还给车内一片清新空气：70迈空气净化器使用测评

一、前言

首先感谢张大妈再次提供机会测试这期的产品：70迈空气净化器。

近些年来，公众对空气质量的担忧已经从户外延伸到室内，甚至密闭的汽车内。在这个背景下，各种车载空气净化器应运而生，市场上各种价位的车载空净都有，而且功能不一，有些属于综合型的，过滤pm2.5、去甲醛等，有些功能就相对单一一些，只过滤pm2.5，具体选择还是要看个人的预算和需求了。

下面就直接就进入进入开箱晒物环节。

二、开箱晒物

标准众测开箱照，走的是顺丰快递，隔天就到。

打开外包装，里面是黑色包装盒，印着金色商品logo，没有多余的设计，很简约的设计，这也是近些年网络品牌喜欢的包装设计风格。

开始开箱。

看下里面包含的物品：空净主机、电源线、说明书、车充。

先看下空净主机，采用方形黑色外观设计，不过我觉得有点单调了，设计太“板正”了，如果圆润点或者颜色上再丰富些会更好。

尺寸方面，我测量了下是15.8*12.2*7.5cm，正好吧，毕竟里面还有电机和滤网。

正面图

空净主机背部。

看过外观，再继续看下内部结构，其实内部结构很简单：一个电机和一个pm2.5滤网，官网还有去甲醛滤网可供选购。

打开方式也炒鸡简单，在遮罩侧边有一个“▼”标志，直接一下就能打开。

外部遮罩。

最后看下配件部分：电源线和车充。

电源线接口是传统USB接口，接口处采用了拐角式设计。

普通车充，很轻。

三、使用体验

下面就是使用体验了，在这个环节我分：APP操控、净化效果、噪音测试三个环节。

1、APP操控

70迈的使用方法有两种：一种是实体操控，不过不能显示运行模式，类似于“盲操作”，另外一种是通过APP操控的方式。

第一种方式很简单，直接连接上电源，空净就会自动启动，按住按钮就切换模式，不过机器本身是无法显示当前所在模式，只能通过风量大小去猜，在这里就不多说了。

主要说说第二种，APP操控。首先你要去应用市场下载“70迈”这个APP，然后根据提示连接设备。

Tips：在连接过程中，会提示你按一下按钮进行对接，否则就会提示超时无法连接，还有就是需要填写你的车型，估计是根据车型确定空间大小。

另外就是，除了可以跟手机APP连接外，还能跟70迈行车记录仪连接。

连接后就可以进行相应的操作了，不过70迈可操作的选项并不多。

在显示方面，主要显示当前空间PM2.5数值，并有相应的评级、滤芯剩余量（通过百分比形式显示）、底部是累计运行时间和累计净化量。

如果空气质量变差，空净指示灯的颜色也会发生变化：绿色表示优、黄色表示良、红色表示差。如果你没有连接手机，通过指示灯也能查看当前的空气质量。

如果进行功能操控的话，需要点击右上角的“…”，进入后可以设置滤芯、开关控制、模式选择。

滤芯设置里可以选择滤芯类型，比如PM2.5滤芯还是去甲醛滤芯。

模式选择里提供了“自动”、“极速”、“标准”、“静音”四种模式。

2、净化效果

直接上设备进行测试，因为这几天家里的车被媳妇出差开走了，无奈我只能找书房代替一下了。

空间大小：5㎡

测试方式：每隔2分钟测试PM2.5数值，测试时长为20分钟。

测试数据，我整理一个表格大家可以参考下↓↓↓

测试仪会存在误差。

整体上来看，净化效果还是不错的，至少比我想象的好多了，因为我觉得它太小了，净化效果不会太理想。

3、噪音测试

这个环节主要测试下，不同模式下的运行噪音。

环境噪音：39.1分贝。

环境噪音39分贝，没办法周边有施工的。

①标准模式工作噪音：583分贝。

②极速模式工作噪音：68.6分贝。

③静音模式工作噪音：51.3分贝。

自动模式的噪音数值跟标准的差不多，具体要根据相应的环境测试，风量肯定会不同，所以没有太大的参考价值。

总结：在噪音控制上，我觉得标准模式和静音模式还能接受，极速模式确实有点“烦”了，可惜这个空净不支持远程控制，要是能远程控制可以在进车前打开极速模式，上车后直接切换到标准或静音模式就好了。

最后说点可以提升的地方：电源线设计。

刚才在上文说了，这个电源接口在底部，所以为了方便走线，就设计了一个线槽和电源线拐角式设计。

USB接口不是直上直下的，而是带拐角的。

本意是好的，但是这个接口太结实了，而且线槽也很深，手指头根本塞不进去，要是想拔下来还得费点劲，我最后是用钳子拽下来的，其实可以考虑设置到侧面，毕竟实用性比美观性更重要。

四、总结

最后总结下70迈车载空气净化器的优缺点。

优点：

1、可以APP控制，并能直观地显示滤芯使用寿命；

2、净化效果不错；

3、外观和颜色设计比较大气。

不足：

1、线槽太深，电源线不好拔下来；

2、APP设计逻辑可以优化下，比如把操作模式选择放在首页，这样更直观一些；

3、主机上最好能设计一个开关可以自己关机，而不是通过把电源。

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