纯电小卫士官宣：极光星脉明年停产，路虎的方盒子换了个活法

纯电小卫士官宣：极光星脉明年停产，路虎的方盒子换了个活法

路虎车主们，这个十一月，路虎连着扔了两颗雷：揽胜极光和星脉进入停产倒计时，纯电“小卫士”官宣了。两件事其实是一件事——路虎的入门车型要换血了，老款已经死了，新款不得不活。

极光的结局，是一场有剧本的倒计时

这事不突然，是半年里一步步走完的。今年春天，最后一台燃油版国产极光在常熟基地驶下生产线，奇瑞捷豹路虎正式给燃油车生产时代谢幕。7月起，全国经销商全面停止进购国产车型，14年合资国产之路画上句号。小红书小红书

十一月初，揽胜品牌全球董事总经理Martin Limpert确认：极光与星脉2027年年中正式停产，不会有直接继任车型。随后官方又确认了另一条：极光明年晚些时候逐步退出生产线，“小卫士”来接棒。小红书小红书知乎

“小卫士”到底是个啥

官方命名还没公布，圈内普遍叫它Defender Sport（卫士运动）。把谍照期信息拼起来，大致是这么个画像：车市热门名车志

• 经典方盒子车身+直立车尾，比卫士秀气一圈，长宽高约为4.621.8米（仍是谍照期信息，未经官方确认）。名车志

• 侧开尾门外挂复古备胎。尾门上还有个传闻用来收纳充电线或补胎工具的矩形方盒，“现在大家都学做流线型，它倒反其道而行，变得方正”——不少人挺吃这套。微博

• 与揽胜GT共用EMA平台，给纯电和混动两种动力，只有纯电版计划在2027年底前具备上市条件，混动还在推进。这个平台最初为纯电设计、采用800V架构，后来改成兼容混动，但路虎不会提供插电混动，而是专注传统全混。IT之家车市热门

用户最关心的三个问题，比车本身重要

① 我的极光成“绝版车”了？极光车主帖下问得最多的就是“卖不卖”。停产通知不等于车马上变孤儿，但零部件和残值随车型退市慢慢走弱是多数车型的规律——挂牌出手的，心理预期要现实一点。小红书

② 卫士的设计带电，算背叛吗？路虎对三大家族目前的口径是油电并行、不淘汰燃油。大卫士不受影响，小卫士是电气化阵营新添的小号成员。Limpert也把话说透了：揽胜向高端豪华集中，尺寸较小、价格亲民的入门位置，交给卫士和发现品牌去覆盖。真正要看的对手盘是市场：国产方盒子SUV已经从“抄卫士的”变成“定风口的”，这一局，路虎的光环不够用。微博小红书

③ 2027年才上市，晚不晚？800V、双电机、智驾已经是国产新车的起跑线配置，小卫士目前只摊出了平台和节奏，没摊出价格和参数。它可能赢在设计语言和越野血统上，可能输的恰恰是时间。定价和实车出来之前，竞争力判断都得打个折扣。

最后

小卫士不是极光的还魂药，它是路虎在“入门方盒子”市场押上的最后一张牌。这辆车值得等，但时间不会等谁。2027年，答卷交上来。