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暴雨夜智驾突然退出？小鹏VLA的极限在哪

源自22位全网作者

06-01 10:26

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自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

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12. 智驾卷到这程度，小鹏真的不讲道理对比自家初代VLA、特斯拉FSD及蔚来、理想、华为智驾，这一代堪称底层重构的代际升级，实用场景全面碾压。园区行驶上，初代VLA依赖清晰标线，遇乱停车辆易卡顿；第二代VLA视觉直连动作，无图也能自主绕行，比特斯拉更稳、比华为更灵活，低速蠕行几乎零顿挫。模糊车道超车时，初代决策慢、易犹豫，第二代80ms极速响应，预判更准，超车果断不拖泥带水，对比友商保守变道，更像老司机。村道会车是最大惊喜，初代VLA易压线、接管多；第二代窄路会车从容控距，避让行人与非机动车更自然，完胜特斯拉纯视觉短板，也比蔚来、理想更懂乡村复杂路况。匝道并线环节，初代提速拖沓、并入犹豫；第二代预判车流节奏，顺滑并入不抢行，高速超车干脆利落，行车效率提升明显。高速场景下，第二代VLA重刹减少99%，急加速更线性，长途更省心。对比来看，特斯拉FSD国内适配一般，蔚来理想偏舒适保守，华为强在城区但小路一般；而小鹏第二代VLA全场景无短板，从园区到高速、从城市到村道全覆盖，接管率大幅下降。相比初代VLA，这一代彻底告别“翻译延迟”，从能用变好用；对比友商，做到更懂中国路况、更丝滑更安心，真正把智驾做成日常可用的国民级功能。希望鹏厂可以尽快全量推送给各个车型，让全民智驾更上一个台阶。 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西

抖音 2026-03-11 00:00:00

13. 小鹏第二代VLA 即将推送

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14. 小鹏第二代 VLA 智驾:从好用到离不开，才是全民智驾

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15. 小鹏G7智驾的不足

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17. 都是纯视觉智驾，小鹏和特斯拉技术上有何区别？

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19. 今天必须吐槽下小鹏的智驾，真的把我吓惨了！正常开着辅助驾驶，车子突然就往对向车道绿化带冲，旁边还有骑电动车的，差一点就撞上了。还好我手快赶紧把方向盘抢过来，不然后果真的不敢想。宣传的时候吹得天花乱坠，实际用起来太让人后怕了，小鹏车主千万别完全依赖这个智驾！后台工程师说原因是前方20公里的施工路段封闭了，但高精地图压根没提示。我接管后沿着高精地图走，根本没看到什么封闭路段，智驾反而跟导航反着来，差点就出事故了。更让人来气的是，小鹏对这事拖了快一个月，给不出合理答复，就想给5000积分和两次保养把事压下去。这个处理方案把我气坏了，要是当时没及时救车，撞上电动车或者冲上绿化带，后果真的不堪设想！小鹏的智驾开车时真的一刻都不能分心，根本没宣传的那么厉害！ #智能驾驶

抖音 2026-03-20 00:00:00

20. #小鹏VLA2.0 试驾封神！这才是国民智驾该有的样子✨ 今天深度试驾小鹏VLA 2.0，直接刷新我对智驾的认知！ ✅ 丝滑到离谱：重刹少99%、急加速少98%，跟车/变道像老司机，全程不点头不顿挫 ✅ 全场景通吃：无高精地图也能跑乡村小路、园区、窄路会车，烂路自动减速绕行 ✅ 快到本能：决策延迟≤80ms，加塞预判、路口通行更果断，通勤效率直接拉满 ✅ 安全感拉满：接管次数降60%，夜间识别人/小动物/障碍物超稳从高速到城区再到小路，全程几乎零接管，新手也能闭眼用！智能驾驶终于从“玩具”变成“刚需”，这波小鹏真的赢麻了🚗💨 #小鹏汽车 #智驾天花板 #新能源汽车 #试驾体验

抖音 2026-03-21 00:00:00

21. 26款小鹏m03智驾实测

小红书 2026-05-14 00:00:00

22. #小鹏汽车 #小鹏m03 体验了好几次#小鹏的#智驾，不说#遥遥领先吧，在国内还是比较厉害的得了，说点小瑕疵，智驾时总喜欢靠右，给人一种要压线的错觉，其次小鹏无法识别可变车道，还有一个主要的，有些路段智驾无法识别正确是时速，需要手动调节时速。比如该路段智驾识别最高60时速，可实际限速是80 这时候就需要手动把汽车限速调高。同时可以人机共驾加把速度。智驾的时候大家一定要注意观察随时人机共驾，毕竟现在的智驾级别还没那么高。

抖音 2025-12-27 00:00:00