未来三年燃油车市场走势与持有置换决策指南_新能源车

1. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

2. #经销商亏本甩卖燃油车# 燃油车真的被时代所抛弃了吗？我看不见得。说实话现在新能源发展确实很猛，对于家庭用车方面新能源有这无可匹敌优势，但燃油车是否被真正的淘汰我认为还是需要相当长一段时间，毕竟补能焦虑、低温续航、长途可靠性这些问题，目前的新能源还没法完全解决。很多人吐槽燃油车的用车成本，却忽略了二手市场里燃油车依旧坚挺的保值率，以及极端天气下稳定的表现。所谓“亏本甩卖”，更多是品牌清库存、为电动化让路的阶段性动作，不代表燃油车会立刻消失。对于注重稳定、省心、无补能焦虑的用户来说，一台靠谱的燃油车，依旧是无可替代的选择。

3. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

4. #燃油车被时代抛弃了吗#即使现在没有被抛弃，早晚也会被抛弃的。现在有一些车企早已停止全新纯燃油平台研发，政策持续向新能源倾斜，一二线城市新能源渗透率早已过半。电车日常用车成本极低，智能化体验更是燃油车无法比拟，唯一短板的补能问题也在快速完善。即便现阶段长途、偏远地区还依赖燃油车，但就像功能机被智能机替代，燃油车只会慢慢沦为小众情怀车，彻底退出家用主流只是时间问题。燃油车被时代抛弃了吗

5. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

6. 2026年汽车国补来了报废更新：新能源车补贴新车价12%（上限2万），燃油车（限2.0升及以下排量）补贴10%（上限1.5万）。置换更新：新能源车补贴8%（上限1.5万），燃油车补贴6%（上限1.3万）。#汽车按车价比例进行补贴# #明年继续领国补# #智能产品纳入2026国补#

7. 全新上汽奥迪A5L Sportback，是全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，获得「2025微博年度燃油车型」。以前大家觉得智驾是新能源车专属，现在燃油车也能享受高阶辅助驾驶，高速领航、城市通勤都能靠系统分担压力，给喜欢燃油车但又在意智能体验的用户新选择。#全新上汽奥迪A5L Sportback#

8. #车行老板说油车掉价20万都没人买#我国新能源渗透率已达61.4%，销量前十中九席是新能源汽车。燃油车库存积压数百万台，超半数经销商亏本清仓，三年保值率跌破60%，五年贬值近半。而且国七标准将于2029年落地，现有油车面临淘汰风险。去年近5000家4S店倒闭，售后日益困难。燃油车卖不动并非单纯价格问题，你的下一台车会员选择新能源还是燃油车呢？#三分钟视频助燃计划##大v聊车# 孙大诚的微博视频

9. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

10. #4月汽车销量前10仅1款油车#从宏观数据来看，整个汽车市场的总蛋糕其实变小了。2026年4月，全国乘用车市场零售总量为138.4万辆，同比大幅下滑了21.5%。而下滑的，主要就是燃油车。燃油车零售量仅剩53万辆，同比暴跌37%，环比下降33%。燃油车4月同比少卖的36.5万辆，占到了整个市场减量的84%。这说明，大盘的萎缩几乎全是燃油车在“失血”。新能源车零售量为84.9万辆，虽然同比也有小幅下滑，但渗透率首次突破60%，直观体现此消彼长这意味着每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车。这些数据的背后，并不是因为买车的人突然变多了，而是原本打算买燃油车的消费者，加速转向了新能源车。燃油车的基本盘在大幅收缩，你要是只看燃油车销量榜，会发现那些霸榜的车还是曾经那些神车，但他们的销量已经出现腰斩或大幅下滑，甚至跌出了全车型总榜的前二十。毕竟用车成本、产品力代差乃至价格与政策上，新能源车对传统燃油车形成了降维打击。这确实是一个电车越来越主流，油车逐渐边缘化的时代转折点。#汽场全开#

11. 4月份燃油销量暴跌！现在不着急买车，6月中旬再下手 #超哥直播回放 #买车 #帕萨特 #雅阁 #奔驰E级

12. 新能源车企从一家独秀变成百家齐放

13. #燃油车被时代抛弃了吗#什么呀，这个问题非常考验我们现在每一个人。我觉得这种问题应该划分年龄、时代，还有职业背景，还有身处的城城市和用车环境这几点分开来讲。如果是集中在城市通勤的，在城市里面用的，那新能源车的遥控开空调、各种泊车辅助驾驶，还有免保养的各种优点，那确实是大幅领先于燃油车。想想我自己都还有3辆以上的燃油车，但是今天我的宝马740才在香港屯门抛锚了，就是正常开着开着突然提示我机油压力过低，然后就输出功率就变低了。然后当我在靠近城市公路进入辅道的时候就自动熄火了，这真的是让我非常尴尬，然后，我最近还另外开过一辆超跑的燃油车，差点起火了。所以你问我燃油车会不会被时代抛弃的时候，我觉得按照你的年龄、时代、职业背景、使用用车环境来说，必然有几个因素会导致燃油车会被时代抛弃的。但同时呢，有一个很大的群体，这个爱车的群体，这个群体我看永远都不会淘汰燃油车，并且这个世界上的像勒芒赛车、24小时耐力赛这些永远都还是燃油车的主导。就是说全球主流的性能跟超跑跟豪华品牌的燃油车，其实都还是在持续的产品迭代研发，甚至在豪华车领域其实根本就没有什么新能源的身影，比如说劳斯莱斯、宾利、奔驰大G。阿斯顿马丁，兰博基尼，法拉利这些其实并没有太看得到很激进的纯电新能源的趋势，所以我认为，基于上面的描述，并没有太多要淘汰的迹象，但是新能源能带给绝大部分普通人更便利，更舒适的用车环境是一定的。新能源大牛说#新能源汽车##汽车文化#

14. 2026年4月汽车国内终端销量解读！

15. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

16. 2026 年国补政策来了，在支持范围、补贴标准、实施机制 3 个方面有优化，哪些信息值得关注？

17. 燃油车2026的反攻，从花低配的价，买到中配开始

18. #燃油车被时代抛弃了吗#怎么还在讨论这个话题，没必要给消费者增加选择障碍，未来的燃油车最差也有30%份额，高的话能去到40%，燃油车是不会彻底被淘汰的，其实今年政策收了以后新能源市场反馈并不好，等到政策全面收回，油电同政策，才有讨论这个话题的价值。

19. 2026年4月乘用车销量前十仅一款燃油车入围 2026年4月国内乘用车零售销量榜单出炉，月度销量前十车型格局出现明显变化，榜单内仅有一款燃油车型吉利缤越上榜，其余席位均被新能源车型占据。入围前十的车型以纯电动、插电混动产品为主，覆盖家用轿车、主流SUV等主流细分品类，自主品牌新能源车型占据多数席位，市场话语权持续提升。唯一进入前十的燃油车型排位相对靠后，销量与头部新能源车型存在明显差距。从市场趋势来看，近几个月乘用车销量前十榜单中，燃油车入围数量持续递减，新能源车型逐步完成主流市场替代。伴随新能源配套设施完善以及消费观念转变，国内乘用车市场新能源化进程进一步提速。

20. 工信部重推燃油车，2030年不禁售了？

21. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

22. #微博声浪计划# 2026年燃油车经销商普遍亏本甩卖，新能源渗透率突破60%挤压市场，库存系数高企，超80%经销商价格倒挂。油价上涨、产品力代差加剧困境。抄底需谨慎，注意保值率和售后风险，优先选主流品牌。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

23. 燃油车销量回暖！新能源车高端突围

24. 【#经销商亏本甩卖燃油车#】#燃油车被时代抛弃了吗# 2026年4月燃油车零售量同比暴跌37%，而新能源渗透率则历史性地突破60%，达到61.4%。在高油价与新能源的双重挤压下，超八成经销商陷入价格倒挂、卖车即亏的困境。这标志着市场天平已彻底倾斜，燃油车正被时代洪流推向边缘。

25. 【#4月汽车销量前10仅1款油车#】4月乘用车零售销量排行榜显示，仅吉利缤越一款燃油车挤进前十，其余九席被电动车包揽。具体来看，当月前十车型依次为：吉利星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（22990辆）、理想i6（21024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（15658辆）、吉利缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14218辆）。排名第八的吉利缤越销量14923辆，不足榜首吉利星愿的一半，与第九名零跑A10和第十名比亚迪海豚的差距也在几百辆的量级。事实上，今年以来，燃油车的销量一直处于收缩趋势。1~2月燃油车零售同比下滑74万辆，占乘用车零售减量的40%；3月燃油车同比销量下滑34.5万辆，占乘用车零售减量的52%，4月燃油车销量同比下滑36.5万辆，减量占比进一步扩大到84%。

26. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

27. 新能源二手车保值率到底如何?？？

28. 电车销量崩跌，在于口碑已坏，翻身不易，燃油车的优势获得认可

29. 2025年12月首周，中国新能源汽车市场迎来历史性突破！乘联会数据显示，12月1-7日全国乘用车新能源零售渗透率达62.2%，批发渗透率更高至64.3%，标志着我国新能源汽车渗透率正式迈入60%时代。这一突破是市场持续增长的必然结果，2025年11月，新能源乘用车渗透率已达59.3%，为12月突破60%奠定基础。从全年数据看，1-11月新能源乘用车累计零售1147.2万辆，同比增长19.6%，远超传统燃油车的1001万辆（同比下降6%）。

30. 2026年4月汽车国内终端销量解读！4月国内单月数据，和1-4月的数据放在一起看，再结合目前汽车企业的利润率情况来看，国内市场竞争到了一个非常残酷的状态。2026年4月，中国汽车终端销量为137.0万台，同比下滑19.3%。到1-4月总销量为553.8万台，同比下降17.5%。从节奏上看，1月-4月同比跌幅分别为-15.0%、-12.8%、-21.5%、-19.3%，并没有明显修复迹象。价格体系重构。过去两年置换和新价格战透支了一部分需求；产品还在快速迭代。大量用户在等待新平台、新技术（如高压快充、智能驾驶升级）；那么动力结构的变化，则是趋势性的，4月最值得关注的一组数据是：◎ 燃油车：48.0万台，同比-35.0%◎ 纯电（BEV）：57.3万台，同比+4.3%◎ 插混（PHEV）：18.0万台，同比-23.2%◎ 增程（EREV）：6.7万台，同比-23.5%油价上涨是外部原因，油价的快速上涨使得消费者购买燃油车的冲动压抑很久。从今年数据看，燃油车的跌幅（-35%）远高于整体市场（-19.3%），市场下滑的主要拖累来自燃油车。纯电仍在增长（+4.3%），插混和增程反而下滑。在油车加速下滑的情况下，主要聚集于油车的合资品牌的压力大家都看得到。4月数据大众的情况，比丰田要困难一些，日产、通用和本田各自有自己的挑战。问题主要集中在燃油车占比过高（结构劣势），新能源转型慢（纯电产品好的几家撑得住一些）。外资豪华也未能独善其身，也包括特斯拉的表现（-10.8%）相对“稳定”◎ 奥迪：2.9万台，同比-25.6%◎ 宝马：3.4万台，同比-24.4%◎ 奔驰：3.2万台，同比-33.3%◎ 特斯拉：2.6万台，同比-10.8%自主品牌看似更稳，内部结构已经发生变化。4月核心数据：◎ 吉利：15.3万台，同比-6.7%◎ 比亚迪：18.3万台，同比-29.7%◎ 长安：8.6万台，同比-9.3%◎ 奇瑞：6.5万台，同比-31.1%这一轮市场调整不是“弱者出清”，哪怕是排在第一的，也有压力（全行业承压）◎ 北汽集团：+24.9%◎ 上汽乘用车：+13.8%新势力就是剧烈分化。4月数据：◎ 零跑：5.0万台，同比+53.1%（零跑批售的数据是包含出口的）◎ 蔚来：3.3万台，同比+34.1%◎ 小米：3.7万台，同比+27.6%◎ 理想：3.3万台，同比-3.7%◎ 小鹏：2.5万台，同比-16.6%小米这个销量已经是20万以上最多的了，蔚来和理想的销量也和BBA打得有来有回了。在目前的市场下，新势力还是有优势的。小结：2026年，大家真的很现实，因为卖车不容易，留给玩家的空间，变得更窄了。

31. #奇瑞行业首创HEV5度电# 谁说燃油车就不智能？奇瑞第一个不答应！现在一聊新能源，好像油车就成了老古董。奇瑞正式甩出“中国新燃油”战略，实现油电同权！先看发动机——48.57%全球最高热效率，百年技术天花板说掀就掀。配上26:1超高膨胀比，省油这块拿捏得死死的。这还没完，HEV 5度电！5.1kWh犀牛H油混电池，油耗降低30%，零百加速快2秒。重点是——支持大功率外放电！车载冰箱、露营煮咖啡，燃油车也能玩出纯电的花活。还有火星·星核MIND架构，燃油车第一个全域融合智能架构，动力、底盘、座舱、智驾全打通，还能OTA进化。让油电同智、同效、同享不再是口号，而是成为现实，Make 燃油车 Great Again！

32. 如何看待丰田10月销量全球打破历史最高纪录，但在华销量下降7%，丰田视为对手的比亚迪销量开始下滑？

33. 纯油车不停产，我就不会选新能源。那如果油车不停产，在加油站集体倒闭的呢？

34. 电动车主们，你们的电动车使用成本真的比燃油车低吗？

35. 在电动车大行其道的今天，你为什么仍然选择开燃油车？

36. #2026汽车以旧换新补贴细则#车辆置换补贴分两类：报废置换新车的，购新能源补贴新车售价12%、最高2万元，购2.0L及以下燃油车补贴10%、最高1.5万元；以旧换新的，置换新能源补贴8%、最高1.5万元，置换燃油车补贴6%、最高1.3万元。金额变比例，明年要买车的同学注意咯

37. 电车销量暴跌，两家燃油车企遥遥领先，没有补贴啥也不是！

38. 新能源销量暴跌！买车前看完这4句话再决定！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #理性消费

39. 心态真的崩了！明年燃油车会真正意义上变成小众了！

40. 年底买车潮依然没有出现，燃油车清库压力非常大！

41. #2026汽车以旧换新补贴细则#2026年汽车以旧换新补贴政策来了，敲黑板！符合条件的旧车报废补贴：换新能源车：按新车售价12%给予补贴，最高2万元换2.0L及以下燃油车：按新车售价10%给予补贴，最高1.5万元符合条件的旧车置换补贴：换新能源车：享新车售价8%给予补贴，最高1.5万元换燃油车：享新车售价6%给予补贴，最高1.3万元新政策从2025年的定额补贴，改为按新车售价比例计算且设上限，虽补贴上限不变，高价车补贴不太会受其影响，但低价车需要按实际售价比例领取补贴

42. 长安汽车逆势加码燃油车

43. #燃油车骨折清仓# 这波燃油车清仓真的太狠了！！宝马i3裸车干到15万、奔驰C级优惠12万、奥迪A4L直接砍掉1/3价格...4S店倒闭近5000家不是闹着玩的！新能源渗透率都61.4%了，油车不跳水等什么？但话说回来——现在抄底油车真的划算吗？保值率崩盘+后续维保成本上升，看似捡漏其实可能是接盘...想买油车的兄弟们冷静想想，这波骨折价背后是整个燃油时代的谢幕演出

44. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

45. 2026年4月第三周燃油车销量仅8.7万，同比下滑53%，燃油车离淘汰还有多远？

46. 现在购买燃油车还是新能源汽车？

47. 丰田的销量又创历史新高，但燃油车真的没未来了

48. #本田中国工厂将停产#广汽本田黄埔工厂将于2026年6月永久关闭，作为广州首家燃油车工厂，此次关停并非倒闭，而是品牌整合资源、优化布局的战略升级，仅淘汰老旧燃油车生产线。受新能源汽车全面冲击，燃油车销量大幅下滑，工厂产能利用率不足50%，高运营成本下关停成为必然选择。这座功勋老厂见证广本辉煌，当年雅阁一车难求、排队提车，多款经典车型风靡南方市场，承载一代人用车记忆。武汉·一号车市

49. 电车企业销量连连暴跌，技术神话正在破灭，燃油车优势凸显

50. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

51. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

52. #燃油车被时代抛弃了吗#"燃油车被时代抛弃了吗"这个问法本身就带着情绪😂，好像在给油车写悼词，但现实没那么戏剧。我身边现在还是有很多人买燃油车，只是买的理由变了——以前是"当然买油车"，现在是"充电不方便"、"跑长途多"、"想买的电车超预算"。这跟被抛弃差得远，更像是在等一个理由继续留下来。真正被抛弃的，是那些不降价、不改配置、当电车不存在的合资燃油车。时代没有审判燃油车这个品类，是那些不进化的品牌在主动出局。我油车和电车平时都开，我觉得买油车更多的就是买一个确定性，能接受的就接受，有需求就换。没那么多悲情😂

53. 信心崩溃！燃油车经销商没路可选，只能转！「孙少军对话崔东树」

54. 逆势增长！燃油车的春天又来了？

55. #4月燃油车销量断崖式暴跌# #4月新能源车零售渗透率超六成# 之前是一堆新势力说纷纷突破新高，比如零跑，极氪等。现在则是乘联会说4月的国内乘用车同比下降21.5%（图1）。两者看起来矛盾，但实际就是出口猛涨叠加国内燃油车狂跌……4 月燃油车零售同比暴跌超过 40%，而新能源车的增长幅度，完全撑不起燃油车掉下来的缺口。4 月乘用车出口量高达 76.9 万辆，同比暴增 80.7%，而新能源车增长更多，很多车企的销量新高，其实是靠出口撑起来的，国内零售反而在下滑，这个看比亚迪就知道了。这个趋势对于合资燃油车非常不利了，如本田中国，4月销量仅5K，真的要敲响国内退市的警钟了。

56. #微博声浪计划##听见微博##4月汽车销量前10仅1款油车#4月汽车销量前10仅1款油车，吉利缤越排名第八，销量不足榜首新能源车型一半。新能源车渗透率达61.4%，燃油车销量同比下滑37%。燃油车正退守细分赛道，行业进入高渗透存量博弈期。 MJ车谈缪俊的微博音频

57. #BBA 燃油车保值率暴跌# 越便宜、越走量的 BBA 燃油车，贬值越狠。现在的34C，三年后的保值率基本都跌到50%往下了。不过这个保值率，还是要高于大部分的国产新能源了。这里说的二手车，不是那种零公里二手新车，而是正常一年开一两万公里的二手车。现在国产新能源车型的保值率，除了极个别的，大多三年保值率都只有40%左右了。我之前买的智己LS6顶配，现在过了两年三个月，大概只有落地价的50%了。

58. 新能源车全年起火550起，火灾率0.00172%，只是燃油车零头？

59. #2026新国补来了#吉利汽车油电并举策略优势凸显，燃油车强劲表现有效对冲新能源购置税政策波动，吉利市场竞争力有望进一步凸显，从而为公司销量与盈利提供稳定支撑。同时，国补政策利好吉利高价值产品矩阵，按车价比例补贴机制推动消费升级，与吉利在极氪领克助力下的高端化战略高度契合。吉利受购置税政策影响有限：公司坚持多动力形式布局和油电并举策略，且在燃油车领域始终保持强劲竞争优势，有望抵消2026年新能源车购置税减半政策的影响。2025 年前三季度吉利燃油车销量100.2万辆，在行业燃油车销量同比下降 0.8%的情况下，实现6.2%的逆势增长，燃油车市占率9.4%，稳居自主品牌第一。新能源政策退坡反而将进一步增强吉利市场竞争力。

60. 为什么电车爱好者会因为比亚迪用低效率解决了一个燃油车的不存在问题，到处喊掀了燃油车桌子？

61. 大批燃油车狂降价！最高降幅近30%

62. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

63. 买油车还是买电车？普通家庭要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #国产新能源 #油车 #理性消费

64. 谁说燃油车不行了？人家都在闷声发大财，想买燃油车的，一定要看南哥的直播！

65. 20万以内，每年一万来公里，燃油车型推荐

66. 价格标杆已经在新能源这边了，所以“你”必须投降！

67. #燃油车被时代抛弃了吗#其实谈不上彻底被抛弃，只是市场格局早已改写⚡如今新能源车势头迅猛，家用购车的风向大幅转变，燃油车新车份额持续收缩，不少车型大幅降价清库存。但燃油车依旧有着不可替代的价值，补能快捷、长途出行无顾虑，重载商用、复杂路况里优势明显。庞大的存量车辆也依旧驰骋在路上。未来不会是单一车型独霸市场，油车电车各有适配场景，二者会长期共存发展。

68. 4月份汽车整体市场零售138.4万辆，同比下降21.5%其中新能源市场零售84.9万辆，同比下降6.8%新能源零售渗透率约61.3%可是呢，4月份各家车企公布的销量数据却都很不错说明两个原因：1.传统燃油车市场大幅下滑，新能源市场虽然也有下滑，但比燃油车平稳太多；2.新能源市场分化加剧。#新能源汽车##汽场全开#

69. 燃油车全线跳水！逸动6.49万，速腾5.88万起，库存成山怪谁？

70. #新能源车置换补贴车价8%# 明年新能源车置换补贴新政确定了，不过我算了算好像比去年最高的时候少了一些，我给大家算一下。去年是要算上当地财政+厂商补贴，但是今年感觉这两个不是很乐观，去年的买15w以内的车比较合适，因为当地财政有补贴，一般能来到9000-10000，有的地方甚至能到1.2w左右,今年会卡的比较死，我才今年厂商补贴和财政会减少，所以会比较少，再加上26年是税收是减半不是直接抵扣，也就是说无论如何都要收5%的税收。所以整体价格比去年高，特别是新能源。现在就看各家折扣了反观燃油车蓝牌的没啥影响，还有6%的补贴，如果26年还是按照去年各大厂商打折的状态看，搞不好26年燃油车买起来蛮合适。不过报废车的置换比去年更合适了，这个可以关注下。还有关注混动的电池必须续航超过100才行昂~

71. 2026年国补继续！！！先来看大家最关注的大宗消费品汽车，明年汽车报废补贴：新能源车补贴12%，封顶2万元；燃油车补贴10%，封顶1.5万元（2.0排量及以下）。置换补贴：新能源车补贴8%，封顶1.5万元；燃油车补贴6%，封顶1.3万元（2.0排量及以下）。家电按产品销售价格的15%给予补贴，上限1500元。绝对有不少人都在持币观望，担心明年没有补贴多花钱，这下终于能安心了。#汽车按车价比例进行补贴##明年继续领国补#

72. 4月乘用车市场销量分析：油电格局迭代加速新能源渗透率首破60%

73. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

74. 新能源换代快，要抛弃燃油车的买车逻辑！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #燃油车

75. 燃油车也可以很智能#新势力燃油车#天籁·鸿蒙座舱在燃油车智能化的赛道发力了，一起来看看体验到底如何吧～#天籁12.99起全系标配鸿蒙座舱5# 夹心妹妹的微博视频

76. 预算十一二万，保值省油还带驾驶辅助，燃油轿车推荐

77. #2026汽车以旧换新补贴细则# 大家明年准备买新车的注意啦！1、报废置换新车（旧车要求：登记在申请人名下的乘用车，2025年1月8日前完成登记）购买新能源的，按新车售价的12%补贴，最高2万；购买2.0L及以下排量的燃油车，按新车售价的10%补贴，最高1.5万。2、以旧换新。置换新能源的，按新车售价的8%补贴，最高1.5万；置换燃油车的，按新车售价的6%补贴，最高1.3万。目前没看到有新购补贴，具体报废补贴和置换补贴大家能拿到多少，还得依据大家所在省发布的细则。

78. 2026年汽车补贴新政来了！汽车报废和置换更新都能领补贴，而且新能源车型的补贴力度比燃油车更大。个人报废乘用车后，买新能源乘用车补车价12%（最高2万），买2.0升及以下燃油乘用车补10%（最高1.5万）；要是置换乘用车，买新能源补8%（最高1.5万），买燃油车补6%（最高1.3万）。补贴还得绑定购置税减免的新能源车型目录，既让买车更省钱，也能推动新能源车普及，老旧车淘汰也能更快。#2026年汽车报废置换更新最高补贴不超2万##汽车按车价比例进行补贴#

79. #岚图卢放称还有3亿油车等着换呢# 现在国内乘用车还有3.22亿燃油车。大概什么时候能够换完燃油车。在年销量约 2400 万辆、60%置换新车为新能源的稳定假设下，将 3.22 亿辆燃油车存量基本置换完新能源车，大约需要 33 年。那个时候，估计国内的汽车品牌肯定都大变样了，能够有三分之一的国产品牌留下来就不错了。现在的新能源新势力都不知道有几个能够存续三十几年。

80. 欧洲车市 | 法国2026年4月：中国车企持续发力2026年4月，法国汽车市场新车销量为13.83万辆，同比微降0.3%。从动力结构看◎ 混动仍是绝对主力，销量达到6.22万辆，占比接近45%，同比仅小幅下滑1.3%；◎ 纯电车单月销量3.62万辆，同比增长41.8%，占比提升至26.2%；◎ 相比之下，传统燃油车明显承压，汽油车销量2.20万辆，同比下滑24.1%，柴油车仅0.38万辆，同比大幅下降42.8%；◎ 插混销量0.83万辆，同比下滑13.1%。从品牌格局来看，本土品牌仍然牢牢占据主导地位。◎ 雷诺以2.33万辆排名第一，不过同比下滑11.5%；◎ 标致以1.84万辆位列第二，同比增长2.8%；◎ 达契亚1.15万辆，同比下降5.3%；◎ 雪铁龙表现较为亮眼，1.05万辆，同比增长11.0%。◎ 德系品牌出现一定回暖，大众销量0.94万辆，同比增长8.0%，奥迪0.42万辆，同比增长24.1%；◎ 但日系承压明显，丰田0.91万辆，同比下滑17.0%。从中国品牌方面◎ 名爵销量2650辆，同比增长44.8%，◎ 比亚迪2100辆，同比增长1.7%，整体体量仍小，但增速已经开始释放。中国热门车型：◎ 比亚迪Atto 2单月销量959辆，同比增长高达655%，◎ 小鹏G6销量559辆，同比增长146.3%，◎ 名爵3和MG ZS分别销售1004辆和873辆。车型层面，小型车依然是法国市场的绝对核心。◎ 标致208以6469辆稳居第一，同比增长14.0%；◎ 达契亚Sandero销量5353辆，同比增长4.8%；◎ 全新雷诺Clio以5118辆进入前三；◎ 雪铁龙C3销量4885辆，同比增长12.1%。◎ 新能源产品中，雷诺5表现突出，销量3418辆，同比大涨50.8%，成为纯电增长的重要代表。小结：法国汽车市场销量对于中国车企来说比较慢热。

81. 全新瑞虎9领衔奇瑞汽车全面发力“新燃油”

82. 粉丝连麦：小伙预算50万纠结油车电车，玩车要一步一步来 #超哥直播回放 #奔驰E300L #路特斯emeya #国产性能车对决 #懂车帝独家片场

83. 2026年买油车还是买电车，一条视频告诉你！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

84. #燃油车被时代抛弃了吗# 下这个判断，有点过于绝对了，很多人以为，新能源一火，燃油车就“结束了”，但现实没那么简单。新能源车解决的是智能化、使用成本和城市通勤。而燃油车的优势，则还在长途、高速补能、机械稳定性和成熟体系。尤其在北方、长途、自驾、偏远地区，燃油车依然有它很难被完全替代的场景。真正变化的，其实不是“谁消失”。而是谁从主流，变成了另一种选择。就像机械表没有消失。只是从“必须品”变成了“偏好型产品”。未来很长一段时间里，燃油车不会突然退场。但它确实不再是唯一答案了，甚至，只是个备选了。

85. 后续来了，目前没有进行事故行车动作数据调取，车主已采取法律途径，共同等待第三方检测数据公布！#汽车安全 #安全驾驶

86. 电车更新换代快淘汰快，普通家庭买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车 #FSD

87. #燃油车被时代抛弃了吗#燃油车与新能源，都需要时间的检阅。新车市场上，燃油车正经历阵痛：4月销量前十仅剩一款，经销商亏本甩卖、库存高企。但若把目光转向二手车市场，情况截然不同。燃油车依然凭借技术成熟、维修便利、保值率相对稳定等优势，成为众多务实消费者的首选。经典燃油车型的机械质感和驾驶情怀，新能源也难以完全复制。时代在进步，电动化是大势所趋，但燃油车远未到“被抛弃”的地步。新能源有能耗和智能化的优势，燃油车则有耐久性和补能便利的长处。两者并非简单的替代关系，而是长期共存的选项。究竟谁更经得起考验，不妨交给时间。在岁月的检阅中，市场自会给出公允的答案。

88. 6 2 . 3 % ！“油退电进”成定局了？

89. 新能源还是燃油车？

90. 豪华油车控爱不释手的新能源奥迪台湾达人带你体验Q6L e-tron

91. 粉丝连麦：男友送40万的二手车选哪个？想要保值注意以下几点！ #超哥直播回放 #奔驰E300L #保时捷718 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

92. #汽车按车价比例进行补贴#2026年汽车以旧换新政策来了，想换车的宝子们注意啦。报废本人名下乘用车，买符合要求的新能源车/2.0升及以下燃油车，新能源车补贴车价12%（≤2万），燃油车补贴10%（≤1.5万）；置换本人名下乘用车，买上述新车，新能源车补贴车价8%（≤1.5万），燃油车补贴6%（≤1.3万）。想换车的小伙伴可以关注下，算算能省多少钱~

93. 油价持续上涨，电车和油车应该怎么选？

94. #2026汽车以旧换新补贴细则#总结一下：一、报废置换新车（旧车报废后购新车） - 购新能源：按新车售价**12%**补贴，最高2万元- 购2.0L及以下燃油车：按新车售价**10%**补贴，最高1.5万元- 核心前提：旧车需符合报废条件并完成报废二、以旧换新（旧车转让/置换购新车，非报废） - 置换新能源：按新车售价**8%**补贴，最高1.5万元- 置换燃油车：按新车售价**6%**补贴，最高1.3万元- 核心前提：旧车完成转让过户，无需报废从金额变成了比例，这么看的话是不是20万左右的车明年将会成为主力车型？

95. 女生买车别瞎选❗燃油/纯电/混动一篇讲清

96. #燃油车被时代抛弃了吗#不愿买燃油车不是加不加得起油的问题，噪音大，行驶的顿挫感，发动机的微抖动造成的眩晕，这些都是比不上电车的，电车安静，舒适，行驶丝滑，方便，有辅助驾驶尤其带激光雷达的，事故要少很多，高速开起来不累……另外这两年一直流传着一种说法，电车每年保险费贵一倍，8年换电池好几万，够油车8年的运费了，而且电车二手哪有油车值钱等…实际电车保费几乎与油车同价，15万的燃油车8年后也就值3万块钱，而15万电车报废电池就可以卖一两万，电车的保养也便宜，次数也少，用车成本就是明显低于燃油车。#经销商亏本甩卖燃油车#

97. #燃油车被时代抛弃了吗#我觉得这个话题每个人有每个人的观点和想法，但对于我来说，身处这个时代，我从来没买过燃油车，买的都是新能源。但又从小看《头文字D》，我很想拥有一辆燃油车，因为那有着汽车最动人的声音～这个时代也许燃油车占比会越来越低，但对于汽车行业，它始终有一席之地。

98. 再见了，燃油GLC

99. 油车未来3年（2026-2028）市场趋势

100. 2026还能买燃油车吗？内行讲透真实行情

101. 5月刚过一周，燃油车主就天塌了？国七排放标准提前落地，你的车秒变“淘汰品”？

102. 工信部燃油车新规

103. 燃油车退市时间官方明确！并非一刀切禁售，车主大可放心

104. 国七渐近！燃油车成本飙升，新能源迎发展机遇

105. 想买车先别急，史上最严国七来袭，现在买车抄底还是等等？

106. 燃油车集体降价清仓。解读

107. 谁还在买燃油车？

108. 首次突破60%！84.9万辆新高，中国新能源车单月渗透率碾压燃油车

109. 乘联会公布4月数据新能源车零售渗透率达61.4%

110. 燃油车销量断崖式下滑的未来趋势

111. 越降价越没人买，打骨折都卖不动！2026燃油车困局，早已注定

112. 狂跌33%！车市彻底遇冷，燃油车真要被时代抛弃了吗？

113. 2026燃油车未来真相

114. #2026年你还会买燃油车吗#

115. 汽车业内权威预警

116. 燃油车退市倒计时？专家说实话

117. 10年汽车行业人坦言

118. 2026年坚持买燃油车，我算透了普通人的生活账

119. 有高人预测

120. 20 年内燃油车会不会全停产，这笔账摊开给你算清楚

121. 油价高、保费涨、车不值钱！燃油车未来3年，到底怎么过？

122. 油价上涨对燃油车市场影响大吗

123. 油电混动与燃油车保养成本全对比

124. 电动汽车保养 vs 燃油车

125. 油价上涨对燃油车的影响以及未来走向

126. 2026买车别瞎选！燃油车能买吗？内行把实话全说透

127. 如何看待 2026 年燃油车三年折损率接近 50%、国七试点限行升级，以及“现在是燃油换新能源最佳窗口”这一说法？

128. 燃油车三年保值率跌破55%

129. 燃油车保值神话破灭？二手车商惊呼

130. 燃油车正在加速退场，二手车价格断崖式暴跌，车主们还坐得住吗？

131. 燃油车保值崩塌！3年残值狂跌60%，你的爱车还值几个钱？

132. 业内人直言不讳，再过5年

133. 燃油车 vs 电车

134. 插混车满大街，燃油车的长途优势还在吗？

135. 高频长途出行者必看！2026年2月油电对比，长途人群适配指南

136. 五一高速燃油车逆袭！10 万级占比 60%，电车长途短板暴露

137. 明明电车优势不少，为啥仍有不少车主坚持开燃油车

138. 爆款反转！2027燃油车迎来重磅突破买车风向大变电车优势正在缩水

139. 第三篇

140. 2026年买车必看

141. 新能源车VS燃油车，普通家庭日常家用，到底谁更划算？

142. 买车纠结看这！燃油车和新能源车的优缺点分析

143. 燃油车vs电动车

144. 5年后持有燃油车的家庭可能面临以下三个现实问题及应对建议

145. DeepSeek总结

146. 油车未被淘汰，持有却越来越难！未来五年燃油车主将直面三大现实

147. 高人直言预判

148. 汽车大局已定？明后年，拥有两辆以上燃油车的车主，坚持4不做！

149. 车市大局彻底定了！最近两年家里有2辆燃油车，务必守住“4不做”

150. 有人猜测

151. 提前做准备！5年后还持有燃油车，家家户户都躲不开3个麻烦

152. 5年后持有燃油车，要面临3个现实难题！别盲目跟风换车

153. 5年后，持有燃油车的家庭，将面对3个现实问题！

154. 家用车主理性参考！2026年真没必要盲目入手纯燃油车

155. 2026年还买油车，看懂的都是聪明人

156. 2026年依旧选择燃油车的人群，绕不开这四类现实原因

157. 发现了吗，2026年还在坚持买油车的人，基本都逃不出这3种情况

158. 2026年依然坚持燃油车，背后是这四大清醒考量

159. 为什么2026还有人坚持买油车？背后原因特别真实

160. 5年后，持有燃油车的家庭，将直面三个现实问题

161. 2026燃油车为何依旧热销？4类人群深度揭秘，理性选择胜潮流！

162. 2026年依然坚持购买燃油车的人，并非观念落后！

163. 2025选燃油车，2026我仍不换，只因这4个实在理由

164. 燃油车仍能放心买！2026新规3条购车方向，覆盖所有用车场景

165. 2026年你还会买燃油车吗

166. 都2026年了，为什么还有人坚持买燃油车？看完这篇我懂了！

167. 电车渗透率破60%仍不换？选择燃油车的核心逻辑藏着这些务实考量

168. 中国的纯燃油车还能活几年？2026年你购买纯燃油车的理由是什么？

169. 我们是不是太早给燃油车判死刑了？

170. 普通人购车终极拷问

171. 别急着换车！家里有燃油车的，做好这4点准备，比换车更重要

172. 对燃油轿车的真实“用脚投票”是怎样的？

173. 2026年换车是选燃油车还是新能源车，五年后保值率哪个高呢

174. deepseek说燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖？真相来

175. 燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖，车市剧变背后的生存战

176. 2026油耗新规落地！燃油车没凉车企车主这样应对就对了

177. 2026燃油车置换新规全解读：补10%还是换新能源？一篇算清账

178. 2026年燃油车销量断崖式下滑，燃油车经销商亏本甩卖的无奈困境

179. 2026家用车选燃油车吗？趋势、政策、成本三维度深度解析

180. 燃油车未来市场趋势深度解析 ◆政策影响 1.全球政策分化：欧盟与美国都激进推进2030年燃油车禁令，中国则采取渐进策略，只有海南明确2030年禁售燃油新车，其他地区保持政策弹性。这个分化折射出不同市场对能源转型的差异化考量。 2.技术门槛收紧：2026年实施的百公里油耗3.3升新规，将迫使车企在燃油技术优化与混动/电动转型间做出战略抉择。技术指标的变化正在重塑产业竞争格局。 3.短期刺激措施：以旧换新补贴（最高1.5万元）带来燃油车销量反弹，2025年部分月份环比增长4%。政策工具仍在发挥市场调节作用。 ◆新能源冲击 1.渗透率跃升：2026年4月新能源车渗透率突破60%关键节点，销量前十车型中9款为新能源，燃油车市场份额呈现结构性萎缩。 2.技术替代加速：新能源车通过智能化配置（如华为乾崑ADS）和家充便利性，持续蚕食燃油车的家用市场基本盘。 3.合资品牌困境：合资车企新能源渗透率不足10%的现状，暴露出其转型迟缓的深层问题，部分边缘品牌已退出市场竞争。 ◆市场需求变化 1.区域差异显著：东北等严寒地区仍以燃油车为主，而一二线城市新能源占比超75%，地理气候因素持续影响技术路线选择。 2.消费分层明显： 15万以下市场：燃油车保持2-3万元价格优势，仍是预算敏感群体的首选。 30万元以上市场：76%用户认可燃油车的机械素质，高端市场呈现差异化竞争态势。 3.过渡方案受宠：混动车型在三线城市增速连续18个月超纯电20个百分点，印证了"渐进式替代"的市场逻辑。

181. 燃油车市场“寒冬”降临：销量暴跌，经销商苦不堪言 2026年的中国汽车市场，燃油车正经历着一场前所未有的“寒冬”，销量呈现断崖式下滑，经销商也被迫亏本甩卖，苦不堪言。从数据上看，形势极为严峻。2026年4月，燃油车零售销量仅53万辆，同比大幅下滑37%，环比也下降了33%。1 - 4月累计零售销量270.6万辆，同比减少了88.6万辆，下滑态势不断加剧。而且，4月燃油车销量在乘用车整体减量中的占比高达84%，车市下滑的压力几乎全压在了燃油车身上。经销商的日子更是难上加难。全国燃油车库存高达190万辆，平均每家4S店都压着三四百台车，综合库存系数飙升至1.89，远超1.5的警戒线，合资品牌更是达到了2.24。高库存直接导致了“价格倒挂”的恶性循环，2025年就有81.9%的经销商卖价低于进价，超一半的倒挂幅度在15%以上。再加上新能源汽车普及，燃油车售后维修保养需求萎缩，经销商盈利比例从2024年的39.3%降至2025年的23.5%，亏损比例却高达55.7%。为了去库存，经销商和车企纷纷降价促销。豪华品牌奥迪A6L C8版本裸车价从45万元左右跌至26万元左右；合资品牌高尔夫R-Line指导价15.69万元，终端裸车降至13万元左右。然而，即便降价力度如此之大，燃油车销量却依旧没有起色。新能源车型的冲击是燃油车销量下滑的重要原因。2026年4月，新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达到61.4%。在当月零售销量前十的车型中，仅吉利缤越一款燃油车，其余全是新能源车型。燃油车市场正加速被新能源取代，经销商也必须加快转型步伐，否则将被市场无情淘汰。

182. 比被新能源车淘汰更可怕的是：油车车主，或许会面临3个难题

183. 高人预测：5年后，持有燃油车的家庭，将面对3个现实问题！

184. 选油车还是电车？2026年这政策直接影响你钱包

185. 2026年买车纠结？新能源车vs燃油车，结合当下形势一文说透

186. 国补1月调整！2026年燃油车置换补贴6%，最高1.3万上限

187. 国七：燃油车“期末考”还是排放标准“绝唱”？

188. 2026年燃油车新规定

189. 电车 vs 燃油车 2026最新全面对比

190. 国七新规倒计时！燃油车成本涨数千，二手车加速贬值

191. 2026年5月1日起，燃油车新规正式实施一、核心方向

192. 固态电池还没上，燃油车保值率先崩了？

193. 汽车排放技术——国七排放标准真的是燃油车的“终结者”吗？

194. 燃油车天塌了！工信部燃油车“核弹”级新规，2026年起正式实施：燃油车的好日子到头了，油车要卖不动了？

195. 开了5年燃油车，换电车半年我真后悔了

196. 【车新闻】乘联会 2025 年 12 月乘用车数据：新能源渗透率突破 60%

197. 《养车成本疯涨3000元！燃油车vs新能源车，谁是"吞金兽"？》

198. 2026年4月1日起，燃油车新规正式实施细则！老司机、准车主都看好

199. 油车降价也难换销量！4月同比跌36.5万辆份额被新能源加速蚕食

200. 深度：乘联会预测12月份新能源渗透率将突破60%，意味着什么？

201. 燃油车VS新能源，家用到底怎么选？3个关键对比很多人不知道！

202. 燃油车保值率霸榜背后：2026最新数据，谁才是真正的“省钱王”？

203. 燃油车退市是真的吗

204. 数据｜乘联会：2025年12月乘用车零售229.6万辆新能源渗透率60.4%

205. 燃油车销量断崖式下滑！经销商亏本甩卖，豪车暴跌30万

206. 汽车最新保值率来了！

207. 燃油车和电动车的优势

208. 听我一句劝：2026 年起，就不要买燃油车了，因为真的不划算

209. 油价大幅上调，加满一箱92号汽油多支出近30元日常出行成本再攀升

210. 2026车市大变局！燃油车销量断崖下跌，降价甩卖也卖不动

211. 新能源vs燃油车，5年用车成本实测：差距大到你不敢信

212. 卖掉油车!我换“纯电车”已经4年了，开燃油车好，不用排队充电

213. 变局了！2026年燃油车迎接“降价潮”，最高降幅50%，合资车领跑

214. 4月起养车成本要涨——油价、保费、维保三线齐升的应对指南

215. 2026年5月1日起，燃油车新规正式实施！车主早看早省心

216. 燃油车市场“寒冬”降临：销量暴跌，经销商苦不堪言

217. 吉林省汽车置换补贴上线，燃油车6%、新能源车8%

218. 2026燃油车新规落地！不是一棒子打死，而是给买车人划清3条路

219. 2026北京新能源指标“井喷”，燃油车主的“末日”到了？

220. 很多朋友来成都在咨询燃油车限号的事，今天分享在这里，看到的人可以转发，为需要的人提供方便：限行时间： 2026年03月04日起，工作日07:30-20:00（节假日除外）限行区域：成都市: 成都市绕城高速公路（G4202）（不含）以内所有道路。限行车型：燃油限行规则：对进入限行区域的客车（新能源车除外）实行汽车尾号限行，限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字分为五组，每个工作日禁止一组上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。星期六、星期天因法定节假日调休变更为工作日的，当日不实施“尾号限行”

221. 预警！5年后还开燃油车？这3个“麻烦”躲不开，很多家庭没意识到

222. 汽车还是卖不动 4月销量同比跌逾两成

223. 中国新能源车市渗透率突破60%大关，自主品牌成主力军

224. 燃油车政策调整，发展迎来新机遇

225. 2026年3月1日起,燃油车新规正式实施

226. 2026年3月新能源渗透率破52.9%，燃油车要谢幕啦

227. 乘联会：2026 年 4 月乘用车零售预计 142.0 万辆，新能源渗透率突破 60%

228. 乘联会：2025年12月乘用车零售229.6万辆新能源渗透率60.4%

229. 瓜子二手车：2025新能源与燃油车保值率公布

230. 二手车价格全面下降经销商陷困局

231. 2026燃油车新规落地！看清这三条路，买车不再迷茫

232. 解密—国七标准来了！你的爱车还能开多久

233. 乘联会：4月乘用车零售预计142.0万辆新能源渗透率突破60%

234. 5年后，持有燃油车的家庭，将会面对三个现实问题！

235. 使用燃油车的笑了，驾驶电动车的慌了？2026油电新政策正式出台

236. 新能源二手车困局：如何让油电同保成为现实

237. 新能源二手车保值率，真超燃油车了吗？

238. 瓜子二手车：2025新能源与燃油车保值率及销量榜单公布

239. 北京车友务必留意！燃油车置换新能源汽车，选对窗口期至关重要

240. 2026燃油车新政落地补贴降价双推进普通家庭换车可省不少钱

241. 燃油车销量暴跌37%！2026年到底该不该买燃油车

未来三年燃油车市场走势与持有置换决策指南

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