东芝MG07硬盘是噪音扰人还是耐用可靠？127位用户观点大PK

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7. 在需要快速监控和分析业务系统的健康状态时，手动检查日志或依赖分散工具往往导致问题发现延迟，难以预防故障。GitHub上的开源项目Zabbix是一个全面的企业级监控平台，专为实时收集和分析服务器、应用和网络数据设计，结合大语言模型（LLM）的智能警报分析或预测维护功能，能显著提升系统可靠性，适合运维团队、IT管理员或数据中心管理者。GitHub: github.com/zabbix/zabbix主要功能：1. 多源数据监控：支持SNMP、Agent和API，监控CPU、内存、网络等指标；2. 警报与通知：自定义阈值触发警报，支持邮件、Slack或短信推送；3. 大模型AI集成：利用大语言模型分析异常日志或预测潜在故障；4. 自托管部署：通过Docker运行，数据本地存储，保障隐私；5. 可视化仪表盘：生成动态图表和地图，清晰展示系统状态；6. 扩展支持：提供模板和插件，适配云服务或自定义设备。Zabbix通过Docker快速部署，几分钟即可启动，界面直观且支持多语言。它在系统监控领域广受好评，尤其适合需要全面运维监控的职场场景，AI大模型的集成让警报处理更智能。实际使用后，你会发现它让系统监控变得精准高效，故障响应速度显著提升。#AI生活指南##ai创造营##微博兴趣创作计划#

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10. 三款热门AI高静游戏本体验：噪音低、温度低、续航长，游戏本迎来静音时代？

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11. 现在来到的是整车 NVH 实验室，越豪华、越高级的车 NVH 表现越好。NVH 是“噪声、振动与声振粗糙度”（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。测试中可更换车辆轮胎接触的地面，模拟测试不同材质路面的胎噪；车内与车外都有相关设备测量噪音表现，实验室环境下测试出的噪音差距高达 40dB 左右。

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13. 【速评】追风者EVOLV S2 视界之窗 测试报告

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14. #MG半固态电池被捏爆#广州车展现场看了MG4半固态版的极限测试，直接挤爆电芯、螺纹钢穿刺，居然真不起火不冒烟，有点震撼。背后是20多年技术积累，600多个专家参与，连院士、长江学者都扎堆，专利拿了1600多项。现在不到10万块就能买到这种电池安全的车，说是“技术平权”确实不夸张。所以问题来了，这半固态安芯版，你们觉得同级有对手吗？#MG4##2025广州车展#

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15. #苹果回应iPhone17Pro充电嘶嘶声#📱iPhone17Pro充电“嘶嘶响”？苹果官方回应来啦！客服明确定性是正常现象，不是设备故障，放心用～ 核心原因是新电荷泵快充（峰值60W）高频工作+涓流充电调节，零件共振引发的轻微电流声。最管用的缓解招：设置→电池→充电上限调至95%，瞬间减少噪音！无线充电也能直接静音，亲测有效✨ #iPhone17Pro充电嘶嘶声##苹果充电噪音解决办法##苹果#

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16. 现在来到的是智能座舱声学实验室，可测量小爱语音交互。车周围涵盖了一系列喇叭播放的白噪音，涵盖车辆真实场景中会遇到的各种场景白噪音，如停车场、城市道路、高速道路等场景下的背景噪声。这里可以测试车外小爱的准确度，用“人工嘴”模拟不同年龄、性别和口音的人声发出指令，综合测试小爱同学的语音识别率和响应质量。只有录入声纹的用户才能使用车外小爱。

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17. 【熊猫】联想拯救者Y7000P 2025：低噪音即将成为游戏本标配？

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18. #雷军回应懂车帝声音测试#懂车帝这回的测试，已经用上了7.1.4声道全景声系统。这种条件下，90分贝的粉噪，小米YU7里的噪音值只有56.9dBA。这说明小米的确花了不少功夫在密封技术和用料上，超过120处关键部位使用吸音隔音材料、整车的高度气密性...这个第一，实至名归。

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19. #新法噪音扰民最高可拘10日#新法一出，起码震楼器的问题就解决了。噪音是否扰民不好判定，震楼器必然是扰民的，再有这种事情，拘留和罚款就来了，这种噪音对噪音的极限博弈，终于要有个结果了。新法效果如何，还要看具体实践，难点主要在一老一小身上。比如说，楼上有小孩乱跑的，练琴的，这种算不算噪音，很不好判定。另外就是一些素质低下的老人，像那种甩鞭子的，一早起来拼命摇晃铁门的，由于年龄问题无法给予实质处罚，问题还是不好解决。但总体而言，还是个好的开始。

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29. 这辆吉普SUV曾面临开起来噪音巨大的问题，百分之百影响整车舒适度。为了彻底改善NVH表现，万春雷全国首创了以下几个闻所未闻但确实低成本行之有效的解决办法，分常规和首创两个方面免费分享给有这方面需求的人，合理用起来，十之八九可以为大家解决问题。①高速轮上噪音大，应优先检查并更换四个轮毂轴承。轴承不好的典型表现就是转越快噪音污染越大。一次性更换4个性能正常的轮毂轴承，可以有效解决问题。此车更换轮毂轴承后世界一下就安静了很多，直接至少改善80%问题。②更换4条新的静音胎，气压2.4-2.6，胎噪好很多，再改善5%问题贡献度。③为4个主减震器塔顶加四片8-10㎜橡胶板，再改善5%问题贡献度。④购买几罐便宜的泡沫剂，注入前机盖/左右前后翼子板/尾门区域空腔。再改善5%问题贡献度。⑤购买几管好点的环保玻璃胶，前防火墙/前地板/后地板/后备箱备胎坑全面打3-5㎜厚玻璃胶，均匀抹平，通风干燥后盖上地板毛毡。又解决最后5%问题贡献度。四个轮毂轴承更新算维保，千元可OK。国产品牌双星轮胎包安装4条仅千元。橡胶减震垫150元安装好。泡沫剂4瓶40元。玻璃胶8瓶150元。以上工作完全后，可达全工况场景车内静谧级舒适度表现。花小钱办大事！另外一个，为这样的SUV安装雨眉也可以大幅改善4窗风噪影响。免费分享给车友们按需使用！

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30. 降噪音质都升级？AirPods Pro3深度评测！

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31. 游戏本也能静音?拯救者Y7000P体验:性能我全要，噪音我不要!

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32. 为了今年的洗衣机/洗烘套的选购指南，我们真是测试了大量的新品。里面门道真不少，小乌梅新品的3.0竟然不如2.0，小米的干衣机居然是测试以来最好的，没有提升筋的黑科技行不行。所以这是呕心沥血半年测试的后最最精准的一期推荐清单！#洗衣机# #干衣机# #洗烘套# #海尔# #小天鹅# #ASKO# #美的# 晓春哥XCG的微博视频

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33. 号称一步到位的四筒洗烘护一体站，究竟哪家才是最强！海尔融合·洗护家VS松下阿尔法

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34. #MG半固态电池被捏爆#昨天说MG4搞了个大测试，今天必须给你们细说！现场直接拿电芯挤爆，然后用一根螺纹钢——对，就是盖楼那种硬家伙——从六个面给它穿刺！这简直是电池界的“满清十大酷刑”啊！结果呢？不起火！不冒烟！安安静静，啥事没有！现场所有人都倒吸一口凉气，这电池是金刚不坏之身吗？安全感直接拉满！新浪汽车的微博视频

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35. 我搞了辆保时捷，只为测试台空调……

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36. #微博声浪计划##听见微博# 懂车帝50款热门车声音对比测试结果出炉，国产车声学性能全面反超进口车。仰望U8前排行驶噪音45.7分贝超迈巴赫S级，小米YU7静态隔音登顶，国产旗舰综合五星占比过半，打破进口车静谧性神话。 玩车队长的微博音频

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37. 25年双12旗舰级CPU你选谁？9800X3D VS 285K 全网游测试对比

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38. 保护钱包别买错！履带 滚筒 圆盘扫地机实测，差距竟然这么大？【宇神】

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39. 城区堵车+快速路通勤 深蓝L07续航达成率超9成？#深蓝汽车# #深蓝L07# 玩车教授的微博视频

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40. 服务器一定要放在机房吗？

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41. 离大谱！实测这台B+级轿车油耗才2升多！

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42. 阿珍你来真的啊！？10%-70%=5分钟10%-97%=9分钟即使是极寒环境，充电20%-97%也就不到12分钟。这个成绩只比常温环境多3分钟。注意看，这是海豹07EV、大唐两款车型的测试结果。也就意味着，第二代刀片电池和闪充并非只有高端车型专属。 #比亚迪第二代刀片电池#

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43. 深蓝S07 vs 海狮06，谁才是真正的“华系之光”？ 带锤看车-周二瓶的微博视频

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44. 托起Gen5梦想之翼 慧荣SM2504XT主控抢先测试

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45. 本期视频比较长，分车机、续航还有让我非常惊讶的智驾来聊聊。MG4这个车型，确实在一众小车里头做出了向往感，它包含了很扎实的性价比，还有更重要的设计用料细节。最近销量也非常好。@葛思亮 爆出的订单增长很夸张。我是没想到半固态会这么快就到来，12月见！#MG4##大v聊车# 腚腚的夏天的微博视频

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46. 【深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路】最近每天都在和办公室同事“围炉话车市”，昨天大家讨论到了一个问题：2026年车市的增量将主要来自哪里？国内乘用车规模，稳定在2000万辆左右，未来几年大幅超越这个基数的可能性并不大，即便全部替换为新能源车型，也基本就是这个规模；要说将来比较有持续性的增量，可能还是来自于海外市场。因此，现在就在海外有较多布局的品牌，将来很有可能凭借海外市场而登上新的台阶。我觉得，上汽MG就是一个非常典型的代表。要说品牌影响力，被“歪果仁”广泛接受的中国汽车品牌可能也就只有MG了。2025年，上海MG海外销量突破591000台，再创历史新高。尤其是在欧洲市场，它正在逐渐恢复全盛时期的荣光。其中，MG在欧洲销量突破30万辆，连续11年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。这个成绩，放在国内市场可能并没有那么耀眼，但要知道，整个欧洲地区的乘用车年销量规模也就是1200万辆左右，相当于中国的一半。在欧洲，它是连续11年销量夺冠的“中国名片”；在国内，它却一度沉默于喧嚣的红海。而今，随着ALL IN新能源的号角响起，MG正试图以技术为桥，连接故土与新乡，在双线战场中重新定义“全球品牌”的含义。1⃣️销量“倒挂”的MG燃油车时代，市场上盛传“中国有汽车而没有汽车文化”的说法，这也难怪，因为当时大多数的国产厂商都还处于模仿的阶段。不过MG是个例外，它是上汽收购而来，在欧洲等海外市场有着广泛的影响力。归入上汽之时，它甚至是带来MG TF这样的敞篷跑车来的。这种特殊的历史，一直到现在都对MG产生着重要影响。而这一点，在销量数据上表现得很明显。数据显示，2025年MG品牌国内销量达到了13.7万辆，而2024年的数字是8.6万台，同比增长59%，这是一个相当不错的成绩。在整个乘用车市场增长率仅有个位数的情况下，MG显得后劲十足。从这几年的销量轨迹上可以看出，MG像是做了一个“深蹲后起跳”的动作。2024年，MG通过对国内产品阵容的梳理，蓄积了足够的动力，因此才能取得同比增长59%的增长速度。值得一提的是，MG品牌新能源汽车的销量占比也在迅速爬升。这其中，全新MG4起到了至关重要的作用。这款车通过热销开局，上市15天大定2.6万，2025年10月交付11480辆，11月交付13574辆。截至2025年12月，全新MG4累计大定已超8万辆,稳居纯电车型销量榜前列。一个主流品牌要想产生持久的影响力，必然需要多款爆款车型形成产品矩阵。在全新MG4的带动下，MG品牌在国内市场似乎找到了感觉。而在海外市场，MG的优势更大。2025年全年，MG品牌海外销量达到了59.1万辆，同比增长7.5%，再创历史新高。海外销量相当于国内销量的4倍多，这在中国主流汽车品牌中是唯一的一个。2025年全年，MG新能源销量同比暴增476%，这个数字，在如今的国内新能源市场上已经非常罕见。其中，在英国MG累计销量突破37万辆，纯电车型销量超过10万辆；在意大利、西班牙、法国的历史累计销量均突破10万辆；2025年上半年，MG在欧洲销量首次超越特斯拉。2025年全年，MG在欧盟和英国市场销量突破30万辆，成为中国品牌首个达到30万量级的海外市场。看得出来，MG与其它大多数中国厂商都不同，它是一个中国品牌，但销量上却是以海外市场为主，呈现出明显的“倒挂”。不过在全新MG4等车型的带动之下，MG在2025年已经逐渐改变了销量倒挂的现象，向着国内、海外双线驱动的方向前进。2⃣️墙外之香：灿烂的故土从归属关系上来说，中国是MG的母国。早在2007年，MG就已经成为上汽大家庭的一员。但从这些年的表现上来看，欧洲这片品牌诞生的故土，依然延续着属于 MG 的荣光。这首先源自它的英伦血统。作为一个百年品牌，MG在欧洲市场上拥有相当高的知名度。鲜为人知的是，MG、罗孚、捷豹、MINI、路虎都曾经归属于同一个大家庭。2002年，英国伊丽莎白二世女王登基50周年庆典，获赠第150万辆MG；英国国王查尔斯三世成年后的第一款车就是MG跑车，猫王、贝克汉姆夫妇等名流也曾经是MG车主。2024年，MG成立100周年，接替保时捷成为古德伍德速度节的主赞助商。2025年3月25日，牛津大学专门为MG设立品牌历史墙，还打造了纪念雕塑，再次强化“MG诞生于牛津”的品牌记忆。这样的积累，是一笔宝贵的无形资产。时至今日，MG品牌在欧洲消费者心目中依然是当之无愧的“名牌”。当然，仅有品牌记忆，并不足以让MG焕发青春，MG也是有过至暗时刻的。但上汽为MG提供了强大的技术支撑，依托上汽集团，MG品牌可以直接获得在中国市场上千锤百炼的技术成果，用来提升整体性能。以MG Cyberster为例，这款跑车在欧洲市场大受欢迎，是因为它基于上汽星云纯电专属平台搭载，身上集中了零燃魔方超薄电池、800V高压、3秒级加速、高阶智能化座舱等各种亮点。这些功能和配置，在中国市场上得到了验证，在欧洲市场上自然也能大杀四方。技术是不分国界的。在中国、为全球，MG的策略是它在欧洲市场复兴的关键因素。3⃣️墙内之谋：如何反攻国内市场先站稳海外市场，再反攻国内市场，这样的故事，在中国企业中并不多见，MG是为数不多的典型。与风风火火的海外市场相比，MG在国内市场的表现确实略逊一筹。2025年年初，MG曾有一个国内年销18万辆的目标，如今看来，这个目标并没有实现。MG在国内销量不及预期，有多方面的原因。首先，MG的销量中有很大一部分是燃油车，但燃油车在国内的生存空间日益缩小，导致整体上的销量不振；其次，MG在新能源领域中缺乏爆款。当然，这些都已经是过去式了。2025年6月底的夏季新车发布会上，MG宣布ALL IN新能源，MG 品牌事业部总经理陈萃直言：“MG ALL IN 新能源，未来两年投入100亿元研发资金，推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程等多种动力形式及轿车、跑车、SUV、猎装车等细分市场。”具体到执行层面，MG首先要来一场技术突围。2025年8月份，全新MG4上市，这款车的指导价仅为6.88万元起，但却有着最大530km的纯电续航、2750mm的轴距、93.8%的得房率、3秒的0-50km/h加速时间、高速NOA、全程经智能泊车、同级唯一CTB电池车身一体化设计，同时还获得了Euro NCAP五星安全评级、中汽中心六项极限测试。同样在2025年8月，我们团队还为全新MG4进行了一场温度高达36℃的极热防晒隔热降温大实测，从结果来看，其以更好的用料和配置实现了99.10%的平均紫外线隔绝率、87.76%的平均红外线隔绝率以及远高于同级竞品车的防晒、隔热、降温表现。更重要的是，它最顶配的安芯版还搭载了半固态电池，成为全球首个批量上车的半固态电池，在低温放电功率、低温能量保持等方面有着非常优秀的表现，售价仅为10.28万元。国家级权威测试机构中汽中心曾经对全新MG4半固态电芯开展的安全测试，涵盖螺纹钢穿刺、三向挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击、高温火烧六大极端工况，每项测试标准均超越行业最高水平至少20%，MG4用实测数据回应了用户最关心的安全痛点。譬如，在极寒冰冻测试中，电池包在-45℃的极寒环境中冰冻12小时后电池各项性能依然稳定，对于北方用户而言，冬季电池无法正常工作的顾虑被彻底打消。而在智能化方面，这款车则是上汽与OPPO智能座舱战略合作开启后的首款落地车型，在人车交互、车机互联、互联网生态等方面都有不错的表现。一系列组合拳之下，效果立竿见影，全新MG4一炮打响，成功杀入月销万辆俱乐部，同时也一举成为MG品牌在国内的销量主力。除此之外，在品牌定位上，MG也保持了相当的克制与理性。在上汽的新能源产品体系中，MG的定位非常清晰，它既没有必要冲击高端市场，也不太可能像比亚迪、吉利那样靠规模去引领市场，因此把目光投向了年轻人市场。从年轻人的需求出发，推出一些年轻化、运动化、个性化的车型，是一个比较理性的选择。实际上，MG品牌本身就有比较强的年轻化特征。上汽乘用车副总经理张亮对此表示：“MG 的‘年轻运动’是刻在 DNA 里的品牌底色，这里的‘年轻’并非生理概念，而是一种对创新、活力生活方式的向往。”现在要ALL IN新能源，MG更要保持这个年轻化基因。4⃣️展望2026：MG的双线突围与前几年相比，MG 在 2025 年的核心变化，便是对国内市场的重视程度大幅提升。从2025年上海车展开始，MG明显加强了在国内市场的营销力度，首款车型全新MG4在国内市场的大获成功也证明，MG在国内新能源市场上还有很多“好戏”。不过，即便是走精品战略，仅有全新MG4这一款爆款车型对MG来说也是不够的，它需要打造出更多的精品车型。而成功的关键，就在于上汽一系列核心技术的持续下放。2026年1月6日，新款MG7正式上市，这款车给出了11.69万元起的限时售价，可以说是相当亲民了。与此同时，它还提供了曾获“中国心”十佳发动机的上汽蓝芯第三代2.0T发动机与9AT变速箱、E-LED电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、高通骁龙8155芯片、元神AI系统、NGP辅助驾驶等核心技术装备。有一点需要注意，欧洲市场与中国市场实际上已经形成了“代差”，那些在中国市场上早已普及的核心技术，在欧洲市场上或许还属于前沿科技，这也给了MG很大的上升空间。拿到上汽的核心技术，迅速在国内铺开，进行验证与锤炼之后快速推向欧盟以及其他海外市场，这样的思路对MG来说是最正确的，也是“双线驱动”的最优解。在拥有智己、尚界之后，上汽需要一个专注于中低端市场的生力军，而在经过一番调整之后，MG就很有可能承担这样的角色。近日，MG推出10亿“新年红包”钜惠活动，购车可享至高现金直降3.7万元，覆盖全新MG4、MG5、MG7、MG ES5等全系主力车型，提供购车礼、置换礼、金融礼、保障礼、到店礼等多重权益。这一系列举措，彰显出 MG 扛起品牌历史使命的迫切姿态。结束语🔚回顾MG的2025年，我觉得称得上是一次关键转身。从“墙外香”的英伦基因复用，到“墙内谋”的新能源ALL IN，这个百年品牌在中国市场电智化技术的赋能下，走出了一条中国汽车从未有过的“逆向突围”之路。13款新能源车型的规划，10亿钜惠的投入，都彰显着MG回归国内市场的决心。“墙外香”是既成事实，“墙内谋”也要打赢。在此前的中国汽车工业发展史上，还从未有过这样的先例。要想做到国内国外双线驱动，其实并不容易，但从2025年的表现来看，MG这种罕见的“二元结构”未来或许会转化为差异化的核心竞争优势！

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47. 新款阿维塔07新在哪？一条视频给你讲清楚。#2026款阿维塔07上市##阿维塔07首批开箱华为乾崑新体验# 吴佩的微博视频

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48. 车展报道26： MG品牌高层对话摘要。邵景峰：上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理 陈萃：上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈凯： 清陶动力总经理 Q1：半固态电池的安全性超20%，是不是有点吹牛了？成本怎么控制的？陈萃：如果都是我们自己说，那有可能是吹牛，但这次的20%，是和国家级检测机构中汽中心合作做的测试，中汽中心对所有的测试的标准、过程、结果都非常细致和认真，甚至有些测试我们是在历史最高标准上加了50%。今天拿着50万、100万到今天车展展馆里面去找，买不到一台半固态电池的车，全球所有地方都买不到。但是我们今天在一台不到10万的MG4上提供给客户了，那这个就是我们品牌本身的体验平权和技术平权理念的呈现。陈凯：上汽和清陶之间的合作模式，并不是简单的主机厂和供应商的采购关系。这种方式在新技术导入时肯定会有成本压力。我们和上汽之间建立了联合研发团队，这款车型和电池立项之初就有成本目标，所以我们选择原材料的成本是可控，同时整个制造过程中上汽团队深入参与进来，对于整个制造体系的合格率、制造成本做了系统的管控和提升。Q2： MG4确实卖得比较好，接下来要怎么解决产能的问题？陈萃：在530智趣版上，我们为530智趣版专门用了宁德时代的电池，做了新的产线去做供货，确保原来我们这个400公里的电池产线，能以满负荷的状态运转。我们在想所有能想到的办法，提升我们的生产和交货的速度。Q3：大家都在学IPD、IPMS，对于MG而言是如何考虑的？陈萃：管理本质是如何让我们体系在运转过程中它的效率更高，它更加能够听到客户的声音。因为每个企业的文化不一样，组织结构不一样，投入不一样，只有抓住根本性的原因，优化自己的流程，清醒地认识自己，再去优化自己，这样才可以做提升。Q4：MG4连续两个月销量破万，萃总您有没有更大的销量目标？尤其2026年产品型谱准备怎么打？陈萃：我们到后年年底要推出13款新能源车型，这13款是一台都不会跳票的。每个品牌都想成为一个年销百万的品牌。Q5：MG的女性车主占比是多少？我们的设计会不会更多考虑女性审美对设计的需求？邵景峰：在整个中国家庭消费结构里面，根据官方权威机构的报告，女生排第一位，另外在决策购买行为里面也是女生最重要。MG品牌基因是运动，中国和海外的运动也是两回事，海外的运动讲的是真运动，从武装到牙齿的外观形象，到内饰操控和贴近人所有身体的材料，都要跟运动相关。就像第一代MG4在海外大杀四方，全新一代MG4发布的时候，海外第一代MG4没有停产，还继续在征战全球。我们做车的设计时，MG品牌所展现的年轻既要有男孩子的运动年轻，也要有女孩子喜欢它的年轻。#广州车展潮这看##2025广州车展#

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49. Backblaze发布第三季度硬盘故障率报告

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