同样400公里续航，油车能接受电车被骂惨？876+用户观点大PK_新能源车

1. 发现一个奇怪现象

2. 发现一个奇怪现象

3. 发现一个奇怪现象

4. 同样是400公里，为啥燃油车大家都说耐跑，电车却被吐槽“续航太短”？真相扎心了！

5. 发现一个奇怪现象

6. 为啥燃油车跑400-500km能接受，而电车一次跑400-500km却说续航短

7. 发现一个奇怪现象

8. 同样400公里续航，油车能接受，电车却被骂惨？

9. 发现一个奇怪现象

10. 发现个奇怪现象

11. 为啥燃油车跑400km能接受，电车跑400km却被嫌续航短？真相扎心了

12. 新能源汽车为什么会有续航焦虑？该如何避免？宝益科技来分析

13. 电车续航400km被嫌短？燃油车同样里程却香得很！这背后的真相太扎心了

14. 同样是600公里续航，为何开油车不会焦虑，而开电车就各种焦虑？

15. 发现一个奇怪现象

16. 发现一个奇怪现象

17. 电动车跑500公里被嫌不够？补能慢、打折多、心理预期高惹的祸！

18. 电动车续航焦虑

19. 同样跑500公里，为什么燃油车叫正常电动车叫续航焦虑

20. 发现一个奇怪现象

21. 燃油车无焦虑的真相

22. 700公里长途！开了15万的电车和15万的燃油车，才明白新能源车与燃油车的差异有多大？

23. 同是600km续航，为什么电车会有续航焦虑，而燃油车就没有

24. 油车与电车优劣对比分析

25. #假期电车长途自驾

26. 燃油车与电动车（差异解析）

27. 同样跑500公里，油车没人嫌短，电车为啥总被骂？4个隐形差距真相

28. 600公里续航上高速就缩水？国庆返程电动车主的真实煎熬！

29. 电车高速续航打6折？3个“电老虎”才是元凶，90km/h是省电临界点

30. 电动车为何怕长时间高速行驶？电池、能耗、充电的深层原因全解析

31. 我开纯电动车跑趟高速，发现网络上说错了，600公里不是黄金续航

32. 电动车高速避坑指南

33. 上了高速就会发现，600km不是纯电车的“黄金续航”！买车需谨慎

34. 上了高速才明白，600公里续航的电动车不够用！老司机一语道破！

35. 电动车 3 大致命误区！续航虚标、电池衰减、充电爆炸？90% 车主都踩过

36. 电车续航缩水50%？冬季高速焦虑真相大揭

37. 网友提问，为何500公里的高速，600公里续航的电车不能一次性跑完？

38. 发现一个奇怪现象

39. 发现一个扎心真相

40. 笑傲高速，还得是油车

41. 同样140km_h，为何油车轻松、纯电却吃力？真因在这！

42. 新能源汽车续航高速为什么掉的那么快？

43. 你发现没有，电动车上高速，普遍跑不快？这事真不能让车“背锅”

44. 39度高温时速130，600公里续航电车实际能跑多远？答案扎心！

45. 冬季低温环境下电动汽车续航衰减实测与应对方案

46. 低温下新能源车续航“打折”，表显60公里实际跑不到10公里！

47. 冬季电动车续航，为什么会变差？宝益科技带你快速了解！

48. 哪款车续航受影响小？多维度评测新能源汽车续航表现

49. 北方冬季纯电动车续航衰减解析

50. 揭秘电动车冬季“掉电”真相，科学应对让运营更高效

51. 充电快1倍？800V高压平台真相

52. 800V超充对比换电，实测省时竟达1.5小时

53. 钛 3 四驱版

54. 极速补能，告别充电焦虑

55. 国庆充电潮

56. 充电还是换电？深入分析不同场景下消费者的补能方式选择

57. 新能源充电速度排名

58. 续航与补能效率的深度较量，谁是出行的“真伙伴”？

59. 国庆假期充电焦虑爆表！新能源汽车补能困境如何破局？

60. 跑得远，补得快！长途续航与充电效率综合测试

61. 加油，还是充电？

62. 蔚来ES8＂重生＂！5分钟250公里充电速度，要把燃油车逼上绝路？

63. 燃油车VS电动车，除了加油充电，这5个隐藏差异90%人没注意

64. 很多人质疑

65. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

66. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

67. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短？

68. 冬天买电车，最纠结的就是续航缩水和购车成本，小米YU7直接把这两个焦虑全解决了。北京10度低温的冬季测试里，它硬是跑出近687公里续航，比第二名多100公里，达成率也是三车第一，连测试媒体都调侃“别人下班了它还在跑”。毕竟小米SU7去年就霸榜冬季测试，YU7能延续强势，核心还是三电技术够硬。更圈粉的是刚出的购置税兜底政策，2025年11月底前锁单，跨年交付也能补差额，最高省1.5万。冬季敢放心开暖风，买车还能省真金白银，这才是成年人要的安全感。网上总有零星尬黑，但用户群里“真香”刷屏、怒夸雷总的反馈骗不了人。颜值、智能、续航、售后保障全在线，这样的六边形战士，难怪越来越多人买单～

69. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

70. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

71. 真实：汉L车主带我体验兆瓦闪充！！！咱也是第一次亲眼见证兆瓦级闪充的威力！闪充五分钟，畅行400公里，喝口水的功夫电量就蹭蹭往上涨📈 以前也会觉得电车出行会有里程焦虑，现在有这个的800V平台+兆瓦级充电桩的强强联合，充电速度已经媲美加油了！#5分钟治愈你的充电焦虑##让充电变成顺手的事# 大遥的微博视频

72. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

73. 汽车之家的冬季续航测试数据来了，之所以这个时间测很显然也是因为刚刚到冬天，其中小米YU7实力相当不错，在北京10度低温环境下稳稳拿下续航和达成率两个低于。其实这个成绩并不意外，去年的小米SU7去年包揽各项冬季测试，这次YU7在北京10度低温下都能跑接近687公里，热管理控制相当不错。事实上冬季是新能源的终极大考，新能源汽车冬季续航缩水也是常识了，小米YU7的成绩证明了国产即使在冬季也可以有一个续航很优秀的车，YU7真是当之无愧的六边形战士，从配置到外观，从安全到续航，霸榜了多个榜单，综合实力相当强悍。联想到昨天YU7 推出购置税兜底政策，车主等车也不用有焦虑感，YU7车主群里一堆好评，这才是真正掏钱的声音。一边是用户群里‘真香’刷屏，一边是网零星的尬黑，“键盘侠”越急越证明小米受欢迎。小米已经发了两辆车，但也只有两辆，后面还会有更多车型，到那时估计会有更夸张的销量，我们拭目以待。

74. 小米的续航达成率我从没担心过，之前唯一好奇就是标准版835实际能够跑多少784！784公里续航啊兄弟们！！！其实这个公里数已经完全是一台油车的续航了，大部分加满一箱也就是跑600-700公里所以之前我说YU7会抢掉一部分增程市场，就是因为这个达成率已经完全可以打消续航焦虑了或者你再看全程模拟高速的情况也能开567公里，早已超出正常人的驾驶极限，正常开个300-400公里你肯定要休息了这续航能够应对绝大多数过年回家的需求，从深圳你可以直接到海南、湖南等，这还买啥增程SUV？#小米YU7三大垂媒续航实测均排第一#

75. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

76. #雷军回应小米汽车续航测试#这波高环续航测试直接把“卷王”实锤了啊！21辆纯电车顶着120km/h+满载+低动能回收的“地狱模式”跑，小米直接包揽“双冠”——SU7续航达成率54.86%断层第一，YU7更是跑了420公里，是20-30万段位唯一破400的选手，特斯拉Model Y才312公里，这差距够直观了吧😂 关键这测试是真“扒底裤”了！小米这俩车不仅跑得远，实际表现还把“官标续航”的水分挤得差不多了，连懂车帝都盖章“最猛”。只能说小米造车是把手机圈的“堆料+实测”buff直接焊车上了，这波是真·用实力说话~

77. 别家拼颜值，华为DriveONE直接秀“技术心脏”！已赋能超50款车型，下线突破200万套，获十余家品牌安装！#华为DriveONE##广州车展##选电车就认华为DriveONE#️充电快过喝咖啡？10.5分钟补能80%，续航直接干到1300km+！三电机加持，爆胎也能稳如泰山，极端路况照样拿捏~七合一电机体积瘦身13%，扭矩飙至4000N·m，响应速度百倍碾压燃油车！800V碳化硅平台，省电又暴走，高速巡航不掉电，长途焦虑彻底拜拜~无感增程2.0，实现图书馆级静谧，启停之间，仿佛按下静音键！华为DriveONE，不止是电驱，更是续航、操控、舒适与安全的全能王！智能电动新时代，就靠这颗“心脏”带飞！广州·广交会展馆草原900的微博视频

78. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

79. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

80. 新能源车续航虚标成行业潜规则？车主实测打 7 折，这算不算欺诈？

81. 续航达成率97%，是零跑B10火爆的理由吗？

82. 智己这次破万的速度应该是相当快了，扩大动力模式去增大用户覆盖范围是一方面，如何把产品力讲好也是一个方面。这次智己的切入点其实挺好的，就是如何解决用户焦虑：1.总里程焦虑：电+油合计1500公里，尤其是用一台顶三台modelY来对比，让人一目了然。2.纯电焦虑：450公里纯电续航，业界最长纯电续航的增程车。充一次电可以纯电跑一周日常通勤。3.充电慢焦虑：大多数增程充电慢，新一代LS6有800伏充电，起步功率170千瓦，甚至超出了一般充电桩的总功率之和。4.北方低温焦虑：恒温电池包，无论是充放电都会保持在22～25的最佳温度，确保充电和放电体验。5.增程动力体验焦虑：不会因为增程器介入而导致体验下降，也不会因为电量不足而导致行驶动力不足。6.智能化不足焦虑：全新IMAD和AIOS上车，但这一块昨天讲的还比较少，只是释放了两个高规格硬件，英伟达Thor芯片和520线长距激光雷达。7.电池质量焦虑：宁德时代品牌加持和电池终身质保策略保障。8.价格焦虑：增程版低至21W起步，23W就有顶级满配。昨天晚上搞了个投票，四个配置里，增程顶配选项遥遥领先！这里我有个建议，把Thor 放开给增程顶配也选装吧，增程就不配用顶级智驾吗？@IM智己-王康 @IM智己李微萌 #新一代智己LS6超级增程今日发布##新一代智己ls6现场惊呼杀疯了#

83. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝这波“地狱难度”续航测试直接把小米汽车的实力焊死了——高环120km/h满速跑、满载375公斤、动能回收还开最低，这哪是测续航啊，是“扒光了比硬实力”！结果小米直接杀疯，SU7续航达成率54.86%断层第一，YU7更是跑了420公里，是20-30万段唯一破400的选手，连特斯拉Model Y都只跑了312公里…这差距，雷军怕是能笑着说出“遥遥领先”了吧？只能说黑子这下是真没活儿整了——毕竟数据摆在这，小米汽车这续航是“把实诚写在电池里”了🤣

84. #什么是超级增程#其实就是给电动车装了个 “智能充电宝”—— 平时用电跑，没电了车上的增程器（小型发动机）就自动启动发电，全程不直接驱动车轮，只负责供电。超级增程厉害在 “聪明”：增程器效率更高，油耗更低，还能根据车速、电量智能调节工作状态。比如市区低速用电省，高速长途增程器精准补能，既没有纯电车的续航焦虑，又比传统油车省油、开着更安静。简单说，就是花一份钱，同时拥有电车的平顺安静和油车的续航自由，难怪现在越来越多家庭选它

85. #买增程先看智己#新一代智⼰LS6这次真的是解决了很多人心中对于新能源车的痛点需求啊，目前很多观望新能源车的朋友担心的还是纯电怕冬季有续航焦虑，增程又怕噪音大，这次智⼰LS6采用了恒星超级增程技术，66度大电池，纯电有450km的续航，别说市区，小长途都不成问题。而如果用油，噪音，转换比低这种问题也都解决了，真的是兼顾了油车和电车的所有优点，怪不得现在新车预售顶单都已经超了5万，妥妥的爆款！

86. 3天1200公里，全新问界M7冬天好用吗？

87. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

88. #小米YU7三大垂媒续航实测均排第一#对于新能源车来说，什么是正义？绝对的续航、绝对的大电池就是正义！今天，小米YU7 在三大垂媒（易车、汽车之家、懂车帝）的续航测试中，续航均排名 SUV 车型第一。易车｜续航里程实测784km，SUV中第一；懂车帝｜高速续航实测652km，SUV中第一；汽车之家｜续航里程、续航达成率，SUV中第一。无论是综合续航里程、高速续航里程，还是续航达成率，小米YU7 都称得上“遥遥领先”！易车的城市续航达成率甚至达到了107%对于用户来说，绝对的续航领先电池更大完全可以解决续航焦虑。而一些车企用着更小的电池、车重和 YU7 差不多、续航甚至不到小米YU7 的一半，还去假装科普什么“大电池更重对道路不好”，我看这才是不尊重消费者的傲慢。大电池、长续航就是正义！

89. 纯电车和想要长续航基本只有两个方案，要么用大电池，比如100度甚至140度的电池，CLTC续航可以达到800公里；要么优化电耗，比如有的车78度左右电池，CLTC续航同样可以到800多公里。所以该怎么选？说一个小暴论，北方消费者优先选大电池的方案，南方消费者优先选优化电耗的方案。挑两个比较极端的车型对比来解释一下，极氪009七座过道四驱 140度电版本，VS特斯拉model3 长续航后驱，78.4度电。天气比较暖和的时候，009的实际电耗大概22度/百公里，Model3的实际电耗大概13度/百公里。但是北方天气冷的时候，009大概27度/百公里，Model3大概18度/百公里的样子。再来另一个小暴论，日常用车尤其是跑长途其实不需要考虑什么达成率，最影响体验的其实是单次满电后的实际续航里程。简单计算下就知道，天气暖和的时候，两台车的极限里程都可以到600公里以上；但是，天气冷的时候009单次极限可以跑518公里，Model3单次极限只有433公里了。甚至哈，气温和场景更极限，两者的体验差距也会更大。所以就是基于实际体验出发，考虑冬季气温的影响，北方消费者优先选大电池的方案，南方消费者优先选优化电耗的方案。#大v聊车# #同样CLTC选大电池还是低能耗#

90. 以前电车最大的痛点就是续航，有的纯电可能高速可能三百公里不到就趴了，这就引发了续航焦虑。蔚小理采取的方法都各有特点，蔚来和理想都选择在补能速度上下功夫，一个换电一个增程，小鹏则专注于快充。但现在YU7，纯电能跑七百多接近公里，高速能跑六百公里，那么还会有续航焦虑么？好像没那么焦虑了。#小米YU7三大垂媒续航实测均排第一#

91. 【理想高管谈i8续航测试表现：北京五环极限续航挑战中，取得668.4公里续航排名第一，92.8%续航达成率第一】理想汽车全新纯电SUV i8在汽车媒体的高环直播续航测试中表现抢眼。测试中，i8在全程120km/h时速、全车满载400kg、车辆运动模式的高难度工况下，最终续航里程达378公里。这一成绩不仅位列所有六座SUV首位，其高速能耗表现也在大型四驱SUV中排名第一，仅次于特斯拉Model Y。更值得注意的是，i8的单位重量能耗已超越Model Y，与Model 3处于同一水平。理想i8在三大垂媒和专业媒体的四次续航直播/测试中夺得多项第一，表现出了优秀的续航能力： ▸ 在汽车之家的北京五环极限续航挑战中，#理想i8#取得668.4公里续航排名第一，92.8%续航达成率第一； ▸ 在易车2025新能源极限续航测试中，暴雨天气下，平均车速120km/h，理想i8取得纯电四驱六/七座车型续航排名第一、极限电耗排名第一； ▸ 在懂车帝独家片场签约达人带锤看车高速续航测试中，理想i8高速续航里程516km，续航达成率高达71%； ▸ 在Autolab夏季高速极限续航测试中，在平均车速120km/h下，理想i8取得纯电四驱六/七座车型续航排名第二（理想MEGA Home第一）。理想汽车产品线负责人汤靖在社交媒体转发了这一测试结果，并对竞争对手特斯拉给予高度评价：“Model Y很厉害，值得钦佩。”汤靖进一步强调，技术创新的核心在于用户价值——即能否为用户“省钱、省时、省力”，并提供“更安全、更舒适、更便捷的体验”。他直言，脱离用户价值的“技术自嗨”无疑有“诈骗”用户的嫌疑，车企应聚焦真实需求而非单纯参数堆砌。汤靖的评论引发热议。分析认为，理想i8通过超低风阻（0.218Cd）和5C超充技术（10分钟补能500公里），在实用性与效率间找到平衡。而Model Y的“厉害”之处，则体现在其全球领先的能耗控制，如78.4度电池实现750km续航 #理想i8#

92. 新能源冬季续航终极大考，小米YU7交出了封神的答卷！在北京10℃低温环境下，它狂跑近687公里，领先第二名整整100公里，还拿下续航达成率三车第一，碾压同级。直播测试更有意思，别的车早都停跑下班了，就小米YU7还在往前冲，测试的媒体都快崩溃了，直呼“怎么还能跑”？刚摘得准冬季续航双料冠军，小米也推出购置税兜底政策，直接打消用户购车、用车的双重焦虑。别家还在为续航打折找补，小米用技术实力、用真金白银的福利宠粉。看看真实用户的反应就知道了，车主群里全是“真香”“雷总牛逼”的刷屏，好评都快溢出来了。反观网上那些小黑子还在尬黑，真的没必要，实打实的测试成绩和用户口碑摆在这，越黑越证明小米YU7受欢迎。

93. 25年的增程开卷了，66度800V电池，cltc续航直接干到450km，然后油箱成为备用，满油满电1500km看样子增程不是纯电时代的过度方案，是解决续航焦虑的方案！#智己行业首发恒星超级增程##智己超级增程定名恒星# 上海

94. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

95. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

96. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

97. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

98. 东风日产首款插混轿车N6昨天在广州车展亮相了。这款车从颜值到续航再到舒适性，吸引我的亮点还挺多，我带大家一起感受一下。首先说颜值，这个设计很有成为网红车的潜质，自然灵动的前脸，舒展修长的侧面，还有层叠有致的尾部，妥妥的豪华C级轿车设计标准。而且还有源自大自然的各种好看颜色，真的让年轻人一眼心动。再来看续航，新能源车大家最焦虑的就是续航问题，N6以21.1度同级最大电池+180km超长纯电续航，解决了年轻的电车续航焦虑问题。日常通勤当纯电开，节假日当油车开，一周只需充一次电，从此告别续航焦虑。舒适已经成了日产新能源车的名片，前排 AI 零压云毯座椅+后排零压云毯大沙发，还有全域智能防晕车技术，座舱舒适感拉满，坐在车里真的是一种享受。N6这产品力我是心动了，大家呢#N6不做网约车要做网红车# #插混斗地主N6已上桌#

99. 刚提车小米YU7 Max，直接测高速续航！选装21寸幻刃轮毂，我和🐔嫂两人，车外温度31℃，车内25度空调，从沈阳回大连全程顶着限速开：全程373.3公里，平均车速103.6km/h，耗电量68.9度，百公里平均电耗仅18.4度！消耗表显CLTC续航528.4公里，CLTC高速续航达成率70.6%，换算满电高速续航约530km。去年SU7 Max同样有一段夏天373km全程高速（图4），乘坐1人，平均时速101km/h，耗电量74度，百公里平均电耗19.4度……我去，小米YU7 Max重了200kg、SUV更高的风阻、更大的轮毂、多一位乘员，高速平均电耗居然更低了？物理学不存在了？？？这能耗表现强得离谱

100. 这个国庆，开一台充电 10 分钟可以续航 500km 的车，谁说假期开电车不方便来着，看我手把手教你怎么告别续航焦虑#理想i8# 学生华东的微博视频抽奖详情

101. 小米YU7用华为超充可以跑到242千瓦，充到80%也就十多分钟，如果用5C桩充电时间还会更短！你还说电动车有续航焦虑的那就是纯黑了，现在大部分新能源车充满了跑高速500公里也没问题，续航长补能短，操控质感智能全面超越传统油车～#小米yu7##华为#

102. 小鹏X9增程版本强调的一直都是下一代增程，来发布会一看，确实不是噱头。增程最初要解决的问题就是续航焦虑的问题，小鹏X9增程版本直接给干到了1600公里。这是小鹏做增程的初衷，纯电有续航焦虑？那我就把续航干到底。这叫是产品思维和用户思维。#小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

103. 今天早上六点半出门跑续航，与众06这个车续航真的太扎实...我大概空调24度3档然后几乎全程高速90-100码，这个车百公里能耗居然只有14个出发前还有：83%，表显398km结束后还有：42%，表显244km也就说表显掉了154km但实际跑了227km，反向虚标，这很大众不过按照这么算的话，41%的电可以跑227km，那满电基本上就可以跑546km，而且这还是高速情况所以我觉得这个车正常大家高速开至少是500公里起步，如果再和市区一起跑那就是600公里续航了，相当扎实了#与众06#

104. 聊聊电动车的续航问题吧，小米YU7...

105. #中国新能源车以创新引领全球产业#我对新能源车还仍然在“观望阶段”，不得不说它有点很多：1.自动辅助驾驶非常实用，可以大大缓解司机的精力我的确比较多的扣分、事故都是在精力不足的时候产生的，我也有朋友是上班都靠辅助驾驶了。看着真心羡慕。2.车内休息非常方便，不需要担心发动机的废气与磨损我的午休都是趴在公司桌上，看到别的电动车开着空调就是移动房车，真心羡慕。3.日常能源补给费用低廉，城市通勤没有压力我的车加油大概10天就是400块，大车更贵。相比之下充电真的四舍五入等于不要钱！但是我仍关注它的缺点：1.补能时间不及燃油车方便，长途旅行，过节总有新闻再说排队充电，让我观望态度增长。2.补能地点不及燃油车多，其实和上面是一样的，同理还有维修问题，换件问题，各家车企没有统一充电问题，会有补能焦虑。一直在路上，现在的电车成就是中国汽⻋产业持续创新，是连续突破核⼼技术，是⼯程师不服输的挑战精神成果，也很诚恳地很希望电动车越来越好！未来一定会购入电车！希望这个行业更完善更美好！大家都买电动车了吗？想看看我粉丝里是电动车多还是油车多的

106. 【如果经常跑高速，还是不要选纯电！】看完理想i8发布会，给我一个印象就是经常跑高速的话，尽量不要选纯电！i8是一款非常出色的产品，售价也超过了30万，是高端纯电了。在发布会上李想拿出了高速续航测试的成绩， CLTC 720公里的车型，实际续航 417公里。续航达成率58%。要知道理想i8 已经通过各种低风阻设计，尽可能的提升i8高速续航了。而且i8还已经是最出色的纯电了。那么可以想象，那些20万，10几万的纯电，那些也宣传CLTC能到500公里，600公里的，高速续航肯定还达不到理想i8的水平。所以如果经常跑高速的话，还是不要选纯电。

107. 【2026 款岚图梦想家上市72小时市场简报：换购占优、乾崑 Ultra 版领跑、近三成用户 “零对比” 直接下定】2026 款岚图梦想家发布后成绩亮眼，单店平均大定 30-35 辆，客流环比激增 127%，超半数进店客户（55%）专程看车，新车吸引力可见一斑。几个关键信息值得重点关注：➡️换购需求成绝对主力，用户画像聚焦高净值家庭购车用户以换购（62%）、增购（33%）为主，70% 为男性，30-40 岁占 67%，核心客群看重空间与智能，与车型定位契合。➡️乾崑 Ultra 版成 “爆款选择”，高配置车型受追捧42.99 万起的乾崑 Ultra 版占比 52%，乾崑 Max 版占 27%，两者近八成，远超鲲鹏系列，高配置成购买关键。➡️三大核心优势成 “下单理由”，精准击中用户需求800V、62.5kWh大电池解决续航焦虑；后轮转向升级提升操控性；华为乾崑智驾 ADS 4降低驾驶疲劳，是用户购车核心动因。➡️近三成用户 “零对比” 直接下定，品牌认可度高用户主要对比腾势 D9 等竞品，但29% 用户未对比其他车型即直接下定，彰显 2026 款岚图梦想家产品力与品牌信任度。#MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV#

108. 冬天到了，相信许多开新能源车的北方小伙伴都会担心电池续航问题，而YU7在冬季续航测试中再创佳绩，北京10℃低温环境下以687公里续航、领先第二名100公里的成绩，斩获续航里程与达成率双第一，延续SU7的冬季霸主地位，其出色表现源于三电技术优势与大电池容量，测试中甚至出现其他车辆已结束，YU7仍在行驶的场景，硬核实力得到大家的认可。除续航硬实力外，我米同步推出购置税兜底政策，直击用户购车痛点，叠加准冬季续航冠军光环，形成续航安心+购车省钱双重保障，用户好评不断，称其为六边形战士，兼顾颜值、智能化、冬季续航冠军。其实从销量到质量，从安全到用户体验，YU7都以百万严选标准诠释新能源实力，连海外市场也对其技术投入高度关注。

109. 小米YU7这波冬季续航测试这不妥妥的断层领跑嘛？！北京10度低温环境下，超过理想、特斯拉拿下续航和达成率双第一。接近687公里的续航，还比第二名多跑100公里，这实力真的没话说！毕竟小米三电技术摆在那，去年SU7就霸榜冬季测试，今年YU7接棒夺冠也是也完全不意外。不仅好看好开而且智能化还高，现在连冬季续航这道电车终极大考都轻松拿捏，妥妥六边形战士。锐锐认为小米最绝的就是刚拿完冠军，就能转头出购置税兜底政策，让咱买车还能省一笔，等车用车焦虑直接清零了～

110. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

111. 参加了N6的试驾，我终于敢说：插混市场的虚标该停停了，多少车用大油箱拉高续航，纯电里程却少得可怜，本质上还是台燃油车。而日产N6的180km纯电续航，是实打实的“真续航”，21.1kWh的大电池没掺水。这意味着我一周上下班、接送孩子完全可以当电车开，成本骤降。它解决的才是纯电焦虑的核心——不是能跑多远，而是多久才需要充一次电。别再被“综合续航”迷惑了，对于日常用车，大电池才是硬道理，大油箱只是遮羞布。#大油箱不如大电池#

112. #智界R7新款售价24.98万起#毫无疑问，在25万这个价格区间，R7再次重新被赋予了竞争力。科技上，顶级的鸿蒙智藏和ADS4加持，包括舱外语音等项目有着绝佳的独特体验。续航上，双800系统，超高压超快充，且续航里程超过800，解决续航焦虑。驾控上，超好用的途灵底盘，有绝佳的驾驶体验。在目前的这个价位上真的太可以了。 #新能源汽车#

113. @小鹏汽车正式推出#小鹏X9超级增程#，以「纯电续航450km+综合续航1600km」的数据刷新了大型新能源MPV的续航上限。据@XP-WiLiaM郑荣卿介绍，这款车不仅搭载了行业唯一的全域800V高压平台+5C超充技术，更以63.3度大电池容量超越2025款特斯拉Model Y后驱版（62.5度），成为当前市场上纯电续航最长的大七座车型。小鹏此次将超充、高压平台与增程系统融合，意味着增程技术从解决续航焦虑1.0阶段，正在进入追求纯电体验+无焦虑备份的2.0阶段。未来增程车的竞争焦点将不再是单纯堆高综合续航，而是如何提升纯电场景覆盖率和补能效率。#大v聊车##汽车评测##新能源汽车#

114. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

115. 续航超乎想象！问界M8纯电版闽南特色美食探秘

116. 易车测试，极氪能耗高的帽子可以摘掉了吧？（节目组贴心的给极氪换上了运动型轮胎，这一看就没有充值）单电机轿车组，极氪007的870km续航版本，高速能跑408km，续航达成率52.3%。四驱SUV组，极氪7x的705km版本，高速能跑366km，续航达成率52.5%，是这里面最高的。我就说极氪7x的能耗其实挺不错的，注意这些都是匀速120开，实际生活中，你跑的续航会比这个更好。这也给各位想买极氪车的一个参考，如果想出远门，满电出发，跑400公里问题不大。#极氪7x#

117. #小米YU7冬测# 汽车之家这场准冬季测试闹得还挺热闹，不少人纠结10℃算不算冬测，其实真没必要急。全国大多地方的初冬就是这个温度，南方冬天更是常遇，这才是多数人高频用车的真实场景，总不能都按漠河的标准来衡量吧？小米YU7直接拿下续航687公里、达成率83.6%的双第一。大家在相同条件下竞技，小米赢了就质疑温度，这也太双标了吧？再说小米的冬季实力早有验证，去年SU7在之家、懂车帝的冬测里都是续航冠军，自家还去黑河-30℃的极寒环境测试过。这次YU7不过是开胃菜般的小试牛刀，后续正经冬季测试还等着呢，不妨拭目以待它的表现～

118. #电车高速开1万公里仅需98小时#现在的真实场景就是电车的效率越来越高了！电动车续航越来越长，充换电网络也越来越完善，补能效率都快赶上燃油车了。你可能不相信，全国超98%的高速服务区都有充电桩，这意味着啥？续航焦虑正被补能自由所替代。大家焦虑的不是续航数字，而是补能方不方便。就像以前手机一天一充让人发愁，后来快充普及，焦虑就逐渐没了。等以后换电站比加油站还多，换电比加油还快，电车出行的补能焦虑肯定能彻底拜拜，咱以后开电车跑长途，那不得和油车一样丝滑！#电车跑高速还有必要担心补能吗#

119. 小米SU7这波冬季续航表现确实有点厉害，10度的北京能跑出接近687公里，直接甩开第二名100公里，这差距在电动车里真的算碾压级别了。看媒体测试跑到崩溃那段我直接笑出来，别人都收工了它还在路上，看来电池大加上三电技术强，确实把冬季续航这个新能源痛点拿捏住了。之前总觉得低温是电动车的软肋，但小米从去年到今年连续在冬季测试里霸榜，不得不服技术这块是真下了功夫。现在就看它在更冷的东北表现怎么样了，如果还能保持这个水准，那确实称得上是“六边形战士”。

120. 哈尔滨冬天还是冷，纯电车续航衰减多，开油车又费用高，我前两天在哈尔滨开丰田车百公里都要8个油，小鹏X9超级增程直接解决了是买纯电还是混动的问题。平时不出远门都当纯电开，节省费用。真跑远途又可以加油，完美解决选纯电还是油车的问题。省钱和无续航焦虑都要！查看图片

121. 跨城出行没烦恼，全靠铂智 3X 续航 “稳”在线！铂智 3X 高速续航实测，轻松穿越三座城～快来和飞哥一起，感受这续航“稳”实力！#铂智3X跨三城高速续航实测##告别续航焦虑##松弛自驾游# 钟鸿飞的微博视频

122. 昨天有人问极氪7X充满电续航大概跑多少？给大家买车提供一个参考:直接看汽车之家的测试结果吧:1，城区路况，续航达成率83.4%，而且是四驱车，如果是两驱，续航达成率接近90%。2，高速工况。我很久没跑高速了，我的后驱智驾版本，高速续航达成率大概是70%。600公里标称续航，能跑400-450公里，特地翻了一下之前数据。极氪7X作为一台20寸轮毂，265胎宽，能量回收又弱，造型又传统，底盘用料又足的SUV，能有这个续航达成率还可以了。#极氪7x#

123. 易车的极限测试：满载+120公里/小时+暴雨。小米SU7的续航里程第一，看能耗，则是特斯拉Model 3第一。其实这个表对于大部分消费者来说，还有另外一个重大意义。也就是纯电车的高速续航真的不低了，这种恶劣天气，按照100公里/小时的高速均速来跑，大批的纯电车实际续航都能超过4小时，配合高速上的超充和相关法规（连续开4小时必须休息），现在的纯电车实际使用起来，和燃油车没有太大的补能效率差别（除开极个别的假期充电排队）。以前高速跑1200公里，传统油车说一天能跑完，而现在的纯电车也是一样。

124. 10年纯电领域的沉淀，迎来面向全球的重磅作品，也是小鹏汽车的首款增程，1602km的小鹏X9超级增程。63.3度大电池+60L大油箱，1602km的综合续航算是目前续航最长的了。其实我一直认为MPV做增程再合适不过了，把纯电经济性与燃油便利性相结合，满油满电出发解决了家庭出行补能焦虑。#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

125. #蔚来标配长续航版本官降3万8##蔚来标配100kWh长续航电池包#蔚来放大招啦，全系标配100kWh长续航电池包，起售价还不变，这相当于官降3万8 ！此前要单独加钱升级的长续航，现在直接一步到位。直接解决了电车续航焦虑，加量不加价，以后再也不用为续航焦虑，周末周边游、跨城出行都能轻松搞定。无论是日常通勤还是长途自驾，都更省心。

126. 电动车高速续航焦虑深度解析：500公里续航为何撑不起一场长途？

127. 2025年燃油车的多维竞争优势深度解析在新能源汽车浪潮席卷全球的2025年，燃油车依然凭借深厚的技术积累和成熟的生态体系

128. 当电车不再有“里程焦虑”，燃油车还剩下什么优势？

129. 为什么冬天电动车续航能力下降

130. 2025车主必看！500续航电动车跑高速，真实能跑多远？含省电技巧和避坑指南

131. 传统燃油车相较于新能源车的主要优势体现在以下几个方面

132. 燃油车和纯电车的优缺点

133. 电池也“怕冷”！深入解读：冬天电池续航衰减问题怎么破？

134. 电动车的续航和充电便利性是否能够与燃油车进行竞争？

135. 为什么电动车不能长时间高速行驶？原因很简单，但很多人不懂

136. 节假日高速路上的新能源汽车；续航焦虑与现实的博弈！

137. 天冷电动车掉电快 4个实用方法轻松解决续航焦虑

138. 电动车和燃油车你会选择什么看看下面你就知道了

139. 发现一个奇怪现象：为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短？-2

140. 电车续航多少才能取代燃油车？

141. 国庆高速成电动车照妖镜？车主哭诉：续航焦虑让人崩溃！

142. 高速续航衰减+充电策略，官方续航600km，实际仅跑360km？长假电动车出行需关注！

143. 揭秘新能源车高速魔咒：续航锐减背后真相！

144. 发现一个奇怪现象：油车跑1000公里需要加油500元，而纯电车跑100公里得花多少钱呢？看完对比懂了！

145. 冬季电动车电池续航衰减分析 5类电池降幅与提升技巧

146. 极限测试1200公里！燃油+驾驶辅助，才是长途自驾的最终答案

147. 时速120，纯电续航600公里的电车坚持不到3个小时，这是为什么？

148. 电车高速续航衰减原因及解决策略

149. 电车一上高速续航就腰斩？别急着骂电池，真

150. 为什么电动车不能长时间“高速行驶”？看完你就明白了

151. 发现一个奇怪的现象，电车为啥在高速上普遍“跑不快”

152. 燃油车最后的尊严：一箱油跑1000公里，电车主沉默了…

153. 燃油车长途高速优势，对电动汽车或已所剩无几。

154. 【科普】低温电动车续航缩水不用慌，这几个小技巧帮你 “续命”

155. 国庆开电车上高速，电池没电了怎么办？车主欲哭无泪：600公里续航的电动车压根不够用！

156. 为啥电动车一上高速，续航就“拉胯”了？只有一个车企解决过

157. 电车一上高速续航就腰斩？别急着骂电池，真正的电老虎其实是它！

158. 电动车冬天续航砍半？别怪电池！5个真相+6招让续航立涨40%

159. 燃油车与新能源汽车那个更好

160. 低温天气，电动自行车续航缩水不要慌！

161. 跑高速的真相：油车、电车、混动，谁才是真正的王者？

162. 天冷电动车掉电快、跑不远？行内人3招续航翻倍，电动车不再怕冷

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165. 新能源汽车冬天续航焦虑

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