迈凯伦在10月8日确认，750S的最终订单现已开放，这款中置V8超跑将于2027年停产，距前代720S问世恰好十年。停产不是临时决定：三周前，迈凯伦已宣布到2032年在英国投资5亿英镑并创造新岗位。外媒随后报道，现款GTS与Artura将分别在2027年、2028年退场，为新一代产品让路。结束的是一代迈凯伦中置V8超跑，而不是迈凯伦的超跑生意。小红书IT之家车市热门
750S的最后一程：三成的零部件重新做过，788HS负责告别
750S在2023年推出，官方将它定位为720S的深度演进：30%的零部件进行了新建或更改，比前代更强劲，干重仅1277公斤。同一平台还诞生了赛道取向的765LT与最近的788HS，后者已被当作这一代车型的硬核赛道告别版，也暗示750S不会延续太久。小红书车市热门
5亿英镑换的是底子：自己造发动机，两套混动在路上
这份计划的重心不是多卖车，而是重建能力：迈凯伦将扩建南约克郡的碳纤维研发和生产基地、在英国新建一座车辆组装厂，确保当前和未来所有车型都在英国生产，并首次自主设计、制造动力总成，首批成果是两款全新发动机和变速箱。迈凯伦同时承诺，新时代会继续推出中置双座超跑，正在开发两套专属混动系统；其首席运营官表示，自研发动机意味着未来不必再受外部V6和V8供应的限制。IT之家车市热门
三张新牌：新Logo、手动V8与首款SUV
品牌的新形象已经先行。迈凯伦在九月下旬发布了进化的品牌标识，用同一套表达横跨汽车公司与F1车队。车型一侧，McL6GT概念车八月在美国圆石滩亮相，致敬创始人布鲁斯·迈凯伦六十年前的超跑梦。它的官方文案，把V8纯燃油引擎的沉厚轰鸣与纯机械六速手排的清脆咬合列为招牌。这正是下一台挂着新Logo的迈凯伦旗舰的方向。迈凯伦车迷俱乐部微博迈凯伦中国
量产版计划于2028年发布，并将首搭全新车标。排在其后的是品牌首款SUV，官方已确认将在本十年结束前推出，采用碳纤维单体壳，对标法拉利Purosangue。搜狐汽车IT之家
现在：最后的订单，和接下来该盯什么
视频平台上，这次停产常被概括为纯燃油V8中置超跑谢幕。但这只对了一半：McL6GT恰恰把手动挡和纯燃油V8带了回来，迈凯伦收掉的是卖了十年的那代产品，不是燃油超跑这门生意。哔哩哔哩
订单这边，外媒提到750S目前仍在生产并可订购，但已处于生命周期最后阶段。以765LT、788HS为代表的限量衍生品，会通过MSO为每位客户量身定制，共生产200台。对还想要这一代车的人来说，最终订单就是官方还开着的最后窗口。车市热门小红书
至于继任车型，官方尚未公布具体计划，市场消息提到迈凯伦正在开发一款定位介于Artura和现款750S之间的新中置双门跑车，动力可能是一台混动加持的双涡轮V6。外媒援引的经销商信息则称这款新超跑将在2028年前到来，扭矩约1,085Nm、起售价约23万英镑，但迈凯伦并未官方承认它的存在，传闻暂时不能当真。眼下，下一代中置超跑的官方图景仍是空缺，一切要以正式披露为准。不靠谱实验室
相关话题下不缺“喜欢这几款的抓紧了，以后就是绝版了”的说法。但迈凯伦从未披露停产定价或保值率数据，绝版溢价眼下只是一种说法。真正值得盯住的节点有三个：继任中置超跑是否官宣、McL6GT量产版与新Logo能否如期在2028年落地、首款SUV何时正式发布。TopSpeed最速档
