约旦国王专程来深圳看飞行汽车起飞：小鹏汇天的出海，为什么总在中东？_无人机

这周飞行汽车圈有个画面挺值得琢磨。

8月20日，约旦国王阿卜杜拉二世访华期间专程到深圳看了小鹏汇天的飞行汽车，现场观摩"陆地航母"的分离结合和有人驾驶飞行演示。小红书汇天创始人赵德力说，国王当场给了很高评价，还留下一句话：希望中国的飞行汽车早日在约旦上空飞起来。哔哩哔哩

如果你只把这条当成国事访问里的一个参观环节，那就低估它了。这次是阿卜杜拉二世国王登基以来的第九次访华，行程里专门安排看一家飞行汽车公司，本身就是个信号。界面新闻把时间线拉长看，这已经不是汇天第一次被"元首级"围观，而且几乎每一次，都发生在海外。今天把这条出海线一次性捋清楚，也聊聊热闹背后的水分和门道。

先上时间线，这条出海路走了四年

很多人以为汇天出海是去年才开始的事，其实不是：

2022年10月，上上代产品旅航者X2就在迪拜完成海外公开首飞，之前还拿到了迪拜民航局的飞行许可——这是中国飞行汽车第一次在中东天上飞。界面新闻
2025年10月，“陆地航母"在迪拜签下中东地区首批600台飞行汽车订购协议，是中东有史以来最大额的eVTOL采购订单。微博签约对象包括阿联酋Ali&Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团，按约200万元的产品单价计算，预订单金额规模约12亿元。界面新闻同场还发布了全新国际品牌ARIDGE，名字是AIR+BRIDGE的组合，车标设计灵感来自汉字"飞”。微博
2025年1月到2026年5月，塞尔维亚总统武契奇三次会见赵德力，双方官宣打造中东欧首个国家级低空经济智慧示范区，还计划把中国飞行汽车用到2027年塞尔维亚世博会上。哔哩哔哩小红书
今年7月，汇天直接把飞行演示飞进了阿布扎比的酋长皇宫。哔哩哔哩
再然后，就是8月20日约旦国王的深圳之行。

从单机首飞表演，到600台订单，到国家级示范区，再到国王登门，四年时间，路线一步一步在升级。

为什么墙外先香？三个原因

第一，中东的购买力和尝鲜意愿是真的。赵德力自己解释过为什么海外首站选阿联酋：“第一站选择阿联酋主要还是这里的人比较豪，不问价格就只问啥时能提车”。微博200万人民币的定价在国内要反复论证值不值，在中东可能真就只是个提车周期的问题。

第二，监管愿意陪你玩。2022年迪拜民航局就给旅航者X2做过特定运行风险评估、发了飞行许可。界面新闻对中东国家来说，引进这种自带流量的新物种，跟它们"去石油化"的科技转型叙事是合拍的，监管门槛反而比国内更灵活。

第三，场景对得上。国内用户最关心的通勤场景，现在卡在起降点、空域和适航上；但中东要的是旅游观光、王室接待、城市展示这类场景——迪拜棕榈岛、阿布扎比皇宫、未来的约旦景区，都是现成的舞台。汇天在国内也没闲着，去年在海南签了40多个飞行营地走旅游路线，思路其实是同一套：先飞起来、先被看见，通勤的事往后放。

但冷静部分必须说

首先，这600台目前还属于签约阶段的意向订单，离真正的交付订单还有距离。微博塞尔维亚目前是示范区的合作框架，世博会投用还是2027年的计划。签单到落地，中间隔着当地适航、运营团队和交付能力。

其次，行业里有个现成的参照：亿航智能是全球第一个拿全eVTOL适航证的，结果呢？今年前三个月，它一共只卖出4架。36氪它的股价较2021年高点已经跌去约95%。订单和取证都不等于商业闭环，飞行汽车这行，最终认的是"真交付、真运营、真有人持续买单"。

最后，别被海外热闹带偏国内主线：陆地航母今年启动量产交付，广州工厂8月刚下线第1000套电推进单元。知乎但飞行体X3-F的型号合格证（TC）还在审定中，2024年3月才刚获民航局中南地区管理局受理。微博今年7月，民航局适航司公示首批民用载人eVTOL适航审定合规名录，亿航、峰飞、小鹏汇天、沃兰特进入队列。微博注意，名录只是审定进度的体现，不是证书本身。海外声量再大，国内这张证才是决定它能不能真正"上路"的门槛。