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星舰第14次试飞首次入轨成功，26颗星链V3卫星送入太空

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从概念到现实，真正的星辰大海！SpaceX 的星舰在成功完成了备受瞩目的第14次试飞，实现了该型号人类史上最大火箭第一次成功进入地球轨道的里程碑式飞跃。本次成功部署26颗正式运营的Starlink V3卫星进入预定轨道，并确认全部正常工作，是Starship第一次执行真正的商业任务。以往飞行通常1小时左右结束；本次原计划约10小时、绕地球约6圈，虽因一台Raptor发动机提前熄火而提前至约3小时返回，但仍完成了入轨、在轨部署、离轨点火和受控再入溅落的完整链条。同时验证了发动机故障下仍能入轨的冗余能力。按照马斯克的计划，除了Starlink，还要部署百万颗算力卫星，最终在太空建成数据中心。#SpaceX星舰首次尝试入轨失败# 馍兽的微博视频

馍兽 2026-09-29

来自新浪微博

SpaceX星舰首次成功入轨，第14次试飞部署26颗星链卫星9月28日，SpaceX在美国得克萨斯州南部Starbase 2号发射台，成功实施星舰第14次综合飞行测试。这是星舰首次进入地球轨道，标志着这一巨型运载系统从亚轨道试验迈入轨道验证阶段。整枚火箭高约124米，由超级重型助推器B21和飞船S41组成。助推器33台猛禽3发动机全部点火后，火箭顺利升空。一二级完成热分离后，助推器按计划实施返回机动，并在墨西哥湾完成受控溅落。飞船上升阶段一度出现异常，一台猛禽真空发动机提前关机。地面团队随即评估是否放弃入轨、改走更安全的亚轨道轨迹。确认其余系统状态正常、冗余足够后，任务控制决定继续推进。飞船随后完成入轨点火，进入约275公里高度的近地轨道。控制室随即宣布：“星舰已入轨。”入轨后不久，飞船开始释放载荷，共部署26颗第三代星链卫星。这是星舰首次将可投入运营的卫星送入轨道，也是V3卫星首次通过星舰加入星座。其中部分卫星搭载摄像头，用于拍摄飞船隔热瓦状态。按设计，每颗V3卫星可提供约1 Tbps通信容量，本批卫星将明显提升星链网络整体带宽。按任务规划，飞船将绕地球飞行约6圈，总时长接近10小时。完成在轨阶段后，飞船将实施离轨点火，再入大气层，并在智利附近太平洋预定海域溅落。此次飞行不回收助推器和飞船，重点验证入轨、载荷部署、长时间在轨飞行以及受控再入等关键能力。这是星舰第14次全尺寸发射。此前13次均为亚轨道飞行。此次成功入轨，为后续开展在轨加注、飞船回收，以及服务NASA阿尔忒弥斯登月任务打下重要基础。SpaceX希望在完成更多验证后，尽快将星舰投入更高频率的商业发射。目前任务仍在进行中，再入和溅落表现将成为下一阶段关注重点。

神经新境 2026-09-28

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1. 从概念到现实，真正的星辰大海！SpaceX 的星舰在成功完成了备受瞩目的第14次试飞，实现了该型号人类史上最大火箭第一次成功进入地球轨道的里程碑式飞跃。本次成功部署26颗正式运营的Starlink V3卫星进入预定轨道，并确认全部正常工作，是Starship第一次执行真正的商业任务。以往飞行通常1小时左右结束；本次原计划约10小时、绕地球约6圈，虽因一台Raptor发动机提前熄火而提前至约3小时返回，但仍完成了入轨、在轨部署、离轨点火和受控再入溅落的完整链条。同时验证了发动机故障下仍能入轨的冗余能力。按照马斯克的计划，除了Starlink，还要部署百万颗算力卫星，最终在太空建成数据中心。#SpaceX星舰首次尝试入轨失败# 馍兽的微博视频

2. SpaceX星舰首次成功入轨，第14次试飞部署26颗星链卫星9月28日，SpaceX在美国得克萨斯州南部Starbase 2号发射台，成功实施星舰第14次综合飞行测试。这是星舰首次进入地球轨道，标志着这一巨型运载系统从亚轨道试验迈入轨道验证阶段。整枚火箭高约124米，由超级重型助推器B21和飞船S41组成。助推器33台猛禽3发动机全部点火后，火箭顺利升空。一二级完成热分离后，助推器按计划实施返回机动，并在墨西哥湾完成受控溅落。飞船上升阶段一度出现异常，一台猛禽真空发动机提前关机。地面团队随即评估是否放弃入轨、改走更安全的亚轨道轨迹。确认其余系统状态正常、冗余足够后，任务控制决定继续推进。飞船随后完成入轨点火，进入约275公里高度的近地轨道。控制室随即宣布：“星舰已入轨。”入轨后不久，飞船开始释放载荷，共部署26颗第三代星链卫星。这是星舰首次将可投入运营的卫星送入轨道，也是V3卫星首次通过星舰加入星座。其中部分卫星搭载摄像头，用于拍摄飞船隔热瓦状态。按设计，每颗V3卫星可提供约1 Tbps通信容量，本批卫星将明显提升星链网络整体带宽。按任务规划，飞船将绕地球飞行约6圈，总时长接近10小时。完成在轨阶段后，飞船将实施离轨点火，再入大气层，并在智利附近太平洋预定海域溅落。此次飞行不回收助推器和飞船，重点验证入轨、载荷部署、长时间在轨飞行以及受控再入等关键能力。这是星舰第14次全尺寸发射。此前13次均为亚轨道飞行。此次成功入轨，为后续开展在轨加注、飞船回收，以及服务NASA阿尔忒弥斯登月任务打下重要基础。SpaceX希望在完成更多验证后，尽快将星舰投入更高频率的商业发射。目前任务仍在进行中，再入和溅落表现将成为下一阶段关注重点。

3. 马斯克星舰成功入轨，是项目发展中关键的里程碑，告别了此前单纯的亚轨道试飞。这次任务还在轨部署了26颗星链V3卫星，验证了真实载荷的投放能力。如果后续实现完全复用，发射成本会大幅降低，方便大规模搭建卫星互联网。它也是阿尔忒弥斯登月计划的载人登月舱，为载人登月、火星探索打下基础。不过入轨只是阶段性胜利，助推器回收、飞船安全返回等难题，仍需要持续试飞。 C科技的微博视频

4. 你敢信？马斯克第一次公开展示“星舰”设计，竟然已经是2016年的事情了，在墨西哥瓜达拉哈拉举行的第67届国际宇航大会。等到星舰第14次飞行，也就是首次入轨飞行的时候，刚好10年零1天。 9月28日，美国东部时间上午8点15分，星舰将第一次执行轨道发射任务，也就是今天的晚些时候。不同与此前13次的亚轨道测试飞行，这一次星舰将以一箭26星的方式入轨飞行。发射窗口有75分钟，发射地还是SpaceX的南德克萨斯州星基基地，在发射前大约30分钟的样子就会开始直播，感兴趣的朋友都可以看一看。星舰的这次任务虽然被叫第14次测试飞行，但实际上就相当于传统意义上的首飞，所以成败也还说不清。毕竟目前在役火箭中，运力最大的就是美国登月核心火箭SLS，近地轨道约95吨，而星舰一旦成功入轨，其破百吨的运载能力就不再是理论数据，而是直接坐实了。所以，星舰并不只是看上去块头很大，完全堆叠起来以后有124米的高度。它不仅规模大，而且实力也足够强劲。而且该火箭最厉害的还有一点，那就是不论是一级的超重型助推器，还是二级的飞船部分，都是以完全、快速可重复使用为目标。马斯克和SpaceX多次宣称星舰能帮人类定居月球和火星，甚至更遥远的深空，这么说吧，虽然不是所有人都认为该火箭都能做到，但关注还是一直不低。毕竟抛开移民这一点，它身上也还有不少其他亮点，比如要成为运力最大的火箭，要成为完全可复用的火箭。事实上，对于星舰而言，即便不能实现全部设计目标，只要达成其中一项，也已经很厉害了。毕竟在此前的十多次飞行试验中，其超重型助推器就已经多次回收成功，而且采用的还是其他火箭不曾使用过的筷子夹火箭方式，这个技术难度一点也不小。在可重复使用火箭技术这个领域，SpaceX的优势的确很大，不仅有已经技术相当成熟的猎鹰9号和猎鹰重型运载火箭，还即将有运力更大的星舰。而且，复用程度也在进一步提升，并不满足于一级回收复用，后期将投入更多成本在二级回收这个部分，根据此前马斯克透露的消息，预计是半年内就会进行二级回收技术验证。当然，即便星舰的首次入轨飞行成功，算是正式服役了，但依然被SpaceX视为尚处于测试飞行阶段，因为它距离自己的最终目标还有较远距离。也就是因为认识到了这一点，所以星舰在此后的一段时间内，主要发射载荷还是星链的组网卫星，要实现载人登月还需要时间，火星移民就更不说了，那应该是很久以后的事情了。不过，这里需要区别一下，虽然猎鹰9号长期批量发射星链卫星，而星舰也将发射星链的组网卫星，但他们发射的载荷有本质区别，已经不属于一代星链卫星，在重量、大小和功能上都存在很大不同。这么说吧，新一代星链卫星的功能当然更加强大，而且马斯克还不只是想发射一些，他申请的是100000颗星链V3卫星。大家都知道，低地轨道的优质频轨资源本来就存在理论上限，星链在轨运行的卫星数量已经有一万多颗，如果再发射10万颗，那这一个星座的规模就破十万颗了，不知道有关部门最后会不会批准其申请。而且，SpaceX在前段时间就已经公布，猎鹰9号和猎鹰重型已经有退役计划，那就是等星舰一周能多次发射的时候，只不过采取的方式是逐步退出，而不是全面下线，因为猎鹰火箭还有其他任务在身，比如国际空间站的航天员轮换任务，美国宇航局还是指定的猎鹰9号。

5. 能一箭60星，规划每年数千次发射，星舰争夺太空新起点：突破已来

6. SpaceX(SPCX.US)星舰首次成功入轨！搭载26颗V3星链卫星开启“赚钱”任务

7. 星舰第14飞：先送货再登月

8. SpaceX(SPCX.US)星舰首次入轨并完成创收任务发动机故障致任务提前结束

9. 星舰14飞成功部署26颗V3星链！2-3年或实现“小时级”发射

10. #星舰是美国重返月球计划希望吗# ✅ 为什么星舰是阿尔忒弥斯计划最核心的希望 1. NASA官方主着陆器：阿尔忒弥斯3、4号载人登月选定星舰HLS作为登月舱，负责把航天员从环月轨道送到月面，是整个重返月球架构里面最核心一环。 2. 运力优势巨大：星舰具备超大载荷、目标完全可复用能力，不仅运送航天员，还能一次性运送大量基建物资，支撑美国“长期驻留月球”目标，这是阿波罗时代不具备的。 3. 刚刚完成重大里程碑：第14次试飞首次成功入轨，证明星舰已经跨过最基础一关，从亚轨道实验迈入轨道飞行阶段，极大提振项目信心。 ⚠️ 目前仍有几道生死攸关的技术难关（最大风险） 1. 在轨低温加注（太空加油）：这是登月任务最关键、至今没有验证的环节。登月版本星舰要在近地轨道接收多艘星舰加注液氧甲烷，低温燃料长期在轨储存、跨船转移难度极高，也是NASA独立评估团队重点预警风险点。 2. 发动机可靠性：本次入轨试飞依然出现猛禽发动机提前关机；重返大气层溅落时出现剧烈爆炸，距离安全回收、载人标准差距很大。 3. 月面起飞：星舰着陆月球之后，要直接在月面点火起飞返回环月轨道，没有发射台，月尘会严重威胁发动机，属于全新高风险技术。 4. 进度持续延后：原定时间表多次推迟，当前目标最早2028年才有可能实现载人登月，远晚于最初计划；NASA已经引入蓝色起源“蓝月着陆器”作为备选方案对冲风险。 📌 一句话总结星舰是阿尔忒弥斯计划最大希望，但并不是稳赢的方案。如果在轨加注、发动机可靠性顺利验证，星舰不仅可以实现重返月球，还可以大幅降低登月成本，支撑长期月球开发；一旦核心技术攻关受阻，美国就只能依靠备选着陆器，甚至登月时间继续延后。 #星管载游太空# #充满科技的航天# #太空战舰跃迁#

11. SpaceX首次尝试送“星舰”上地球轨道飞行，计划让其释放卫星，绕地球6圈后坠入太平洋

12. “星舰”第14次试飞首次入轨，部署26颗星链卫星后提前返航

13. 马斯克的SpaceX星舰第14飞成功入轨，发动机故障致任务提前结束

14. 马斯克的SpaceX星舰第14飞成功入轨,发动机故障致任务提前结束

15. 星舰迎来历史性一关！首次冲击地球轨道试飞，意义远超发射本身很多人看星舰，只盯着火箭能不能点火起飞，其实这次试飞的核心看点，根本不是发射。 SpaceX的星舰，开启第14次试飞，这是它第一次尝试进入地球轨道，和之前所有亚轨道试飞完全不是一个级别。先把任务安排简单说清楚。美国中部时间28日早上7点50分，也就是咱们北京时间20点50分，星舰从德州发射场点火升空。按照任务方案：一级超级重型助推器，这一次不回收，直接受控溅落到墨西哥湾；上面的星舰飞船，计划进入275公里高度的地球轨道，绕地球飞6圈，全程大概10小时，最后落在智利西边的太平洋。飞船这次还顺带携带26颗新一代星链V3卫星，准备在轨释放。我个人认为：这次试飞，是星舰项目的分水岭。之前13次试飞，全部都是亚轨道飞行。说白了，飞船只是短暂飞出大气层，兜一圈就回来，没有真正进入环绕地球的轨道。亚轨道更像“高空弹跳”，而进入地球轨道，才算是真正迈入航天运载的门槛。哪怕这次最后飞船溅落失败，只要成功入轨，就已经是巨大突破。很多人容易忽略一个关键点：星舰的设计定位，不只是发射卫星。整枚火箭高度120米，直径9米，两级结构。70米长的超级重型助推器+星舰飞船。它的终极目标，是把人和货物送到近地轨道、月球，甚至火星。星链卫星只是它当下用来验证技术的载荷，真正的野心，是未来的载人深空运输。但我也客观说一句，别过度神化。这次助推器选择不回收，直接丢弃。能看出来团队把全部重心放在二级入轨这件事上，优先攻克轨道飞行这个最大难关，回收技术暂时放次要位置。轨道飞行的环境比亚轨道苛刻得多，长时间在轨、再入大气层的热防护，每一环都充满变数。就算成功入轨，也不等于星舰马上就能成熟商用，距离完全可重复使用的目标，还有很长的路要走。不过不能否认，一旦这次完整跑通轨道飞行全流程，人类重型运载的格局会被改写。未来大吨位卫星、深空探测任务，成本会被大幅压低。你觉得，星舰这次能顺利完成入轨并且安全溅落吗？个人观点，不喜勿喷信息来源：外媒公开报道 #星舰# #航天# #国际# #上头条聊热点# #火箭# #SpaceX#

16. 美国星舰首次成功入轨！部署26颗星链V3卫星，为何提前7小时返航

17. “星舰”第14次试飞首次入轨部署26颗星链卫星后提前返航

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24. 星舰14飞历史性突破！首次成功入轨，但任务3小时戛然而止

25. 星舰终于把卫星送上轨道了星舰首次入轨：从试验箭到载荷船 SpaceX迎来硬里程碑：星舰在第14次试飞中首次进入地球轨道，完成26颗Starlink V3卫星部署，并在受控再入后溅落北太平洋。此前13次飞行全部停留在亚轨道；这一次，不锈钢巨箭终于把“能飞”改写成“能送货”。任务并非一帆风顺。得州星港点火后，超重助推器B21完成分离并落向墨西哥湾；二级S41上升段一台猛禽发动机提前关机，直播一度判断“不入轨”。飞控团队用约22分钟复核冗余与后续离轨能力，仍放行关键点火。发射约26分钟后，S41靠单台发动机完成入轨机动，进入约275公里近地轨道，证明故障处置与余度设计经受住了真实考验。入轨后，星舰像开启“糖果分配器”一样逐颗释放26颗V3星链，历时约半小时；SpaceX确认全部入轨并与全部卫星建立联系。按规划，星舰本可绕地六圈、飞行近10小时，最终溅落智利以西；考虑到上升段异常，任务在轨约3小时后主动缩短，离轨再入，落点调整至夏威夷以北的太平洋安全海域。落海后飞船倾倒起火，本就属于不回收预案。意义在于三点。其一，入轨是任何新型运载火箭成为运输工具的第一道门槛，星舰跨过这道门。其二，这是星舰首次真正执行轨道载荷部署，也是公司口中的首次“创收飞行”；V3单星容量约1Tbps，未来单次若装60颗，相当于把约20次猎鹰9的组网能力压缩进一发星舰。其三，它为NASA Artemis月球着陆器、在轨加注和低成本深空运输继续铺路，但回收复用、船间推进剂转移仍未验证。下一步不是庆典，而是复盘：热防护瓦片影像、助推器着陆点火是否完整、V3卫星几周后能否入网。星舰第一次绕地飞行很短，却把商业航天的门槛，悄悄抬高了一截。

26. 星舰首次入轨之后，更难的一关是重复使用。星舰终于完成首次地球轨道飞行，但能飞上去，与能长期、低成本地承担运输任务，仍有距离。真正决定它能否改变航天市场的，是每次飞行结束后，下一次任务需要付出多大代价。据新华社报道，2026年9月28日，星舰第十四次试飞将26颗新一代星链V3卫星送入轨道。任务原计划持续约10小时，实际在轨飞行约3小时后提前结束，飞船在太平洋溅落。截至报道发布，公司尚未公布提前结束的具体原因。这次突破值得肯定，也不能直接等同于成熟运营。试飞允许发现问题、调整任务，商业发射需要按约定完成交付。客户购买的是可靠服务，不能只看火箭最高能运多少，还要看卫星能否按时进入指定轨道，后续任务会不会受到影响。复用最容易被忽略的难点，在回收之后。发动机需要检查多久，隔热系统需要更换多少部件，维修是否占用大量人员，这些环节都会进入成本账。能够回收只是起点，少修、快修、稳定再飞，才能把复用优势兑现出来。高频发射也受整条生产与保障链限制。火箭准备得快，载荷交付、地面设施和任务安排跟不上，全年运输量仍难提高。把目标运力直接乘以设想中的发射次数，得到的只是理想计算，无法代表已经具备的能力。对中国航天来说，更有价值的比较，是连续任务表现、周转周期和实际成本。首次入轨证明星舰迈过一道门槛，接下来要证明的，是它能否反复跨过这道门槛，并让每次交付都更可靠。信源：美“星舰”实现首次地球轨道飞行但提前结束任务——2026 09/29 01:08:12 新华网

27. 今晚星舰14飞冲击首次商业运营｜日报

28. 美国星舰完成首次轨道级飞行，第14次试飞入轨并部署26颗第三代星链卫星

29. 《刚刚！星舰首次入轨成功！26颗卫星撒向太空，火星梦再近一步》

30. 星舰成功完成14飞，首次正式进入地球轨道，首次释放轨道载荷，重50多吨的26颗星链V3卫星也成功部署，都说明星舰已经是一款可以服役的完全版超重型火箭，下一步将实现入轨发射载荷后两级均回收。 9月28日，SpaceX星舰完成第14次试飞，飞船本体第一次成功抵达地球轨道，在轨释放26颗星链V3卫星，这批卫星总重量超过50吨。不过试飞过程并非一帆风顺，飞行途中一台真空版猛禽发动机出现故障停机，但好在星舰的发动机数量众多，多达33台，两台熄火也能正常入轨，所以并没有影响载荷的正常发射。上面级飞船进入轨道后，按计划程序正常释放26颗星链V3卫星，卫星正常部署入轨并开启工作模式，飞船则继续在地球近地轨道飞行，根据计划，在绕地球飞行6圈之后会落入智利以西海域。值得注意的是，这次发射和之前13次有着本质区别。此前第13次试飞虽然也搭载了V3星链卫星，但飞行轨迹属于亚轨道，卫星最终随飞船返回大气层，并未形成有效的在轨部署。这次不一样，星舰真正进入了约275公里的近地轨道，卫星一颗一颗释放出去，全部正常工作。这意味着星舰不仅“能飞”，而且“能干活”了。星链V3单星重约2吨，下行带宽1Tbps，上行160Gbps，是现役V2 mini卫星的10倍。猎鹰9号根本装不下这种体量的卫星，只有星舰才能把它送上天。这次发射的26颗卫星总重约52吨，而星舰V3构型的近地轨道载荷上限约100吨，也就是说这次只用了不到六成的运力。一旦未来满载60颗V3卫星，单次发射增加的带宽将相当于猎鹰9号单次发射的20倍。历经14轮反复试错，星舰终于跨过入轨投送载荷这个关键门槛，如果从不重复使用的角度来看，它已经是一款可以用来正常发射载荷的超重型火箭了。而且这次任务还有一个重要变化，外界普遍认为这是星舰首次搭载付费载荷，也就是首次执行创收性质的商业飞行。从烧钱试飞到开始产生收入，这是一个很实际的转折点。不过，星舰设计的最大卖点就是助推器、飞船全部可重复使用。如果每次发射都丢掉助推器，那么低成本发射的优势就要大打折扣。就像早年航天飞机，虽然运载能力很强，但重复使用维护成本居高不下，最终没能实现大规模普及。这次试飞中，超重型助推器在返回阶段只点燃了31台发动机而非计划的33台，最终在墨西哥湾完成了受控溅落，但没有尝试用发射塔的“筷子”机械臂回收。上面级飞船则在飞行约3小时后提前溅落在太平洋海域，原计划是飞6圈、耗时约10小时。提前返回的原因是发动机故障导致任务节奏被打乱，SpaceX选择让飞船在完成载荷部署后尽早受控离轨。这说明目前的星舰虽然已经具备轨道投送能力，但发动机的稳定性仍然是一个需要持续解决的问题。不可否认，这次试飞的里程碑意义十分突出。50吨级的有效载荷送入轨道，一旦未来两级回收跑通，会彻底改变商业航天的成本逻辑，不管是大批量组网卫星，还是未来载人登月、深空探测，这种超重型运载工具都将发挥重大作用。我的判断是，这次入轨和载荷部署更像星舰从“验证机”到“实用工具”的一次阶段性跨越，而不是整个可重复使用体系已经大功告成。把东西送上去只是第一步，接下来还要把助推器和飞船都完整收回来、快速翻修、再次发射，这才是星舰真正颠覆航天发射成本的关键所在。后续重点不光是把载荷送上太空，更要练熟助推器精准回收、飞船返回大气层完整复用，解决发动机偶发故障问题，从目前的进度来看，星舰达成回收复用目标的时间已经不远。因此，星舰此次完成的入轨发射具有现实工程意义，但它解决的是“能不能送货”的问题，还没有解决“送货之后能不能把车开回来”的问题。真正决定星舰能否改变航天产业格局的，仍然是两级回收复用能否稳定跑通。只要两级回收还没实现，星舰就仍处在从试验验证到稳定商用的过渡阶段，后续每一次试飞都值得持续关注。#MCN微头条伙伴计划#

31. 星舰首次入轨并成功部署26颗星链卫星各方观点

32. 一台发动机出状况，任务砍掉近7小时，星舰这趟到底干成了啥

33. 【星舰第14飞今晚发射首次入轨部署26颗星链V3卫星】此前报道称，美国通信监管机构联邦通信委员会（FCC）已受理SpaceX提交的10万颗第三代“星链”卫星星座申请文件。 SpaceX计划北京时间今晚20时15分发射超重型火箭/星舰第14飞，星舰飞船将首次入轨，任务全程约10小时，预计在高度约275公里部署26颗星链V3组网卫星。星链V3单星重约2吨，下行带宽1Tbps、上行带宽160Gbps，本次26颗卫星载荷总质量约52吨。本次任务不会回收超重型火箭与星舰。星舰飞船即将成为有史以来单次进入轨道的最大航天器。

34. 星舰第14次试飞：首次入轨，部署26颗星链V3卫星

35. 🚀 马斯克刚发文称：“愿星舰承载天命。” 星舰不止是一次火箭测试，它承载的是人类走向星辰的必然命运，愿它完成这份“天命”。北京时间9月28日20时15分（发射窗口约75分钟），星舰计划开展第14次飞行，也将首次进入约275公里高度近地轨道，部署26颗V3版星链卫星，有效载荷总质量超过50吨。整个任务全程预计约10小时，星舰将绕地球6圈，两级均不进行塔架回收，第二级计划溅落在智利以西的太平洋。作为目前全球最先进且正在密集测试的完全可重复使用巨型火箭系统，“星舰”正进行包括第14次飞行在内的连续试飞任务，旨在验证其入轨能力并最终实现人类走向深空的目标。

36. 里程碑：星舰第14次飞行将首次携带真实商用载荷，马老板终于有望看到回头钱了

37. 史诗级！世界名画！星舰第14次飞行测试历史性首入轨道成功！B21助推器墨西哥湾溅落 + S41飞船部署26颗运营级星舰V3卫星！祝贺马斯克！祝贺星舰团队！

38. 美国“星舰”首次入轨成功，部署26颗星链V3卫星，为何提前返航

39. 星舰首次入轨并部署星链V3卫星各方观点

40. 星舰14飞来了，首次入轨意义重大，打破入轨重量纪录，将开启星舰航班化发射，15、16飞也有了时间表

41. 星舰首次冲轨道，搭载26颗新卫星，太空网再铺路，美国竞争下血本

42. “星舰”实施第14次试飞，首次尝试进入地球轨道，计划用时10个小时绕地球飞行约6圈，释放并部署26颗V3“星链”卫星

43. 星舰第14飞发射成功！顺利首次入轨并部署26颗星链V3卫星！后续还将绕地球飞行6圈，最终溅落回收

44. 星舰第14飞：提前返航、溅落后仍爆炸，但依然值得热烈祝贺！

45. SpaceX星舰试飞在即，同时将部署26颗Starlink V3卫星

46. 终于入轨，SpaceX“星舰”第14次试飞成功，计划部署26枚新一代Starlink卫星

47. 星舰第14次试飞，是商业航天领域真正的里程碑节点。此前13次全是亚轨道“高空蹦极”，这次它带病完成入轨，一次性部署26颗星链V3卫星，正式从试验阶段跨入实际轨道运营门槛。百吨级运力直接登顶全球现役火箭榜首，把传统航天发射从“一次性消费品”变成可循环复用的“民航客机”，近地轨道发射成本被大幅压低。这一步跨过之后，全球低轨卫星组网、深空探测的游戏规则，已经被彻底改写。 #星链星舰# #星链轨道# #航天星舰# #星舰超重型火箭#

48. SpaceX“星舰”任务将提前结束，计划入轨3小时后返回

49. 如何看待SpaceX星舰第14次试飞首次进入地球轨道，还释放26颗星链V3卫星？这是否意味着人类离火星登陆更近一步？

50. SpaceX计划首次将星舰送入轨道，部署26颗新一代星链V3卫星

51. 星舰第14次飞行成功,部署26颗星链卫星

52. 星舰首次进入地球轨道距离商用发射还有多远？

53. 星舰第14次飞行首次成功将星舰飞船入轨，布署26颗星链V3商用卫星

54. 【美星舰入轨后缩短在轨时间】#美星舰首次入轨# 美国太空探索技术公司（SpaceX）最新表示，飞行团队将在“星舰”入轨3小时后，使其安全脱离地球轨道，溅落在太平洋预先划定的区域。按照原定计划，本次试飞，“星舰”将用时10个小时绕地球飞行约6圈，以验证其执行美国国家航空航天局“阿耳忒弥斯”月球计划的能力。当地时间9月28日早上，SpaceX在位于得克萨斯州的发射基地，进行重型运载火箭“星舰”的第14次试飞。这也是“星舰”第一次进入地球轨道。 “星舰”升空后，SpaceX发言人在直播过程中一度宣布，由于一台发动机提前关闭，“星舰”无法进入轨道，并放弃“星链”卫星的部署任务。但几分钟后，该发言人又称，工程师确认飞船仍可以尝试进行一次关键的发动机点火，从而将其推入轨道。随后，SpaceX宣布，“星舰”抵达轨道，并成功部署26颗新一代 V3 “星链”卫星。（CCTV国际时讯）此前报道：https://www.toutiao.com/w/1877584252400775/?log_from=198cfd54414198_1790610718712

55. SpaceX“星舰”首次成功进入地球轨道并将部署26颗星链V3卫星

56. 星舰首次入轨，26颗卫星已部署星舰第14次试飞，跨过了首次入轨的门槛。途中一台发动机提前关机，团队重新评估后放行，随后完成入轨点火和26颗第三代星链卫星部署。这是一份截至2026年9月28日北京时间22:20的阶段简报：入轨与部署已经完成，再入和溅落仍待验证。完整任务结果需看后续返航。 #星舰 #SpaceX #航天 #马斯克 #硬核火星人

57. 星舰首次入轨，26颗卫星已部署

58. SpaceX发射计划：9月28日-10月2日 9月28日20:15-21:30，星舰第14次飞行：发射场为得克萨斯州Starbase 2号工位，使用星舰发射，助推器拟溅落墨西哥湾、飞船拟溅落智利以西太平洋（不进行塔架捕获回收）。此行计划把约26颗星链V3卫星送入近地轨道，也是星舰首次尝试完整入轨并部署卫星。 10月1日23:10，Crew-13任务：发射场为佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40工位，使用猎鹰9号发射，一子级拟在LZ-40着陆区回收。此行将把NASA宇航员Jessica Watkins、Luke Delaney，加拿大宇航员Joshua Kutryk和俄罗斯宇航员Sergey Teteryatnikov共4人送往国际空间站，执行约半年的轮换任务。 10月2日02:18，Transporter-18任务：发射场为加利福尼亚州范登堡太空军基地SLC-4E工位，使用猎鹰9号发射，一子级拟在LZ-4着陆区回收。此行是专用太阳同步轨道拼车任务，计划部署约130个小型载荷（立方星、微卫星、搭载载荷及轨道转移飞行器等）。 10月2日11:53，NROL-97任务：发射场为佛罗里达州肯尼迪航天中心LC-39A工位，使用猎鹰重型发射，两侧助推器拟分别在LZ-1和LZ-2着陆区回收，中心芯级拟消耗。此行为美国国家侦察局保密载荷任务，也是该机构首次使用猎鹰重型火箭发射。