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老小区停车难?L6的蟹行模式真能一把入库,但不是人人都需要

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05-17 00:14

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1. 智己的品宣还是太差了(┬_┬)智己L6的四驱版本最近上了一个灵蜥极致转向功能开启之后转弯半径从4.69米变成4.39米4.39米是什么概念?你们知道吗?跟剁椒鱼头五菱宏光mini差不多5米的大轿车基本上实现原地掉头了要是友商,至少得出几个专题的视频,然后一大波的KOC来吹智己的底盘在国内电车里实力的确数一数二还是宣传的感知比较弱呀#智己##智己l6#

2. 与飞机相同技术理念?智己LS8的全线控底盘是什么样的?

3. 24.98万起大满配!智己LS8上市现场,这台5米大车转弯比飞度还小

4. 粉丝连麦:富二代为生意买车纠结,有消费能力就买国产高端新能源 #超哥直播回放 #迈巴赫 #宾利添越 #揽胜SV #仰望U8L

5. 粉丝连麦:小伙存款千万想换三辆车,不要打开潘多拉魔盒专注自己 #超哥直播回放 #卡宴 #仰望U8L #极氪9X #保时捷911

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11. 告别方向盘硬连接!线控转向到底是什么?一文看懂黑科技

12. 智己L6有点遗憾它所在的市场有TESLA和小米而轿车市场本身就是一个萎缩的市场甚至它的前景可能比MPV还要小大家20万出头买轿车的话,脑海第几次才会想到智己L6这个车,如果单纯无脑选一个好开电轿车,我会特斯拉3p如果考虑配置和舒适性还有性价比,我会选智己L6车型配置上,我最推荐max+ #智己l6#

13. 电能保险箱——智己LS6增程66

14. 一汽奥迪A5L,懂新手司机的所有不安,姐妹们,冲#她的奥迪有乾崑#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版

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16. 蟹行模式?智己L6搭载133度电池,续航破千

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19. 智己的后轮转向,车主口中的真香配置

20. 几乎平移智己汽车极限泊车

21. 智己底盘新技术提前看!预研藏大招了?上汽好东西都是智己品牌首搭 之前智己放出了技术验证车的视频 今天结合一些上汽技术消息 综合解析和预测下: 🚗【智己未来有可能搭载的底盘技术】 来自上汽自研“一体化轻量智能底盘” [一]智能悬架里包括: ·高压的全主动液压(比如仰望U9) 快速的动态调节四轮悬架高度 实现一些反物理的动态支撑 ·之前也有磁流变液压衬套专利 能主动瞬态调节阻尼和动刚度 有了这个基础,更期待下 上汽自己的“MRC”了 虽然目前国产车里已经在10多万的 深蓝上首搭了磁流变减震 但我相信一分钱一分货的道理 就像同样是空悬和CDC,也是天壤之别 空悬分为单腔、双腔、三腔,开式闭式 CDC分为外阀,内阀,双阀等等 开的多了,自然就知道什么是好! [二]主动稳定(防倾)杆 主流应该是48V电机式主动稳定杆 根据工况(如转向、车速、路面) 动态调整刚度或完全解耦 过弯时主动加强侧倾抑制 当然极大瞬时扭矩方面,还是液压更强 这2套的技术硬件成本比较高 [三]四轮全域线控转向: 智己LS9 Hyper上马上就来 和LS8顶配预计都会有 目标转向指令传输速度达10毫秒 比传统液压提速3倍以上 关于大角度后轮转向: 目前LS9实现了±24度后轮转向 技术验证车上有过27°后轮转向 [四]EMB干式线控制动 核心在于摒弃制动液+复杂液压管路 通过增加电机驱动卡钳产生制动力 反应更快,制动延迟低于90毫秒 预计60时速制动距离缩短3.5m 而且回收的能量会更高,更省电 [五]更加模块化可组合定制的底盘 轻量化底盘零部件目标减重30% 续航提升20%,其次半固态工艺 镁合金电驱壳体,保证强度后 大幅减重,体积进一步缩小 🚗【智己已搭载的线控底盘技术】 灵蜥数字底盘:VMC整车 6自由度运动控制,实现 包括灵蜥爆胎、灵蜥掉头、云台车身等 线控后轮转向,可自主开关,可蟹行 大陆MKC2制动精准的单轮独立制动等 现在就看装车节点了 线控干式制动会在灵蜥4.0搭载 智己马上迎来线控3.0完全体LS9 2季度将迎来线控转向的LS8 开起来如何,拭目以待吧! #智己 #智己LS9 #智己LS8 #智能底盘 #线控转向

22. #智己汽车、#智己L6、#智己IM5 智己IM5拿下新加坡年度车大奖,国货这次真的长脸了! 它凭啥征服海外评委?老司机告诉你,核心就是那个“灵蜥数字底盘”。这家伙就像给车装了超强大脑和敏捷四肢。 · “蟹行”绝技:后轮能转向,支持“蟹行模式”,侧方停车时车身能横向挪动,简直是都市停车困难症的终结者。 · 小车身般灵活:快5米的车,转弯半径最小仅约4.4米,开起来像小车一样灵活。 · 雨夜黑科技:遇上暴雨,它能一键开启“雨夜模式”,把A柱、侧后方的盲区影像清晰投到屏幕上,安全感拉满。 从智能驾控到安全细节,智己把百万级的体验带到了二十万级市场。这硬核实力出海拿奖,实至名归!

23. 预算有限还想安全过冬,快来看看智己的灵蜥数字底盘

24. 城市窄路克星,新一代智己LS6四轮转向让掉头变得超简单

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29. 深度体验Momenta|窄路一键泊车和蟹行模式

30. 轴距虽长但掉头轻松,深度解析智己LS6四轮转向系统的动态反馈

31. 看完智己L6和全系车型,真正争议不在配置

32. 全新智己L6提车日记(60天驾深入体会)选购历程 选购智己L6前试驾过不同品牌同价位轿跑,最终还是L6的底盘稳如老狗,330匹马力强劲吸引下订,弯路之王实至名归。 配置分享 选择L6Max版感觉足够应付日常出街,有800V快充加持,跑长途也轻轻松松,四轮转向也是选择智己原因,大大减少了转弯半径,跑山的弯弯曲曲路也变成乐趣,瞬感天幕非常实用隔热阻光,颜色选择多,莫兰迪紫是太太最喜欢的。 用车感受 试驾智己L6已体验过坑飞坡调头,灵蜴数字底盘真的稳稳的,也非常灵活指那去那,在四轮转向的辅助,平日泊车调头限得心应手,开了两趟小长途约500km,在高速上逛飘的推背感强大,路噪也可接受,逢车过车就是爽,车尾彩色灯语也很好玩,吸睛率极高,但唯一吐槽就是车尾箱容量不大,轿跑溜背造型总要有牺牲。 提车体验 提车当天交付员非常耐心教授车机设定和用车注意事项,还准备好鲜花大熊,仪式感满满,我和太太也很开心提车,再换车也优先考虑智己品牌,已向身边朋友大力推荐上汽的智己。

33. 逼我使用“后轮转向”❓。老己和智己自驾的第二天,这是亲眼见识到某想车主的“实力”了🤣凭借一己之力让一排充电桩“无用武之地”,还好我的#全新智己LS6 拥有后轮转向,一把过不去❓直接打开“蟹行模式”,极限操作顺利通过❗️直接用免费电卡充电🔋又是薅智己羊毛的一天#爱你老己 #智驾试炼场 #倒车入库 #理想与现实

34. 从百万到20万!后轮转向“史诗级”下探,小鹏、智己掀翻豪车餐桌?

35. 最近一直非常心动智己新款的L6,也去试驾了一番。不仅车漆十分精美好看,同时这部车也非常有诚意。首先智己L6的价格非常亲民,同时这款车全系标配四轮转向、贝果舒适座椅、蟹行模式等,这些都是在日常用车和停车时实用的黑科技,非常喜欢这些功能。同时智己的IM AD非常智能,近乎与L3非常接近,我感叹智己的技术和调教,赞叹这个品牌和这部车。同时智己L6的底盘在日常驾驶也非常舒适和平稳。综合之下,智己L6是经济、实用、惊艳的一部好车。我非常喜欢#我的智己深度体验 #智己L6

36. 822km续航+标配激光雷达!智己L6硬刚小米SU7,25万级谁是真卷王?

37. 智己L6的后轮转向很好用

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39. 摆脱参数内卷,智己L6用一套“好开”逻辑打动了谁?

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41. 原地掉头 蟹行模式 3万多的“剁椒鱼头” 百万仰望U8同款功能?

42. 为什么智己L6在日常驾驶中比热门车更实用?

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