柴油机的“飞车”现象，油管都拔了，为什么还会一直狂转不停？

发动机飞车很多人都听说过，但见过的人比较少。因为严格来说只有柴油机会飞车，汽油机不会。飞车时柴油机会完全失控，狂转不止，熄不了火，而且转速可以飙升到理论能达到的最高转速，如果不及时处理的话发动机很容易就会报废。

为啥柴油机会飞车而汽油机不会？因为汽油在发动机里是靠火花塞点着的，只要给火花塞断电，发动机立马就熄火。不可能出现发动机完全不受控的情况。而柴油机是靠活塞压缩空气产生的高温把柴油给引燃的。早期柴油机用的是纯机械供油系统，有时候供油系统内部卡住了，或者维修时安装不到位，就会导致柴油机一启动就以最大量供油，这就是飞车。

一旦出现飞车，最有效的方法就是堵进气口，发动机吸不进新鲜空气，内部就缺氧，无法维持燃烧，很快就停下来了。也可以切断供油来停止飞车，但这样操作有局限性。因为柴油机不仅能烧柴油，也能烧机油。有时候柴油机出现故障，导致机油进入气缸，只要量够，柴油机一样可以靠烧机油运行，一点都不挑食。一旦出现烧机油的飞车，你就是把高压油管都剪断也不管用，只能堵进气口。

现在的柴油机全都是电喷发动机了，喷油嘴由电脑控制，基本上不存在由于供油异常导致的飞车，但仍然存在烧机油导致的飞车。因为现在的柴油机几乎没有不装涡轮增压器的，而增压器最容易漏机油，一旦漏油达到一定量，增压过的空气夹杂着机油就源源不断地进入气缸，就很容易导致柴油机飞车。

记得当年曾经遇到过一次拖拉机飞车，当时就是拆了油泵，清理了一下，没想到装的时候不知道哪里出了差错，结果装好启动后直接飞车。扳减压阀、拔油管都不管用。最后是靠堵上进气口才控制住。不知道大家是否经历过飞车呢？一起分享一下你的经历吧。