人人可享 国航终于出台4项会员保级  

“硬核”防疫之下，我国的航空公司表现出了无与伦比的政治正确。航班取消积极主动，退票政策宽宏大量，大有“仗义疏财”的好汉气概。

所以，赚不到钱也是肯定的。

图：国航不差钱

那就想办法留住那些离保级“还差口气”的高卡会员。

“动态清零”政策让普通老百姓没了出门欲望，只有靠精英会员们多做贡献了。

载旗航空尽管不差钱，可能还是感受到了压力。终于出台了4项与会员升保级有关的政策。

松松用大白话来解读一下。

1、人人可享的政策——定级航段赠送

2022年1月1日~12月31日，乘坐国航系累积率75%以上的付费舱位，可额外获赠1定级航段。

图：具体的子舱位代码

几点补充：

1、西藏航空不能累积定级航段，注意避让2、累积率75%以上意味着票价都在7折以上，适合公费党3、赠送后单趟最多可积4段往返8段，5个来回升级金卡，10个来回升级白金
图：山航C舱最快捷

2、白板会员可享的政策——银卡优惠升级

升级政策，不是保级。适用于现在的白板会员。

简言之，在明年5月底之前，往前推12个月内的升级航段达到16个即可升级银卡。相当于原标准的7折。

图：8折升级银卡，会籍有效期2年

国航银卡几乎没有用，这个活动佛系参加即可。樯橹灰飞烟灭。

3、银卡以上会员可享的政策——优惠保级

比较复杂，但是比东航好懂多了。

第一类人群：

今年7-12月到期的金卡以上会员，同时符合以下条件可恢复原会籍：1）会籍到期前的12个月内，定级航段达到原标准的60%（金21.6段、白金48段）2）2022年2月28日前，飞2次国航系付费舱位，且里程在2月底前入账

上述2条需同时满足。会籍将于明年3月恢复，有效期至23年3月。

注意！这项政策银卡不能享受。只限金卡和白金卡。

第二类人群：

22年1-6月到期的银卡以上会员，在保级周期内达到原标准40%（银卡）或60%（金/白金）即可延长会籍有效期12个月。

图：最低4折保级，里程or航段均可

叠加航段赠送活动，若选择山航C舱，飞6次保级金卡、飞12次保级白金卡。若是正常商务出行，一趟往返积4段，保级也变得非常容易。

第三类人群：

22年内到期的银卡以上会员，可以选择不飞而用里程“赎回”会籍。只需同时满足以下3个条件：1）定级里程或定级航段不为0。也就是至少飞1次付费舱位2）用可消费里程抵扣保级所需的定级里程缺口。比如离金卡保级还差50k定级里程，从你的会员账户中扣除50k里程就能保级了3）会籍到期前1个月的第1-20日通过凤凰知音网站自行兑换。路径：我的账户-服务中心-里程兑换保级

不看航段。只按照“定级里程”的标准来保级，而且还没有折扣。除非里程多得花不完，不然就太不划算了。

以上是国航的优惠政策。总结成3句话：

对待忠实粉丝，适当降低标准；
对待前任粉丝，放水拉一把；
对待竞争对手的粉丝，挖墙脚的功夫还缺点火候。

但是，这项政策本身的出发点是站在会员关爱角度，而不像某航有调戏会员之嫌。

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