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本田辟谣停投燃油车,混动过渡纯电蓄力,合资续约至2038年

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1. 富坂教授提到,现在的丰田汽车,核心零部件已转由中国企业提供。本田甚至开始将中国制造的汽车返销回日本。日本人以前拒绝承认这些过程,但现在惊人的事实已经摆在眼前:日本制造业正面临巨大的角色转换。#竹内亮对谈富坂聪# #汽车# #中国制造# 竹内亮导演的微博视频

2. HEV销量逆势增长2.7%,车企用脚投票:HEV就是未来

3. 日前,奇瑞汽车正式公布2026年上半年财报。财报显示,上半年奇瑞汽车营业收入1432.80亿元,同比小幅增长1.2%,但归母净利润同比下滑11.7%至85.67亿元,综合毛利率提升至16.1%,较同期提升3.1%。#满谈汽车##满谈财经#细分板块来看,上半年奇瑞汽车燃油车板块销售收入695.11亿元,同比下滑24.81%,占总收入比重由65.3%跌至48.5%,毛利率为18.1%,是集团盈利最高的业务板块,但国内燃油车市场萎缩,营收也规模缩水。奇瑞的新能源汽车业务收入592.84亿元,同比增长63.8%,收入占比从25.6%大幅提升至41.4%,新能源已经成为集团收入的核心增长来源,毛利率12.8%,虽相比同期的5.2%大幅改善,但仍低于燃油车18.1%的水平。从全球市场来看,海外市场已经成为奇瑞汽车的最大变化,上半年奇瑞汽车海外市场收入989.68亿元,同比增长51%,收入占比由46.3%提升至69.1%,但大量收入以美元、欧元等外币结算,汇兑损失了一大部分利润,而中国(含港澳台地区)收入为443.12亿元,同比下滑41.7%。另外,上半年奇瑞汽车研发投入66.72亿元,同比最终28.3%,研发属于当期费用,直接减少本期利润,但属于面向未来的战略性投入,为后续产品储备技术。今年上半年,奇瑞汽车销量127.51万辆,同比增长7.8%。其中,出口94.38万辆,同比增长71.5%,连续23年拿下中国车企出口冠军。如今,奇瑞产品销往全球130多个国家,布局8大海外整车工厂,在东南亚、中东、拉美市场,燃油车型依旧保持强势,欧洲等市场新能源车型实现爆发式增长,瑞虎系列、欧萌达等车型成为海外爆款。与之形成对比,国内市场竞争白热化,奇瑞汽车国内销量有所承压,上半年国内销量41.37万辆,国内销量占比仅三成,国内燃油车收入同比下滑24.8%,反映出国内燃油SUV赛道内卷加剧。目前。奇瑞已经搭建起奇瑞主品牌、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌矩阵,不同品牌定位清晰,覆盖家用、旅行越野、高端、潮流纯电、智能鸿蒙等赛道,实现从几万到三十万以上价位段全覆盖。按照规划,奇瑞将在2026下半年推出17款重点新车,持续完善全品类产品矩阵,巩固细分市场竞争力。

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7. #起亚蔡徐坤# #蔡徐坤的满配新搭档#品牌代言人是蔡徐坤,全系高通骁龙 8295P、24GB+256GB 存储、27 英寸高亮度一体式宽幕、双音区毫秒级语音、文心一言 AI 大模型……这套营销动作与SKU的设定,并非某款新能源车型,而是起亚全新赛图斯这台 8.09 万起售的燃油 SUV 上,是不是有些意外?油电平权,不仅仅是政策层面,在车企看来作为全球化的燃油车依旧可以向新能源学习,所以全新赛图斯打出了 "燃油车也能拥有旗舰智能座舱" 的差异化定位。新车座舱为中国市场专属共创开发,全系无差别标配高通 8295P 旗舰车机芯片,5nm 工艺带来算力代际提升,让燃油车车机体验大幅提升;配合百度文心一言,支持连续对话、分区语音控制、AI 生成服务,叠加车载娱乐生态与全链路手机互联。其实,在 8万-10 万级燃油 SUV 中,全新赛图斯直接把旗舰芯片、大屏、大内存做成全系标配,不搞配置分层套路,确实值得关注。

8. 这是一款 2.0T 的豪华中型 SUV,补贴后起步价可以低至 11.98 万元。作为这个时代的燃油车,智舱智驾方面,也用上了 8155P 芯片、豆包 AI 大模型还有专注高快领航和泊车功能的司南智驾。你觉得全新红旗 HS5 能延续「7 年卖了 70 万台」的爆款基因吗?#42how##2026成都车展##红旗HS5# 42号车库的微博视频

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11. 买发动机送车,这次真送走了:2027年后本田不再投放燃油新车,十一代半雅阁成最后绝唱,是体面退场,还是被逼无奈?

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