一位博主上周提了台神行者8五座版，发微博问：“从今天起，我可以算是路虎车主了吗？”
车是奇瑞捷豹路虎造的，但车头上没有那个椭圆标。他提车后干的第一件事，是再花1.5万开通ADS5。微博
这不是个例。门店顾问说首批客户里四成是老路虎车主，有人开着发现4来看车。官方披露的画像更直接，六座用户75%来自传统豪华品牌增换购。车Fans知乎驾仕派微博
大五座来了，价格长这样
10月31日，大五座开启交付，PRO／MAX／MAX+三款，指导价30.99万—38.99万，限时权益价28.99万—36.99万，权益延续到11月30日24点。易车
车身5118mm、轴距3040mm，标准方盒子。闭式双腔空悬加CCD、±10°后轮转向全系标配。驾仕派知乎
动力走增程：1.5T增程器配双电机四驱，综合610kW，电池60.3度宁德时代骁遥三元锂，CLTC纯电310km。少一排座椅，换来935升后备厢。微博知乎
第一笔账：PRO那把“锁”是虚的
全系156项标配听着唬人，但PRO只有数字能量中锁。厂家说的“三把锁”是前机械锁、后e-LSD加虚拟差速器，要MAX才有，比PRO贵4万，顺带NAPPA真皮、麂皮绒顶棚和22寸轮毂。微博知乎驾仕派
顾问说店里订MAX和MAX+的最多，Pro最少，客户原话是“我可以不用，但是不能没有”。冲全地形来的，这4万别省。车Fans
第二笔账：ADS5标配的是硬件，软件另算1.5万
这是最容易踩的坑。MAX要加2万选装带896线激光雷达的超阶版，MAX+直接标配。硬件给到不等于功能开通，超阶版的服务买断还要再付1.5万元。驾仕派微博微博
也就是说，36.99万的MAX+想真用上高阶智驾，预算得按38.5万算。
第三笔账：店可能离你很远
一位顾问说，周边好几个城市就他们这一家店，近一个月日均进店4批。为了让客户试上车，他开着试驾车跑了八个多小时。车Fans知乎
交付也偏慢：9月19日开启全国交付到10月31日，累计1680台、43天。今天已有人发帖追问“预售大定五千多，最后只交付1680台，问题出在哪”。IT之家人汽传媒微博
路虎味儿还剩多少
品牌叫FREELANDER神行者，是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立新能源品牌。微博
英国那边的口径更直白：首款Freelander 8由捷豹路虎参与设计、奇瑞负责工程制造，捷豹路虎自己讲“这是奇瑞的车”。知乎
外观上它确实是路虎那套方正语言。那边评论区还有人不客气，直接管它叫“官方山寨Land Rover”。买它的人倒不太纠结，49.3%因外观买单，46%冲着智能全地形。知乎驾仕派
对手倒不客气。猛士X700四驱顶配限时26.98万，一样800V、一样华为ADS MAX、一样带硬锁。神行者8顶配权益价37.99万，差11万。微博微博
神行者8卖的不是参数，是“路虎的机械底子加华为的智能化”这个组合，和那批还认这个名字的老车主。真要下手，先做完三件事：别在PRO上省那4万锁钱，把1.5万智驾买断算进预算，再查清最近的门店和交付周期。
