5米大六座转弯半径5.4米，小鹏GX线控底盘把大车开出小车味_新能源车

1. 旗舰SUV底盘小鹏GX vs 理想L9

2. 斯国一！小鹏GX首发新一代原生线控底盘

3. 地狱级弯道通关🏁小鹏GX也太猛了

4. 何小鹏起势成功：26.98万的GX开卖，换维打击9系SUV

5. 小鹏GX原生线控底盘的全线控化设计拥有航空级的安全冗余能力！包含冗余线控转向，冗余线控液压制动等！此外，小鹏GX还首发了冰雪AES紧急避障功能！#小鹏GX全球首发下一代原生线控底盘 #小鹏GX搭载防晕车模式晕车指标降低24% #小鹏GX首发冰雪AES时速100km/h避障不追尾 #小鹏GX #小鹏汽车

6. 小鹏GX首发新一代四驱增程系统

7. 告别夏日用车焦虑！吐鲁番超 70℃极限测试，见证小鹏 GX 全方位实力作为全新小鹏多车的老车主，看完小鹏 GX 吐鲁番地表超 70℃夏测全套实测数据，真心觉得鹏子还是实力在线，特别欣慰！去过新疆的朋友都知道，吐鲁番有个火焰山，夏季日常气温轻松 45℃以上，午后戈壁地表直接飙升 70-80℃，超长日照、紫外线拉满，空气极度干热，这次小鹏 GX 专程奔赴这里接受全维度试炼，拿出来的成绩才更有说服力。一、夏日座舱痛点全攻克，暴晒出行也清爽先聊咱们夏天开车最闹心的几件事：暴晒烫屁股、太阳晒得皮肤疼、跑烂路一车灰，这次测试全给实测透了。车子在吐鲁番晒到车内 55℃，不用提前开空调，短短 6 分钟，直接降到舒服的 30℃以内，出风口温度更是下降的很快，一上车不用硬扛热浪。再搭配上二排三排的调光玻璃，平时透光模式就能挡住 99% 紫外线，切隐私模式红外、紫外线几乎全隔绝，夏天出门不用疯狂涂防晒。就算非铺装扬尘路面，连续跟车行驶，车内空气质量依旧是优于国标一级标准，日常通勤、露营、长途自驾游暴晒的糟心事，GX 全都给解决了，夏天用车焦虑直接少一大半。二、三电底盘极限试炼，长途自驾无续航焦虑日常通勤舒服只是基础，出门长途自驾，大家最担心续航拉胯、爬坡亏电、底盘晃、噪音大，这部分吐鲁番也安排了超严苛测试。跑完整条新疆千公里混合环线，高速、烂路、长上坡全包含，满油满电极限能干到 1340km，平均电耗 4.2kWh，油耗才 4.5L/100km，加 92 号油就行，跨省出游不用到处找充电站。最惊喜的是 56km 高原长上坡测试，车子只剩 5% 电量出发，一路爬到山顶，电量反而涨到 7%，1.5T 增程器发电稳得离谱，爬坡动力一点不缩水。配上空悬 CDC 底盘，高温横风、坑洼路车身稳得很，就算增程器满功率运转，车内噪音也才 58.1 分贝，长途坐着安安静静，老人小孩睡觉都不受打扰，极端路况下的底子肉眼可见扎实。三、高温逆光不掉线，纯视觉方案通过考验跑长途离不开辅助驾驶，最怕大太阳逆光看不清、高温辅助驾驶硬件失灵，这点小鹏也专门做了长距离实测。 236 公里全程逆光西行路段，全程开 NGP，全程不用手动接管。地表 70℃高温、强光直射、颠簸路面多重干扰，传感器和芯片持续工作完全不宕机，行人、非机动车、车道线识别稳稳当当，加减速很柔和，不容易晕车。夏天跑高速长途，有这套辅助驾驶分担，开车轻松太多，极端环境下的行车安全感直接拉满。四、豪华车主盲测真实反馈，别再对国产车抱有固有偏见前段时间我还喊了两位开传统豪华 SUV 的朋友来体验了一下 GX，静态盲测完他们甚至觉得完全能够对标七八十万的豪车，等动态试驾完后，他们也都觉得不错。盲猜至少四五十万级别，实际不到 30 万起步，确实有点降维打击那味了！我最大的感受是：国产车现在完全在另外的维度重新卷豪华。看完这次吐鲁番极限夏测，我对小鹏 GX 更加喜欢了。不管是夏天城市暴晒通勤，还是戈壁长途、高原翻山、逆光高速，各种极端工况都能稳稳拿捏，彻底打消家用车主夏天出行的各种顾虑，妥妥一台全能长途自驾神车！同时也很希望小鹏继续保持科技普惠、扎实堆料的初心，让更多家庭无惧盛夏高温、跨省长途，轻松奔赴每一场旷野旅途。 #小鹏GX成功挑战吐鲁番七大极热测试# #小鹏GX吐鲁番正午暴晒紫外线隔绝率超99%#

8. 小鹏GX首发新一代四驱增程系统，以硬核实力肉眼可见。搭载63.3kWh 5C大电池与60L油箱，彻底告别里程焦虑；4S级双电机四驱配合驱动双冗余设计，从容应对极限脱困。严苛交叉轴测试下五门自如开闭，印证了车身超强抗扭刚度。小鹏GX，靠谱！#新能源汽车不走寻常路 #汽车安全挑战 #小鹏GX交叉轴测试五门轻松开 #小鹏GX首发新一代四驱增程系统 #小鹏汽车

9. 同一条路我的车过了朋友的没过，区别就是四驱和两驱上周末约了朋友去市郊一个野温泉，小某书上刷到的，说是藏在山里特别安静。我开D19，朋友开他刚提的小鹏GX。出发前还约好了到那边一起拍照发朋友圈。高速加省道一路顺畅，导航快到的时候提示右转进一条乡道。前面三公里铺装路面还行，但最后八百米画风突变，碎石路面，有坡度，最后一段还有点泥泞，前几天刚下过雨。我开着D19没多想就上去了。全系四驱，前后双电机、双矢量电驱，加上空悬，底盘抬高之后通过性没啥压力。碎石路面轮胎抓地很稳，上坡也没打滑。回头一看，朋友的GX停在坡底没动。我打电话问他，他说：“我这是两驱的，这个坡我看着有点虚，万一打滑就麻烦了。 GX入门版和中配都是两驱，想要四驱得上高配，落地要27万以上。朋友买的中配，21.99万那档，前驱。面对这种非铺装路况，确实得掂量一下。最后他把车停在下面，我载他上去泡的温泉。泡完回来我俩还开玩笑，他说“下次去这种地方得坐你的车”。其实这种场景不是天天有，但一年总会碰上几次，自驾游、回老家走山路、暴雨后的积水路面。D19全系标配四驱+空悬+CDC，空悬有抬高模式，非铺装路段底盘升高一截通过性更好。GX同价位拿不到这个组合，想配齐得加好几万。朋友后来也说：早知道差这么多，当时就该多问一句“入门版是不是四驱”。

10. 跟硬派越野SUV掰手腕，GX涉水能力展示配备953mm进气离地高度、升级空腔阻断技术，空滤带快速泄水孔，2 分钟即可排空积水；增程器密封优化，电池包达IP68 级防水最高等级。搭载专业越野级涉水雷达，识别深水自动开启涉水模式，AI 底盘智能预判、空气悬架自动抬高，联动调控增程器、悬架及动力输出，防打滑、稳动力，车机实时显示水深。 #越野 #新能源汽车 #电车 #小鹏汽车 #小鹏GX

11. 小鹏GX 小鹏GX，无惧涉水挑战，全尺寸SUV也能从容涉水。搭载新一代电池安全防护系统，涉水深度突破700mm，性能比肩专业越野SUV。涉水雷达实时感知水深，智能激活涉水模式：底盘主动抬升，动力精准稳控，无论城市雨天内涝，还是郊野溯溪涉滩，都能稳扎稳打、步步从容。湿滑路面不打滑，从此告别涉水焦虑。#小鹏汽车#小鹏第二代VLA有点东西 #新科技旗舰小鹏GX来了#新能源SUV

12. 新疆一千公里极热夏测，小鹏GX会是新一代自驾神车吗？

13. 小鹏GX驾驶40天反馈

14. 驭见灵动动态体验小鹏 GX

15. 热门大型SUV底盘参数对比大型SUV底盘怎么选？四台热门车型底盘数据一次性整理好了📊 🔧小鹏GX：最小转弯半径5.4米｜悬架双腔空悬+CDC｜后轮转向✅｜线控转向✅全系｜线控制动+四重冗余✅｜制动距离34.4米｜起售价39.98万 🔧蔚来ES8：最小转弯半径约5.7米｜悬架Sky·Ride全主动悬架+双腔空悬+外置阀CDC｜后轮转向✅｜线控转向✅（Sky·Ride全主动转向）｜线控制动✅（Sky·Ride全主动制动）｜起售价40.88万 🔧理想L9（智能焕新版）：最小转弯半径6米+｜悬架双腔空簧+魔毯｜后轮转向❌｜线控转向❌｜线控制动❌（传统制动）｜起售价40.98万 🔧理想L9（Livis完全体）：最小转弯半径5.4米｜悬架800V全独立主动悬架｜后轮转向✅｜线控转向✅｜EMB线控制动✅｜起售价约55.98万 🔧问界M9：最小转弯半径5.8米｜悬架闭式双腔空悬+CDC｜后轮转向❌（前轮转角41.75°补偿）｜线控转向❌｜线控制动❌（传统制动+途灵协同）｜起售价46.98万参数是选车的起点不是终点。建议亲自去试驾，感受一下底盘的实际质感，试出来的答案最准～ #小鹏GX #国产新能源SUV #旗舰SUV #线控底盘 #智能底盘

16. 选车抄作业！底盘技术哪家强？👀。入手大尺寸旗舰 SUV，最怕笨重不好操控！线控底盘直接破解痛点，比传统机械转向更精准无延迟，行车质感拉满✨ 市面热门旗舰都在优化底盘，小鹏 GX 表现很突出 —— 搭载面向高阶智驾的原生线控底盘，同级少见配齐「线控转向 + 可变转向比 + 后轮转向」。 ✅ 低速轻盈，挪车、穿窄路轻松；高速沉稳不飘，开着超安心 ✅ 0.6 圈打满方向盘 + 后轮转向，5 米大车灵活如轿车，掉头泊车不费力 ✅ X-VMC 智能协同，过弯稳、急刹顺，驾乘舒适又安全 ✅ 700mm 涉水深度，比肩豪华越野，雨天出行更有底气大车身也能有小车的灵动，扎实好开，家用长途都适配💯 #小鹏GX #国产新能源SUV #旗舰SUV #线控底盘 #智能底盘

17. 小鹏GX：26.98w起

18. 小鹏GX是一台AI新豪华大六座SUV旗舰 • 5265（5米26）x1999（近2米）x1800（1米八）mm, 轴距3115mm（3米11） * 三排舒适空间，二排中央通道180mm，满载后备箱673L 动力与续航（双版本） * 纯电版：双电机四驱430kW/585马力，CLTC续航 750km * 增程版：1.5T增程器，纯电430km，综合1585km，亏电油耗6.19L/100km * 800V+5C超充：10%-80%仅11.7分钟 智驾（顶规） * 4颗自研图灵芯片，总算力3000TOPS，L4硬件预埋 * 双激光雷达+31传感器，XNGP全场景NOA（城市/高速） 底盘（旗舰配置） * 双腔空气悬架+CDC电磁减震、‡8.5°后轮转向 * 转弯半径仅5.1米，大车好开 内饰与豪华 * 17.3英寸3K中控+8.8英寸仪表＋后排21.4英寸大屏 * Nappa真皮零重力座椅（前排按摩/通风/加热）、车载冰箱、23扬声器 * 全球首发AI调光隐私玻璃（10倍速切换） V 外观亮点 * 游艇流线、蚌式机盖、贯穿灯组，风阻0.255 * 太空陶瓷24K金标、22英寸悬浮轮毂＋鸳鸯胎#小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西 #新科技旗舰小鹏GX来了 #小鹏GX #旗舰大六座SUV

19. 小鹏GX在车展上备受瞩目，其关键在于配备了博世线控底盘系统。该系统摒弃了方向盘与车轮之间的机械传动，通过电信号实现毫秒级精准操控，使得这款长达5.2米的车型转弯半径仅为5.1米，展现出超越多数轿车的机动性能。这一突破不仅带来了驾驶体验的革新，更为L4级别自动驾驶技术奠定了物理基础。博世高层的认可充分彰显了该技术的行业领先地位。小鹏GX秉持"技术普惠"理念，将原本仅见于百万级豪车的尖端配置引入主流市场，有力推动了行业转型升级。

20. 小鹏GX全球首发下一代原生线控底盘小鹏GX搭载的下一代原生线控底盘，带来更安全、灵活的驾乘体验。航空级安全冗余设计，冰雪湿滑路面也能稳定避障，高速行驶突发状况也能从容应对。双向15°后轮转向，转弯半径仅5.4米，大车也能灵活穿梭。搭配防晕车舒缓模式，让出行更舒适安心。 #小鹏GX全球首发下一代原生线控底盘 #小鹏GX搭载防晕车模式晕车指标降低24% #小鹏GX首发冰雪AES时速100km/h避障不追尾 #小鹏GX #小鹏汽车

21. 重磅！小鹏GX全球首发新一代四驱增程系统

22. 小鹏 GX 首发鲲鹏超级四驱增程四大技术突破重塑高端 SUV 出行体验

23. 新车上市简报｜小鹏GX正式登场！1585四驱Max硬刚同级全场

24. 全球首发，小鹏GX新一代四驱增程系统登场 4秒级加速、超低能耗，大电池大油箱续航超长；全场景一键脱困、双控加持操控更稳；双主动降噪 + 多处分腔密封，座舱静谧拉满；高刚性硬核车身、双冗余安全防护，实力全面越级！ #小鹏汽车 #小鹏GX #小鹏GX首发新一代四驱增程系统 #新车抢先看 #小鹏增程SUV

25. 小鹏GX开始全球量产，搭载博世新一代线控转向系统

26. 小鹏GX开始全球量产，搭载博世下一代线控转向系统

27. 小鹏GX推出新四驱增程系统，亏电也能稳跑安静兼顾，全场景体验更贴近真实需求

28. 39.98万起！小鹏GX首发鲲鹏四驱增程系统，综合续航高达1585km！

29. 推荐1585四驱Ultra SE 小鹏GX购车指南

30. 小鹏GX发布，补齐小鹏超级增程车型长期无四驱的短板

31. 小鹏GX&小鹏G9L.小鹏G9L纯电版与GX一致：双电机版前/后电机峰值功率 160/270kW；单电机版峰值功率 270kW。增程版电池与GX一致：63.3kwh，双电机与GX一致：160kW/后210kW驱动电机，有单电机210kW。小鹏G9L长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距3100mm，小鹏GX长宽高分别为 5265/1999/1800mm，轴距3115mm#小鹏G9L #小鹏GX首发新一代四驱增程系统 #小鹏GX交叉轴测试五门轻松开 #小鹏GX #小鹏汽车

32. 小鹏GX与理想L9 Ultra参数一起来看看。安全防护，各有扎实基础小鹏GX采用航空级六重安全冗余设计，配备驾驶员失能辅助、冰雪AES及全场景稳行系统，通过720度五连环碰撞测试，涉水深度700mm。理想L9 Ultra配备多向碰撞防护，车身被动安全配置完善，贴合城市与高速出行场景。座舱舒适度小鹏GX配备0.16s调光隐私玻璃、无雾冷风双区冰箱，座椅采用Nappa真皮，主副驾支持16点按摩、加热与通风，二排同样具备加热、通风、按摩功能，三排靠背支持180°调节，搭配环绕式静感柔风空调与33扬声器音响。理想L9 Ultra配备10L车载冰箱、Nappa真皮座椅，前排支持加热、通风与按摩，搭配33扬声器音响与后排21英寸娱乐屏，影音体验突出。底盘与空间：小鹏GX搭载完整线控底盘系统，包括线控转向、后轮转向与线控液压制动，最小转弯半径5.4m，采用双腔空簧与CDC减振，后备箱容积673L，可容纳6个24寸行李箱，三排座椅支持电动三折叠。理想L9 Ultra同样采用双腔空簧与CDC减振，空间布局也能满足家庭日常出行需求【来自懂车帝车友圈】

33. 小鹏 SUV 进击高端市场：旗舰 GX 正式上市，配置拉满

34. 小鹏GX交叉轴实测：全尺寸SUV也能硬核脱困！ ✅ 一键开启脱困模式，动力不中断、轮胎不打滑，复杂路况一把过。 ✅ 五门依然自如开闭，车身无变形、无卡滞——承载式车架抗扭能力拉满。这不仅意味着越野时的可靠与安全，更代表着日常铺装路面行驶时： 🚗 操控更稳、静谧性更佳、长期耐用性更强。 #小鹏GX轻松挑战极限脱困 #小鹏GX极限脱困五车门轻松开 #小鹏GX首发新一代四驱增程系统 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西

35. 【越野，可以很“懒”】

36. 小鹏GX越野视频刷爆全网，承载式车架+智能底盘真能兼顾强越野和家用舒适？

37. 小鹏GX驾驶员失能辅助体验日

38. 小鹏gx动态试驾：从城市到雪山脚下。大 6 座空间宽裕，装得下全家人的行李，也装得下我奔赴户外的满心憧憬。这款车我最大的感受是：颜值出众还好开，城市路、石子路都自在随心。强烈建议去试试！如果你不经常开车的话，那后排坐坐看，体验一下CEO同款座驾。 #小鹏GX动态评测全网首发# #小鹏GX今日全国门店开启试驾#

39. 小鹏GX越野视频刷爆全网，承载式车架+智能底盘真能兼顾强越野和家用舒适？

40. 这硬派SUV别错过！越野小白也能轻松开！

41. 小鹏GX“它”来啦

42. 带娃长途530公里，小鹏GX给了我一个答案

43. 商务家用全能王！小鹏 GX 真实车主心里话

44. 小鹏GX的试驾，体验了小鹏的VLA2.0智能辅助系统，全程稳定行驶，很丝滑，特别是小鹏的人机共驾功能，满足各类不同驾驶习惯的车主，超赞；线控底盘很稳，经过一些颠簸路段，车内都不会晃；车的静谧性做得很好，在车内感觉很安静；最后还体验了一把小鹏GX的离车泊入功能，很安心，爆款车型，值得推荐！#小鹏汽车、#小鹏GX、#小鹏GX全国门店开启试驾 , 来自#小鹏汽车

45. 我开了一周小鹏GX，如果驾驶感受满分100，我愿意给它打95分

46. 6月15日小鹏GX一路安稳，随心奔赴山野远方

47. 你的完美旅行搭子小鹏GX

48. 把P7前脸移植到GX上？小鹏GX激进版新车预览！

49. 不设导航，不画路线——小鹏GX两驱版

50. 小鹏GX吐鲁番超70℃地表夏测数据出来了给大家简单总结几个重点结果：第一，降温效率：车内55℃暴晒后开空调，6分钟降到30℃以内，前后排温差控制得不错，这意味着不用提前远程开空调在上车后也能快速降温。第二，防晒隔离：二三排隐私玻璃紫外线隔绝率99%，红外线隔绝率81%；暗态模式下两项均超99%。官方说法是“移动防晒舱”，按实际数据来看的话，这确实不用额外再贴防晒膜了。第三，密封防尘：非铺装扬尘路面，连续跟车行驶，车内PM2.5峰值17μg/m³，全程低于25μg/m³，优于一级标准，内饰表面目测无明显落灰。第四，续航：全程1000公里环线续航实测，含高速、国道、非铺装路和长上坡，满油满电跑了1340公里（剩余7公里表显）按这次夏测结果来看，小鹏GX 在高温以及长途出行这块的表现还是很优秀的，家用自驾选它没毛病。 #小鹏GX成功挑战吐鲁番七大极热测试# #小鹏GX吐鲁番正午暴晒紫外线隔绝率超99%#

51. 全冗余线控转向 + 四轮协同｜小鹏GX 底盘工程实力拆解

52. 小鹏gx实车到店。小鹏GX的外观还是比较大气的，五米多的车长，2米左右的宽度，这个体量的车确实看起来比较大，相当有气势。内饰，车内大部分地方都是软包，材质也还是不错的，科技感还是有的。空间是不错的。主副驾座椅都可以调到一个舒服的坐姿，头顶空间来说也ok。二排是独立的航空座椅，惊喜的是三排的舒适度也非常不错。智能化座舱和辅助驾驶，是小鹏的最好水平了。三图灵芯片，2200多的算力，未来可期。底盘可变悬架，线控刹车，后轮随动转向，相信可以从容应对各种路况。700mm涉水，前后离去角不错，优秀的车身强度，相信轻度越野撒泼也不在话下。 #小鹏汽车 #小鹏GX #小鹏GX探店

53. 小鹏GX这抗扭强度牛啊！

5米大六座转弯半径5.4米，小鹏GX线控底盘把大车开出小车味

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