KN高流速空滤体验

购买理由

作为穷屌丝一枚，心中也有速度与激情的梦，很多人说车对于男人有与生俱来的吸引力。从小的电扇导风叶反装，调着风量挡位模拟开公交，到上大学购买第一台罗技游戏方向盘，无时不刻不希望早点有辆属于自己的车。可惜由于家庭条件有限加上自己不争气（学没学好，玩也没玩好），直到在我27岁才拥有第一辆车（长城），你可不知道我提车的前一天晚上是什么心情。

在没车以前身边的朋友总是谈论动力丫、悬挂丫、轮胎丫、进气丫，可是我当时就是心想如果有辆能动的车就行，动力神马都不重要，可当有天我在东湖路占用逆向道超车时候才发现，这种地板油也不往前走的车会害死我，我决心在不能只考虑能动的车。随后就有了我后面几年更换的东瀛宝马（马自达）、欧洲设计的美国车（福克斯2箱运动版）。虽然不是什么改装界的神车，不如飞度、高尔夫、思域来的猛，但他们也有他们的优势（便宜） 。素车马自达的弯道真的很舒服至少是我开过除高档车外最舒服的（包括：天籁、途观、福克斯、A4L），福克斯除了空间是最大问题，动力作为家用是充沛的。

好了！现在车是有了，怎么也得怎吧怎吧，好友说初级改装（不能算那些外观上的t套件基本只能看没实际作用）怎么也得进气、头端、散热、排气、刹车、轮胎、轮毂+个一阶程序。因为改车是个平衡的过程，不能指望改了某一个配件就质的飞跃，不是把某一个配件改到极致车子就能起飞的，这样其中进气是最没有门槛不用动车子结构的事情，朋友推荐了KN进气格，这个进气格是个高流速油性进气滤网。发动机做工运动是需要空气的，做工越大需要的空气就越多，涡轮增压提升动力也基本是这么个原理，让更多气（涡轮是将废气重新压缩到缸内）进入发动机，就像你平时走路是慢呼吸，等你跑起来呼吸越来越快，这个时候你就开始大口呼吸。空气格就是将带有灰尘杂质的外部空气过滤后放入发动机，也就是在你跑步大口吸气的时候由于雾霾你带了一个口罩，这个时候你希望的是你的口罩既能帮你挡雾霾，同时不感觉那么焖。所以这个过滤效率就决定了进气量。结论就是有个可以让发动机大口呼吸的口罩是非常需要的。常规的空气滤是通过滤棉过滤的，滤棉比较密透气适当。KN滤棉较稀疏透气性好，所以通过添加特殊的油膜吸附尘粒，效果非常好。目前两台都更换了KN空滤。

那我们看看和普通空滤到底是有什么区别吧：

外观展示

马自达空滤



使用一年清洗时候的空滤

福克斯使用KN

福克斯使用KN

使用感受

如果单是更换空气滤芯是不能明显提升动力，这个我之前也说过，但是换完之后我还是感觉油门变轻了。车辆在中高速的时候没有那么乏力。要注意的是KN空滤的滤网是用金属丝编制而成，在清洗的时候需要购买专用的清洗液体和油，不能让保养的师傅用高压气枪清理。价格也不是很贵，一般小瓶清洗液+油100元左右，目前我已经用了4次了还有一点。如果是改装初学者可以通过这个很简单自己都可以动手的方式开始了解汽车。慢慢步入汽车文化的大家庭。

总结

目前普通二线合资品牌4S店及车辆保养说明对于空气滤芯跟换周期一般都是1年或1万公里检查清理，2年或2万公里更换，而且更换费用基本在材料50+人工100=150元左右，这样算下来400-600元之间（根据车型不同价格不同）仅需根据环境1-2万公里清洗一次且不用更换的KN高流速空滤确实也是很好的选择。而且目前汽车空气滤芯跟换都非常方便。有兴趣的朋友可以尝试。