纯电家用车怎么选？零跑B01 VS 领克Z20，看完就知道答案了

就在前不久，零跑B01这款车正式开启了预售，官方预售价为10.58万元至13.58万元。作为一款纯电轿车，它为消费者提供了550km和650km两种续航选择，而且在配置方面也相当丰富，基本能够满足大部分消费者的实际使用需求。如今，这款新车型已于7月24日正式上市，价格也做了适当调整，整体性价比可以说非常出色。接下来，我们就来看看这款车与同级别的领克Z20相比有哪些优势。我们以零跑B01 2026款550舒享版和领克Z20 2026款 430km 后驱Plus作为代表，这两款车都是各自系列的基础入门款，官方指导价相差并不大。那么，它们在各方面的具体性能上有哪些不同呢？下面我们详细对比一下。

咱们先来看看各款车型在续航里程方面的表现。在这方面，零跑B01无疑具有明显优势。它配备了一块容量为52.56kWh的磷酸铁锂电池组，能够为用户提供550公里的综合续航里程（CLTC标准）。对于这样的数据，大部分消费者应该都会感到满意。即使是长途出行，也不用过于担心续航问题，毕竟500多公里的续航已经可以满足绝大多数人的出行需求，即使途中出现续航不足的情况，也可以通过快充功能快速补充电量。零跑B01的快充表现相当出色，官方数据显示，车辆可以在18分钟内将电池电量恢复到80%以上，这很好地解决了用户的实际用车需求。只需在途中短暂休息，就能获得充足的续航，保证出行的连续性。对于主要在城市内用车的消费者来说，550公里的续航更是优势明显，基本上充电一次就能使用半个月左右，不会耽误任何行程。

而且，按照零跑汽车一贯的产品特性来看，这款车在续航和充电方面的表现都非常值得肯定。他们的实际续航达成率还是很高的，这进一步减轻了消费者对车辆续航的担忧，能够很好地满足实际用车需求。不仅如此，零跑B01还配备了对外移动电站功能，能够满足大部分消费者在户外活动时的用电需求，让车辆不仅仅是交通工具，更能为用户提供多样化的服务，提升了车辆的使用率。

与之相比，领克Z20在续航里程方面则略显不足。它标配了一块51.2kWh的磷酸铁锂电池组，能够为车辆提供430公里的续航里程。同时，领克Z20还提供了530公里续航版本，但整体来看，其续航表现与零跑B01还是存在一定差距。这也导致在实际使用中，尤其是长途出行时，充电的频率会相对增加。不过，领克Z20同样为车主配备了超级快充功能，充电倍率达到了4C水平，能够在18分钟内将电池电量恢复到80%。这在很大程度上缓解了消费者频繁充电的问题，让他们也能顺利进行长途出行。

除了续航里程之外，这两款车在车内空间方面的表现也都非常出色。同为紧凑型车型，零跑B01和领克Z20分别定位为家用轿车和家用SUV，因此在具体数值和乘坐舒适性上存在些许差异。先来看零跑B01的表现。这款车的车身长度达到4770mm，轴距为2735mm，整体数据在同级别车型中相当出色，为乘坐者提供了充足的乘坐空间。无论是前排还是后排，都能让消费者拥有舒适的乘坐体验。实测数据显示，身高176cm的男性乘客坐在后排座椅时，腿部空间仍有一拳半以上的距离，头部余量约1拳距离，整体空间舒适度不错，乘坐者可以自由活动，不会感到压抑。此外，车辆的后备厢容积表现也相当出色，标准容积达到460L。对于一款紧凑型家用轿车来说，这样的数据已经相当给力，可以轻松容纳日常外出游玩的户外设备、婴儿折叠车以及行李箱等物品，完全不用担心存放问题。

而领克Z20在车身尺寸上的表现也是十分出色的。虽然车身长度为4460mm，比零跑B01短了10mm，但轴距数据为2755mm，从而提供了更宽敞的内部空间，满足大部分乘坐者的使用需求。作为一款SUV车型，领克Z20在车内空间利用上更加合理，特别是在储物空间方面。车内配备了许多大小不一的储物格，方便消费者和乘坐者随时存放物品。此外，该车的后备厢的容积也相当可观，标准状态下，容积为450升，虽然比零跑B01少了10升，但领克Z20的后备厢支持扩展空间，后排座椅放倒后，扩展容积可达到1410升，这样可以有效存放更多大件物品，让我们的出行更加方便。

在车内布局方面，零跑B01的表现也相当出色。整体设计简洁，充满科技感。前排中控台配备了一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到2.5K，画面显示非常清晰，能够为驾驶者带来良好的视觉体验，尤其是在使用辅助驾驶影像和地图时，显示效果尤为出色。此外，方向盘前方配备了8.8英寸的全液晶仪表盘，能够满足驾驶者对车辆信息的全面掌控需求。零跑B01还搭载了Leapmotor OS车载智能系统，采用高通骁龙8155芯片，能够流畅支持各种车机功能的实现。像卫星导航、道路救援服务、蓝牙电话、车联网等功能都是标配，车机系统还支持手机互联映射，驾驶者可以通过CarLink、huaweiHiCar等方式将手机与车机无线连接，从而进一步方便系统控制和升级。

此外，车机系统还配备了一套非常强大的语音识别控制系统。它内置了语音小助手，能够根据主驾驶和副驾驶区域进行分区唤醒识别，同时还支持多种方言和多轮对话。系统还集成了AI大模型，使语音助手具备更加自然的语音合成效果，并拥有更高级的功能。不仅可以帮助驾驶者设置各种车内功能，还能化身为百科全书，为用户解答各种问题。语音助手还具备很强的自我学习能力，能够根据用户的使用习惯，提供更加个性化的服务。

在座椅配置方面，零跑B01这款车的表现也不错。它采用了仿皮材质的座椅，手感柔软，座椅的包裹性和支撑性都很出色，长时间乘坐也不会感到疲劳。不过，受限于整体价格，零跑B01基础版并没有为座椅配备太多舒适性功能，基本上是手动调节，可以对座椅的高度、前后位置和靠背角度等进行调整，以满足不同用户的实际需求。

接下来我们再看看领克Z20这款车在车内功能方面的表现。它搭载了Flyme Auto车载智能系统，配备了龙鹰一号Plus芯片，车机系统内存高达16GB，存储空间为128GB，能够保证系统的流畅运行。同时，前排中控台上配备了一块15.4英寸的悬浮式中控大屏，带来更好的视觉和操作体验。此外，方向盘前还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，整体视觉效果相当出色。车机系统不仅提供了卫星导航、道路救援服务、全联网和OTA升级等基础功能，还支持语音识别和AI交互方式，为驾驶者带来了极佳的使用体验。

在座椅配置方面，领克Z20同样表现出色。它采用了高档仿皮材质的座椅，主驾驶座椅配备了电动调节功能。车内还配备了双驱智能空调，并为后排座椅设置了独立的空调出风口，确保每位乘客都能享受到适宜的温度。与零跑B01不同的是，领克Z20支持选装车载冰箱功能，该冰箱具备加热、冷藏和冷冻功能，消费者可根据实际需求进行配置。

接下来，我们简单介绍一下两款车在辅助驾驶方面的表现。整体来看，它们都能为驾驶者提供L2级别的辅助驾驶功能。零跑B01使用的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，该系统集成了多颗摄像头和超声波雷达，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全预警功能，同时还拥有主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别和自适应巡航等多种常用功能。这些辅助驾驶功能在实际使用中发挥着重要作用。以全速自适应巡航为例，它能在一定车速范围内自动调节速度，确保与前方车辆保持安全距离，有效预防重大事故的发生。当遇到前方车辆突发状况时，主动刹车系统会立即介入，通过紧急制动将车辆刹停，避免追尾事故。此外，零跑B01还配备了自动泊车入位功能，这一功能能够有效解决驾驶者停车难的问题，进一步提升车辆使用的便利性。

而领克Z20的辅助驾驶系统同样值得称赞。它配备了五个车外摄像头、十二个超声波雷达和两个毫米波雷达，这些高精度传感器协同工作，为驾驶者提供更加精准和全面的辅助驾驶体验。与零跑B01相比，领克Z20在辅助驾驶功能的种类和完善度上更具优势。它配备了一套非常丰富的主动安全预警系统，不仅包括车道偏离预警、前方碰撞预警，还具备后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等多种主动预警功能。这些预警系统能够在车辆使用过程中帮助驾驶者及时发现各种潜在风险，从而降低事故发生的可能性。此外，领克Z20还配备了主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别以及自适应巡航等功能，配置非常齐全，能够在实际使用中有效减轻驾驶压力，提高行车安全性。不过，领克Z20并未配备智能泊车辅助功能。在停车或倒车过程中，只能依靠倒车影像、车侧盲区影像等辅助影像功能进行协助，因此在实际使用中可能会带来一些不便。

另外，这两款车在外观设计、动力性能等方面也存在或多或少的差异，这里就不再一一赘述。总体来看，作为两款10万级左右的纯电车型，零跑B01和领克Z20的配置都非常丰富，能够满足不同消费者的实际需求，因此也吸引了众多消费者的关注。至于最终如何选择，消费者应根据自身的实际需求和用车习惯来决定。如果有时间，建议亲自到线下试驾体验，这样可以更直观地感受车辆的各项性能和配置。