小米道歉！回应挖孔机盖：给选配的用户，退20000积分！

近日，多名博主反映，小米SU7 Ultra汽车更新了1.7.0车机版本。此次更新对车辆的动力输出进行了限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。此事引发热议。

再加上最近SU7 Ultra 开始逐渐交付，从第一辆SU7 Ultra交付开始，有关小米碳纤维挖孔机盖的争议就没停歇过。

小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议——“排位模式”解锁条件变更以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。#小米汽车#相关话题一度冲上热搜第一。

在经历无数网友的质疑后，小米汽车终于正面回应。

就在昨晚10点多，小米汽车发布了最新一期“关于大家关心问题的回答”，其中第二个问题就是，SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖到底有啥用，如果不喜欢，我可以改配吗？

答案分为3个部分：

1、普通版SU7 Ultra已经具备足够的综合性能，去冲击国内专业赛道，甚至纽北。一开始小米并没有做碳纤维挖孔机盖的计划。

后来，随着原型车在纽北的测试成绩公布，引起广大消费者关注，应网友强烈要求，小米才做了这个选配。

2、选配的碳纤维双风道前舱盖，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。但官方并未提及关键的下压力，因此可以理解为，这是一个较为高级的装饰件。

此外，碳纤维双风道前舱盖，碳纤维整体使用面积达到 1.73㎡，给整车带来了 1.3kg 的减重。

3、因小米对此前的信息表达不够清晰，导致网友误会，小米真诚致歉。并对没有提车的用户，提供限时改配服务，可以将挖孔机盖改为普通的铝合金机盖。

而对于已经提车的用户，小米将赠送20000积分，表示诚意。换算下来，大概约等于人民币2000元。

其实，现在的问题在于，花42000元购买这个原厂碳纤维机盖到底值不值。

按照原厂标准，42000的售价肯定便宜，因为它能上牌、能过车审，还带有行人保护装置。还提供和整车质保期一致的 5 年或 100,000 公里原厂质保服务。

而按照副厂标准，这个价格起码还能降一半。

我的观点是，如果不差钱，就是为了追求帅气和辨识度，那这钱花得值。毕竟虽然没了前备箱，装得少了，但是有了挖孔，“装”得也更多了。

但如果手头没那么宽裕，后期花1-2万搞个副厂件，大家也都看不出来。

具体怎么选择，看SU7 Ultra车主们如何应对了。