从语音助手到AI伙伴，迪迪虾重塑车载交互新标杆

如果车机只能帮你开空调、关车窗、放首歌，那它本质上仍是一块能够听懂指令的屏幕。

但如果它能帮你规划行程、预订酒店、寻找餐厅、点好外卖，还能记住你的习惯，甚至在旅途中陪你聊天，那车机的身份就开始从“工具”变成“伙伴”。

近日，比亚迪正式发布AI超级智能体“迪迪虾”。据发布信息，这是汽车行业首个AI超级智能体，将由腾势N8L纯电车型率先搭载。它的出现，也意味着车载交互开始由传统APP时代迈向AI智能体时代，并进一步重塑车载交互新标杆。

迪迪虾基于比亚迪“舱、驾、电一体”的璇玑架构2.0打造，将智能座舱升级为AI OS。它采用端云协同方式，简单的车控指令由端侧快速响应，更复杂的需求则交给云端进行分析和推理。同时，它还具备多模态感知、工具调用、技能复用和专属记忆等能力。

这些技术听起来复杂，但落到用户体验上，可以概括成三个特点：玩得转、搞得定、聊得来。

所谓“玩得转”，是它不再局限于车机原有的几个功能。依托生态智能体开放平台，迪迪虾支持A2A、MCP标准协议，允许第三方智能体与开发者接入。目前，其生态已经覆盖地图导航、酒店预订、外卖、音乐、影视、听书、智能家居以及大模型对话等多个领域。

过去完成一件事，可能需要在多个应用之间反复切换；现在，用户只需要说出需求，迪迪虾就能调用相应服务。比如一次出行中，从规划路线到寻找酒店，再到安排娱乐内容，都可以通过自然对话逐步完成。

“搞得定”，则体现在它对复杂指令的理解和执行能力上。当用户一次提出多个需求时，迪迪虾可以自动拆解任务，再按照步骤分别执行。车内功能控制也不必记住固定说法，用户可以像日常交流一样表达自己的需要。

而“聊得来”，让它不再只是被动等待指令的工具。用户说出“你好腾势，我们认识一下吧”，完成声纹注册后，系统便可以逐步建立专属记忆。它还支持不同交流人设，在日常陪伴之外，为车内互动增加更多个性化体验。

按照规划，除腾势N8L纯电车型率先搭载外，第二代腾势D9、腾势N8L闪充版、全新腾势Z9GT和腾势N9闪充版也将陆续通过OTA获得相关体验，具体功能及推送时间以官方信息为准。

当汽车越来越智能，真正影响体验的已经不只是屏幕大小和功能数量，而是车辆能不能理解人的意图，并帮助用户把事情办完。从听懂一句话，到理解一连串需求，再到记住每个人的使用习惯，迪迪虾正在让车载AI从“有问有答”走向“懂你所需”，也为智能汽车的人机交互带来新的想象空间。