32年传奇落幕!最后一批V8后驱硬汉北美警车停产,再无继承者

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7. 美国CHP加州高速巡警福特维多利亚皇冠P71拦截者展示 你已经守护了加州多少年的公路了你应该退休了萨克拉门托加州巡警总部。已经没有你了你可以下岗了 2012年之后北美就再也没有全新的福特维多利亚皇冠警车出厂上路了。老款皇冠最大的致命缺陷,就是完全缺乏现代电子辅助——没有ESP电子稳定系统,没有车身动态控制,全靠人硬控。这种车在干地直线还能跑,但一到湿滑、雨雪路面,或者高速紧急避让、急转弯,特别容易甩尾、失控甚至翻车。最典型的就是2013年伊利诺伊州芝加哥的那起重大追缉事故:警员驾驶老皇冠高速追击,紧急情况下车辆完全失控,撞上民用车辆,造成无辜平民死亡、警员重伤。事后结论很明确——如果当时有ESP和现代稳定控制系统,这起事故很大概率可以避免。从那以后,伊利诺伊州、芝加哥警局,还有整个美国东北部和加拿大警方,都深刻意识到:老皇冠已经跟不上现代执勤安全要求了,雨雪天气、高速追击就是它的“死亡场景”。#美国警车 #汽车文化#加州高速巡警#福特维多利亚皇冠

8. 美国福特探险者 "美警探险者"指的是福特警用拦截者多功能车(Ford Police Interceptor Utility,简称FPIU),这是基于福特探险者(Ford Explorer)改装的警用版本,目前是美国最受欢迎的警用车辆之一。 核心信息 车型背景 福特自1950年起就是美国首家专门为执法部门打造专业汽车的制造商 . 2011年,随着经典的福特维多利亚皇冠(Crown Victoria)停产,福特推出了探险者的警用版本——Ford Police Interceptor Utility,迅速取代前者成为美国主流警车 目前探险者已占美国所有警车销量的一半以上 特性说明 平台第六代基于CD6纵置后驱平台,50:50前后配重比 动力提供3.3L V6、3.3L V6混动、3.0T EcoBoost(400马力)三种选择 驱动标配全时四驱(AWD),适应各种路况 车身强度采用1700兆帕高强度硼钢,超过潜艇级别钢材强度 特殊装备强化悬挂、重载刹车、警用冷却系统、防弹装甲可选洛杉矶市警察局(LAPD)、洛杉矶县治安官办公室(LASD)、加州高速巡警(CHP)等众多执法机构均大量装备此车型 。

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11. 美警经典-福特维多利亚皇冠 好车图鉴6。2011款福特Crown Victoria Police Interceptor是维多利亚皇冠警用版的末代停产车型,同时也是黑豹平台收官之作,2011年9月整车生产线正式关停,之后福特再也没有推出同类型后驱V8全尺寸四门轿车,这一年车型只供应警务、出租营运车队,不再对普通私人消费者开放零售渠道。 整车外观和2008至2010年生产的版本完全通用,没有任何外观改款升级,前脸一体式复合大灯搭配长条琥珀转向灯,原厂出厂自带黑色钢制前防撞杠,专门应对执勤追缉时的碰撞防护。图里的黑白双色车身、哈雷戴维森品牌标识以及车尾1903数字,都是门店后期定制涂装与装饰贴纸,原厂制式警车大多采用统一单色车漆。 车身为标准四门全尺寸轿车结构,车门外侧加装巡逻专用加宽后视镜,轮圈是加厚承重的钢制警用轮毂,车尾分层式红底尾灯搭配镀铬Crown Victoria标识,尾部公路巡逻字样同样是后期加装装饰件。整车基于非承载式大梁底盘打造,车身抗撞击能力与长期重载耐久度,远高于普通承载式家用轿车,能够适应长时间长途执勤、轻度碰撞剐蹭等高强度使用场景。 动力搭载4.6升模块化V8自然吸气发动机,匹配四速自动变速箱,底盘代号更新为P7B,后桥齿比和变速箱换挡程序都经过针对性优化,起步加速响应更适配公路拦截需求。整车冷却系统、刹车套件与悬挂结构全部做警用强化升级,前置后驱的布局搭配宽大车身,高速巡航时车身姿态十分稳定。 #福特 #稀有车 #美国警车 #汽车摄影 #维多利亚皇冠

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