蔚来ET5T vs 同价位旅行车？68位用户真实体验告诉你答案_新能源车

1. 800km 续航 + 换电 3 分钟！蔚来 ET5T 75kWh 版，35 万级旅行车真刚需？

2. 30万级纯电旅行车首选？蔚来ET5旅行版

3. 蔚来ET5 Touring上市，纯电旅行车续航560km+换电，宝马i4坐不住了

4. 换电+实用，30万级纯电旅行车优选？试驾蔚来ET5T

5. 真正的豪华电车应该是怎样的？奥迪E5 Sportback对比蔚来ET5T

6. 蔚来ET5T开了2个月｜真实体验不吹不黑

7. 车展科技体验记

8. 蔚来ET5猎装版开启交付！售价29.8万起，续航560km，宝马3系旅行有对手了

9. 满分之作

10. 让汽车在旅途中更生活

11. 30-40 万新能源汽车推荐:2026必看3款高性价比车型通勤旅行双适配

12. 从通勤到长途:30-40万新能源汽车真实体验与选购建议

13. 颜值性能大比拼！极氪 001 VS 蔚来 ET5

14. 一眼沦陷的天际紫

15. 汽车品评 | 对阵ET5T 奥迪E5钦定性能quattro型何以制胜？

16. 周末去仔细看了小米YU7和蔚来ET5T冠军版两个车，正好看到@脑壳叨叨的一个视频给了我一些灵感，这两个车怎么选给大家一点我看到的建议：1、为什么要比较这两款车？按理说小米YU7是SUV啊？要比较也要比较蔚来ES6才行啊？结果我在现在蔚来门店问到，对比YU7最多的竟然是ET5T，可能“颜值”才是这两款车的主打，一个是当红炸子鸡秒定20万台的小米，一个是中国当下最美的旅行车ET5T，为“颜值”买单才是这两个车的用户需求。当然叠个甲，仅仅是写一写我的思考，并不是拉踩，给更多考虑这两款车的人一些建议参考。毕竟这两款车，都是当下最优秀的国产新能源车，但是两个品牌性格不同，配置和情况都有区别，供各位参考而已。2、YU7我比较哪个车型？当然是MAX版本了，考虑到蔚来ET5T全系双电机四驱，拿小米YU7的后驱版本还是不太合理。雷总发布会说的各种牛逼，也是主要在小米YU7 max版本上面，而pro版和普通版本配置要差一些。比如5C充电，只有MAX有，在比如那个超静音的玻璃，也只有MAX有，还有电动调节方向盘低配版的就没有，再比如扬声器普通版只有14个扬声器，MAX有25个扬声器，这些地方细节差距挺多。3、ET5T我选择哪个车型这次我选择了ET5T的冠军版，在原来版本基础上，价格增加了1.8万，多了一套冠军版的皮肤，同时底盘也做了升级和调教。这个版本其实相对于普通版来说，对我而言多了一些情绪价值，光那套绿色的卡钳，就感觉比外面改装的更酷。另外蔚来全系的电动调节方向盘，全系的双层夹胶玻璃，全系可以换电3分钟，基本上豪华配置都给标配了。4、小米YU7 max版本和蔚来ET5T冠军版本的配置区别-电池方面小米直接搭载了100度电池，蔚来ET5T是75度电池，但是可以灵活升级100度和150度电池，这方面小米是一步到位，但是蔚来可冲可换可升级让电池后面具有更多的延展性，因此我认为各有千秋-补能方面国内基建第一梯队就是蔚来，3000多个换电站不是闹着玩的，基本上实现了高速上和油车一样的补能体验，而小米的充电桩目前应该不多，这方面蔚来更厉害一些-智能驾驶蔚来因为刚刚上世界模型，这个结构在国内都是属于最前沿的，而且还有比较优秀绝对第一梯队的AEB AES主动安全，这方面有一说一比小米好。加上蔚来刚刚上了神玑芯片，1000tops的算力也比小米YU7那个THOR U芯片700tops算力更强-车身安全蔚来是中欧双五星，而且ET5T在欧洲拿到了新版标准ENCAP的前三水平，小米是国内五星碰撞标准，这点蔚来更强一些-空间小米YU7我认为空间并不算SUV里面比较大的，而蔚来ET5T算是轿车中比较优秀的（因为好歹是旅行车），两者半斤八两-扬声器蔚来ET5T支持7.1.4全景杜比声23扬声器，而小米YU7也支持7.1.4全景杜比声25扬声器-底盘配置小米YU7多了双腔空悬，蔚来ET5T是CDC电磁阻尼悬挂，这个小米更强-车机屏幕蔚来用的是15.6寸屏幕，而且是国内顶级的AMOLED屏幕，显示效果不输给苹果ipad，小米YU7屏幕尺寸为16.1寸，比蔚来略大，材质不详5、两者价格对比：小米YU7目前刚刚开售，没有什么优惠（确实能买到就不错了，别想优惠了），价格是32.9万起。而蔚来ET5T冠军版，因为蔚来现在优惠相对较多，比如240张换点券可以折现，再比如五年零利息也可以折现，如果选的是现车也有优选车选装福利，我参考了一个加装了流媒体后视镜和车顶行李架还有选装颜色的现车，含电池是28.25万。蔚来要便宜将近5万。而如果不选蔚来ET5T冠军版，价格还可以便宜2万左右，就是26.25万左右，便宜了将近7万。当然这里我就不拿BAAS后的ET5T价格和小米YU7比较了，因为范围不同不太公平。6、有两个点你一定不能忘记-提车时间小米基本上快要一年了（最新我看是40多周），说实话，一年之后新能源是怎样的格局可能又不一样了，到时候购置税什么的都要征收了，蔚来ET5T还能选配现车，这两者差异巨大。另一方面蔚来可以适当吃吃小米溢出的订单，也挺好。-牛屋如果你在大城市，牛屋喝咖啡一定可以让你体验加倍，毕竟这点来说“蔚来”的尊贵感不可比拟。7、说点结论和感受-如果你想选小米，一定要选MAX版本，其他版本不够配置还是毕竟差点意思-如果你不是米粉，那么两个车各有千秋，小米的新锐和蔚来的高级感，仍然是这个市场上不可或缺的产品特质-如果不是小米忠实用户，只是被这波流量热度吸引过来，可以多看看蔚来ET5T，性价比不错也更便宜-考虑到小米一年的提车周期，明年可能有小米更新的车，肯定会有一批人等不住，所以我也希望蔚来能好好接住小米溢出的订单#水哥有话说##蔚来新et5新et5t上市#

17. 科幻电影史视觉先锋，如今赛博世界照进现实！ #蔚来 #蔚来ET5T #最适合改装的纯电车 #TRON创战神

18. 享界S9T vs 蔚来ET5T该怎么选？#洋葱帮选车#网友投稿：“博主你好，最近打算买旅行车，在享界S9T和蔚来ET5T之间纠结，本来之前都已经想好要买蔚来ET5T了，但是最近看完了享界S9T之后又纠结了，你帮我出出主意”享界S9T售价30.98-36.98万元/10月销量4847辆；蔚来ET5T售价29.8-31.6万元/10月销量4526辆。网页链接

19. 颜值&空间都不能少,谁才是长途旅行的最优选

20. 蔚来在刚推出ET5T的时候，大家都叫好，但叫座嘛……毕竟在中国卖旅行车诶！不就是等着大亏特亏？没想到的是，到今天，ET5T已经累计交付了超过10w台，对于小众车型来说，简直是不敢想的数字，咱们中国，也因为ET5T开启了有“中国旅行车文化”的时代。#蔚来ET5T##蔚来# 就是你的VC的微博视频

21. 有女生最近问@小圆同学_DrEV ：奥迪 E5 和蔚来 ET5T，应该怎么选？她的回复如下，大家看看有没有道理？如果从体验讲，两台车是完全不同的性格。奥迪 E5给人的第一感受是“稳”。底盘紧、车身姿态干净，城市道路和高速都很有安全感。灯光、座舱质感、整车的那种豪华氛围，是传统豪华品牌多年沉淀出来的气场，不需要夸张参数也能感受到。这种体验更像是：开出去见客户、日常通勤，都能自然提升整个人的状态。蔚来 ET5T则是生活味更强。旅行车的空间非常友好，周末囤货、露营、带宠物都轻松很多；车内的氛围偏柔和，换电也确实在城市生活里提升了便利性。整体更像是陪你过日子的那种车，节奏舒服、压力小。想要稳、豪华、形象感更强——E5 的气质更贴合。喜欢松弛、空间、生活化路线——ET5T 会更自然。

22. 蔚来ET5T交付突破10万台，还给生成一份《十万分之一》。作为23年6月首批车主，我已经拥有ET5T长达800天，行车3.7万公里，累计换电50次。不过我们和ET5T的故事远比数据更精彩。ET5T和ET5同价，是当年李斌最最正确的决定。起初我们冲着旅行车颜值和调性，也没想真去长途旅行，但提车后看到蔚来打通丝绸之路补能路线，于是我们真就来了一场一万公里的纯电自驾。在西安大雁塔下出发，一路去到汉中、宝鸡、天水、兰州、武威乌鞘岭、张掖外星谷、酒泉、敦煌、哈密大海盗、乌鲁木齐、赛里木湖、霍尔果斯，现在提到还能跟报菜名似的。在冬季的赛里木湖，吃火锅，睡车里，看日出，至今都很怀念。除了有一辆好开且能装的旅行车，更重要的是有愿意一起折腾的老婆作为旅行搭子也很重要。一路下来也拍了非常好看的《丝路奇遇记》游记，回顾传送门：网页链接以前很多人担心纯电车能跑长途、能去西北么？而我们也在23年11月17日创造ET5T单日最远里程解答这个疑问，单日行驶1380公里，当时是拍完游记从新疆赶回北京，这可是两年前的大西北补能，3天共行驶4000公里。现在消费者对电车补能焦虑缓解很多，开纯电车去珠峰都可以，诸位想换电车就换吧。#蔚来##蔚来et5t##十万分之一#

23. 捍卫格局还是重塑版图？ 30万级别纯电车硬核对抗！如果说现在市场中对于新能源车型的要求是既要又要还要的话，当价位来到30万级别那就得变成得有、要有必须有了，均衡全面智己L6和小鹏P7正是这种需求的注脚。但消费者对于这个级别的期待是极高且多维的，对于一些小众且不可忽视的需求，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T用个性优雅的外形诠释。当消费者的关注点落回性价比的时候，阿维塔 06静静等待。但话说回来不管是哪种路线，产品力是永恒的话题。那么，各位看官一幅名为硬核实测的考卷，即将在您面前徐徐展开。#小鹏P7#蔚来ET5T#奥迪E5Sportback#懂车帝实测#看懂参数

24. 周末了，来聊聊“瓦罐”！瓦罐车也就是Station Wagon——旅行车，一般是在三厢车的基础上把后备箱加高，从而兼具了操控性、舒适性和大空间的一种车型。旅行车在欧洲很受欢迎，以宝马3系来看，据统计，在德国67%的宝马3系用户选择了旅行版，在意大利这一比例更高达73%。旅行车在欧洲受到青睐有多方面原因：其一是旅行车实用的大空间可以满足家庭长途旅行携带露营装备等物品的需要；其二因为旅行车是轿车的底子，其重心设计优于SUV，操控性更佳，在欧洲野外多弯山路和不限速的高速上开着更爽；其三旅行车休闲的文化属性也契合了欧洲用户工作休闲两不误，假期多喜欢自驾旅行的生活习惯，旅行车基本成了欧洲中产家庭的标配。而在国内市场，大众、奥迪、宝马、沃尔沃等品牌也引进过不少旅行车，试图复制在欧洲市场的成功，但是基本都遇冷，旅行车长期陷于“叫好不叫座”的困境。究其原因，主要有这几点。首先，在过去相当长一段时间内，国内消费者的用车观念其实比较固化，要么就是认三厢轿车，要么就是认SUV，认为这两种才是汽车，也更有面子。而旅行车的优势和实用价值被忽视了，更多的被视为小众情怀车。这也就引出了第二原因，那就是，国内市场SUV的普及速度很快，这在一定程度上替代了旅行车的需求，而没有留给旅行车市场成长的时间和空间。还有一个重要的原因就是旅行车往往更贵，旅行车一般要比三厢版贵10%-20%，这就更让国内消费者犹豫了。不过昨天比亚迪上市的其首款旅行车海豹06 DM-i旅行版很可能会改变国内旅行车“叫好不叫座”的局面。就说最重要的一个原因吧：海豹06 DM-i旅行版的价格是从10.98万元到12.98万元，80km尊贵型10.98万元，150km尊享型11.98万元，150km旗舰型12.98万元，而海豹06新能源，也就是海豹06的三厢版，价格区间是9.98万元至13.98万元——也就是比亚迪做到了旅行车与三厢版没有差价。就凭这一点，海豹06 DM-i旅行版也有望打破以往旅行车的国内销量记录吧？#微博新知##大v聊车#

25. #享界S9T搭载华为旗舰9系黑科技# 30 万级旅行车双雄对决，家庭用户与科技潮人该怎么选？🚗享界 S9T 三大亮点：空间王者：660L 常规后备箱拓展至 1677L，轻松容纳 3 个 28 寸行李箱 + 露营装备。华为黑科技：ADS 4 辅助驾驶配 3 颗激光雷达，异形障碍物识别更精准。续航无忧：增程版综合续航 1355km，长途自驾告别里程焦虑。💨蔚来 ET5T 三大亮点：补能自由：3 分钟极速换电，兼容 150kWh 电池包续航超 1000km。智驾升级：NAD 全域领航辅助新增窄路会车拟人化通行能力。性能操控：双电机四驱 4 秒破百，CDC 可调悬架兼顾运动与舒适。👉推荐人群：家庭用户选享界 S9T，零重力座椅 + 后排冷暖箱让长途更舒适；科技爱好者选蔚来 ET5T，换电生态 + 15.6 英寸智能座舱更对味。大家会怎么选，享界 S9T扣1 ，蔚来 ET5T扣0.

26. 旅行车新盛世：AUDI E5 SPORTBACK/蔚来ET5T/极氪007GT/享界S9T本次2025成都国际车展，新能源旅行车迎来了车型爆发，曾经只有蔚来ET5T单打独斗，如今不仅有AUDI E5 SPORTBACK，还有性价比更强的极氪007GT。#2025成都车展##奥迪E5Sportback##蔚来ET5T##极氪007GT##享界S9T##大V聊车# 驾仕派的微博视频

27. 广州车展打卡vlog｜广州车展蔚来全系打卡ET9双色车身优雅驾控，新ES8三排皆可躺，EC6潮酷出街，ES6纪念版满配诚意，ET5T暗影套装旅行满分，每款都长在审美和需求点上！#蔚来##最美地平线##蔚来ET9地平线新车色上市# 倪宇宙NICK的微博视频

28. 华为新成员又来了！享界S9T旅行车9月上市，鸿蒙智行最近很多车型，但这款你真得记一下：首款旅行车！余承东上来就是三连暴击：颜值高、空间大、智商在线。这尺寸是真不小，直接对标行政级轿车了。核心看点绝对是它头上那个业界顶流的192线激光雷达，首批搭载华为最新的ADS 4.0“乾崑”智驾系统。增程版最大1305公里（纯电354公里），纯电版801公里。这数据放在旅行车里，诱惑力十足。

29. 油车时代旅行车完全是小众市场，但是现在蔚来ET5T的销量持续吊打ET5，极氪007GT上市后月销也远高于007，这说明我们必须要用新的眼光来看待旅行车。一方面是电车对空间更敏感，另一方面很重要的是价格。油车时代不是真的没啥人青睐旅行车，而是高昂的价格直接会把绝大部分用户劝退。但现在国产品牌的旅行车，普遍不会和轿车版拉开太大差距。实用方面自不必说，而审美上也有很多人喜爱旅行车，当然更偏爱轿车的肯定同样有，因此传统三厢轿车和两厢旅行车都会持续存在。享界S9T的销量会很值得期待，大家觉得能和现在的S9几几开？

30. 享界 S9T，是你心中完美旅行车的样子吗？作为一个旅行车爱好者，文涛在得知要去试驾享界 S9T 的时候，还是非常兴奋的，毕竟这是中国品牌首款中大型旅行车。而在深度体验完享界 S9T 之后，文涛认为这辆车就是目前市场上你能买到的最全能的旅行车。那有朋友会说，现在市面上旅行车不是挺多的吗？传统品牌有 BBA，新能源有蔚来 ET5T 和极氪 007 GT。但这些车都有一个问题，虽然后备厢很大，但由于尺寸限制导致车内空间并不算宽敞，二排舒适性也差强人意。而车长超过 5.1 米的享界 S9T 就可以很好地解决这个问题，宽敞的车内空间，搭配上行政级的二排配置，乘坐体验非常出色。再加上鸿蒙座舱和 ADS4 辅助驾驶，当下很难找到一辆在颜值、空间、舒适体验以及智能化上看齐享界 S9T 的旅行车。本期视频，您将看到：- 银色的享界 S9T 颜值如何；- 为何说二排会是女主人最爱；- 后排放倒之后能躺下姚明；- 开着享界 S9T 跑山是何种体验。感谢观看！#42how##新能源汽车##享界S9T动态评测首发# 42号车库的微博视频

31. 担心电动车保值率？二手蔚来ET5T行情如何？该不该抄底？

32. 提车！我的瓦罐情绪价值！蔚来ET5T冠军纪念版！#AlpineDesign##大v聊车# 鱼老斯Leetime的微博视频

33. 我还是那句话，过去旅行车小众并不是旅行车本身不受欢迎，而是过去的旅行车太贵了，同平台旅行车比轿车贵大几万甚至是十几万是常态。这才是过去旅行车小众的根本所在。那么，如果旅行车和轿车同价会如何？有三个例子，极氪001，蔚来ET5T和极氪007GT。001常态月销破万保持了很久，蔚来ET5T销量是ET5的三倍。享界S9T和S9同价之后，会如何？多的不说，S9的两倍轻轻松松，稳态月交付8000多吗？这已经是很保守的预测了。

34. 一直以为自己是第一批 ET5T 车主，没想到还是排在了第四千位ET5T 卖了 10 万台，有幸成为十万分之一一个原本小众的车型，被蔚来做成了大众化的产品，纯电动的旅行车，这台应该是销量最大的回想起刚买车那会儿，我和车友们都还得上街拉人进群，现在队伍越来越壮大5T 感觉比 5 都要多选它的理由不用赘述，国产旅行车颜值担当不知不觉两年多开了快 4 万公里，但没离开过川渝，今年准备把它带到更远的地方去噢不，应该说让它把我带到更远的地方#蔚来##蔚来ET5T##十万分之一#

35. 精英瓦罐迷绕不开它，29.8万起不变但蔚来ET5T又升级了！

36. 十万分之一蔚来ET5T探索版摄影师痞子东的微博视频

37. 又帮蔚来卖了一台ET5T，说来也搞笑，那天试完萤火虫，最低的价格才7.98万，于是给我一朋友种草，结果他去蔚来看车，最终订了一台ET5T！我问他为什么，他说现在算完所有的优惠权益，再加上租电，裸车才18万多！对这个价格我也惊讶，今天陪朋友过来交钱，还选了优选车，明天就可以去交付中心提车了！#蔚来et5t##米帅试车# 德阳

38. 我那辆斥巨资购买的粉色ET5还没卖，还在手里。最近在琢磨着，把22款ET5卖了换成25款ET5T。这似乎有点不理性，因为不应该买三代平台的ET5T吗？确实蔚来三代平台更好，但ET5/5T短时间不会用上三代平台，最早应该也是在27年。换的主要动因有四个。一是置换补贴拿一下，就这势头感觉明年不一定有了。二是今年还能免购置税，明年就得多交点了。三是我还有3万的免费换电权益，现在也给用掉吧，不然不知道啥时候可以用。四是现在ET5T的配置和价格确实还不错。相对于我的22款，25款ET5T有三个显著的变化，比如音响变好了、座椅变好了、底盘标配CDC了，这是我最在意的三个方面改进了。除此之外，还有ADB大灯、电吸门、HUD、横屏，这些也是实打实的升级。以及最近刚刚推出的标配100度，相当于BaaS价降了3.8万。对了，这次我一定要用BaaS了，之前买ET5是买断电池，几年用下来，卖二手的时候感觉电池真不值钱，感觉还是BaaS更划算…… 那算笔帐，新ET5T的BaaS价是19万，减3万换电权益、1.5万置换补贴、几千块老车主置换之后，应该基本不用加钱了，还是合适的。#蔚来ET5T#

39. 买电车别再只看参数！这些30万级新车的表现才关键#小鹏P7#奥迪E5Sportback#智己L6#懂车帝实测#看懂参数 #子安zion

40. 蔚来店员不错的很主动很热情ET5T一...

41. 蔚来把ES8买断的预售价定在了41万，是「乐道L90」的爆单让他们下定决心？还是「蔚来ES9」的定位策略？如果不算EP9，ES8是蔚来的开山之作，和ET9一样是蔚来的「高端」象征，那问题来了，下面这些车，要不要在NIO DAY整体调价？-ET7行政版，42.8万；-ES7，43.8万；-EC7，45.8万；-ES6，33.8万；-EC6，35.8万；-ET5/ET5T，29.8万；-ET9，76.8万。上一次财报，「蔚来要死」的可能性几乎被“坐实”，现在不光乐道爆单，蔚来ES8也极大可能爆单。如果再借机「全系列下调售价」，市场的信心也必然会回归，那这轮新势力「洗牌」板上钉钉就不关蔚来的事儿了！新能源汽车#撩妹不如撩车##大v聊车#

42. “现象级”中型轿跑——老款蔚来ET5T

43. 30万内买豪华旅行车，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T，谁更好？

44. 一眼沦陷的天际紫：蔚来ET5/ET5T限定版真实体验记

45. 奥迪E5对比蔚来ET5T：28万级纯电豪华轿车，谁更值得入手？

46. 小改款却有大升级?实拍体验新款蔚来eT5T

47. 奥迪E5 Sportback对比蔚来ET5T：性能、续航、辅助驾驶谁更强？

48. 真的太美了！蔚来ET5限定套装登场，30万买它还是买特斯拉？

49. 蔚来ET5/ET5T远空紫限定版亮相，2025款智能与性能全面升级

50. 800公里说走就走，蔚来ET5T赣南脐橙甜蜜之旅

51. 30 万内性能旅行车二选一！

52. 给你更高可玩性深度体验蔚来 ET5T

53. 豪华电动轿跑对比：奥迪E5 Sportback与蔚来ET5T谁更值得选？

54. 蔚来ET5/ET5T“远空紫”限定版开启预订，专属配色31.3万元起

55. 蔚来ET5与ET5T远空套装限定版来袭,独特设计配强劲性能售价亲民

56. 27.99万起！奥迪E5 Sportback标配空悬+3.4秒破百蔚来ET5T慌不慌？

57. 15万预算的二手新能源轿车，小鹏P7+和蔚来ET5T优缺点详解

58. 能否成为蔚来ET5T平替？零跑Lafa5旅行车新车预览！

59. 30w预算｜性能旅行车极限2选1

60. 奥迪E5对比蔚来ET5T 同一价格起跑线实力大不同奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型将价格直接杀到27.99万，几乎就跟蔚来ET5T几乎站在了同一起跑线，但要是深究产品力，才发现这根本不是一场对称较量，为什么呢？#奥迪E5 Sportback #蔚来ET5T #双车对比 #新能源汽车

蔚来ET5T vs 同价位旅行车？68位用户真实体验告诉你答案

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