销量和热度超过了所有人的预料

小米su7 还值得买吗

小米上市也有段时间了，但到今天都还是一车难求的状态，销量和热度超过了所有人的预料，一方面是小米无论是在续航测试、耐久性测试中都有十分亮眼的成绩，另一方面就是雷总确实是知道用户想要什么，哪至于这台车开起来什么感觉，利用职务之便，来体验一下这台小米su7。

首先这台车并不是顶配，所以在性能方面就不着重体验了，主要是驾驶和乘坐体验，以及智能座舱和智驾的表现，做一个体验和分享。

首先是驾驶感受：小米su7在驾驶模式上的调节还是非常丰富的，除了悬架软硬，加速快慢这些常规项目可调节以外，对于动能回收的力度可调范围也十分的广，而且值得一提的就是su7动能回收的调教绝对算是新势力里第一梯队了，十分细腻，必须给好评。

乘坐体验来说悬架舒适度和韧性都是优秀的，过减速带的时候尤为明显，悬架动作很快，高级感拉满，但是在变道或是稍微快速过弯的表现一般，感觉车身跟随性差点，打方向有种分离感，这个是悬架比较明显的不足，总结就是日常很不错，激烈驾驶有提升空间。

空间和乘坐体验明显优于mode 3，但后排因为造型，头部空间略显局促，整个座舱的用料和氛围感营造符合这个价位的表现，非常豪华算不上，但是触感和观感都还是比较舒适的。

车机和智能座舱不用说了，小米的看家本领，车机丝滑，逻辑清晰，而且保留了物理按键，甚至还有控制空调面板的拓展坞，真心不错，但是对于后排乘客的照顾有点欠缺，要是多俩显示器也不错。

智驾表现还行，现在ota更新速度很快，所以并不是很担心最终的体验，目前的版本左转的时候有些犹豫，然后就是遇到行人或者自行车刹车有些突兀，体感不是很好，期待后续ota升级