。柔性+弹性生产：小批量、多品种、快速切换，应对需求波动与供应链中断。数字化供应链：数字孪生+AI预测，预判物流中断、库存波动，优化仓储与运输路径。#东哥笔记#

5. 为何全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯在巨额亏损后选择大幅放缓电动车发展？其电车战略遇到了哪些关键挑战？

6. 为什么本田投入1000亿研发电动车却失败了。而小米仅投入100亿，就成功造出了电动车和工厂？

7. 换个电池小卡扣竟然要13万？小损变大修、维修变全损，新能源车为何修不起？#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

8. 小米汽车还能买吗？11月交付破4万，现在还有便宜的现车，这波羊毛得薅啊#小米汽车11月销量 #宁德时代

9. #曝小米汽车将推独立子品牌寻天#好家伙，之前一直说的增程SUV 小米YU9似乎不是小米发，而是小米即将推出的子品牌“寻天”首发。“寻天”的注册申请日期为2023年4月3日，英文SKY NOMAD的申请日期为2024年11月15日。但中文名是否叫寻天还有待证实

10. #雷军直播# 第二波邀请两位专家介绍小米汽车电池安全。本次直播所在地是小米亦庄汽车工厂的电池包生产工厂，可生产全工艺流程的小米汽车电池。小米作为初创汽车团队，为什么要做自有电池包工厂？雷总认为，要做一个优秀的新能源车企，三电技术一定要领先。自有电池包生产工厂有助于小米与供应商一同更好管控电池包安全、更好理解电池研发、更好参与三电技术研发。在用户的视角上，一块电池最重要的可能是安全防护、充电速度、续航指标。这几个指标之间高度相关，互相影响。小米汽车电池开发规划由高目标牵引，目标开发全面极致的CTB电池包；以安全为最高目标，兼顾倍率、续航、重量、包高、成本的平衡；最终实现了高续航、高性能、高安全的小米汽车电池包。下面是一些直播中的细节展示：图6是小米汽车的电池包结构示意图，大致结构包括电池上盖、二层电气区、电池托盘、一层电池区、电池托盘、底护板；图7展示的是小米汽车的单块刀片电池；图8展示的是气凝胶，可抗1000℃高温，兜底电池安全问题；图9是经过堆叠的 100 片刀片电池包模组；图10是底部防护组件结构设计拆解示意图，包括高弹缓冲、复合材料、高强钢板、复合材料、防弹涂层五层结构；图11是防弹涂层演示，在经过防弹涂层处理后，小米汽车底护板的防刮擦性能比传统 PVC 板高 10 倍，具有更好的韧性与防冲击性；图12 是小米汽车 CTB 底盘的横梁设计，让整车拥有更高的扭转刚度，SU7扭转刚度为51000N·m/deg，YU7扭转刚度为47610N·m/deg。直播中还介绍了更多的电池安全设计细节，感兴趣的朋友可以看看直播～

11. 吉利启动「基石计划-链星项目」和「10亿元供应链应急储备资金计划」，深化打造产业链命运共同体26年3月28日，吉利汽车集团2026年度全球合作伙伴大会在台州临海顺利召开。大会上，吉利正式启动「基石计划-链星项目」，将面向供应链上下游，通过“人工智能时代与三个校园组合”的教学模式，定制化培育面向未来汽车产业链的高素质青年人才。该项目首批定向培养100人，覆盖供应链研发、质量、制造、工艺四大核心方向，助力中国汽车供应链高质量发展，共建可持续的产业人才生态。同时，吉利还同步启动「10亿元供应链应急储备资金计划」，将面向全体中小供应商伙伴开放申请，重点缓解供应商伙伴在新技术投入、新产能扩张以及其他应急需要等资金压力，并支持其在智能化转型与全球化出海过程中的现金流需求，共筑可持续发展的韧性供应链体系，持续打造共赢的产业链命运共同体，合力推动中国汽车产业迈向高质量发展新高度。#大V聊车#

12. 6万多买B级车，宁德时代联合六大车企，“玩起”99秒换电

13. 史上最猛！吉利起诉电池供应商，索赔23亿！

14. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

15. 口碑崩塌的欣旺达，为啥被特斯拉看上了？【X.PIN】

16. 一见auto消息小米首款增程SUV，将启用新品牌“寻天”、搭建独立销售渠道和运营体系，同时电池引入供应商欣旺达（主供60%）与中创新航（二供40%）。寻天这款全尺寸SUV计划2026下半年上市。车长将超5.3米，纯电续航400-500公里，主打20万元级家用增程SUV市场。另外，寻天还将承担出海任务。太意外了，传说中的昆仑竟然会打到20万级😱大家怎么看？#新能源汽车#

17. 【#小米为寻天引入新电池供应商#】5月18日，小米汽车旗下首款增程车型，不仅将启用新品牌、搭建独立销售渠道和运营体系，还要引入全新的电池供应商。记者从多位信源处获悉，小米汽车在昆仑车型上引入新电池供应商——中创新航。小米第三款车型的电池定点，在2024年年初敲定，当时首选的电池供应商是欣旺达，之后才确定中创新航为二供。目前，从小米给供应商的供应配额上来看，欣旺达的电池供应比例占60%，中创新航占40%。近期，小米汽车也证实了此前曝光的昆仑车型将独立为子品牌“寻天”（SKY NOMAD）。该新品牌主要聚焦家用、增程SUV市场，与小米主品牌的纯电、科技、性能标签形成明确切割。 (21经济)

18. 2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术？

19. 11月20日，国轩高科在合肥举行标准电芯（UC）量产交付仪式，标志着与大众汽车集团及PowerCo历时5年的战略合作全面进入规模化阶段。此次交付的UC电芯采用统一尺寸设计，可兼容磷酸铁锂与三元锂化学体系，适配大众MEB平台及新一代80%以上新能源车型，实现“一芯多用”的标准化突破。该电芯通过高压实密度正极材料与高倍率技术，能量密度达国际先进水平，综合成本降低最高50%，并同步推出基于UC的电池包系统，为大众全球供应链注入“中国智造”动能。#国轩高科#

20. 固态电池到底淘汰的是谁？ #汽车知识 #固态电池 #用车知识

21. 魏岚德的野心与回响：在新能源“深水区”，一位33年车企老兵的供应链定力

22. 宁德时代背书，AION RT super 8.88万入手可充电可换电！

23. “国民好车”刚开卖就翻车，买车需谨慎 #超哥直播回放 #买车 #京东 #宁德时代 #广汽埃安

24. 【张捷财经】产业链供应链安全上升到国家层面新高度#专业视频创作季##张捷财经##中国对脱钩断链有法可依有剑可亮##国务院连发两道反制新规# 当前中美博弈已从关税竞争升级为产业链博弈，美国通过卡产业链关键环节、抬高价格等方式对我国施压，产业链安全问题已上升至国家战略高度。为此，国务院公布《关于产业链供应链安全的规定》并即刻实施，该规定共 18 条，明确工作原则，健全安全制度，设立调查与反制机制，严管针对我国产业链的信息收集行为。此前，部分人员非法收集我国产业链薄弱环节信息并外泄，实质已构成经济间谍行为，危害国家安全。新规将此类行为明确纳入国家安全范畴，为后续追责、适用危害国家安全相关罪名提供依据，弥补了此前界定模糊的问题，使相关反制与制裁有规可依，标志着我国从战略层面筑牢产业链安全防线，应对外部遏制与渗透。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

25. 给大家查询汇总了一下小米YU7的工信部申报信息MAX电池只有一个供应商，没啥好说的中配和低配分别都有两个供应商大家可以对照一下副驾驶门内侧的铭牌，看一下车辆型号的末尾，根据图1的表，就能知道自己的电池供应商了喜欢弗迪刀片电池的朋友可以选弗迪，喜欢宁德时代卷绕电池的可以选宁德。为啥小米学学理想，提供电池品牌的选择权给消费者多好啊#微博新知#小米YU7#小米yu7#

26. 小米汽车全新子品牌“寻天”落地，新增中创新航为电池供应商近期消息显示，小米汽车即将推出全新子品牌，并为旗下首款增程式车型配套全新电池供应链体系，同时搭建独立的销售渠道与运营体系。据多方行业信源确认，小米汽车新款昆仑车型已正式引入中创新航作为新增电池供应商。该车型电池供应定点工作于2024年初启动，最初优先选定欣旺达为主供，后续敲定中创新航作为第二供应商。目前双方供货比例已明确：欣旺达占比60%、中创新航占比40%，共同配套昆仑系列车型。与此同时，小米汽车官方已证实市场传闻，昆仑车型将独立打造全新子品牌“寻天”。新品牌定位清晰，主打家用市场，聚焦增程式SUV赛道，和小米主品牌主打纯电、科技、性能的产品路线形成完全差异化切割，实现双线布局、错位竞争。

27. #2025车圈大事件#2025年车圈十大核心事件速览，例如出口量再超日本、供应链提效、清朗行动升级等等。1️⃣汽车出口再超日本，规模创新高• 全年出口约832万辆（同比+30%），日本约400万辆，中国连续三年全球第一。• 新能源汽车出口343万辆（同比+70%），成核心增量；出口模式升级为产业+技术+生态出海。2️⃣供应链改革深化，整零协同增强• 60天账期全面落地，主流车企响应，缓解中小供应商资金压力。• 透明供应链项目完成“从0到1”闭环，发布数据互联标准，推进工程化运行。•整车与核心供应商股权绑定，如一汽投资卓驭。3️⃣ 车圈清朗行动升级，营销监管趋严• 聚焦虚假宣传、价格欺诈、参数虚标等，处罚多起典型案例，引导从“卷参数”到“卷价值”。规范车企与KOL合作，强化信息披露，治理“小字营销”“过度宣传”等乱象。4️⃣中国长安成立，央企格局重塑• 中国长安汽车集团成为第100家央企，与一汽、东风形成三大央企格局，聚焦2030年产销500万辆目标。5️⃣新能源渗透率突破50%• 国内新能源汽车渗透率历史性突破50%，市场从政策驱动转向市场驱动。• 购置税优惠将从2026年起减半征收，渗透率会有波动么？2026的故事只会比2025更多

28. #理想汽车是宁德时代最大汽车客户# 根据乘联分会发布的今年2月新能源汽车三电系统洞察报告显示，@宁德时代依旧保持行业领先，占比为52.7%。具体到品牌来看，@理想汽车成为装机量最多的车企，甚至超过了特斯拉中国。根据@中汽数研发布的2月纯电车型销量来看，#理想i6# 销量16000台，占品牌总销量61%。目前该车型配备来自宁德时代和欣旺达的电池产品。此前理想汽车总裁马东辉表示2026年理想汽车所有车型，将搭载两种品牌的电池：理想品牌和宁德时代品牌。#理想汽车将推理想品牌电池# 另外表单中，中创新航凭借小鹏、零跑汽车销量的增长，当前装机量位列第三，占比达到6.8%。LG受特斯拉销量的增长，同比增速较高，增幅达到293.7%。

29. 比亚迪弗迪电池CEO何龙：二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发

30. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

31. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

32. 最近丰田联合宁德时代，在印尼投了大约7600万美元做电池本地化，主要面向混动和电动化车型。项目落地后，电池不再依赖进口，预计2026年下半年就会开始对外出口。印尼很可能会变成丰田在东盟的电池和混动出口基地。在比亚迪、上汽这些中国品牌不断出海的背景下，丰田也开始下沉供应链了。#电车出海##大v聊车##宁德时代#

33. 供应链八大系统：ERP,WMS,MES,APS…你了解多少？

34. 2025年11月动力电池市场：货车驱动高速增长

35. 为什么国内新能源车企宁可抱怨给宁王打工，也不同时采购弗迪电池作为二供来制衡宁德时代？

36. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

37. 供应链甄选 | 五家汽车产业链实力供应商：精密模具、循环包装、高性能材料、电气连接件、汽车板材

38. 中国汽研解读，比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

39. 曝小米汽车将推独立子品牌「寻天」，首款增程式 SUV 将启用寻天车标，是真的吗？为啥要单独推一个品牌？

40. 在电芯领域零跑和中创新航进一步合作，双方合资建设中凌新能源动力电池工厂，该工厂规划动力电池产能33.6GWh，项目规划投产时间是2026年6月份，单车55-60度大概对应50-60万台，中创新航算是比较不错的电池企业，是今年1-10月电池装车量的TOP3，同时也是蔚来、小鹏的电池供应商，合资就是让专业的人来做专业的事。#零跑##中创新航# #新能源汽车#

41. 安森美与蔚来扩大战略合作，加速向下一代900V电动汽车平台演进

42. 吉利、欣旺达这是分道扬镳吗？作为国内知名电池厂商的欣旺达，之前一直与吉利子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司合作，欣旺达提供核心电池给到吉利方。然而在12月25日，欣旺达动力收到浙江省宁波市中级人民法院送达的民事起诉状、应诉通知书等诉讼材料，案号为(2025)浙02民初1870号，起诉方是威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，索赔金融达23亿。目前欣旺达电池质量被质疑，要知道欣旺达其电池运用在理想、吉利多个车型上，要是真出现信任危机，那理想估计周一市值也将面临挑战。

43. 小米汽车成比亚迪弗迪电池最大外部客户

44. 小米汽车成比亚迪电池最大采购商

45. 动力电池格局-比亚迪

46. 小米电池工厂最新进展

47. 小米汽车幕后大佬曝光

48. 电池成本占车价40%宁德时代年赚722亿，小米汽车交付65.5万台，雷军自研电池破双寡头垄断

49. 当雷军开始造电池，宁德时代慌了吗？小米自研电池背后的供应链博弈

50. 小米汽车破局战

51. 小米全资子公司，雷军要开始入局电池？

52. 苦宁王久矣，小米成立电池公司

53. 雷军在北京供应商大会上的一句话，暴露了小米汽车真正的底牌

54. 新能源汽车供应链踏上“升维”之路

55. 新能源商用车的竞争力在于“链条”，并非“单车”

56. 小米等车企集体自研电池

57. 告别“宁王”依赖！车企集体自研电池，打响产业链夺权战

58. 摆脱宁德时代？整车企业加速布局电池自研

59. 车企集体转向自研电池

60. 车企自研电池会冲击宁德时代地位吗？

61. 小米汽车电池供应商已敲定?

62. 据报小米汽车电池供应商敲定中创新航和宁德时代

63. 小米汽车换电池供应商?北京时代电池项目开工,2026年投产

64. 车圈整改风暴背后,隐含了一根“财务金线”

65. 小米汽车给小米经营带来了哪些变化流量狂欢背后的挑战

66. 消息称小米汽车现阶段电池供应商敲定

67. Сһ·쭱󣺹Ӧ̶֧

68. 新能源汽车产业供应链

69. 中国新能源汽车产业供应链梳理

70. 传小米汽车电池供应商确定:中创新航和宁德时代

71. 2023小米汽车研究报告(供应链、用户、渠道等)-2023-11-新势力

72. 固态电池量产赛揭幕：2026成关键窗口，车企各凭实力谋局落地

73. 2026年固态电池量产车进展报告

74. 当比亚迪开始卖电池，宁德时代的擂台规则正在悄悄改变！

75. 重磅！吉利自研全固态电池2026装车验证，中国车企领跑全球赛道

76. 都说宁德时代是“电池之王”！为啥做出1500kW闪充的却是比亚迪？

77. 2026固态电池量产装车对比：蔚来广汽奇瑞宁德时代进度解析

78. 2月纯电车销量top10 ▏动力电池供应商一览

79. 中创新航，亿纬锂能，宁德时代，瓜分广汽、蔚来、小鹏、零跑？其他电池厂商还有没有机会？

80. 1.2GWh中试线满产，广汽埃安固态电池推进实车路测

81. 雷军赌上一切，为小米汽车而战，“寻天”2026将霸气亮相

82. 电池版图曝光：谁在扶持谁，一眼看懂

83. 2026广汽科技日发布多项核心技术，固态电池与无图智驾成最大亮点

84. 小米所有车型电池安全性均超过新国标，一图看懂领先差距

85. 小米所有车型电池安全性均超过新国标一图看懂领先差距

86. 小米成比亚迪电池头号外部客户

87. 车企扎堆造车，为啥不敢自研电池？宁德时代这3点，真没人干得过

88. 宁德时代是电池之王，为何1500KW闪充出自比亚迪

89. 小米汽车交付生死局：产能、供应链、市场，55万辆“军令状”三大难关如何破？

90. 注册新公司暗藏大动作！小米汽车下场造电池，剑指下一代技术风口

91. Q1全球动力电池装车量TOP10出炉（中创新航、国轩高科、亿纬锂能...欣旺达）

92. 新能源电池行业2025年总结与2026年展望

93. 新车开发压缩至1—2年专家：上游Tier1需近地化布局快速响应

94. 欧阳明高：“十五五”新能源汽车拼什么？

95. 450亿电池订单突然取消，电动车巨头战略转向？

96. 2025世界动力电池大会：开启高质量发展与生态化竞争新纪元

97. 又一车企电池公司欲独立上市！

98. 小米汽车终于对“增程SUV奶爸”们下手了！寻天能打得过理想吗？

99. 比亚迪刀片电池技术那么强，为什么不像宁德时代一样对外卖电池？

100. 中创新航电池“定时炸弹”引爆？广汽埃安车主为何深陷车企与供应商的“罗生门”？

101. 小米六款新车连环出击，新能源市场的风暴眼在2026年

102. 锂电池再迎爆发：大摩预警2026年供应短缺，津巴布韦配额落地加剧紧张

103. 藏不住了！车长5米2，“天地门”，硬派“小米寻天N90”来了？

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105. 欣旺达新能源乘用车配套分析：2023-2025

106. 被300家机构扎堆调研的国轩高科，到底藏着什么宝藏？

107. 比亚迪：硫化物固态电池战略突围，目标2027年小批量装车

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109. 国轩高科：绑定大众的磷酸铁锂霸主，靠诺奖站台能冲击固态电池第一梯队吗？ —从合肥小厂到全球第五，一场用学术光环撬动订单的商业豪赌

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111. 锂电池添加剂创新：德雨新材料破解安全与性能平衡难题

112. 小米汽车电池全解析

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