小米YU7“丢轮保命”是安全黑科技还是营销噱头？全网观点大PK_新能源车

1. 雷军晒碰撞测试！小米YU7丢轮保命，揭秘汽车安全的“舍与得”

2. “丢轮保命”！雷总谈小米轮毂抛出

3. 雷军硬刚YU7安全测试车轮飞了不是质量差藏着“丢轮保命”的狠活

4. “丢轮保命”

5. 小米汽车丢轮保命，是安全设计还是道德败坏？

6. 看完小米YU7的全网首拆后，我被惊呆了！

7. 小米YU7拆车结果，2200兆帕钢+14层防护！1484mm防撞梁+防弹涂层，数据说话！

8. 今日，雷军在微博上公布了一段小米YU7 25%小偏置碰撞测试实拍视频。结果显示，车辆A柱无形变，成员舱结构完好。同时，气囊正常展开，成员得到充分保护。雷军还补充道

9. 雷军亲自回应！小米YU7碰撞测试实拍，这安全设计绝了！

10. 炸穿车圈！小米YU7全网首拆，2200兆帕钢+14层电池防护，争议全破

11. 雷军:小米汽车车轮在严重碰撞时会被抛出，是为保障乘员安全，不是轮毂不坚固！

12. 详解小米YU7 铠甲笼式车身安全防护

13. 小米YU7全网首拆，最全拆解信息公开

14. 小米YU7全网首拆

15. 小米YU7全网首拆！雷军回应

16. 拆了小米YU7才懂

17. 小米碰撞时轮毂 “飞出去”？雷军亲自回应

18. 小米汽车谈25%小偏置碰撞“丢轮保命”

19. 【汽车】小米YU7全网首拆

20. 谁输谁剃光头？抓阄挑战一箱电跑到徐州，小米YU7极限续航测试！#我的YU7超预期#小米YU7#小米汽车

21. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

22. YU7砍下10月SUV销冠，小米又将迎来新一轮风暴 Blood旌旗的微博视频

23. #小米YU7全网首拆# 终于有人做小米YU7 的拆解视频了！看完全篇，发现小米是真舍得下本。车身结构与安全设计方面，铝合金前防撞梁覆盖率达 74.4%，2200 兆帕 A 柱嵌着超强钢防滚架，电池包也有 14 层防护加 17 层高压绝缘，用料非常扎实。NVH 用了三明治地毯、全车满配隔音棉，怪不得 YU7 的 NVH 测试，在各大榜单都霸榜。一主三辅传力路径，丢轮保命设计，电芯倒置技术，连双层色漆和车身气密性都精致到放大镜下无色差、无漏缝。最有说服力的还是赤峰车主的经历，被逆行水泥罐车撞后还能安全下车，这份真实体验，比任何数据都能说明问题。关键时刻能护住人的，从来都是实打实的硬核用料，小米汽车在这事儿上没含糊，是真良心。#雷军回应小米YU7首拆视频#

24. #小米硬核拆车背后的产业坚守#雷军这场4个多小时的YU7拆车直播，真没玩虚的，反倒像给乱糟糟的车圈上了堂实在课。面对碰撞掉轮、钢材造假这些争议，他不躲不藏，带着工程师现场拆、当场讲，丢轮保车是为了护乘员舱，超强钢欢迎第三方检测，这份坦诚比光喊口号有说服力多了。这次拆车其实是小米对自家产品的十足底气，毕竟2025年超41万辆的交付量、YU7半年15万辆的成绩，都是实打实拼出来的。现在车市内卷得厉害，与其搞抹黑套路，不如公开透明倒逼自己做好技术和质量，还能推着整个行业往上走。说到底，企业敢把产品拆给大家看，才是真自信，而这样的良性竞争，最终受益的还是咱们消费者，也能让中国智造更有底气。

25. “新贵玩家”小米YU7 Max遇上四年终于焕一新的特斯拉Model Y，一个是豪华高性能配置，一个是经典极简，两者之间怎么挑？本期，我们就拿价格相差不多的特斯拉焕新版Model Y 长续航全轮驱动版对比小米YU7 Max，看看它们之间有哪些区别。科技九洲君的微博视频

26. 小米YU7，预期错了？退还是等？

27. YU7也能下赛道？#小米精英驾驶# #小米YU7# 钱威不是V的微博视频

28. 为了脸面买车，值得吗？ #买个der #奔驰 #宝马 #小米YU7 #超哥直播回放

29. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

30. #小米YU7 、#问界M5 全网首次对比，你会怎么选？#猫哥真体验

31. 买前必看！小米YU7全面对比焕新版Model Y#小米YU7# #特斯拉model y# 刘道静ssr的微博视频抽奖详情

32. #雷军称小米车轮子撞掉是丢轮保车#雷军进行了一次很好的科普教育。确实，很多人并不清楚汽车的安全设计，不光车的轮子，包括轿车的发动机盖在迎面撞击时的折叠设计都是是出于缓冲吸能和安全保护的核心目的。1. 保护车内乘员 - 防止侵入驾驶舱：引擎盖的预折叠线会在碰撞时引导盖板按预定路径弯折，避免引擎盖整体后移冲击挡风玻璃或侵入驾驶舱，降低乘员受伤风险。 - 分散冲击能量：引擎盖的折叠变形可吸收部分碰撞能量，结合前纵梁、吸能盒等结构，形成分级溃缩体系，减少传递至乘员舱的冲击力。 2. 保护行人安全 - 缓冲头部撞击：当车辆与行人碰撞时，引擎盖的“软质设计”和预留缓冲空间可大幅降低行人头部撞击引擎盖的伤害值。 - 主动式引擎盖技术：部分高端车型配备传感器系统，在碰撞前瞬间弹起引擎盖，增加缓冲距离，进一步减少行人头部损伤。北京

33. 堂主是真爱小米啊，又去用小米下赛道了，这次还是小米YU7……SUV跑浙赛挑战本来就大，换完胎刷浙赛直接刷到1:40多，比官方快了2秒多。再度证明了小米YU7的性能，百万之内最速量产SUV。很多人的Dream Car已经慢慢被中国新能源车超越了，小米YU7跑出的浙赛成绩比用cup2轮胎的保时捷卡曼GTS快0.1S，比同样使用顶级半热熔胎奔驰AMG C63 Black Series（TR）快1.5S，高下立判了属于是。不知道大家发现没，自从小米SU7、SU7 Ultra和YU7上市之后，看到刷赛道的人越来越多了，中国汽车文化建立需要这波力量，绝对是不可或缺的。YU7这辆车获得不同圈层人士的认可和信赖，很大程度还是说明车足够优秀，兼顾了性能和家用舒适，底子好+定位准。从这些亮眼的赛道成绩也能感受到小米YU7机械素质的出众，彻底颠覆燃油车行业形成的很多行业惯性思维，性能舒适全面兼顾，让SUV和轿车相同有了极致的操控感，这就是小米打造产品的魅力，做到了既要又要。

34. 作为车主，我还是很关心我车的用料和被动安全的，刚看到有人将小米YU7拆解分析，我仔细研究了一下整车的用料是真的猛啊，尤其是安全这一块。首先关注度很高的前防撞梁，小米YU7的前防撞梁采用目字形铝合金材质，长度1484mm，覆盖率达到了74.4%，设计有“牛角形”斜面结构和田字形诱导槽。同时25%小偏置碰撞时可有效吸能并引导车轮脱出“丢轮保命”机制除了白车身铝合金+高强钢占比90.2%能够体现用料扎实之外，碰撞时很关键的A柱和B柱这一块，2200兆帕超强钢+热气胀工艺，内嵌防滚架结构，侧碰和翻滚防护能力突出。同样作为车主很关心的电池安全当年，电池包体前方加了一根独立防撞横梁，能够在撞击时一定程度上防止电池被冲击，同时底部覆盖14层防护，最外层涂有防弹涂层，还有电芯倒置的设计即使单个电芯失控，热量也会向下导出，最大限度控制风险。作为车主，当时我买YU7之前除了智能化和外观以及功能配置之外，看中的就是YU7在安全保护方面的用料，看着就踏实，需要的就是这种充分保护的堆料设计。#小米YU7全网首拆#

35. #安徽亳州小米SU7 Ultra事故#小米马上就要开发布会了，这乱七八糟热搜就哐哐哐地以不正常的速度飞升，简直不要太明显。刚刚了解了一下，不存在什么平地断轴，是车子撞到花坛磕掉了轮胎之后自动触发丢轮保命，沃尔沃遇到这种情况也是同样的处理方法，随手一搜就有对应技术的宣传。（图三）不把事情搞清楚就给小米塞流量，最后又成小米广告了……还是期待今天晚上的演讲吧

36. 小米YU7：请管理好你的预期！！

37. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

38. 小米YU7车主讲述被水泥车撞击过程

39. #安徽亳州小米SU7 Ultra事故#先说一下，并非平地断轴，而是在撞到路沿石后，触发了“丢轮保命”安全设计，让轮胎脱离车身。这是啥意思呢：通过特殊的结构设计，让车轮总成主动与车身脱离，从而最大限度地保护乘员舱的完整性和车内人员安全，以安全著称的沃尔沃也采用类似技术原理。果然一到发布会，友商就开始发力了每年小米发布会前黑热搜简直都是常态

40. 小米YU7又秀了一把肌肉，懂车帝最新的测试里，小米YU7一台30W级别的车，在90分贝的粉噪维度下，表现出强大的静态隔音能力，噪音值只有56.9dBA，拿下第一，比那些“百万豪车”还牛。//@雷军: //@爱吃烤鸭架:小米YU7 这隔音效果是真不错

41. 雷军终于出来辟谣了！小米汽车车轱辘飞出去，是故意这么设计的，把车轱辘抛出去是为了确保乘员安全！别在拿这个黑小米了，小米这是顶级的安全解决方案，解决了百年汽车工业的车轱辘伤害乘员的难题！雷总请大家帮忙解释。放心，雷总，我早就替你科普过了，这是丢轮保命技术！这不是技术缺陷！

42. 新车越来越多，欲望越来越大，但是我们要认清自己想要什么？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #轩逸 #小米YU7

43. 小米YU7用手机芯片，真的靠谱吗？【X.PIN】

44. 这篇YU7车身安全防护的科普很不错，既有结构设计详解和研发思路，又有仿真模拟示意和真车碰撞测试，前向碰撞怎么溃缩吸能和分散撞击力、小偏置碰撞怎么丢轮保命、三段式后地板怎么保证安全的同时兼顾维修经济性等等，都讲得一清二楚，作为YU7车主看完更安心了

45. #雷军年度演讲# 小米YU7浙赛成绩公布，SUV跑了总圈速的第五名，你像是兰博基尼Urus、玛莎拉蒂levante、宝马X5 M这些顶级SUV都被小米YU7干掉了，尤其是兰博基尼Urus，它的购置税都，够买一辆小米YU7了吧，还是没跑过小米YU7，哪怕是再马丁DBX这种325万的顶级超跑SUV面前，小米YU7 Max原厂成绩也就落后了1秒，已经非常非常强了，而且似乎前一段看到YU7也去纽北了？目前纽北量产SUV圈速第一是卡宴Turbo GT，第二是奥迪RS Q8，要是YU7把这俩神车也干掉了，是不是世界又要被小小的震撼一下了？ #小米YU7浙赛成绩#

46. #安徽亳州小米SU7 Ultra事故#今晚小米开发布会，这就又被某某某些人盯着事故煽风点火，这不又拱火了嘛，我是认为，人没事就是最好的证明，被带节奏的人说得像“质量灾难”，真相明明是避让行人撞道沿触发了安全机制；本质上就是“丢论保命”，沃尔沃可以说是行业安全代表品牌吧，它也有这个技术，咋不去黑他呢？这个技术原理说人话就是碰撞时主动脱轮防车轮侵入驾驶舱。况且安全气囊弹出、乘员无恙就是最好证明。

47. #雷军称小米车轮子撞掉是丢轮保车#其实没什么稀奇的。早在之前，一直以安全著称的沃尔沃就曾提出过丢轮保车的策略。发生小偏置碰撞时（如两车对撞、撞树或者柱子等），设计的一种不依靠弱化摆臂前部安装点，也能实现摆臂安装点脱落的结构。这种结构平时很安全，发生碰撞时脱落确保驾舱乘员安全。雷军称小米车轮子撞掉是丢轮保车

48. 岚图FREE+VS小米YU7：二十几万的车这么能打？

49. 因为某米，极氪高开低走？？车主吐槽小米YU7极氪7X！！

50. 天呐，这大卡车失控冲过来了，而且还是逆行吧…看着就惊险，还好YU7顶住了，被撞以后车内的人被弹气囊护住，车主下车还能报平安，说YU7救了他一命。#小米YU7车主讲述被水泥车撞击过程##小米YU7遭逆行水泥车撞击车主平安#虽说全损，但是A柱没事儿，只能说车是真的硬。只是可怜这老哥，估计又要重新等YU7排产了😂

51. #小米YU7全网首拆#小米YU7的拆解终于来了，等了2个多月了，虽然完全不担心，但还是想看看到底怎么样，毕竟谁不想多了解一点自己买的车？有兴趣可以微博搜：《全网首拆小米YU7，表现能否超出预期？》从拆车这个视频里，可以完整的了解到小米YU7的良心用料，以及对后期维护的照顾。比如车门位置它选择的是钢材料，这个可以很好的减少在平时开车时，遇到的小刮蹭或是开门杀带来的钣金维修成本。防撞梁也很良心了，面积大，而且用料厚实，对驾驶舱的保护绝对是到位的。还有它超强的内嵌“放滚架”材料，这都是可以防止侧面碰撞的有效措施。刹车片比SU7还大，包括丢轮保命的那一套设计，对车主的安全是非常上心的。小米YU7在车身的安全上绝对是新能源里面最良心的第一梯队。所以这也就是为什么很多人不从小米车身上“黑”，而是绕开车本身，去恶心车主的原因，因为这车的用料什么的他们真黑不了，很容易把自己家搭进去。小米汽车是目前国内唯一一个会被“全网审查”的品牌，不管是质量还是小瑕疵，都会被无限放大，从媒体到友商全都是拿着放大镜找问题，试问，有几个品牌能经得住这样的“折腾”和“找茬”？所以也请，天天阴阳小米汽车的友商，把自己的车也拆解一下，让消费者看看？

52. 昨天雷军新年直播，也回应了不少最近的热门话题，也算是搞了个答网友问的直播版。像小米车轮子撞掉，雷军称是丢轮保车。还承诺了，小米营销要改。说是被黑出了阴影，也回应了部分平台关评。同时，否认了小米7000法务，回应小米汽车甩尾、超强钢争议、公开小米汽车26年目标55万等等。好像……最近的各种舆情都正面回应了，还有啥？

53. 新王登基！Model Y操控神话被小米YU7撕碎？30万级纯电SUV市场，小米YU7的出现对Model Y的威胁是毋庸置疑的，一辆是新起之秀，另一辆则是全球销冠！那么我们这期双车实测，从操控、配置、颜值三个维度来聊，小米YU7 VS特斯拉ModelY的新王旧神之争，谁能笑到最后？极客村长的微博视频

54. 隔音能力哪家强？小米完胜迈巴赫？#懂车声学院#小米#迈巴赫#奔腾小马#比亚迪

55. 串讲干货：10月份高端新能源销量榜单解读 #超哥直播回放 #小米yu7 #特斯拉modely #方程豹钛7 #问界M7

56. 敢于跑烂路，勇于做测试，还得是小米YU7，我们在G228、G219、G331三条国道上都能看到小米YU7的身影，唯有将复杂的过道跑透，才能真正还原用车环境，带来可靠保障。小米投入了大量测试车和精力在路测上，为的就是严苛品质做到真耐用，毕竟小米的敢测试和愿意投入是有目共睹的，花费大量精力车辆，在路上进行深度验证，只为实打实的提升用车可靠性。并且小米不只是测品质，测通过性，还会顺便拿给我们测测充电桩，探索一下边境充电桩是否全部兼容，也算是给车主们提前探路了。用心测，造好车，是小米产品定义造车的态度，从SU7到YU7，我们能实打实的看到小米汽车的品质，并且SU7已经被媒体评为长测7年来质量最好的车，相信YU7也会持续传承。确实挑战完24h耐力赛，再回归日常，用严苛测试环境，验证品质出行，并且这回的测试也实打实的向我们展示了245轮胎的可靠，没有什么比实测更好证明实力。能兼顾日常，更可以说走就走来一场旅行，这样好开，好用，舒适，续航到位充电快的车的确能陪我们走遍天南海北。目前环测国道项目已结束，但这对于小米的严苛测试来说只是开始，相信小米测试团队会持续帮我们验证可靠，让车主出行的时候对品质心中有数。好产品才有好保值率，最近提车的YU7车主越来越多，大家的口碑也是品质最好的证明。

57. #胡锡进谈雷军拆车直播# 老胡的观察戳中了核心：雷军这场4小时的拆车直播，既是品牌对无端质疑的坦荡回应，更是中国制造的底气宣言。2200兆帕超强钢的硬核用料、“丢轮保车”的安全逻辑，把技术细节摆上台面接受审视，这样经得起“拆”的真诚，不该被恶意抹黑——否则谁还愿意沉心做实事？从过去行业“遮遮掩掩”到如今“随便看”的开放，正如老胡所言，这不仅是企业从营销话术回归制造本身的清醒，更是国民心态从“怀疑跟风”到“理性审视”的进步。当品牌敢以硬核实力回应争议，当公众愿以客观眼光看待成长，中国制造的向上之路才会越走越宽。

58. 雷军解释“丢轮保命”“抛”字妙不可言，却被专业人士无情揭露

59. 雷军解释小米汽车碰撞时“弃轮保命”是安全设计，并非轮毂设计不坚固，请大家帮助解释！网友：我们还没雷总懂，咋解释？

60. 小米汽车“掉轮胎”大反转，雷军确认了！

61. 小米强调安全是产品核心，谈25%小偏置碰撞丢轮保命设计 #小米汽车丢轮保命设计 11月28日，小米汽车详解25%小偏置碰撞 “丢轮保命” 设计，核心是通过车体滑移+车轮旋转策略保障乘员舱安全。碰撞时，小米YU7依托副车架牛角、铸铝三角梁等形成多条传力路径分散冲击力，车身顺势 “滑” 过障碍物，同时车轮连杆触发车轮旋转抛离车体，避免轮毂侵入座舱。小米汽车强调，安全是产品设计的核心前提。 #小米汽车 #雷军 #小米 #小米yu7

62. 看完小米 YU7 首拆：2200 兆帕钢和防弹涂层，这堆料是真能保命

63. 雷军回应轮毂抛出：系“丢轮保命”安全设计

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65. 雷军直播冲上热搜!网友:是真敢啊

66. 小米YU7全网首拆：用最硬核的材料和最精妙的设计护你安全

67. YU7门把手配备专用电源还能切换到机械模式!雷军:小米车轮子撞掉是丢轮保车

68. 汽车研发：雷军解释小米YU7碰撞后丢轮不是缺陷！

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70. 雷军：小米YU7碰撞中“丢轮保命”是安全设计不是缺陷

71. 雷军：小米YU7“丢轮保命”，是安全设计不是缺陷

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73. 生死瞬间！小米YU7硬抗水泥罐车，拆解揭秘"保命"设计

74. 【网通社快报】小米YU7小偏置碰撞采用“丢轮保命”设计，提升乘员舱安全

75. 【网通社快报】小米YU7小偏置碰撞测试成绩亮眼：A柱无损，“丢轮保命”设计首曝光

小米YU7“丢轮保命”是安全黑科技还是营销噱头？全网观点大PK

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