万公里后才敢说！华为智驾值不值，真实体验告诉你

1. 欧洲权威测试智驾，华为全球第一，三连冠 欧洲最权威的智能驾驶测评机构，德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布，最新一期测评结果。 一、完整积分排名（TOP10） 1. 华为乾崑 ADS （享界S9T）：4.46 2. 小鹏 NGP （P7）：4.33 3. 理想 AD Max V13.4（i8

今日头条 2026-04-19 00:00:00

2. #问界M9#搭载全向立体融合感知系统，整车40个智驾传感器，首搭华为六激光雷达矩阵，前向双冗余激光雷达与全向4固态激光雷达矩阵，全域感知无死角。全系首发华为乾崑智驾®ADS 5，升级全维防碰撞5.0，搭配双焦面 AR-HUD、智慧大灯及激光雷达清洗系统，全方位守护出行安全。

今日头条 2026-05-27 00:00:00

3. 车型:25款梦想家旗舰乾崑版phev 提车时间:2024年11月28日 目前里程:23000公里 当时买梦想家的时候抱着一个目的，就是看中的搭载的华为乾崑智驾，所以在最初只有顶配版本才有乾崑智驾的时候，咬牙跺脚上了顶配乾崑版，回来以后接着又花了一万开通了智驾包，现在来说说整体的使用感受 一、城区智驾 开通后迫不及待的尝试了在城区的智驾领航辅助功能，说实话挺惊艳的，转弯掉头躲避路边电动车、包括一些潜在的风险比如非机动车道上行人等经过附近时都会提前减速，整体来说安全性把控的比较不错，但也带来一个问题就是会过度的消耗整体效率，比如在拥堵路段，作为日常跟车行驶没有问题，但面对加塞，又或是要加塞变道，这种情况下处理的不及时不果断，相比于人驾还是有些差距，所以后来的日常用车环境中，在我们本地我一般不会去用城区智驾领航辅助功能，效率确实低 但是在陌生的城市，尤其一些大城市，不熟悉道路的情况下，经常会走错路，选错高架出口等，相邻路口标线不清晰等问题，这种情况下城区智驾领航辅助功能就比较好用，虽然慢了一些，但是不会走错路，不会压线违章等，这点说实话，我在陌生城市还是要用的 二、高速智驾 高速智驾领航辅助功能，我愿称之为长途神器，现阶段的智能驾驶辅助仅限于L2级别，不能脱手脱眼，亲身体会就是手扶方向盘，看好前方路况，其他的交给梦想家就可以，变道超车、进出匝道、出入收费站等，确实可以做到很流畅，目前23000公里的总里程，其中智驾领航辅助功能占了一万多公里，这一万多公里基本上都是高速智驾领航用的，安全性没得说，确实让我比较放心，但是说实话，这也只是个辅助，真正遇到一些突发状况比如修路施工等复杂路况，还是要退出智驾，自己开比较好【来自懂车帝车友圈】

今日头条 2026-01-17 00:00:00

4. -20℃也能丝滑超车、通过窄路！试驾华为乾崑智驾ADS V4.1

今日头条 2026-02-13 00:00:00

5. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。 一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。 我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

今日头条 2026-04-26 00:00:00

6. 提车至今，里程表正好突破五位数。从新鲜感到日常，从小心翼翼到人车合一，有些感受，只有跑够一万公里才说得清楚。 关于智驾：它不是替你开，是教你开。 全新一代华为乾崑智驾ADS5使用初期，我把它当“司机”——上高速就开启，然后刷手机。一个月后我发现自己变了：我开始观察它如何处理复杂路况。它为什么提前两千变道？为什么在这个点减速而不是那个点？看多了，我自己开车的预判能力也提升了。 ADS5像一位沉默的教练，用行动告诉你怎么开更安全、更高效。现在即便不开智驾，我也会下意识采用它的策略——提前变道、缓加速、早预判。一万公里下来，我自己的驾驶水平进步了。智驾的终点不是替代人，而是让人变得更好。 关于底盘：它记住了我家门口的每一个坑。 首搭华为乾崑赤兔平台，全新一代HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎有一个被忽略的能力：学习。小区门口有一段烂路，每天进出都要经过。第一周，底盘的反应是“硬碰硬”——传感器检测到冲击后再调整，虽然快，但能感觉到。开到第三周，变化发生了。每次接近那段路，悬架会提前变软，就像知道要发生什么。我确认过：不是因为手动切换了驾驶模式，是底盘自己记住了这段路的特征。国际大师调校给了一个完美的起点，自主学习能力让它越用越懂你。一万公里后，它已经记住了我常走的每一条烂路、每一个减速带。 关于座舱：它不是语音助手，是记性最好的副驾。 全新一代鸿蒙座舱小艺智能体，最让我惊讶的不是听懂方言，是记住习惯。每周五下班，我都会顺路去超市买菜；每周日上午，固定的洗车店。开到第三周，小艺会在出发前主动问：“需要导航到常去的超市/洗车店吗？” 更绝的一次，我和朋友在车里聊天提到“那家湘菜馆还不错”。第二天中午上车，小艺提醒：“您昨天提到的湘菜馆，需要导航过去吗？”它甚至能区分“随口一提”和“真实意图”。这种被记住的感觉，不像在用车，更像是有一个坐在副驾的助理。 关于投影大灯：它不是玩具，是黑夜里的安全网。 全新一代HUAWEI XPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯一万公里使用下来，最常用的不是迎宾动画，而是夜间窄路会车时的“车身轮廓投影”。一次在乡村道路，对面来车开着远光，我看不清右侧路肩。大灯在地面投射出车身轮廓线和安全距离，我顺着光稳稳通过。还有一次夜间施工路段，锥桶摆放混乱，大灯在每个锥桶上方投射了小光柱，像黑夜里的路标。它不是用来炫耀的功能，是每一次夜间出行都在默默工作的安全员。 真实体验：续航、充电、售后，这些也得说。 一万公里，能耗稳定在百公里16.5度，实际续航达到官标的88%，夏天开空调也能跑450公里以上。快充从20%到80%用时26分钟，刚好够买杯咖啡、上个厕所。长途出行没有焦虑过。唯一一次小问题：某次OTA后氛围灯不亮了，售后远程诊断后指导重启车机解决，没去店里，全程20分钟。智能化不只是车上那些功能，是整个服务链条的数字化。 写在最后：一万公里，它从新车变成了老伙计。 有些车开久了会腻，有些车开久了会习惯。启境GT7不属于这两类——它开越久，越不想换。不是因为完美无缺，而是因为它在不断变好。每次OTA都有小惊喜，每次长途都更信任它一点。#启境首批搭载乾崑智驾ADS5# 在我这里不是一句口号，是一万公里平安到达的每个清晨和深夜。#启境GT7# 携手华为乾崑，让一万公里不是衰减的开始，而是默契的开端。 #启境首批搭载乾崑智驾ADS5#

今日头条 2026-05-12 00:00:00

7. 今天云逛华为乾崑展台，顺便说说我长期开乾崑智驾的真实感受。作为老车主，我最认可的是它把安全和实用做到了极致。展台看到的这些智驾功能，不是 PPT，是我每天都在用的：城区自动跟车、无保护左转、避让非机动车；高速自动领航、智能变道；地库自动泊车，真的大大降低了驾驶压力。长期用下来，它的稳定性和可靠性最打动我。百公里接管次数很少，极端场景比如暴雨、逆光、无标线小路，表现都很稳。当然它也不是完美，驾驶风格偏保守，有时候会被加塞，但比起安全，这点真的不算什么。如果你问我值不值得选，我会说：家用、通勤、长途多，选乾崑智驾，绝对不后悔。#友乾崑乐无穷 #乾崑邀你看车展

抖音 2026-05-29 00:00:00