十万预算买F56 Mini Cooper S值不值？30+真实车主观点大碰撞
25-12-01
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35. 今天魏牌高山7正式上市，不知道价格方面还会不会有惊喜。但按照该产品给出的硬件条件来看，小鱼认为价格方面是不会再有让步空间了。老魏说过不以价格换市场，所以我认为后续也不会再出低配版，而且老魏的态度很明确：场景化按需购车。其实这个定义我之前也思考过，当时我在玩MINI的时候就在思考，凭什么F56S手动版就不能享有高配呢？我想需求一个MINI尺寸高配好玩手动挡的车，就这么难吗？我就想要一个高品质的家庭5米MPV，必须顶级的插混，顶级的电池，四轮驱动豪华内饰，能不能满足一下？所以我懂老魏的这个点，我想这个点也会引起消费者共鸣。适合自己才是最好的。
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42. 小师妹排到电标，想买MINI（长城合资纯电那个），但家人觉得这车除了可爱就没啥特别长处了，想问问我看法。人姑娘指向性很强，就是想要MINI——这种我一概支持，买！其他车也许实用性更高，也许续航更长，是MINI吗？不是。那不就得了。这叫“抓住核心矛盾”。开Cooper S的朋友去试过，因为出力特性和重量分配的变化，EV版加速打滑比2.0T明显不少，不过这反正小师妹也不涉及。我教你们的不是选车，是怎么家庭和睦。
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43. 可以推荐50w以内双门跑车或者后排空间极小的车吗？
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44. 我今天开了下电Mini Cooper S
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45. 今日炸屎F56S Seven Edition。23年看Cooper S的时候想买这台，当时只有5w里程。机械状态和内饰都无可挑剔，奈何车主原因无法过户，错失。这个版本真的还是蛮少的，有种说法是国内总共170台，还包括了5门版的和普通cooper。不过国内似乎没有追Mini特别款的风潮，当年Seven到后面也是打折在卖，二手流通性感觉也不如赛车手版本。比如车主就不太在意这个版本，贴个粉嫩的膜把标志性的银色背带裤和车顶都给遮了
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46. 每日一车：试驾MINI赛车手#海阔试车超话# 海阔试车手的微博视频
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47. 时隔好几年，重新开了几天MINI，还是Cooper S，还是个敞篷。“车坐不开”这四个字在它身上，有些过于玩笑了。现在大尺寸的电车越来越多，加速都挺快，再次遇上MINI这种小、轻、灵，是一种久违的又陌生、又熟悉的感觉。身边不少朋友都说，等退休了，要收一辆二手MINI，不管是clubman还是别的什么版本。这是典型的中年普通男人的无奈，家庭、舒适、空间、6座和这些人花了等号，不过40-50岁玩魂斗罗和超级玛丽可能也没什么大意思了。So，MINI不是小众，只是能充分自由的人太少了。等退休以后，老夫聊发少年狂，买MINI、打拳皇？血压不一定允许。#大V聊车#
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48. 送给自己的七夕礼物 F56 MINI Cooper S升级了国产刹车很多人可能会骂好好的Alcon 332 4活塞卡钳➕330碟盘不用而选择国产FECCR ST6街用6活塞卡钳➕355碟盘，说实话Alcon卡钳老了也该保养了，盘也磨的差不多了，通通算下来也不便宜还不如填点钱换一套全新的产品。对我而言Alcon除了大牌能装X还能干嘛？FECCR竞技产品我用了好多年，拿冠军的赛车都是FECCR的产品，从竞技技术下放民用肯定也没问题。我虽是车队的车手但也不能白嫖…主要是人家也不让白嫖……零售价不到6K的价格能撬动6活塞卡钳➕355碟盘难道不香么？我这台车不会去赛道就是日常代步➕偶尔溜溜山，所以我对刹车的要求首先就是外观好看，其次能让轮圈内更爆满，当然刹车力度优异且线性就可以。综上所述这款产品还真的性价比不错，脚感没有那么坚实也没有第一脚就撞墙的感觉，它的压力很均匀非常适合代步，力度越大减速度越好，更像是多活塞卡钳行政车型的感觉。不吹牛的说，我家不懂车的女司机开完都说脚感很舒服。如果你喜欢撞墙的感觉千万别选这款，如果你喜欢绵密舒服线性的刹车力度真的不妨试试。温馨提示：这个卡钳在MINI车型上对轮圈数据有要求，选择之前一定问好相关人员。不聊了，我去订新轮圈了，我不喜欢加垫片开车
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49. 难怪MINI这么耐看，原来66年来连ABC柱的角度都保留了下来，作为曾经的MINI Cooper S车主，有几点很值得一说：1、前挡的设计很奇妙，弧度很大，十分立体，而且车内看离自己很远，丝毫不觉得前排局促，同时天窗就能很靠前，通透感极其舒服；2、车顶的悬浮感很强烈，这也是我极其喜欢的味道；3、最关键是MINI这套设计的调调，即使和那些经典的超跑放在一起，也不会有割裂感。所以MINI我认为就是一台买来可以一直拥有下去的车。 车闻社孟笑宇的微博视频
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52. 开上它就能拥有双倍快乐!MINI COOPER S CABRIO
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