不到25万！比亚迪大汉预售，BBA雪上加霜

9月29日，比亚迪王朝网跨过千万辆门槛。

下线的那台车，是台还没上市的D级旗舰——大汉。

第1000万辆的坐标落在它身上，比亚迪的野心藏不住了。

比亚迪大汉D级旗舰外观实拍

1000万辆，放在自主品牌里是什么分量？

相当于吉利、长城、长安三家新能源销量加在一起。

特斯拉全球累积，也不过这个量级。

可人家用了十几年，王朝网只用了13年。

而且后3年，就贡献了半壁江山。

王朝网的曲线，就是中国新能源的缩影。

从秦一台车打天下，到秦、宋、汉、唐铺满全价位。

每一代爆款，都踩准了一个价位段。

今年年初，王朝网累计才886万辆。

九个多月过去，直接破千万。

平均下来，每个月新增十几万辆。

这个速度，比很多品牌一整年卖得还多。

在比亚迪前1500万辆新能源车里，王朝网一家占了近六成。

海洋网的量，只有它的三分之二。

谁是真正的销量大腿，一眼就明白。

从第一辆到一千万辆，王朝网走了多少年？

从2013年秦上市算起，整整13年。

前500万辆，磨了10年。

后500万辆，只用了3年。

加速度背后，是价格屠夫加技术迭代的双重暴击。

大汉延续王朝龙颜设计语言，车长超5米2

千万辆能换来什么？

街头上跑的新能源车，每十台里可能就有一台是王朝网的。

配件越来越便宜，网点越来越密，二手也好出手。

这三件事，恰好是买电车的人最在意的。

第1000万辆的担子，落在这台还没开售的车上。

这说明比亚迪对大汉的期待，远不止一个新车型。

这是王朝网从走量到立牌子的转折点。

大汉的定位，是D级旗舰轿车。

车长超五米二，轴距超三米一。

车顶激光雷达全系标配，支持城区导航辅助

续航是它第一大杀器。

后驱版纯电续航，直接干到1008公里。

配的还是第二代刀片电池加闪充。

哪怕打个八折跑，跨城通勤也绰绰有余。

这块电池的意义不在参数表上，在充电桩排队时的底气。

补能速度快，才是长途不焦虑的关键。

服务区吃顿饭的功夫，电就补得七七八八。

智驾和底盘，同样没含糊。

全系标配激光雷达，天神之眼B支持城区领航。

云辇智能底盘带双腔空悬，悬架可调100毫米。

蚌式前机盖设计，视觉上没有明显接缝

这套组合放在30万以内，以前想都不敢想。

预售起步不到25万。

直接把D级轿车的门槛，砍掉一半。

这个价位，对手是谁？

智己、阿维塔、小米的旗舰们虎视眈眈。

56E的入门款，也在射程范围内。

但一千公里续航加激光雷达加云辇的组合，同价位找不出第二家。

3D光语贯穿尾灯，夜晚辨识度极强

如果嫌汉的尺寸不够看，大汉就是往上加料的答案。

同样的电池技术，更大的车身，更顶的配置。

D级这个级别，以前是合资品牌的地盘。

轿车市场的塔尖，正被国产一点点撬动。

比亚迪的打法，向来如此。

先靠性价比撕开缺口，再用规模效应把成本压到对手跟不起。

王朝网前1000万辆，已经证明这条路走得通。

大汉的任务，是把战线从20万区间推到30万区间。

10月13日正式上市，离现在不到两周。

如果最终售价还能往下探，这张牌就更狠了。

厂商敢把千万辆里程碑押在没上市的新车上，本身就是态度。

订单储备怎么样，10月一过就见分晓。

大汉将于10月13日正式上市

等这款车的人，心里算的都是同一笔账。

当然，悬念也有。

车机生态、品牌溢价、售后体验，撑不撑得起D级旗舰的面子？

这些问号，得等上市后的真实口碑来回答。

新能源的竞争，已经打到拼生态这一步了。

续航破千、雷达标配、底盘可调，三张牌一起打，摆明了抢那批犹豫的人。

1000万辆是里程碑，更是战书。

比亚迪在用大汉告诉所有人：自主品牌也能做D级旗舰，价格还让你想象不到。

10月13日，值得蹲一下。

本文数据与参数来自公开报道，最终配置与售价以比亚迪官方发布为准，购车前以经销商实际报价为准。