猛士X700官图发布，华为加持定价20万起_SUV

1. 刚曝光申报信息的猛士X700，这次产品调整取舍很清晰：劣势层面：舍弃大梁非承载车身，极限越野能力相比917、817会下滑，重度越野玩家会少一份吸引力；优势点很实在：承载式车身压低造车成本，日常开油耗、行驶舒适度会升级，2920mm长轴距保障车内空间，1.5T插混+宁德时代电池兼顾能耗与动力，车顶标配激光雷达补齐智驾能力。品牌开始下沉家用市场，后续定价会直接决定它的市场竞争力。#汽车美图 ##新能源汽车#

2. 【消息称猛士新车型主打“泛越野”概念：对标比亚迪方程豹钛 7，定价区间 20-25 万元】据新智驾消息，猛士汽车在打造一款全新车型，交付时间定在今年 Q4。消息称新车将对标方程豹钛 7，采用承载式车身（无大梁），主打“泛越野”概念，车身尺寸在 4.9 米左右，电机功率会比现有车型略低，定价区间主要锁定在 20 万-25 万元，顶配车型或搭载 2.0T 电机，但定价不超过 27 万元。猛士汽车现有 2 款车型在售。其中猛士 917 定位豪华电动越野，采用增程与纯电双动力布局，上市售价 63.77 万元起。据IT之家此前报道，全新猛士 M817 于 6 月 27 日上市，上市指导价 29.99 万元起。猛士汽车 CEO 万良渝在猛士 M817 发布会后接受采访时称，内部的产品规划已经清晰，未来猛士汽车将分设三个产品线，917 系列定位品牌旗舰、包括 817 在内的 M 系列，以及即将推出的新产品系列 ——X 系列。多位内部人士表示，猛士之前做过两款硬派越野车，但最终发现不是所有人都有时间、有闲钱天天去越野，而且很多人会比较爱惜车，不愿意将车往“无人区”去开，所以后面新车将主打“轻越野”概念，满足年轻人在城市周边的一些探索欲。

3. 猛士X700公告了，为我的下一台猛士，扒一扒信息申报的两个版本，分别对应不同电池包容量（51.46kWh和68.1kWh），电池都是宁德时代的LFP轮胎应该是标配255/60 R20的公路胎，可选265/65 R18的AT胎相较于M系列，X系列更注重城市，所以采用承载式车身，取消了大梁，日常的能效会更好发动机更新为了DFMC15TE3，东风集团的明星1.5T，旗下很多高端车型在用，与之匹配的是1DHT，毕竟泛越野，单挡足矣另外，即便是泛越野，我猜猛士智能全地形系统还是会有的，差速锁也会上，这是带来向往感的配置最后一个，要注意哦，X700的尺寸并不小，车长5035mm，轴距2920mm，希望能配上后轮转向！#波波的车世界#

4. 打算选方盒子混动SUV的可以蹲一波猛士X700了！看申报图规整耐看的硬派外观，后备胎、踏板这些越野氛围感配置支持选装；承载式底盘坐起来更舒服，插混动力日常通勤省油，电控四驱应对雨雪路面、郊外非铺装路面够用。长轴距给车内留出宽裕乘坐空间，相比定位偏高的老款车型，新车更适配家庭代步、近郊自驾的用车场景，很期待后续正式定价！#新车情报局##大v聊车#

5. 工信部公布第409批次新车目录，东风猛士X700亮相。猛士汽车与华为乾崑联合打造的X系列首款方盒子车型，尺寸5035mm x 1999mm x 1910mm，轴距2920mm；搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量分别为51kWh、68kWh，对应纯电续航228km、285km。#大家车新车快报##猛士X700#

6. 猛士X系列的新车—X700这次也申报了，这是一台主打泛越野场景，采用承载式车身的方盒子，相较自家的M系列，设计相对柔和一点，也会更注重节能与日常行驶舒适性的表现。这台车依旧采用插混动力，1.5T发动机，两种续航，最长纯电续航285公里。当然，这台车也会搭载华为全家桶。相较M系类的硬派越野车定位，泛越野方盒子确实有着更广的受众，看看这次的X系列能不能从主流市场中抢到自己的份额。

7. 今天剧透的东风猛士X700直接亮相工信部，当然也是使用了华为乾崑的，这节奏也太快了。车身尺寸5035*1999*1910mm，轴距2920mm，可选装拖车口和电转接头。搭载宁德时代磷酸铁锂电池，有51kWh和68kWh两种可选，纯电续航228km和285km。#猛士X700##猛士X系列首款新车#

8. 之前听行业的朋友提到过，猛士在对标iCAR 可能会出相应的产品。没想到这么早产品就出来了——X700，今天也申报了。长5035mm 宽1999mm 高1910mm 轴距2920mm，感觉尺寸和V27确实差不多。这车也是用了华为的智能化。

9. 猛士X700申报图全新城市方盒子SUV