别骂大众“高价低智”了，ID.AURA T6这价格，比宋PLUS还香？

曾经被吐槽「高价低智」的合资车，现在13万出头给你激光雷达智驾——大众的转身，比想象中猛。

买大众纯电，我最怕两件事：一是掉价快，电车保值率没法看；二是割韭菜，油车时代大众溢价太狠。

这次ID.AURA T6把预售价干到13.59万起，顶配16.99万，四款车型一起放出来。

车长4811mm，轴距2836mm，比途观L还大一圈，标准的中型SUV身材。

续航540和660公里两个版本，宁德时代磷酸铁锂电池，跑长途也不慌。

后五连杆独立悬架，全系可变悬架软硬可调，德系的看家本领没缩水。

高配直接上192线激光雷达，420TOPS算力，城区NOA、高速NOA、全场景泊车全给到。

以前这个价位合资给什么？倒车影像都算良心配置。

现在13.59万，激光雷达智驾安排上了。这叫放下架子？这叫把之前欠的功课补齐了。

15.6英寸2.5K中控屏加怀挡，中控台腾出一大块储物空间，家用刚需。

有网友说，大众终于听劝了，把国产卷会的都学会了。

但得说清楚：入门版没激光雷达，智驾要上高配才有。

合资2.0的意思很简单：以前拼品牌溢价，现在拼配置和价格。

13.59万直插宋PLUS、启源Q06这些国产主力的价格带，尺寸配置还占优。

国产那几位怎么接招？降价跟，利润没了；不跟，客户跑了。

这种价格，德系品质还在吗？

后五连杆加可变悬架，高速稳，颠路不散，底盘这块没缩水。

以前德系是「贵有贵的道理」，现在大众得证明「便宜也有好货」。

不急着提车就再等等，9月20日上市，正式价可能还有惊喜。

预算够直接看激光雷达版，智驾是这台车跟国产掰手腕的主要武器。

也有人吐槽，大众转型的诚意都堆在这台车上了。

给你选：A，等T6上市，13万9的德系底盘加激光雷达；B，现在拿宋PLUS，现车不折腾。

我倾向再等等，合资这波放下架子，比国产降价更值得看。

大众踏出这一步，国产车企得把板凳坐稳了——降价的老玩家回来了，这场戏才刚开始。

本文信息综合自一汽-大众官方发布及公开媒体报道，预售价格与配置以9月20日上市信息为准。内容观点仅代表消费者个人立场，不构成购买建议。