朱雀三号首飞成功，商业航天旅行是未来可期还是遥不可及？1000+观点深度碰撞_基金证券

1. 全球瞩目的朱雀三号首飞

2. 朱雀三号首飞传捷报！入轨成功回收失利，870GB 数据价值千金

3. 朱雀三号用一次不完美的成功，迈出了中国可复用火箭历史性的一步

4. 朱雀三号的首飞成功

5. 朱雀三号冲天，我们的“太空班车”起飞了！

6. 80%成功！朱雀三号首飞入轨，回收虽败犹荣

7. 点火成功、回收失利！朱雀三号这步虽不完美，却改写中国航...

8. 朱雀三号首飞直击

9. 重复使用运载火箭入轨

10. 蓝箭朱雀三号火箭首飞入轨成功，一级回收失败

11. 这已经算是中国民营航天的 “史诗级突破”了！朱雀三号已成功入轨，仅回收没有取得完全成功，但穿越大气层回来就算是闯过了最难的一关。

12. 朱雀三号首飞背后

13. 朱雀三号首飞！二级顺利入轨，一级回收失利

14. 回收失利不是终点，朱雀三号首飞，属国内首次，突破五项关键技术

15. 马斯克点赞，可能超过猎鹰9号？朱雀三号首飞成功意义多大？

16. 朱雀三号

17. 朱雀三号炸出中国商业航天新纪元液氧甲烷火箭能否挑战猎鹰9号

18. 中国航天迎来里程碑！朱雀三号可重复使用火箭将于11月29日首飞

19. 朱雀三号成功入轨

20. 这确实是一个令人振奋的消息！中国的首款液体可回收火箭——朱雀三号，已确定将在2025年11月中下旬迎来它的首次飞行任务

21. 从朱雀一号到朱雀三号

22. 朱雀三号首飞箭在弦上

23. 朱雀三号首飞后，蓝箭航天董事长张昌武的首次专访

24. 我国可重复使用火箭技术重大突破！朱雀三号成功实现垂直起降试验

25. 朱雀三号划破长空，中国可重复使用火箭技术迎来历史性突破！

26. 朱雀三号已然“扣开了可重复使用时代的大门”

27. 我国可重复使用火箭技术获重大突破，朱雀三号试车成功！

28. 朱雀三号发射成功！马斯克曾点评“能击败猎鹰9号”

29. 朱雀三号火箭要首飞！可重复使用，成本降 90%

30. 中国首款可回收火箭！朱雀三号对标猎鹰9号，马斯克都忍不住赞叹朱雀三号来了

31. 【会员动态】朱雀三号可复用火箭首飞，华阳新材料金属3D打印技术护航液氧甲烷发动机

32. 朱雀三号首飞成功！中国航天又搞大事，离“太空4S店”还有多远？

33. 朱雀三号首飞倒计时

34. 中国第1款可重复火箭，朱雀三号成功入轨回收失败，有何影响？

35. 朱雀三号有惊喜也有遗憾，与SpaceX差几何

36. 朱雀三号首飞成功入轨，火箭收回遗憾失败，和马斯克星舰差在哪？

37. 中国首枚可回收火箭来了！朱雀三号首飞不带载荷，只为“飞回来” 动力水平接近长征五号，成本却低多了，朱雀三号首飞引马斯克点赞

38. 从星舰到朱雀三号！“炸机”不是失败，是航天创新的必经之路

39. 朱雀三号一级回收失败！空中冒浓烟，和马斯克星舰对比差在哪？

40. 商业航天稳步快跑 “太空旅游”渐行渐近

41. 中国商业太空旅游还远吗？载人航天国家标准申报启动，国家航天局商业航天司成立！

42. 中国可回收火箭迎来集体突破

43. 商业航天让火星太空旅行走进寻常百姓家

44. 太空旅游，中国商业航天身已近、行致远

45. 追梦人要知道，中国发生的这件事，下一个大目标藏不住了，将改写全球格局和人类未来

46. 太空旅游要来了？国内首个多功能亚轨道载人预先研究项目立项批复

47. 商业航天

48. 中国太空旅游“集体发车”！百万船票的亚轨道旅游竞速

49. 商业航天崛起，民营公司开启太空旅游新时代

50. 12月3号，蓝箭航天的朱雀3号可回收火箭完成了首次飞行。发射阶段成功，2级火箭成功入轨，但1级火箭在着陆段点火后出现异常，回收失败。抖音上一个叫“直男财经”的账号就在回收的现场。当天下午5点，他们发布了一条15分钟的视频，里面包含了回收阶段的视频影像，还简单介绍了可回收火箭的缘起，发展和现状，基本把这件事的意义、价值，我们和SPACE X还差多少，差在哪儿，为什么要做这件事之类的东西都说得很明白。对于媒体机构来说，“在现场”是最重要的事儿。当天我看过一些新闻，但是大部分官方新闻媒体都没有影像记录。这个15分钟的纪录片里是我唯一看到有火箭着陆段回收阶段的视频记录的。当然我也没有太认真找，但的确到目前为止，我确实没在其他地方看到过回收阶段的视频。很显然，火箭发射/着陆阶段一定有非常严格的管理措施，从视频里看，媒体也很少，估计是没放开媒体申请（这一点我得说我国确实做得不如美国人，美国从NASA到SPACE X都非常注重宣传）。互联网上朱雀3号的相关新闻其实都是从一两个视频源取材的，而且都是火箭升空时的。火箭着陆的视频我真的就只在直男财经的视频里看到过。但这还不是最让我吃惊的事情。2天之后，还是这个账号，在抖音上发布了一条40分钟的纪录片，名字叫《一箭封神1.0:一枚可回收火箭的诞生史》。大哥你虽然叫直男财经，但这显然不是个财经内容啊。这个纪录片非常非常厉害。这个片子的摄制组非常早就拿到了近距离接触蓝箭航天的资格，跟拍了相当长的时间，最后把这个片子做出来。一个片子做得到底是不是扎实，有多扎实，是非常容易看出来的。这个片子从质量上和内容丰富度看，完全不亚于探索频道或者美国国家地理频道上的那些商业纪录片。唉其实说不亚于探索频道上的片子都有点对它评价过低了，这个纪录片从选题和完成度来看我觉得是超越90%纪录片的。当然和BBC那种用好几年全球跑拍动物或者法国人用几十年训鸟的那种不能比（也不是一个类别），但是从题材（能够进入火箭装配厂记录全程）、意义（中国第一台真正意义上的可复用火箭）和人文性（我非常非常喜欢它记录了火箭回收段失败后那些工作者的现场反应和事后重整旗鼓的阶段）上看，它都完成得非常漂亮。我对航空航天有兴趣，所以但凡遇到类似题材的片子我都会看，从“火箭发射”这个角度看，这个片子算是我看到过的最好的纪录片之一。从范围上，这个片子涉及到朱雀3号从开始制造，到装配完成，到运去发射场，然后一直到最后发射/回收失败，全记录下来了。从采访广度上，片子里有大概超过10个采访对象，而且还都是类似“总装1组班组长”“结构件装配钳工”“朱雀三号总指挥”“朱雀三号副总师”这种非常具体的人物，而且很多镜头都是在他们的工作场景下拍摄的，背景就是正在组装的火箭箭体——能拍到这种东西，而且看对话，采访者姿态很放松，回答也都非常坦诚，很显然之前已经有过一段时间相处。而且这个片子里非常多超细节的地方，钳工大哥在嘉兴工程2车间里给摄影师指着舰体上的螺钉、湖州工厂里的工程师调整火箭发送机，起飞前一群大哥在发射塔上调整回收装置（就是箭体上那个方向舵），发射前1天所有工作人员在火箭前合影，片子里全都记录了，简直厉害。从细节角度上不亚于我看过的任何一部纪录片。我还非常喜欢这个片子的人文态度。它真的记录了很多人在回收失败后的反应，从即时的震惊、失望、伤心、低落，到一两天后大家面对失败，坦然接受，然后带着乐观主义继续工作。所有这些影片都记录下来了。我还有一个特别感触的地方，的是片子中段，火箭发射之前，摄制组采访各种工作人员，他们都特别信心满满地说“一定成功！”“100%成功！”“10000%成功！” 但最后其实没有完全成功。可是我相信绝对不会有人嘲笑他们。至少在那一刻，大家都理解他们在发射前的美好愿望，也都理解他们在回收阶段失败时的失落心情。这就是一个报导能做到的最好的结果之一，能促进人和人之间的理解。而且朱雀3号发射之后大家都说，我们得学马斯克，失败了没什么，这个片子就真正做到了面对失败，失败了没什么呀。总之，这个片子非常厉害，人们以前都觉得网上的视频作品不如电视上的，我看这个片子已经完全能盖过90%电视上的纪录片了。我最后看了一眼摄制组名单，规模很大，摄像师有11位，剪辑有8位，已经是个很正经的摄制队伍了。这么个规格的纪录片，由一个“自媒体团队”执行，真的非常厉害。以前这种规格的片子不是官方媒体根本支撑不起来，现在一个自媒体团队能拉起这么大的队伍，加上一定的资源支持就能搞出来，然后显然是可以通过合作或者其他方式收回成本甚至盈利，我觉得从对媒体工作者的意义上来说也不亚于回收火箭了……说实话这种视频其实有之前媒体黄金时代那种劲头了，早年间美国一些大新闻机构（比如国家地理）就会给有优秀选题的人提供资金和支持，帮助他们记录探险过程，做成报导。各种神人就是靠这种帮助在地球四处乱跑，带回最棒的报导。后来互联网兴起，没想到现在还能看到在这个方向上的尝试，感觉非常厉害！最后推荐一下这个40分钟版视频，可以用 “一箭封神” 搜索找到！配图是一些 “这也能看到？“”这也能放出来？”的瞬间……

51. 2025年底之前的某一天，酒泉卫星发射中心的戈壁滩上，一枚高66米、重570吨的银色火箭将点火升空。这枚名叫朱雀三号的火箭来自中国民营航天企业蓝箭航天，它要在首次飞行中完成两件事：把一艘货运航天飞机送入轨道，然后让自己的一级火箭垂直降落在250公里外的着陆场。这两件事分开看都不简单，合在一起做，难度更是指数级增长。但这正是中国商业航天必须跨过的门槛。～～～～为什么要让火箭飞回来火箭发射一直是个烧钱的生意。传统火箭每飞一次，价值上亿的箭体就扔进大海或者掉在回收区，只能报废。这就像坐一次飞机就要把整架飞机拆了，成本自然居高不下。SpaceX用猎鹰9号证明了另一条路：让火箭的一级在完成助推任务后重新点火，控制着自己垂直降落到地面或海上平台，经过检修可以反复使用。这个操作已经让SpaceX把发射成本压到了传统火箭的几分之一。更关键的是，可重复使用带来了高频发射能力，猎鹰9号现在一年能飞上百次，这是一次性火箭无法想象的节奏。中国要建设自己的低轨卫星互联网星座，需要发射上万颗卫星。要在合理的时间内完成组网，必须有能频繁发射、成本可控的大推力火箭。这就是朱雀三号诞生的背景。～～～～不锈钢箭体和甲烷发动机的选择朱雀三号最引人注目的设计，是用不锈钢造箭体。原因在于可重复使用的需求改变了游戏规则。一次性火箭追求极致的轻量化，恨不得把每一克重量都省下来换成运载能力。但可重复使用火箭要经受反复的加热冷却、气动载荷和着陆冲击，材料的耐用性变得更重要。不锈钢强度高、耐高温、耐腐蚀，更关键的是易于工业化快速生产。相比复杂的复合材料工艺，不锈钢可以大规模焊接成型，这对于需要批量制造的商业火箭来说是个实际的优势。朱雀三号的动力系统选择了液氧甲烷推进剂，这也是精心权衡的结果。传统火箭常用的煤油虽然技术成熟，但燃烧后会在发动机里留下积碳，影响重复使用。液氢虽然比冲高，但储存温度极低，还容易泄漏，操作复杂。甲烷则处在一个甜蜜点上：性能好于煤油，操作远比液氢简单，燃烧干净便于发动机重复点火。火箭的一级装了9台天鹊-12A型甲烷发动机，并联工作产生超过750吨的起飞推力。这种多发动机并联的设计借鉴了SpaceX的思路：单台发动机推力适中，但通过数量堆叠达到大推力，同时获得冗余能力。即使有一两台发动机出现故障，剩余发动机也能维持飞行。这些技术选择组合在一起，让朱雀三号能够把21.3吨载荷送入近地轨道（不回收时），同时具备一级火箭垂直回收重复使用的能力（此时动力为18.3吨）。按照设计，一级火箭可以重复使用20次，这将把单次发射成本降到传统火箭的三分之一左右。～～～～首飞的双重挑战朱雀三号的首飞任务代号极限征途，这个名字名副其实。火箭要搭载的是昊龙货运航天飞机。这是一种小型可重复使用航天器，类似缩小版的航天飞机，专门为中国空间站执行货物运输任务设计。昊龙本身也是首飞，两个新系统第一次上天就搭档，风险可想而知。更大的挑战在回收。火箭一级在推送二级和载荷到足够高度后会分离，此时它的速度可能已经超过音速，高度在几十到上百公里。接下来的操作步骤环环相扣：一级要调整姿态，重新点燃发动机进行回推减速，穿过音速区时要保持稳定，进入稠密大气层后展开4组栅格舵控制下降轨迹，最后在接近地面时再次点燃发动机精确减速，让好几十米高、上百吨重的钢铁巨物以每秒几米的速度轻柔着陆。着陆精度要求控制在十米级。这意味着火箭要从几十公里高度落向250公里外的目标点，最终误差不能超过一个篮球场的直径。任何一个环节出问题，等待火箭的不是优雅着陆，而是爆炸解体。蓝箭航天为这次首飞做了充分准备。他们先是进行了百米级的垂直起降试验，验证低空悬停和着陆控制。随后在2024年9月完成了10公里高度的垂直返回试验，火箭上升到10公里高空，关闭发动机自由下落，然后在空中重新点火，控制着自己穿过音速区稳定下降，最后精准着陆。这次试验验证了发动机空中二次点火和跨音速控制，是通向首飞最关键的一步。2025年6月，9台天鹊-12A发动机同时点火静态试车45秒，总推力达到7542千牛，相当于把770吨重量顶起来。10月中旬，火箭完成了推进剂过冷加注合练和又一次静态点火，所有系统状态正常。现在，万事俱备。～～～～垂直降落的意义如果朱雀三号首飞成功实现一级回收，它将成为中国第一枚子级返回的液体运载火箭。这个第一不只是技术突破本身的价值。它意味着中国商业航天企业在短短几年内，走完了从小火箭到大推力可重复使用火箭的全部路径。朱雀二号在2023年成为全球第一款成功入轨的甲烷火箭，现在朱雀三号要在可重复使用领域再进一步。更现实的影响在于成本和发射频率。按照规划，朱雀三号在首飞后将快速进入商业运营，2025年计划执行3次发射任务，之后进入常态化高频发射。它的主要客户已经排队：国网低轨卫星星座需要它来组网，中国空间站的商业货运需要它来运输。单次任务可以部署18吨以上的卫星，这个运力水平足以承担大规模星座建设的重任。蓝箭航天的规划没有止步于此。他们已经在研发推力更大的全流量分级燃烧甲烷发动机，目标是在2030年左右推出直径10米级、两级全可重复使用的重型火箭。如果这些计划都能实现，中国将拥有一套完整的商业火箭体系，从中型到重型，从一次性到完全可重复使用，覆盖各种发射需求。此刻，在酒泉的发射场上，朱雀三号已经竖立在专用工位上。银色的不锈钢箭体在戈壁阳光下反射着光芒，9台发动机的喷口对准地面，栅格舵折叠在箭体外侧，着陆支腿收纳在底部。它准备好起飞，也准备好降落。倒计时即将开始。～～～～～～视频来源：@LANDSPACE蓝箭航天 Steed的围脖的微博视频

52. #朱雀三号首飞# 近日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功完成首飞任务第一阶段工作——加注合练及静态点火试验。标志着我国可重复使用运载火箭技术迈入工程化应用新阶段。未来，随着复用技术成熟，发射成本有望降低至现役火箭的三分之一，将助力中国商业航天进入“低成本太空时代”。起飞推力超750吨！中国可重复使用火箭“朱雀三号”进入首飞准备

53. 10万亿产业规模！朱雀三号背后中国商业航天的星辰大海

54. 朱雀三号火箭一级回收验证细节披露，“为后续型号迭代改进打下了坚实基础”

55. #朱雀三号##朱雀三号##朱雀三号任务一级回收失败# 12月3日，蓝箭航天朱雀三号在酒泉首飞，成功将卫星送入预定轨道，实现中国民营火箭首次轨道级发射，一级分离、整流罩抛离等关键节点精准完成。但一级火箭再入返回时，因反推发动机点火失效失控坠毁，上演里程碑式"半程突破"。这款全不锈钢液氧甲烷火箭亮点突出：耐1300℃不锈钢箭体省去隔热瓦，降本20%；液氧甲烷发动机支持24小时复飞，环保且复用效率更优，首次同步测试"入轨+回收"模式。不过其11.8吨近地轨道运力与猎鹰9号的22.8吨仍有差距，不锈钢箭体"虚胖"问题待解。此次任务点燃商业航天竞速赛：航天科技集团长征十二号甲（12月15日首飞，复用超50次）、天兵科技天龙三号（年底冲刺）紧随其后，形成"三箭争霸"格局。政策端国家航天局新设商业航天司，市场端若回收技术突破，发射成本或降30%-50%，带动产业链升级。舆论普遍肯定其开创性，类比SpaceX早期试错历程；资本市场反应敏感，航天板块波动加剧，卫星ETF受热捧。蓝箭航天回应将优化发动机点火逻辑，2025年底前这场技术攻坚赛，正推动中国商业航天迈向低成本复用时代。朱雀三号钢小侠的微博视频

56. 【#专家说朱雀三号可以接订单了#】对于朱雀三号回收失败，蓝箭航天官方发布的信息表示，“根据飞行测量数据，火箭一子级在着陆段点火后出现异常，未实现在回收场坪的软着陆，残骸着陆于回收场坪边缘，回收试验失败，具体原因正在进一步排查中。”根据目前公布的信息，国际航天专家雨广推测，“此次回收失败可能的原因是返回点火时发动机舱出现了问题。”他表示，回收的过程需要三种控制。一个是发动机的反推，要求发动机能够大范围的变推力，还有用冷气的姿态控制发动机，因为在真空条件下，舵是不起作用的，所以需要冷气的发动机，此外，还有栅格舵的控制。“从照片来看，落点离着陆区非常近，说明火箭在大气层外的冷气的姿态控制，还有栅格舵的控制都是正常的，能够把落点控制的很准，但返回的过程中发动机不正常。”雨广直言，这个技术很难，发动机返回的时候点火和起飞的时候工况完全不一样，它是迎着风，高速气流往喷管里吹，这种情况下要点火比正常发射的时候要难，这方面出问题，有可能是新技术的挑战造成的。“还是亮点更多，我相信回收总有成功的一天，”雨广对朱雀三号的未来表示了乐观，他认为，火箭经过多次挫折失败也是正常的事，“朱雀三号的运载能力比朱雀二号翻倍都不止，用于商业用途的话，不考虑回收因素，它本身已经有足够高的商业价值。这次的发射成功已经证明它可以用于商业服务了，可以接订单了。以后也可以继续在发射的过程中顺便测试一级火箭的回收。”

57. 10分钟，直线涨停！A股盘中，全线爆发！啥情况？商业航天概念股，继续活跃！12月4日，商业航天概念股集体异动。截至今日收盘，中国卫星、海昌新材、龙洲股份、华伍股份等10多只个股涨停或涨超10%。从消息面来看，12月3日，朱雀三号重复使用运载火箭成功发射，进入预定轨道。本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础。有券商表示，朱雀三号首飞成功有望直接加速2026年千帆星座组网进度。朱雀三号是我国首个进行可回收尝试的大型火箭，我国商业航天后续有望迈入高速发展阶段。涨停潮4日，商业航天概念股掀起涨停潮。其中，龙洲股份、华伍股份、日发精机等开盘没多久就被资金直线拉升至涨停板。随后，达华智能、泰尔股份、和而泰、东珠生态、海昌新材等陆续涨停，航天环宇一度涨近19%，招标股份一度涨近18%。午后，中国卫星也直线拉升，10分钟内封死涨停板；飞沃科技一度大涨近20%，股价再创历史新高；广东宏大盘中也一度触及涨停板。截至收盘，商业航天板块涨停个股有10只。另外，飞沃科技涨超19%，招标股份涨超13%，航天环宇涨超10%。12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。据北京日报报道，朱雀三号首飞成功入轨，为我国航天运力体系增添了一款性能先进、潜力巨大的新型主力火箭，补强了我国大运力、低成本、高频次进入空间的运载能力，精准响应了国家卫星互联网星座工程建设大规模组网的迫切需求。任务同时开展了火箭一级回收验证，但过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆，具体原因正在进一步分析排查。朱雀三号的首飞实现了五项“国内首次”：国内首次实现全新总体布局的重复使用液氧甲烷运载火箭入轨飞行，国内首次实现九机并联液氧甲烷动力系统的集成应用，国内首创全新的高强度不锈钢和高性能激光焊接贮箱制造材料和工艺体系，并在国内首次实现入轨级重复使用运载火箭高精度返回导航、制导与控制技术的飞行验证，在国内首次实现重复使用运载火箭混合冗余分布式综合电子集成设计与应用。本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础。朱雀三号一子级按照20次可重复使用的目标设计。研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案。后续，朱雀三号将加快从“入轨到回收”的技术验证，推动常态化复用运载发射的灵活成熟运营，为年均千颗级卫星的密集部署奠定基础，并将作为货运航天飞机的发射平台，全力支持我国载人航天工程建设。行业发展有望提速朱雀三号是蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭。朱雀三号遥一运载火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米。动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可在完成轨道发射后实施垂直返回回收与再利用。长江证券表示，朱雀三号是我国首个进行可回收尝试的大型火箭，我国商业航天后续有望迈入高速发展阶段。民营企业及院所针对大推力可回收火箭的研发进度相对接近，主要集中于2025年底进行首飞试验。参考国际上各类型号火箭研发-商用时间，液体火箭需1~3年，重型火箭需3~5年，猎鹰九号（可重复使用版本成熟）耗时8年。考虑到我国在大推力可回收领域具备后发优势，若假设3年内可完成首飞-商用，则我国卫星互联网有望在2028年实现发射成本的大幅下降。西部证券指出，结合近期卫星互联网政策、商业火箭首飞排期和核心产业链企业订单变化，我国卫星互联网和商业航天产业有望在明年迎来基本面拐点，坚定看好。政策顶层规划方面，商业航天产业事业已是国家力量重点支持方向。西部证券表示，“十五五”规划建议中，“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”部分提出：“加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国”，航天强国在文件中排序前列。国家航天局在11月发布《行动计划》及成立商业航天司，将商业航天纳入国家航天发展总体布局，支持力度持续加码。从产业空间来看，卫星互联网产业“十五五”期间将保持翻倍复合增速。我国目前在册的卫星星座共计100个，其中包括商业航天项目88个，国家级战略工程12个，仅前五大星座规划总数已接近5万颗。参考SpaceX的火箭发射价格、微小卫星重量等资料，测算未来五年我国低轨星座建设将带来1011亿元的火箭运力和2074亿元的卫星制造增量市场，两大新增市场的年复合增速分别为82%和95%，具备优秀的成长性。西部证券认为，明年我国航天运力大幅提升具有较高的确定性，坚定看好商业航天产业及各细分领域核心标的订单释放。华西证券指出，国家加速推动商业航天建设，有望助力包括手机直连卫星、北斗短信等应用加速普及。卫星网络作为6G网络建设基础，当前时点符合6G标准及建设时间。自8月以来相关部门表示会发放卫星互联网牌照，我国卫星互联网商业运营迈出关键的第一步，牌照的发放有望推动全产业链向规模化加速迈进。当前卫星互联网发展势头迅猛，星座常态化发射，实现通信容量增大，时延降低，同时有望看到手机宽带直连卫星与低轨卫星网联智能驾驶系统的相关应用快速落地。

58. 25天9次发射！中国商业航天冲刺“中国版星链”

59. 【#我国可重复使用火箭进入首飞准备阶段#】近日，可重复使用火箭朱雀三号完成多项试验，进入首飞的关键准备阶段↓↓↓ 共青团中央的微博视频

60. 【广东：加快推动卫星互联网服务在低空经济、太空挖矿、太空旅游等前沿领域落地一批重大应用场景创新示范项目】财联社8月19日电，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施（2025—2028年）》，其中提出，打造商业航天应用“首场景”。加快推动卫星互联网服务在低空经济、移动通信、物流运输、智慧城市、太空挖矿、太空旅游、应急救援等前沿领域落地一批重大应用场景创新示范项目。对符合条件的典型标杆案例应用创新产品，通过政府首购和优先采购等措施加大政府采购支持力度。扩大重点行业应用规模。鼓励各行业采购国产卫星相关数据及产品，推动卫星应用助力航空航海、网联汽车、石油电力等商业领域发展。鼓励企业积极拓展卫星导航、卫星遥感等海外卫星应用市场。支持企业持续扩大卫星应用产业规模并购买算力服务，鼓励相关地市按规定给予奖励。

61. 【朱雀三号正式进入首飞倒计时】#朱雀三号首飞# 终于能看到朱雀三号的实物细节：据航天摄影师、小红书博主@宝猫叫，完整展示朱雀三号，吊装-转运-起竖-加注-点火一系列流程动作，也终于见到这枚国产不锈钢火箭的漂亮的细节。朱雀三号正式进入首飞倒计时阶段。

62. 朱雀三号可复用火箭首飞，华阳新材料金属3D打印技术护航液氧甲烷发动机

63. 商业航天方向的刺激性事件频发，先是我国多款大推力并可回收火箭发射。虽然首发的朱雀3号火箭没能回收成功，但成功的把卫星送进既定轨道，这就说明了大推力火箭的成功，回升成功那只是锦上添花的事！更何况接下来又有长征12甲大推力可回收火箭也要发射了。再说朱雀3号火箭的回收失败也快速的找到了原因，同时作为长征系列火箭的高成功历史，国家队对12甲的回收成功有着很大的信心，一旦回收成功，这对整个商业航天将是很大的情绪带动。同时能够年产千颗卫星的卫星基地在酒泉开始建设，众多商业航天关联的公司已经入驻，我们国家的体系建设都是严格按计划推进，未来卫星工业流水线生产已经准备到位，这就是为未来多款火箭低成本发射提前打通了所有环节，卫星将来就会省去很多运输周期和成本，直接从检测完成的产线上进入发射场。这样一来星座建设拖欠下来的的进度就会很快补上，而且现在看的千帆星座和GW星座会按计划完成首批组网也有了充分的保障。这些对整个商业航天板块来说都是持续性的刺激，卫星产业链以及火箭产业链，甚至卫星通讯保障以及地面相关设施都会跟着受益。这才是商业航天真正的开启大干快上的时期！

64. #朱雀三号任务一级回收失败#朱雀三号首飞“入轨成功、回收受挫”的结果，完全符合新型复杂航天系统研发的客观规律。它并非简单的失败，而是一次取得了决定性进展、并明确了后续攻关方向的重大技术验证。中国航天已进入可回收技术的“验证元年”，国家队和多家民营公司都在并行推进相关型号研制，形成了多路径探索的格局。里程碑式的突破：朱雀三号是中国民营航天公司研制的首款中型运载火箭，其成功入轨标志着民营力量已具备了执行主流商业发射任务的能力。#秒懂热点就用智搜#朱雀三号任务一级回收失败

65. 朱雀三号发射首飞成功入轨，一级再入回收失败，如何理解此次实验的意义？

66. 12月3日，历经两次延期后，蓝箭航天自主研发的朱雀三号可重复使用运载火箭，完成首次入轨发射。火箭二级成功将模拟载荷精准送入预定轨道，而备受关注的一级火箭垂直回收遗憾失败。朱雀三号是全球首款采用全不锈钢箭体的液氧甲烷火箭，此次发射虽未实现“完美回收”，但成功入轨已是中国商业航天向可复用时代迈出的关键一步，为后续技术迭代积累了宝贵的一手数据。不看车的微博视频

67. 【#朱雀三号首飞的意义#】#专家说朱雀三号可以接订单了#今天（3日）中午12点整，蓝箭航天的朱雀三号火箭首飞箭在东风商业航天创新试验区点火发射。这是我国商业火箭公司自主研制的可重复使用运载火箭，主打低成本、大运力、高频次，在国内同类型火箭的研制中进展领先，马斯克10月点评它“可能将在5年内超越spaceX猎鹰九号火箭”。有别于传统火箭的设计创新之处，比如它使用液氧甲烷燃料能降低成本，不锈钢箭体结构更耐热，更重要的是，它安装了反作用控制系统、栅格舵和着陆支腿，这些都是为了可回收和重复使用专门设计的。今天我们在甘肃民勤回收场现场看到了火箭一子级返回的过程，很明显是在着陆段点火后出现异常，最终残骸着陆在了回收场坪边缘，没能实现预定的火箭一级回收目标，具体原因正在进一步排查中。而与此同时，火箭二级进入了预定轨道。所以，入轨成功，回收失败了。朱雀三号火箭首飞入轨、一级回收验证遗憾失利。这是成功还是失败？业内专家表示，大型新型号火箭的首飞，本身就是一种高风险的系统级的实验。虽然不完美，但这是一次含金量相当高的首飞，它验证了重复使用火箭的全过程方案和九机并联等等很多关键技术，还获取了真实飞行状态下的关键工程数据，为后续的发射服务、子级可靠回收可重复使用都奠定了重要基础。更重要的是，朱雀三号的首飞，拉开了我国可重复使用火箭开展飞行任务的序幕。（央视财经）央视财经的微博视频

68. 蓝箭航天朱雀三号一级回收验证细节公布，有哪些信息值得关注？

69. 虽然一级回收失败，但蓝箭朱雀三号依旧达成了「国内首次实现全新总体布局的重复使用液氧甲烷运载火箭入轨飞行成就」。一家能够获得马斯克认可，跟SpaceX技术路线相似，并且拥有自己的试车台、发射场的中国私人商业航天公司。真的很牛掰了。#朱雀三号任务一级回收失败#

70. #朱雀三号任务一级回收失败#今天中午12点朱雀三号发射升空。火箭推举载荷顺利入轨。热烈庆祝蓝箭航天朱雀三号遥一可重复使用运载火箭入轨圆满成功。按照此前公开的消息，这次发射的载荷是昊龙货运航天飞机。不过火箭第一级回收失败，火箭第一级坠落于回收场坪附近。朱雀三号首飞即入轨成功实属不易。望再接再励，早日实现火箭第一级回收成功。

71. #朱雀三号火箭# 朱雀三号在材料（耐低温性能好、焊接简单、成本仅为铝合金的1/3，便于大规模生产）和推进上成本更低（甲烷推进让朱雀更适合高频复用，理论上降低成本20%-30%），但需首飞验证可靠性。若成功，将加速中国商业航天追赶SpaceX

72. 【朱雀三号回收难在哪？#3步看懂火箭回收难点#】 #朱雀三号验证回收关键步骤#12月3日，蓝箭航天的朱雀三号首飞成功入轨，但未能实现一级回收。蓝箭航天到底啥来头？回收火箭为啥比登天还难？这赛道上又藏着怎样的竞争格局？@贝壳财经贝壳财经视频的微博视频

73. #专家说朱雀三号可以接订单了#朱雀三号在2025年12月3日完成首次飞行，核心任务成功将载荷精准送入预定轨道。尽管一级火箭回收在着陆场边缘失败（推测因返回点火时发动机舱问题），但专家强调这是中国商业航天的重要里程碑。其采用不锈钢箭体和液氧甲烷推进剂大幅降低成本，同时实现远超同类火箭的运载能力，技术路径对标SpaceX猎鹰9。

74. 新政破解商业航天企业融资痛点，业内期待更多耐心资本

75. 蓝箭航天火箭发射失败，祸起伺服机构电路故障？

76. 遗憾！中国首款可回收火箭，发射成功但回收失败

77. 近期，马斯克在社交媒体发帖评价了近期亮相的我国朱雀三号运载火箭。他认为，这款火箭设计类似于其名下SpaceX的主力载具猎鹰9号，但融合了新一代星舰重型火箭的液氧甲烷燃料、不锈钢箭体等设计，因此其未来有可能超越猎鹰9号。不过他还表示，星舰是另一个量级的选手（二者没有可比性）。朱雀三号还需要5年左右才能达到猎鹰9号当前的成熟度，而那时星舰已经大量应用了。最后他强调，只有不断创新，才能立于不败。#朱雀三号首飞# 马斯克 #SpaceX# #商业航天 # 朱雀三号首飞在即，马斯克点赞中国火箭有何深意？

78. #如何看待朱雀三号回收失败# 蓝箭航天的朱雀三号轰轰烈烈地飞上天，大家刚想喊一句稳了，结果消息传来：火箭上天是成功了，但回来的时候没站稳，摔在了家门口。但总的来说，朱雀三号其实是成功了的。就跟我们之前写过几次SpaceX的星舰发射一样，一次发射成功与否，不看炸没炸，主要得看它的发射目的和主要任务是啥。这次朱雀三号主线任务其实是验证自家火箭的入轨能力，不过呢，要说完美肯定也谈不上，毕竟朱雀三号这次主打的噱头之一，就是可重复使用，那么一级火箭的回收也就是很重要的支线任务了。但很可惜，在最后再点火减速的时候发生了爆炸，导致最终从软着陆变成了硬着陆。从网上传播的一些现场图片来看，这次返回甚至都已经基本回到了指定地点。所以，网上普遍推测，问题可能出在最后的反推着陆段，大概率是反推发动机出现了故障，没能精准完成反推减速。而这次试飞成功入轨，也就意味着，朱雀三号哪怕现在刨去回收的卖点，也已经能够进行大规模的航天任务了，像是什么建设空间站、部署超大卫星甚至深空探测，都没问题了。马斯克此前还单独评价朱雀三号称，如果一切顺利，朱雀三号可能会在五年内超过猎鹰，现在看了时间表或许得大大提前。如果在后续的阶段里成功掌握可回收技术，那对于蓝箭航天来说，未来的朱雀系列可能不愁卖了。

79. 【#专家说朱雀三号可以接订单了#】据新华社消息，12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。此次任务同时开展了火箭一级回收验证，但过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆，回收试验失败，具体原因正在进一步分析排查。从地球到太空，需要多远？事实上，在中国商业航天的征程上，一群浙江民营航天人在寻找答案——2018年，朱雀一号升空。这枚箭长19米、起飞重量27吨的火箭，是中国民企首次挑战轨道发射的“破壁者”。虽因三级异常未能入轨，但它用380秒的飞行，点燃了民营航天的火种——打通了研发、供应链、发射许可的全链条，让“中国民营火箭’”从此有了姓名。2022年，朱雀二号接过火炬。这枚通体低温的“冰箭”，箭体直径3.35米，起飞质量219吨，起飞推力268吨，凭借液氧甲烷动力系统，成为全球首型实现轨道飞行的甲烷火箭。它的成功，不仅意味着中国掌握了绿色高效的新型燃料技术，更以全过冷加注、复合材料整流罩等设计，将中国航天推向全球低温火箭技术竞争的主舞台。2025年，朱雀三号首飞。朱雀三号是蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭。朱雀三号遥一运载火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米。动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可在完成轨道发射后实施垂直返回回收与再利用。本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础。（潮新闻记者李冰兵毛玮琦孟琳）钱江晚报的微博视频

80. 2025中国商业航天行业发展研究报告 | 甲子光年智库

81. 马斯克评价的这家中国民营商业航天公司还是挺牛掰的。#马斯克称中国朱雀三号超SpaceX猎鹰#2018年，蓝箭航天发射了朱雀一号，以失败告终。2023年，朱雀二号火箭抢先马斯克SpaceX，成为全球首枚入轨的液氧甲烷火箭。（当时如果失败，可能就得倒闭了。）这家公司属于大力出奇迹玩家，比肩舍得砸钱，拥有自己的试车台（烧钱机器，别人基本都是租）。时隔2年，蓝箭航天的可重复使用火箭朱雀三号于本周顺利完成加注合练及静态点火试验，已进入首飞关键准备阶段。如果成功，估计能迎来一波超级融资。科技头条的微博视频

82. 【“朱雀三号”将于11月中下旬首飞】11月9日，据产业链消息透露，中国可回收火箭“朱雀三号”将于11月中下旬首飞。在此之前，国内尚未有一款可回收火箭完成过发射任务。朱雀三号有望成为我国第一款投入运营的可回收运载火箭。目前，朱雀三号已进入首飞关键准备阶段，近日首飞箭顺利完成加注合练及静态点火试验，为正式入轨发射及一级回收开展各项准备。此外，11月中旬，“朱雀二号”还会执行发射任务。

83. 朱雀三号火箭可以的，看着颜值就很高，一子级回收软着陆失败不可怕，只要找到原因持续测试一定会成功。创新航天大方报道回收失败的新闻，大家就一定能包容失败，其实这都不算失败。用整车研发角度来看这就是一次新功能实机测试而已，期待下次回收测试！一个显著的进步，这次的火箭官图无论是构图还是色调，包括火箭涂装本身，都很有太空工业感，点赞。#电动兄弟##朱雀三号首飞达到预期#

84. 【#国家航天局设立商业航天司# 持续推动商业航天高质量发展】财联社11月29日电，据国家航天局消息，该局已于近期设立商业航天司，相关业务正在逐步开展，标志着我国商业航天产业迎来专职监管机构，未来将持续推动我国商业航天高质量发展，产业链有望全线受益。记者了解到，国家航天局近日公布推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年），提出将商业航天纳入国家航天发展总体布局，加快形成航天新质生产力，实现航天发展效能整体提升，有力支撑航天强国建设。这项计划明确，到2027年，商业航天产业生态高效协同，科研生产安全有序，产业规模显著壮大，创新创造活力显著增强，资源能力实现统筹建设和高效利用，行业治理能力显著提升，基本实现商业航天高质量发展。 (央视新闻)

85. 25天9次发射！中国商业航天冲刺“中国版星链”

86. #朱雀三号# 虽些遗憾，但也见证了突破！蓝箭航天朱雀三号火箭顺利实现首飞入轨，完成中国民营航天首次轨道级发射，那些阴阳怪气的人是安的什么心呢？可重复火箭回收本就是航天领域的世界级难题，每一次试错，也都是在为最终的成功铺路，只想说，下次一定！

87. 重磅利好！保险、券商联袂拉升5日，A股午后强势拉升，沪指重返3900点上方，创业板指等涨超1%；港股亦走强，恒生科技指数一度超1%。具体来看，两市股指早盘震荡上扬，午后在保险、券商等板块的带动下强势上攻。截至收盘，沪指涨0.7%报3902.81点，深证成指涨1.08%，创业板指涨1.36%，沪深北三市合计成交17390亿元，较此前一日增加1773亿元。全A近4400股飘红，保险股集体飙升，中国平安涨近6%，中国人保涨近5%；券商板块亦走强，中银证券涨停，兴业证券、瑞达期货涨超5%；超导概念爆发，宝胜股份、西部材料等涨停；军工板块强势，航天动力、航天科技、航天发展等涨停；稀土概念午后异动，宁波韵升涨停，金力永磁涨超8%。值得注意的是，海欣食品、海王生物再度涨停，近8日双双斩获7个涨停板。此外，今日登陆科创板的摩尔线程(688795)盘中飙涨逾500%，最高至688元/股，收盘上涨425.46%，报600.5元/股，最新市值2823亿元；该股全日成交153.1亿元，位居A股成交额首位。以盘中最高价计算，该股单签最高盈利超28万元。大金融爆发券商板块午后强势拉升，截至收盘，中银证券、瑞达期货涨停，兴业证券涨超5%，湘财股份、东方财富涨超4%。保险板块亦走强，中国太保涨近7%，中国平安涨近6%，中国人保、中国人寿涨近5%。港股方面，中国太平、中国平安涨约7%，中国人寿、中国太保、新华保险涨约5%。消息面上，5日，国家金融监督管理总局发布关于调整保险公司相关业务风险因子的通知，其中提出：保险公司持仓时间超过三年的沪深300指数成份股、中证红利低波动100指数成份股的风险因子从0.3下调至0.27。该持仓时间根据过去六年加权平均持仓时间确定。保险公司持仓时间超过两年的科创板上市普通股的风险因子从0.4下调至0.36。该持仓时间根据过去四年加权平均持仓时间确定。通知还要求，保险公司应完善内部控制，准确计量投资股票持仓时间，持续提高长期资金投资管理能力。中信证券表示，监管机构积极引导险资入市，尤其是继续引导央企保险公司增加A股入市比例。险资年度需要配置资产为5万亿—6万亿元（增量投资资产+到期再投资资产），中性假设按20%权益配置比例测算，预计可带来权益投资资金1.2万亿元。站在未来五年角度考虑，预计险资增配权益行为具有可持续性，合计将带来权益投资资金超过6万亿元。军工板块拉升军工板块盘中强势拉升，截至收盘，红相股份、超捷股份20%涨停，星环科技涨超17%，航天动力、航天科技、航天发展等均涨停。消息面上，12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。此外，国家航天局已于近期设立商业航天司，相关业务正在逐步开展，标志着我国商业航天产业迎来专职监管机构，未来将持续推动我国商业航天高质量发展。中信建投证券指出，回顾2025年，我国商业航天进入规模化部署阶段。GW星座和千帆星座在轨卫星均超百颗，低轨卫星互联网进入密集组网期；民营火箭企业计划完成各型火箭首飞，切入国家级星座发射市场，提供低成本运力；工信部向三大运营商发放卫星通信业务许可，推动终端直连卫星技术向消费级市场渗透。随着我国首个商业可复用火箭朱雀三号成功首飞入轨，2026年起有望进入常态化高频发射新阶段，建议关注低轨卫星互联网及火箭发射产业链相关投资机会。稀土板块异动稀土板块午后发力上扬，截至收盘，宁波韵升涨停，金力永磁、惠城环保涨超8%，中科三环涨逾7%。消息面上，据上证报报道，金力永磁、中科三环、宁波韵升已获得通用出口许可证。业内人士表示，通用许可证的应用将简化稀土永磁企业出口流程，加快交付速度，利于稀土永磁行业下游需求恢复。商务部新闻发言人何亚东4日在发布会上表示，中国政府依法依规开展稀土相关物项出口管制工作。只要是用于民用用途的、合规的出口申请，中国政府都及时予以了批准。同时，中国政府积极适用通用许可等便利化措施，促进两用物项合规贸易，切实维护全球产供链安全稳定。

88. 朱雀三号首次试射！一子级回收失败，但为何航天人信心不减？12月3日，酒泉的天空划过一道壮丽的火焰。我国首款大型可重复使用运载火箭——朱雀三号，迎来了历史性的首次飞行。当火箭轰鸣升空，二级成功入轨的消息传来时，无数人为之振奋。然而，随后的一幕牵动了所有人的心：承担垂直回收关键验证的一子级，在着陆前点火异常，最终未能稳稳站回地面，残骸坠落在回收场坪边缘。是的，回收试验失败了。如果只看这个结果，或许会有人叹息。但如果我们了解这枚火箭背后所承载的意义，就会明白，这一刻，远非“失败”二字可以简单定义。朱雀三号，被寄予厚望的“中国版猎鹰”，从设计之初就瞄准了“可重复使用”这一世界航天顶尖赛道。它使用的液氧甲烷发动机是绿色环保的新一代动力，它的栅格舵和着陆腿，凝聚着中国航天人降低太空探索成本的智慧与决心。从2023年公布方案，到2024年完成10公里级垂直起降试验，再到如今的全箭首飞，它的每一步都迈得扎实而迅速。此次任务，首要的“发射入轨”目标已圆满达成，这本身就是巨大的成功。而回收段的挫折，恰恰暴露了可复用技术中最复杂、最艰难的“最后一公里”问题。航天探索从来不是坦途，每一次异常、每一次数据的波动，都是最真实、最宝贵的教科书icon。正如航天领域那句名言：“我们从失败中学到的，远比从成功中多得多。”残骸落在场坪边缘，而非彻底失控，说明整体控制框架是有效的。这“差一点”的成功，积累了千金难买的真实飞行数据。中国航天人向来有一种信念：问题暴露得越早，解决得就越彻底，未来也就走得越稳。朱雀浴火，方能重生。这一次的“不完美着陆”，不是终点，而是下一次更高、更稳、更完美回归的起点。让我们给予航天人最坚定的掌声与信任，他们从挫折中拾起的，终将是通向星辰大海的、更坚实的阶梯。期待不久之后，我们能共同见证那只红色的朱雀，冲天而起，而后安然归来，稳稳屹立在祖国的大地之上！

89. 朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。朱雀三号是蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭。朱雀三号遥一运载火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米。动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可在完成轨道发射后实施垂直返回回收与再利用。此次任务同时开展了火箭一级回收验证，但过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆，回收试验失败，具体原因正在进一步分析排查。本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础。据悉，研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案，在后续任务中继续推进可重复使用验证。

90. 总师独家解析朱雀三号首飞任务12月3日，由蓝箭航天研制的朱雀三号重复使用运载火箭成功首飞，二子级火箭顺利入轨，一子级火箭回收失败，这是国内首次对入轨级运载火箭尝试一子级回收，引发广泛关注。总台“空天逐梦”独家邀请到朱雀三号火箭总设计师张晓东，为我们带来朱雀三号首飞任务的独家解析。 #商业航天 #总师解析朱雀三号首飞 7小时前

91. 禁航发布！朱雀三号首飞倒计时，中国版可重复使用火箭来了！

92. 朱雀三号可重复运载火箭首飞：入轨成功，一级回收失利

93. 蓝箭航天朱雀三号火箭首飞入轨

94. 液氧甲烷大箭朱雀三号挑战成为中国入轨回收第一箭

95. 朱雀三号首飞在即，一个属于中国的可重复使用火箭时代正在加速到来。马斯克发文祝贺：朱雀可能5年内超越猎鹰9

96. 朱雀三号首飞成功入轨，却未实现软着陆

97. 朱雀三号火箭赴后尘，全球三款可重复使用液氧甲烷火箭首战皆败

98. 第61期 | 了解概念：朱雀三号

99. 星舰VS朱雀

100. 蓝箭航天：中国商业航天的液氧甲烷先行者

101. 10万亿产业规模、空间旅行不是梦……朱雀三号背后中国商业航天的星辰大海

102. 中国商业航天新里程碑：朱雀三号首飞成功入轨，一级回收失利

103. 朱雀三号首飞成功入轨!一级火箭回收失败,蓝箭航天仍获关键数据

104. 朱雀三号所采用的液氧甲烷发动机技术特点

105. 蓝箭航天朱雀三号重复使用运载火箭首飞成功入轨，一级回收失败

106. 超越马斯克的第一步成功！中国朱雀三号运载火箭入轨成功

107. 朱雀三号即将划破天穹可回收火箭技术不再美国独家

108. 朱雀三号进入首飞准备阶段，商业航天产业链全景解析

109. 朱雀三号为什么要用液氧甲烷发动机？

110. 朱雀三号首飞：入轨成功，回收失利

111. 如何看待朱雀三号首飞？

112. 朱雀三号即将发射！ 🚀经过几天延迟，朱雀三号火箭重新确定发射时间为12月3日中午12点左右，打破了无限期延迟的传言。朱雀三号核心亮点：1、中国最强液氧甲烷火箭;2、中国运力最强光杆火箭，LEO轨道运力接近长五的25吨;3、造价最昂贵的火箭一级可回收，可重复使用20次以上。#朱雀三号 #可回收火箭 #大国重器 #内容启发搜索

113. 马斯克点评即将首飞的中国火箭朱雀三号，“能够击败猎鹰9号”；当天A股航天板块大涨

114. 中国可重复使用火箭：迈向规模化应用，引领太空经济

115. 朱雀三号成功，该轮到马斯克紧张了！

116. 蓝色起源自研的BE-4是目前全球推力最强的甲烷发动机之一，其单台海平面推力高达249吨，是蓝箭航天自研天鹊-12B液氧甲烷发动机的2.4倍，性能比星舰所使用的猛禽二代液氧甲烷发动机还强！已经成功完成火箭一级垂直回收新格伦火箭，一级仅搭载了七台BE-4，回收状态下近地轨道运力仍有45吨；而火箭一级搭载九台TQ-12B的朱雀3号火箭，其回收状态下的近地轨道运力仅18.3吨。两者的差距不可谓不大！这种差距本质上是中美在火箭领域的差距！但如果肯努力，相信追上只是时间问题，甚至有可能在未来赶超。蓝箭航天是我国最具代表的商业航天公司之一，其朱雀2号火箭曾创造了全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭纪录，其自研的朱雀3号火箭即将在今年完成首飞，并尝试回收火箭一级。若能成功，将使我国成为世界上第2个掌握轨道级火箭垂直回收技术的国家！

117. 马斯克爆赞朱雀三号：5年超猎鹰9？

118. 朱雀三号完成入轨目标可重复使用技术验证取得部分突破

119. 朱雀三号：一次并不“失败”的发射

120. 快了---朱雀三号可重复使用液氧甲烷运载火箭的首飞时间已确定为2025年11月中下旬

121. 朱雀三号首飞入轨成功！一级回收突发异常燃烧，网友：虽败犹荣

122. 中国首型不锈钢可复用火箭朱雀三号成功首飞

123. 蓝箭航天朱雀三号：中国首款可重复使用火箭的首飞挑战

124. 会员动态 | 朱雀三号重复使用遥一运载火箭入轨圆满成功

125. 太空旅游舱设计：如何让 “天价体验” 落地？

126. 朱雀三号回收失败，与SpaceX猎鹰9号差距还有多大？

127. 朱雀三号遥一可重复使用运载火箭成功完成轨道飞行任务 2025年12月3日12时（UTC+ 8) ，朱雀三号（ZQ-3）Y1运载火箭从东风商业航天创新试验区发射升空，成功完成飞行任务并成功入轨。ZQ-3是陆空航天自主研发的新一代低成本、高运载能力、高频率、可重复使用的液氧/甲烷运载火箭，专为大型卫星星座任务而设计。ZQ-3 Y1采用单芯两级串列式结构，两级直径均为4.5米，整流罩直径5.2米，全长66.1米。其起飞质量为560吨，起飞推力为7542千牛。推进系统采用陆空航天自主研发的天雀(TQ)系列液氧/甲烷发动机，第一级配备9台TQ-12A发动机，第二级配备1台TQ-15A真空发动机。级间分离后，ZQ-3的第一级可进行垂直回收着陆，计划重复使用次数至少为20次。在运行阶段，该飞行器将提供不少于 18 吨的近地轨道 (LEO) 有效载荷能力，并具备远程回收能力，从而能够高效地部署多颗卫星，用于互联网星座和中国未来的太空计划。飞行过程中，所有关键事件——包括起飞、级间分离、S2 第一台发动机启动（SES-1）、整流罩抛弃、S2 第一台发动机关机（SECO-1）、S2 滑行和 S2 第二台发动机启动（SES-2）——均按计划执行，展现了稳定可靠的性能。与此同时，本次任务还对一级火箭回收系统进行了飞行验证测试。遥测数据显示，一级火箭着陆点火后出现异常，未能软着陆于指定回收平台上。火箭残骸落在回收平台边缘附近，回收测试失败。具体原因正在进一步调查中。#航天 #探索宇宙 #国之重器 #火箭发射 #朱雀三号

128. 首飞在即！可重复使用火箭朱雀三号进入关键准备阶段

129. 中国航天即将迈入“星舰”时代：朱雀3号、天龙三号、长征十二号甲等多款可复用火箭已进入点火状态

130. 朱雀三号回收失利细节公布：火箭在距离地面几公里的位置、发动机最后一次点火时，出现异常燃烧，未能实现软着陆

131. 朱雀三号背后的蓝舰航天会是中国航天未来的SpaceX吗？

132. 朱雀三号首飞入轨成功，一级回收失败

133. 对手的认可！马斯克点评中国朱雀三号：能击败猎鹰9号

134. 蓝箭航天披露朱雀三号火箭一级回收验证细节

135. 二级顺利入轨，一级落地坠毁，朱雀三号首飞到底成功还是失败？

136. 蓝箭航天：朱雀三号首飞入轨并完成关键技术验证

137. 朱雀三号首飞成功入轨，火箭收回遗憾失败，和马斯克星舰差...

138. 朱雀三号进入首飞准备阶段可用于大型星座组网

139. 马斯克称赞：朱雀三号可能在5年内超越“猎鹰9”

140. 朱雀三号首次挑战可重复使用火箭入轨回收，首飞全流程记录视频公布

141. 遗憾！朱雀三号首飞：火箭二级成功入轨，子一级回收失利

142. 猎鹰、朱雀与新格伦：可回收的技术分水岭-星舰、朱雀三号和新格伦，下一代轨道级复用

143. 马斯克盛赞中国民营火箭朱雀三号：能够击败SpaceX猎鹰9号

144. 国产可重复使用运载火箭成功发射入轨

145. 朱雀三号首飞虽未“完美着陆”，却赢得了世界的掌声！

146. 朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨

147. 我国朱雀三号遥一运载火箭成功入轨

148. 半成功，中国“星舰”朱雀三号入轨成功，但一级回收失败

149. 【硬核科普】为什么说朱雀三号的回收失败，反而让中国航天更进一步？对比猎鹰9号的煤油，甲烷火箭的终极优势

150. 卫星进入 “三居室” 时代太空旅游将从梦想照进现实商业航天迎来黄金发展期

151. 我国可重复使用火箭技术获新突破：朱雀三号动力系统试车成功

152. 最新：朱雀三号首飞成功入轨，但回收失败！

153. 朱雀三号重复使用运载火箭首飞全流程记录#朱雀三号12月3日，朱雀三号重复使用遥一运载火箭圆满完成入轨飞行任务。同时，一子级按计划开展了垂直回收技术的飞行验证。过程中，一子级成功经受住了可回收技术中最具挑战性的"超音速再入气动滑行阶段"。在经历最大动压等严苛挑战下，箭体结构热防护，总体气动布局以及姿态控制系统均表现稳定，相关设计经受住了真实飞行环境的考验。同时，火箭在再入点火段，气动滑行段基本实现对着陆场坪回收点的高精度制导控制，验证了冷气反作用控制系统，栅格舵联合复合控制策略和制导算法的正确性#中国版SPACEX。

154. 朱雀三号可回收火箭首飞成功入轨

155. 朱雀三号有望成为我国第一款投入运营的可回收运载火箭，将于11月中下旬首飞

156. “朱雀三号”液体可回收火箭11月中下旬首飞马斯克盛赞

157. 中国首个可重复使用火箭在首飞前进行发动机测试

158. 朱雀三号可复用火箭首飞，华阳新材料金属3D打印技术护航液氧甲烷发动机

159. 星辰征途：中国商业航天的崛起与太空经济的未来

160. 朱雀三号首飞入轨成功，运力仅次胖五

161. 马斯克急发推文点赞！中国沙漠里的“不锈钢火箭”朱雀三号要抢SpaceX饭碗？#朱雀三号首飞时间#朱雀三号#朱雀三号回收全过程

162. 朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨，火箭一级回收试验失败：原因正在分析

163. 对标SpaceX，朱雀三号首飞成功，但一级回收失败：再接再厉

164. 朱雀三号回收失败，和星舰的差距有多大？ 12月3日，朱雀三号火箭首飞入轨成功，但回收阶段因"异常燃烧"未能软着陆。据报道，“朱雀三号”于周三中午从酒泉发射升空，火箭的一级和二级正常分离，成功将载荷送入了预定轨道之中，达到了预期目标。但是，一级火箭箭体在返回阶段再入点火时发生了意外爆炸，最终在发射场附近坠毁。专业航天分析人士表示，此次“朱雀三号”的回收环节可以说是“功亏一篑”，一级箭体的降落姿态和轨迹都没有问题，但是反推的点火环节却未能成功，导致了一级火箭的回收失败。从积极角度来看，“朱雀三号”首先成功将载荷送入了预定轨道，其次，最关键的回收环节也可圈可点，尤其是返回弹道的精度非常高，这说明“朱雀三号”解决了火箭回收的动力和控制设计难题，在技术上是有深厚积累的，距离圆满实现火箭回收的目标只有一步之遥。众所周知，马斯克的SpaceX公司首创了可回收火箭的技术路线，从2008年至今经过了多年技术迭代，已经拥有了“猎鹰9号”、和星舰这两款主要的可回收火箭，其中“猎鹰9号”的近地轨道运载能力为22.8吨，地球同步轨道的运载能力为8.3吨，已经累计执行了300多次发射任务，将超过5000颗各型卫星发射升空。至于“星舰”，相比“猎鹰9号”更进一步，其近地轨道运载能力高达150吨，月球转移轨道的运载能力高达100吨，甚至还能运载200吨的物资前往火星轨道，可以说，“星舰”是美国航天技术的结晶，也代表了马斯克进军太空的终极野心。从技术角度来看，“猎鹰9号”的技术成熟度已经相当之高，平均成功回收次数为12次，海上软着陆回收的成功率高达90%，“星舰”的技术路线要更加激进，除了载重大幅提升外，在“猎鹰9号”回收一级火箭的基础上，还能回收二级火箭，并首创了“夹筷子”的回收技术，将发射成本再次大幅降低。和马斯克旗下的可回收火箭相比，初出茅庐的“朱雀三号”虽然问世较晚，但利用后发优势，融合了“猎鹰9号”和“星舰”的部分先进技术，是我国首款不锈钢材质的液体运载火箭，近地轨道运载能力为21吨，地球同步轨道载荷为15吨，理论上一级火箭可重复使用至少20次，在技术水平上虽然不及“星舰”，但已经可以和“猎鹰9号”媲美了。但是虽然技术路线上非常清晰，然而成功毕竟无法一蹴而就，即便是马斯克的SpaceX公司，也经历了几十次发射失败，从最早的“猎鹰1号”迭代到“猎鹰9号”，直到最新的重型可回收火箭“星舰”，才最终逐步提升了发射的可靠性。

165. 马斯克盛赞朱雀三号：能击败SpaceX猎鹰9号

166. 蓝箭航天朱雀三号首飞，全球年度第288次航天发射

167. 近期，国家在商业航空领域连续发重磅消息！国家航天局刚公布了2025到2027年的商业航天发展行动计划，明确要把商业航天纳入国家航天总体布局，还要加快打造航天新质生产力。更关键的是，就在11月29日，国家航天局正式设立了商业航天司，专门管这个领域的事儿！这可是我国商业航天第一次有了专职监管机构，意味着过去“摸着石头过河”的行业，现在要进入“规范快跑”的新阶段，政策红利正在加速释放。政策一给力，行业立马热火朝天！现在我国商业航天企业已经超过600家，比2018年增长了两倍多，形成了从火箭制造、卫星研发到发射服务、数据应用的全产业链闭环。这里既有航天科技、航天科工这样的“国家队”压阵，用长征系列火箭承担重大组网任务；也有蓝箭航天、星际荣耀等民营巨头奋起直追，朱雀三号、双曲线三号等可回收火箭都要在今年年底密集亮相。根据未来智库的权威预测，2025年我国商业航天市场规模有望突破二点八万亿元，年均增长率保持在二十三点五个百分点，妥妥的万亿级黄金赛道！可能有人要问，这商业航天离咱们到底有多近？其实应用场景早就渗透到生活里了！低轨卫星互联网能让偏远山区也用上高速网络，2030年预计覆盖九成五的偏远地区人口；农业遥感技术能精准监测庄稼长势，帮农民提高收成；甚至太空旅游都不是遥不可及，预计到2030年，年运送游客能突破1000人次，票价可能降至50万美元。你敢想象未来坐着国产火箭去太空兜一圈，俯瞰蓝色地球的场景吗？不过话说回来，大规模商业化也不是一帆风顺。首先是核心技术门槛高，火箭发动机、高端芯片这些“卡脖子”领域还得加把劲；其次发射成本虽然已经降到每公斤8万元左右，但比国际头部企业还是高出三成以上；另外，很多卫星数据还没找到稳定的变现渠道，应用场景得进一步挖深。还有人才和供应链的问题，高端航天人才稀缺，部分关键元器件还依赖进口，这些都是行业要跨过去的坎。总的来说，商业航天已经从“小众赛道”变成“国家战略”，二点八万亿元的市场规模、600家企业的协同发力，再加上政策的保驾护航，未来可期。 #商业航天 #太空经济 #蓝箭航天 #朱雀三号 #航天科工

168. 朱雀三号运载火箭朱雀三号运载火箭首飞顺利完成，所有主要任务均按计划进行。一级飞行正常，级间分离按计划进行，整流罩抛弃，一级火箭精确着陆于指定区域。二级火箭运行正常，成功进入目标轨道，轨道发射任务圆满成功。在第一级回收系统验证试验中，发动机推力调节正常，姿态控制稳定，回收轨迹符合预期。第一级在接近指定回收区时出现异常情况，但未造成人员安全问题。中国首次火箭回收试验达到了预期的技术目标。

朱雀三号首飞成功，商业航天旅行是未来可期还是遥不可及？1000+观点深度碰撞

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