尽管奔驰2025年全球销量遭遇下滑，尤其在核心市场中国表现不佳，但其高端性能车型与特定产品线却实现了逆势增长。这份业绩报告揭示了在市场波动中，豪华品牌细分领域的强大韧性与不同市场间的显著分化。
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奔驰2025年全球销量下滑9%，在华暴跌19%。
AMG性能部门逆势增长7%，创下历史最佳业绩之一。
G级车型销量暴增23%，创下历史新高。
奔驰纯电车型销量下滑9%，不及宝马电动车销量一半。
插电混动车型与第四季度纯电销量成为电动化亮点。
精华内容
在整体车市充满挑战的背景下，奔驰的销量数据揭示了品牌内部的显著分化：传统车型承压，而高端与特定领域则展现出惊人韧性，其背后的市场动态值得深入探究。
全球市场承压
2025年，梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量为180.08万辆，同比下滑9%。这一表现与竞争对手宝马的238.3万辆形成鲜明对比。销量下滑主要受亚洲市场拖累，该地区年销量暴跌16%至74.7万辆。其中，作为奔驰最大单一市场的中国，销量降幅最为严重，达到19%，全年仅售出55.19万辆。
北美市场同样表现不佳，销量下降12%至32.06万辆。欧洲市场则相对稳定，仅微滑1%，销量为63.46万辆。尽管多数主要市场出现负增长，但在南美、澳大利亚等较小市场，奔驰实现了17%的增长，显示出一定的区域拓展潜力。
AMG与G级逆势上扬
在品牌整体下滑的趋势中，梅赛德斯-AMG成为一大亮点。该高性能部门在2025年售出14.5万辆汽车，同比增长7%，创下了部门历史上的最佳销售业绩之一。这一表现与宝马M部门的增长趋势相似，共同印证了市场对高端性能车型的强劲需求。
另一款表现突出的车型是G级。这款“方盒子”越野车在2025年卖出了4.97万辆，同比暴增23%，同样刷新了历史记录。AMG与G级的成功，凸显了奔驰在顶级豪华和专业越野领域的强大品牌号召力与产品吸引力。
电动化转型阵痛
奔驰的电动化转型之路喜忧参半。2025年，其电动车型总销量稳定在36.86万辆，但其中纯电车型的销量为16.88万辆，同比下滑了9%，这一数字不到宝马纯电车型（44.2万辆）的一半。
然而，并非没有积极信号。奔驰的插电混动车型销量同比增长了9%。此外，随着纯电CLA等新车型上市，奔驰在第四季度的纯电销量实现了18%的增长，为未来的电动化发展带来了一丝曙光。如何加速纯电车型的市场渗透，将是奔驰面临的关键课题。
奔驰2025年的业绩展现了传统豪华品牌在市场变革期的双重挑战：一方面，需在核心市场抵御竞争压力，并加速电动化转型；另一方面，AMG与G级的成功证明了其在高端细分市场的领导地位。未来，如何将这种高端领域的成功转化为更广泛市场的增长动力，将是奔驰战略的核心。
