新能源狂欢，小心被割…

又是新能源板块的狂欢，一个是降准，另一个是传欧盟欧洲电动化进程可能提前，销量有望继续提速，情绪推动新能源板块涨破天际

很多人问我新能源好高了，现在上车还来得及不。

趁着宁德时代市值站稳1.3万亿，我以它为案例带大家分析一下。

一般给一个成熟行业的制造业龙头公司估值普遍是20倍的PE。

所以宁德未来要支撑起现在的市值，起码一年也得赚650亿的利润了~

按照全球汽车平均20万左右的售价，电池成本1/5的话，即一块锂电池的价格4万元左右。

扣掉各种成本，按10%的纯净利率来算，一块给宁德贡献4000净利润。

4000元/块电池利润，650亿利润相当于需要一年卖1600万块电池…

根据2020年全球汽车销量的数据，总销量是7800万量，新能源车只卖了312万辆~

考虑到大多国家燃油车禁令在2035年，那至少从2030年起，销量应该至少80%以上都是新能源车了。

所以算下来全球新能源车销量未来可以做到6200万量左右每年。

按照宁德时代全球市占率25%，那折算下来也就是在2030年可以一年卖掉1550万块电池。

那和之前分析的1600万块电池数据也就非常相近了...

也即现在宁德的市值，有可能已经提前反应了未来十年宁德的市值。

当然模型简单粗暴了点，咱还要算上一小部分电动车电池换新的需求量，而且如果宁德的净利率再高点，市占率高点，搞不好也能值更多钱。

不过这也是基于乐观的前提，咱没法打包票~

其实不仅是宁德，在各大新能源产业链公司疯狂的上涨过程中，也同样过度透支了业绩。

对比海外电池巨头LG化学，市值3400亿左右，2020年营收1700亿，而宁德市值1.3万亿，20年营收只有500亿（今年可能达到1000亿）。

如果对比市场占有率，LG化学和宁德时代也非常接近的，都是20%多点，但宁德市值是LG化学的4倍，相差就有点离谱了。

A股市场就是这样，只要你质地稍微好点，就可以坐地起价，让你贵服

其实去年初这两家公司市值还非常接近，但后来A股独自疯涨拉开了两个公司的差距。

当然宁德后续咋走我也不知道，或许还能趋势向上，继续涨，yyds？

我自己的话还是选择谨慎观望，作为一个去年就止盈的踏空狂魔，赚这个钱的难度已经超出了我的能力圈，一旦没玩好，是本要赔进去的…

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