比亚迪9月销量破46万再创新高，海外月销近18万同比涨153%

1. 车市周报：小米上周订单1万多台 比亚迪微跌 问界下滑 蔚来涨！

哔哩哔哩 2026-09-24 00:00:00

2. 比亚迪最新销量信息 比亚迪最新官方公布为2026年8月销量：新能源汽车440293辆，连续63个月拿下国内新能源月度销冠，环比7月41.9万辆继续上涨，旺季势头明显 。 拆分来看，国内乘用车销量43.3万辆；海外销量18.94万辆，同比大涨134.6%，再创新高，海外已经成为比亚迪增长最强引擎，1-8月海外累计销量115.8万辆，已经超过去年全年海外总量 。 车型结构上，元家族8.4万台，海豹家族4.7万台，海狮、唐系列月销破万，秦MAX上市首月销量破万。纯电车型25.6万辆，插混17.6万辆，纯电增长更强。 1-8月比亚迪新能源累计销售266.8万辆。9月属于传统金九旺季，行业预估销量会继续走高，但最终数据要等10月初官方发布。目前高端品牌腾势、方程豹订单热度不错，进一步拉高单车均价。

今日头条 2026-09-25 00:00:00

3. 比亚迪8月销量超44万辆再创纪录!海外暴涨134.6%,凭什么?+FAQ

新浪 2026-09-24 00:00:00

4. 比亚迪8月销量仅37万?实际44.03万创纪录!3个维度看懂比亚迪如何围堵难超越+FAQ

新浪 2026-09-24 00:00:00

5. 9月新能源品牌销量TOP20榜单，比亚迪领跑，多个新品牌名次变动

今日头条 2026-09-27 00:00:00

6. 比亚迪新款车型销量信息 2026年8月比亚迪总销量44.03万辆，再创月度新高，海外出口18.9万辆，同比暴涨134.6%。多款刚上市的新车热度走高，金九旺季持续释放订单。 海洋网新款海豹08上市后市场反馈火爆，搭载二代刀片闪充电池，叠加天神之眼智驾，上市首月交付稳步爬坡，海豹家族8月合计销量4.7万台。海狮08主打家用大五座，兼顾纯电与DM-i混动，上市订单充足，9月产能逐步提升。秦MAX DM-i作为近期重磅家用新车，上市首月销量直接破万，是走量主力。 高端板块，腾势Z9S开启预售，发布会后订单增长明显；方程豹S预售热度高，盲订订单充足，9月开始分批交付，方程豹品牌8月整体销量41568台，同比大涨155.6%，在20万以上越野车型中领跑。腾势品牌8月销量16001辆，同比上涨33.4%。 说明：9月完整官方销量尚未发布，目前第三方机构统计为零售估算数据；新款车型订单不等于交付量，二代刀片电池产能会一定程度制约交付速度。

今日头条 2026-09-27 00:00:00

7. 比亚迪销量突破500万辆大关 中国新能源汽车全球领先地位稳固

今日头条 2026-09-28 00:00:00

8. 乘联分会发布2026年8月乘用车销量数据：比亚迪零售23.4万辆居首

汽车之家 2026-09-29 00:00:00

9. #媒体原创 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布最新数据显示，8月，中国自主品牌零售108万辆；国内零售份额为69.9%，同比增长4.1个百分点。看各品牌，8月，比亚迪以23.4万辆稳居榜首，市场份额达到15.2%；吉利汽车以17.1万辆位列第二，份额11.1%；奇瑞汽车零售8.5万辆，升至第三位；零跑汽车8月销量同比增长65.9%达到8.49万辆，是前五阵营中唯一实现同比正增长的车企；第五位是长安7.96万辆。此外，新能源乘用车企业总体走势较强，月度批发销量突破万辆的厂商达到19家，占新能源乘用车总量93.6%，包括比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、小鹏、理想、蔚来等多个中国自主品牌。

今日头条 2026-09-29 00:00:00

10. 【乘联分会发布2026年8月乘用车销量数据：比亚迪零售23.4万辆居首】 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会日前发布数据显示，2026年8月，国内狭义乘用车零售销量前5名连续2个月全部由中国自主品牌占据。8月中国自主品牌零售108万辆，国内零售份额为69.9%，同比增长4.1个百分点。各品牌方面，8月比亚迪零售23.4万辆，市场份额15.2%；吉利汽车零售17.1万辆，份额11.1%；奇瑞汽车零售8.5万辆；零跑汽车零售8.49万辆，同比增长65.9%，是前五阵营中唯一实现同比正增长的车企；长安汽车零售7.96万辆。新能源乘用车方面，8月新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家，占新能源乘用车总量93.6%，包括比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、小鹏、理想、蔚来等品牌。出口方面，8月中国自主品牌出口78万辆，同比增长82%。其中新能源出口较多的品牌包括比亚迪超18万辆，吉利汽车和奇瑞汽车分别近7万辆。8月中国新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，占出口总量的58.4%，较同期增长18个百分点。2026年以来，中国新能源乘用车出口已连续6个月占比突破50%。（网通社）【来自懂车帝车友圈】

今日头条 2026-09-29 00:00:00

11. 比亚迪前 8 月卖 266.8 万辆，500 万目标难完成，冲击世界前五希望渺茫 比亚迪 1-8 月累计销量 266.8 万辆，距离全年 500 万目标还差 233.2 万。剩下 4 个月，每月平均要近 59 万才能达标，压力巨大，今年想冲进全球车企前五基本没机会。 国内市场内卷加剧，价格战持续消耗利润，本土销量承压。好在海外销量爆发，成为最大增量，但海外壁垒、竞品打压也不容小觑。 消费者会分化：看重底盘、三电性价比的继续选比亚迪；追求高阶智驾的，会转向其他品牌。金九银十的降价、新品能否拉动销量，是最后的看点。 你觉得比亚迪四季度能创造奇迹吗？ #比亚迪##比亚迪全地形赛车场开业##你会买比亚迪吗#

今日头条 2026-09-27 00:00:00

12. 比亚迪1‑8月卖266.8万辆，500万目标，今年还能实现吗？

网易 2026-09-29 00:00:00

13. 结合已公布的7月、8月销量数据给你拆解一下比亚迪三季度财报的可能成色。 一、Q3销量实况（已确定部分） 月份销量（万辆）海外销量（万辆）环比变化7月41.92~18环比+3.9%8月44.0318.95环比+5.0%9月（预测）44~47环比+5%花旗上调出口预测 7、8月合计已达85.95万辆。花旗最新研报指出，9月批发动能持续改善，日均批发环比升11%，出口预测由环比+3%上调至+5%。若9月落在45~46万辆区间，Q3总销量约131~132万辆，环比Q2（110.8万辆）增长约19% 。图 二、核心财务预测 营收 按Q3销量约132万辆、单车收入约13.8万元测算，汽车收入约1,820亿元，加上电子及其他业务旺季贡献，Q3总营收预计约2,250~2,300亿元，环比Q2（1,945.9亿元）增长约16%~18%。图 归母净利润 中性测算约130~135亿元，环比Q2（82.4亿元）增长约58%~64%，同比也大幅改善。图 毛利率 Q2汽车业务毛利率已回升至23.0%，海外占比持续提升（8月海外占比已达43%），海外毛利率显著高于国内，预计Q3整体毛利率维持在19%以上，汽车业务毛利率有望继续走高。图 三、核心驱动逻辑 1. 海外高增是最大亮点 1-8月海外累计销量115.8万辆，已超2025年全年（104.96万辆），同比+134.6%，连续5个月刷新纪录。海外占比从去年同期的22%提升至43%。海外单车盈利显著高于国内，是利润弹性最大的来源。图 2. 高端化持续上量 8月方程豹+腾势合计销售5.76万辆，同比增长超一倍。方程豹单月4.16万辆，在20万以上新势力品牌中排第一。高端占比提升直接拉高ASP和单车利润。图 3. 闪充技术红利释放 截至8月底全国已建成闪充站1万座，海狮08、腾势N8L纯电版等闪充新车9月陆续上市，纯电占比提升至58%。技术切换正在转化为产品竞争力和销量动能。图 4. 汇兑损失影响减弱 上半年净利润承压主因是汇兑损失，Q3人民币汇率波动趋稳，汇兑负面影响预计明显收窄，利润弹性进一步释放。图 四、机构观点汇总 机构2026全年净利润预测评级华金证券389.6亿买入华泰证券400亿买入东方证券目标价125.28元买入同花顺F10综合396亿买入 多家机构维持全年净利润约390~400亿元的预测，对应Q4需贡献约130~140亿元，与Q3基本持平或略高。图 五、风险提示 - 国内价格战仍在持续，国内销量1-8月同比下滑33%，内需压力不容忽视 - 高端化"量"的突破快于"价"的突破，方程豹销量集中于钛7一款车型，豹5/豹8占比仍低 - 研发投入持续高企（上半年289亿，占营收8.4%），短期压制利润释放图 总结：Q3财报大概率呈现"营收环比显著增长、净利润环比大幅改善"的格局，核心看点是海外占比提升带来的利润结构优化。中性预期Q3归母净利润130~135亿元，全年有望落在390~400亿元区间。 要不要我帮你查一下比亚迪今天的实时股价？

今日头条 2026-09-26 00:00:00

14. 刚看到乘联会刚出的10月销量数据，比亚迪单月卖了32.1万辆，直接把后面的特斯拉、吉利、长安新能源加起来的总和都盖过去了，这个统治力真的有点离谱。 更狠的是它现在全产业链几乎全攥在自己手里，从刀片电池、e平台3.0到自研的车机芯片，别家还在为芯片短缺、电池涨价头疼的时候，它的成本控制能做到比同级别竞品低15%左右，10万级的秦PLUS DM-i直接把合资燃油车的底裤都快扒没了。 现在它不光在国内卖得猛，上个月出海就卖了3.2万辆，泰国、巴西的新能源车里它已经稳坐前三，这种全维度的强势，真的找不到第二家自主品牌能做到。 #比亚迪在新能源赛道的表现有多强势#

今日头条 2026-09-27 00:00:00

15. 比亚迪前8月海外销量破115万辆

今日头条 2026-09-24 00:00:00

16. 比亚迪唐新能源汽车的销量怎么样?

新浪 2026-09-27 00:00:00

17. 2026年1‑8月比亚迪出口的表现： 1、1‑8月销量破12万的国家： 巴西，1‑8月累计销量149567辆，其中腾势销量2560辆。8月单月25150辆，同比增长149%。现在巴西工厂生产多少就销售多少，7月单月23990辆，8月继续维持满产满销，连续两月站稳2.4万以上高位； 2、1‑8月销量破7万的国家： 澳大利亚，1‑8月累计销量71377辆，其中腾势销量2954辆。 3、1‑8月销量即将破5万的国家： 英国，1‑8月累计48265辆； 墨西哥，1‑8月累计45296辆，虽然因为50%关税原因，比亚迪在墨西哥的销量同比小幅承压，但销量依旧保持强势规模，大突破需等比亚迪巴西工厂出口到墨西哥； 4、1‑8月销量破2万的国家： 印尼，1‑8月累计38194辆，其中腾势销量2905辆； 德国，1‑8月累计36748辆 意大利，1‑8月累计36549辆 泰国，1‑8月累计32754辆，其中腾势销量914辆； 菲律宾，1‑8月累计28399辆，已经稳居菲律宾市场第三大汽车品牌，持续冲击日系传统地盘； 西班牙，1‑8月累计29950辆 乌兹别克斯坦，1‑8月累计25050辆 5、1‑8月销量破万的国家： 法国18695辆 韩国16421辆 以色列15477辆 阿联酋12060辆，估算 阿根廷10663辆 6、1‑8月销量即将突破1万辆的国家及地区 新加坡，1‑8月累计9028辆，其中腾势1300辆，8月单月1100辆，市占率24.2%，全品牌第一，距离万级门槛极近，9月即可突破1万大关； 沙特阿拉伯，1‑8月累计8342辆，估算 哥伦比亚，1‑8月累计8127辆 波兰，1‑8月累计8054辆 马来西亚，1‑8月累计7831辆，其中腾势销量359辆 中国香港，1‑8月累计7418辆，其中腾势销量1138辆 奥地利，1‑8月累计7830辆 7、其他重点国家 乌拉圭，1‑8月累计6030辆 比利时，1‑8月累计5726辆 葡萄牙，1‑8月累计5249辆 荷兰，1‑8月累计5072辆， 印度，1‑8月累计4721辆 新西兰，1‑8月累计4694辆， 南非，1‑8月累计4311辆 爱尔兰，1‑8月累计4175辆， 瑞士，1‑8月累计3853辆， 挪威，1‑8月累计3764辆 日本，1‑8月累计3162辆

今日头条 2026-09-24 00:00:00

18. 8月比亚迪在海外把车卖去了哪里？

知乎 2026-09-27 00:00:00

19. 比亚迪1‑8月海外各国销量出炉，看看国产电车出海有多猛？

今日头条 2026-09-28 00:00:00

20. 8月国产车出海榜出炉，最狠的不是比亚迪，是奇瑞。 单月出口19.7万辆，占自家总销量的70%——等于每卖10台车，7台是卖给外国人的。 而且它累计出口已经破了718万辆，中国车企第一个。比亚迪18.95万辆创历史纪录，但更夸张的是吉利：出口同比暴涨205%，从“没什么存在感”直接杀到月销11万。 这里面藏着一个扎心的对比：8月国内乘用车零售158万辆，同比跌了21.7%。也就是说，国内卷生卷死一个月不如去年，全靠海外撑住了增长。 更扎心的是利润。比亚迪上半年海外营收占比首次超过国内，海外单车净利润超过2万块——同样一台车，在国内卖是走量，在海外卖是真赚钱。奇瑞、长城的海外营收占比也全部过半。 所以我一直说，国内的价格战是“用利润换市场”，出海才是“用市场换利润”。 中国人自己卷出来的成本控制能力，现在正在全世界收利息。 但争议也在这：有人说这是国内卷不动了，跑去海外收割高价；也有人说，这就是当年日系车走过的路，中国制造真正的崛起开始了。 你觉得国产车出海，能复制丰田大众的辉煌吗？还是只是昙花一现？评论区聊聊，我看看有多少人看好。#比亚迪出海销量# #奇瑞全球销量#

今日头条 2026-09-27 00:00:00

21. 比亚迪12月销量42万，2025年总销460万！2026年凭什么继续冲？

微信公众号 2026-09-28 00:00:00

22. 2026年前8月比亚迪在东南亚各国累计销量： 印尼38194辆 泰国32754辆 菲律宾28399辆 新加坡9028辆 马来西亚7831辆 38194+32754+28399+9028+7831=116206 越南2100辆（估算） 柬埔寨5680辆（估算） 老挝2231辆（估算） 文莱485辆（估算） 缅甸1500辆（估算） 合计销量：116206+2100+5680+2231+485+1500=128202辆 澳大利亚71377辆 新西兰4694辆 中国香港7418辆 韩国16421辆 日本3162辆 东南亚、大洋洲、中国香港、韩国日本合计销量128202+71377+4694+7418+16421+3162=231274辆 2026年前8月比亚迪在拉丁美洲累计销量22.89万辆， 2026年前8月欧洲31国合计累计销量23.4万辆 三大区域销量相近，合计销量231274+228994+234099=694367辆 2026年前8月比亚迪在拉丁美洲各国累计销量： 巴西146930+2560=149490辆 墨西哥45296辆 阿根廷10663辆 哥伦比亚8127辆 乌拉圭6030辆 厄瓜多尔3588辆 智利1794辆 秘鲁641辆 巴拿马365辆 哥斯达黎加3000辆 前8月比亚迪在拉丁美洲10国合计累计销量：149490+45296+10663+8127+6030+3588=223194+1794+641+365+3000=228994辆 乌兹别克斯坦25050辆 哈萨克斯坦3208辆 以色列15477辆 阿联酋12060辆（估算） 沙特8342辆（估算） 土耳其6878辆 南非4311辆 印度4721辆 巴基斯坦6211辆 尼泊尔2742辆 孟加拉国4836辆 斯里兰卡4157辆 25050+3208+15477+12060+8342+6878=71015+4311+4721+6211+2742+4836+4157=97993 目前比亚迪已知国家零售注册销量：694367+97993=792360辆 海运在途（巴西阿根廷欧洲海运时间超过30天）、各国海关清关等待及耗时需要几天、港口陆运排期等待（欧洲卡车运输紧张，港口陆运到经销商需排队排期几天）、海外经销商库存一般有1个月销量库存，三种状态差不多合计库存2个月最新海外销量18*2=36万辆。 目前海外经销商库存平均不足一个月，畅销车型大多是消费者先下订单经销商再从比亚迪批发，车一旦发运到经销商会被迅速提取售卖，托美国和高油价的福，再加上中国运力紧张，整个2026年海外销量处于供不应求的状态 海外零售注册量加上海外库存等同比亚迪海外批发量：79.23+36=115.23万辆，其他中亚西亚非洲国家及俄罗斯合计销量大概率还有几万辆

今日头条 2026-09-30 00:00:00

23. 比亚迪2026年9月第三周销量 注意：比亚迪官方不对外发布周度销量，下面为第三方机构统计的终端零售估算数据（9.14-9.20，第三周） 2026年9月第三周，比亚迪国内终端零售约6.82万台，环比第二周小幅上涨，金九旺季效应逐步释放。 主力车型：秦PLUS、海鸥、海豹06DM-i、宋系列持续走量；海豹08、腾势Z9S、方程豹S等搭载二代刀片电池的新车订单持续消化，交付量稳步提升。 前三周累计国内零售约18万左右，叠加海外出口，全品牌9月整体向好。 ⚠️关键点：这个是门店终端上险零售量，不是厂家批发交付量，和比亚迪月底官方产销快报口径会存在差异。周度数据属于第三方估算，仅作为行业参考，不能等同于官方正式公告。 本周市场亮点：混动车型占比继续走高，二代刀片闪充车型交付提速，带动高端车型销量抬升。

今日头条 2026-09-27 00:00:00

24. 比亚迪9月产销快报发布时间 ✅ 历史惯例 比亚迪一般次月1日~2日发布上月官方产销快报（港交所自愿公告+官网同步），8月就是9月1日出的公告 。 👉 2026年9月销量，大概率在10月1日晚间或者10月2日上午官宣。 发布渠道：港交所公告、比亚迪官网新闻、官方公众号，会一次性公布总销量、海外出口、电池装机量；不会单独拆分海豹、方程豹等车型细分销量，细分车型数据官方不对外披露，网上细分都是第三方估算。 📌 时间区分 1. 周度预估数据：9月里面网上流传的每周销量，全部是第三方机构估算，不是官方真实数据，仅作参考。 2. 官方月度快报：只有10月1/2日发布的产销快报，才是官方权威数据。 3. 财报级细分数据（营收、单车利润）会等到10月底三季度财报才会出。 ⚠️ 小提醒 遇到国庆假期偶尔会顺延1天；正式公告出来前，抖音各种“9月精确销量”全部属于预估，存在误差。

今日头条 2026-09-30 00:00:00

25. 26年8月新能源汽车细分品牌销量排行榜

微信公众号 2026-09-27 00:00:00

26. 比亚迪海外销量“狂增”：4年海外销量翻70倍

知乎 2026-09-24 00:00:00

27. 比亚迪跌跌不休？销量神话失灵，市场不再闭眼买单的真相

今日头条 2026-09-25 00:00:00

28. 比亚迪在新能源赛道的领先，真不是靠营销吹出来的。 从电池、电机、电控到车规级芯片全栈自研自产，成本比外采低40%，之前芯片荒、原材料涨价那波，别家车企要么断供要么涨价，它家产能和定价稳得一批。累计研发投入超2200亿，12万多研发人员攒出来的技术鱼池，从刀片电池到DM混动，每一样都是能打硬仗的硬货，2025年前三季度研发费就干到437.5亿，同比还涨了31%。 最绝的是智能驾驶的打法，“天神之眼”直接把高阶智驾下放到7万级的海鸥上，全价格带覆盖攒出来的数据飞轮越转越快。2025年全年卖了460.2万辆直接冲进全球车企前五，纯电销量还首次超过特斯拉，连续四年拿全球新能源销量第一，这领跑的身位，别家真的追得费劲。

今日头条 2026-09-25 00:00:00

29. 说下比亚迪9月销量的预测，感觉这次的区间卡得还挺准的。 8月它的销量是44.03万，核心变量其实就是闪充二代刀片电池的产能，9月这块的增量估计就在2-3万套之间，算下来整体销量基本会落在46.03-47.03万的区间里。毕竟几十万级别的月销量，误差±1万都算很准了，差三位数的那种预测纯纯是碰运气。 哪怕9月第一周整个新能源大盘环比跌了近30%，金九开局看着偏冷，比亚迪单周还是卖了5.2万辆断层领先，第二到第十的品牌周销加起来才勉强摸到它的边。从5万的海鸥到百万级的仰望全价位覆盖，基本盘稳得离谱，这个预测等官方数据出来验证就行。

今日头条 2026-09-30 00:00:00

30. 最新周度新能源订单榜： 比亚迪6.04万辆领跑，启源Q06上市环比+262%

微信公众号 2026-09-29 00:00:00

31. 我国1-8月汽车销量排名前十： 1 、比亚迪 266.8万 -6.8% 全系新能源，出口115.8万 2 、上汽集团 265.8万 -0.5% 合资承压，自主+海外托底 3 、吉利控股/吉利汽车集团 228.8万（吉利汽车约194.3万） +1.9% 4 、一汽集团（含零跑并表） 203.3万 -15.6% 5 、奇瑞集团 191.3万 +11.1% 出口134.3万，海外王 6 、长安汽车 147.7万 -17.9%~-19.1% 新能源59万左右 7 、东风汽车集团 124.0万 -15.8% 合资下滑明显 8 、北汽集团 103.4万 -3.4% 9 、广汽集团 101.4万 +0.4% 埃安+昊铂新能源发力 10 、长城汽车 80.5万 +1.9% 皮卡/SUV/海外偏重 #王阳新座驾比亚迪海狮08#比亚迪海狮08的座舱是以海洋美学2.0 + 轻奢家用路线，主打浅云白、凝夜紫两种配色，大面积软包以及贝母饰板是它的最大亮点。 17.3英寸超窄边悬浮中控屏 + 12.3英寸嵌入式全液晶仪表，比亚迪首次搭载26英寸AR-HUD。取消副驾屏设计以减少视觉干扰，把空间留给乘坐者本身。D型三辐方向盘 与怀挡设计相结合，中控通道彻底被释放，配被双无线充电板和多层储物结构。空调等高频功能保留物理按键，兼顾盲操便利性。 中控台与门板采用镶嵌式设计，纹理层次各异，光线折射出温润珠光质感。高频接触区域100%软质包覆，选用母婴级环保材质。2.83平方米高端针织绒面料，具备高端豪车配置水准。搭载127色浪涌环抱式氛围灯，支持音乐律动功能。 后排采用纯平地板设计，3030mm轴距带来接近两米横向宽度、提升乘坐舒适性与空间利用率。 前排双零重力座椅，支持10点位按摩，3档力度调节、5种模式可选以及3档加热与通风功能。 主副驾位及二排右侧均配电动腿托，调节角度83°在同级车型中处于领先水平。 后备箱容积为943L，第二排座椅放到可扩至1881L；纯电版车型另外配被有201L前备厢，进一步拓展储物空间。 总之，比亚迪海狮08的海洋美学为设计风格，内外兼修的设计，让人看到就会喜欢。

今日头条 2026-09-25 00:00:00

32. 惨烈! 9.14-9.20周销量 比亚迪5.5万 方程豹1.7万 理想1.6万 鸿蒙0.6万

今日头条 2026-09-24 00:00:00

33. 6月新能源销量破百万，比亚迪22万：小米、理想、特斯拉抢什么？

微信公众号 2026-09-24 00:00:00

34. 2026年上半年，全球车企销量排名前六: 第一名:丰田，539万台 第二名:大众集团，412.6万台 第三名:现代汽车:357.9万台 第四名:Stellantis集团，295.8万台 第五名:通用汽车:272.1万台 中国比亚迪以180.9万台的销量仅次于通用汽车。 2026年9月2日比亚迪重磅推出比亚迪海狮08，超过5米的车长，超过3米的轴距，宽敞空间大大提升乘坐舒适度，全系标配天神之眼B激光版智驾系统，支持城市领航、高速领航及智能泊车功能，比亚迪承诺提供智驾安全兜底。全系搭载第二代电池技术，电池安全性远超现行国标。 插混版搭载1.5T插混专用发动机，CLTC工况下纯电续航最高400km，满油满电综合续航1650km，亏电油耗低至4.6L/100km，大大降低出行成本。 比亚迪海狮08，去店里看看，真的行！ #王阳新座驾比亚迪海狮08#

今日头条 2026-09-24 00:00:00

35. 全球电动车62%中国造 比亚迪欧洲销量16.9万超韩系

今日头条 2026-09-30 00:00:00

36. 韩媒：比亚迪登陆韩国一年飙升800%！ 9月28日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国电动汽车比亚迪进入韩国市场已经一年了。 当时，许多人怀疑中国汽车能否在韩国销售。然而，情况显然已经发生了变化。在7月份韩国进口乘用车新车注册量排名中，特斯拉位居榜首，其次是宝马和奔驰，比亚迪紧随其后。如今形势已逆转，日本汽车紧随其后。 韩国韩中特许经营研究所所长朴镇万预测：“比亚迪自去年上市以来已经一年了。去年销量超过6000辆，今年上半年累计销量突破1万辆。此后又新增2800辆，增幅高达800%，增长速度惊人。比亚迪超越特斯拉的日子终将到来。” 比亚迪在2022年彻底停止了内燃机汽车的生产，并在随后的四年里实现了八倍的增长。该公司在2024年超越了现代起亚，并在2025年超越了特斯拉。 比亚迪的优势在于其同价位车型中极高的性价比。比亚迪“除了轮胎和玻璃之外，所有部件都是自主生产的”。此外，比亚迪实现了全球首创的电池一体化车身设计，以及“发动机兼具发电功能”的理念，从而成功转型，发展成为全球性企业。 比亚迪进入韩国市场一年后，发生了什么？2025年销量为6107辆，但2026年上半年累计销量就达到11675辆，仅用了六个月就超越了其进入韩国市场第一年的业绩。同比增长率高达807.9%，比亚迪跻身进口车前四强。今年7月，这家中国汽车制造商比亚迪的销量甚至超过了日本汽车制造商。

今日头条 2026-09-28 00:00:00

37. 比亚迪新车10.99万起还配闪充，8月销量超32900台

今日头条 2026-09-25 00:00:00

38. 比亚迪八月销量只有44万辆，九月能达到50万辆吗？ 还有一周时间本月即将结束，但是还有三天假期，更能促进汽车销量，比亚迪上个月订单不少，但是被二代刀片电池产量控制，生产不出那么多车，特别还在还有不少订单没有交付。 上个月销44万，九月预计能过50万，有可能出口和奇瑞相差不大，毕竟比亚迪多来好几条生产线。 如果能销到50万，稳坐全球老二的位置。国内其他厂商还是没有实力能超越比亚迪。

今日头条 2026-09-24 00:00:00

39. 国内汽车零售销量排行TOP10 1．比亚迪：172449台 2．丰田：103276台 3．大众：87099台 4．零跑汽车：83698台 5：吉利银河：69626台 6．五菱汽车：55889台 7．吉利汽车：50530台 8．鸿蒙智行：45422台 9．长安启源：35585台 10．宝马：32379台 比亚迪这销售量可以！ 这款海狮08，是比亚迪新推出的新能源车。 价格（官方指导价） DM - i 插混：22.99万～26.99万 EV 纯电：23.99万～27.99万同配置下，纯电贵1万元。 适合人群 选 DM - i 插混 经常长途跨省、节假日跑高速，不想被充电桩限制 家里没有固定车位、没法装家充 想兼顾日常纯电通勤＋长途用油，无续航焦虑。 选 EV 纯电 有家充车位，日常通勤市区为主 追求更安静、平顺的驾乘，几乎零保养很少跑长途，高速以闪充站补能为主 想要更长纯电续航。 王阳新座驾比亚迪海狮08 旗舰驾控势领非凡人 阔境自从容 海狮08#王阳新座驾比亚迪海狮08#

今日头条 2026-09-28 00:00:00

40. #对比亚迪和长城，你更青睐哪一方？#为什么有一千多万人关注这个话题？其实这两家公司原本不在一个档次，2020年前，长城很牛，是看不上比亚迪的，2020年后，比亚迪才真正崛起，看销量我们就知道，长城错过了啥，比亚迪收获了啥。 年份 比亚迪 长城汽车 2010 51.98 39.71 2011 44.85 46.27 2012 45.60 62.46 2013 50.62 77.06 2014 43.77 73.30 2015 45.54 84.63 2016 49.67 107.45 2017 40.97 108.70 2018 52.07 105.30 2019 46.14 106.00 2020 42.69 111.59 2021 73.01 128.10 2022 186.85 106.75 2023 302.44 123.07 2024 427.21 123.33 2025 460.24 132.37 好饭不怕晚，希望都能吃上，没了就真没饭了。

今日头条 2026-09-26 00:00:00