电摩充电与日常养护，很多人买车之后才忽略这件事

买到一台合适的电摩，只是开始。后期充电习惯、简单养护，直接决定电池寿命和整车故障率。网上很多车友吐槽电池一年多就严重衰减，很多不全是产品质量，和日常使用习惯息息相关。

第一，优先使用原厂匹配充电器。

不要随便混用别的充电器，电压电流不匹配，长期充电损伤电池，还会带来安全隐患。

充电器要放在通风位置充电，不要堆杂物覆盖，充电过程会发热，包裹覆盖散热不好风险很高。

锂电池尽量不要每次都用到完全没电再充，深度亏电，对锂电损伤很大。

日常用到剩余百分之二十‑三十就可以补充电量；长时间不骑，不要满电存放，保持百分之五六十电量，隔一段时间补一次电。

铅酸电池避免长期亏电放置，亏电搁置很容易直接报废。

轮胎胎压要定期检查。胎压过低，轮胎形变加大，耗电增加，高速行驶车身容易晃动；胎压过高，滤震变差，颠簸的时候轮胎容易离地。

按照厂家手册标注胎压，定期检查，不要凭脚踹手感判断胎压。

减震预载根据载人情况适当调整，经常载人负重，把预载调高，避免减震长期压到底触底，损伤减震器。

雨天骑行之后，不用刻意高压水枪冲洗整车，高压水容易冲进线束接头、中控，造成短路故障。用湿布擦拭外壳即可。

雨后简单查看充电口有没有积水，晾干之后再充电。

可能有人买完车只管骑，完全忽略养护，等到电池衰减、部件损坏，反过来指责车辆质量。

电摩是机动车，需要基础的维护。

原厂说明书里面的保养建议不要直接忽略。简单的习惯做好，可以大幅延长电池、整车的使用寿命，也减少半路出故障的概率。

买车只是一次性支出，后期养护，决定这台车陪你多久。

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