11月10日，双11第二波还没结束。有人599元开了个喜德盛310盲盒，自己装了半小时，骑完说“感觉时速跟我平时骑的公共自行车没什么区别”。小红书
另一个女生花一个半小时装完，第一句话是“没有共享单车好骑”。小红书
10月12日，名古屋亚运会山地车越野赛，袁金伟以1小时25分15秒冲线，只领先日本选手副岛达海3秒。新华网
女子组伍志帆、梁正兰包揽前二，中国队收下两金。新华网
两件事都叫“山地车”，却是两种东西：一个买来通勤，一个为越野而生。把后者骑上柏油路，或把前者骑进山，都会别扭。
通勤为什么累？先看车。宽齿胎滚阻大，前叉一压一弹吃掉踩踏，坐姿直立风阻也大。十成力踩下去，到轮上不到七成。知乎
城市的路却越来越平。同样的体力，平把公路、瓜车、折叠车甚至电助力，都能更快到公司。更常见的是，很多人买山地车，骑到换车也没上过一次土路。知乎
599元的车能买吗？能骑，但要认清它是一辆长着山地车样子的城市自行车，不是能下山的山地车。线上买回来自己装，刹车蹭碟、变速跳链很常见，装完最好先去车店调一遍。
更便宜的还有另一种坑：开着面包车到厂门口，说是仓库清仓，车和包装盒对不上，钱付完人就找不到了。小红书
真想上山，599元就更不够。越野要能锁死、行程足够的避震前叉，油压碟刹，桶轴，抓地胎，最好还有升降座管。
千元以下多是机械碟刹，千元以上才常见油碟。 不冲山，连XTC这个级别都算性能过剩。知乎知乎
今年山上确实在换代。32英寸轮径第一次登上世界杯领奖台，Stoll P32在Cape Epic拿下首胜。美骑网
VanRysel也发布了32英寸的RCR-XC，车架比自家29英寸平台还轻230克。美骑网
但量产要等到2027年。对不打比赛的人来说，这反而是好消息。
32英寸的到来，让现在的29英寸成了特别有吸引力的选择，车架、避震、几何都到了最成熟的阶段。美骑网
另一个变化是电助力。Shimano新发的EP810电机只有2.3公斤，100牛·米、750瓦峰值。美骑网
Canyon用大疆Avinox系统的Spectral:ON，电机峰值150牛·米、1500瓦。美骑网
它们的主场是山地车公园和封闭赛道，不是早晚高峰——国内电动自行车的线划在25公里时速、55公斤整车。新华网
这类场地国内也在变多。崇礼富龙山地车公园从6条速降道、3块泵道，扩到12条道、27公里，缆车把人和车送上山顶。人民网
广州飞帆山地世界扩到11万多平方米、十多条赛道。美骑网
11月21日至22日，这里要办华南国际两轮极限运动邀请赛。美骑网
所以买之前，先问自己：我到底是在城里骑，还是要上山？
每天通勤五到十公里，别买山地车。平把公路、瓜车、折叠车都比它轻快；路况差、要带东西，电助力更省力。非要山地车，选硬尾、能锁死前叉、换半光头胎，别碰软尾。
周末绿道、轻度碎石，硬尾XC够用：29英寸、油压碟刹、100到120毫米前叉、桶轴，预算两千左右能买到正规品牌。
捷安特ATX777双11在京东1898元，29英寸、前后桶轴，可以当参考坐标。小红书
真要进山、下坡、飞包，再考虑软尾，行程130到150毫米。先别急着买，去山地车公园租一天，把上坡下坡都体验一遍。
学生和给孩子买，600到800元的入门车可以，但要在线下装好、调好，头盔的钱不能省。这个价位买的是“能骑”，不是“能越野”。
32英寸，等它量产、等配件铺开、等价格落下来，再看不迟。亚运会那3秒，是职业选手在山里拼出来的；你每天那五公里，不需要为它买单。
那个花一个半小时装车的女生，未必是买错了车，只是买错了用途。先分清「上山」和「代步」，再掏钱。
