中式管理 vs 西式管理？我们汇总了128位行业人士的真实观点_经济管理

1. “中式管理”与“西式管理”，用孝道和弟子规做管理合理吗？

2. 西式管理失效了？中国式管理正在成为新的全球管理范式

3. 中国式管理

4. 中国式管理

5. 为什么西方管理方法在中国总是“落地难”？五大核心原因解析！

6. 李想：2025年的第三季度，也是理想汽车面向第二个十年的第一个季度。我们经历了产品周期、公关舆情、供应链爬产、政策变化等带来的各种挑战，这些因素对我们的交付和经营产生了影响。但是，今天更想和大家聊一聊我们长期的思考，理想汽车面向第二个十年，三个最重要的关键选择应该怎么做，分别是组织、产品、技术。第一个关键选择是组织：我们面临的选择是创业公司的管理模式，还是职业经理人的管理模式？理想汽车在过去的十年里，最初的七年是创业公司的管理模式。随着规模的扩大，大到了我之前创业所没有经历过的营收规模，在2022年前后，很多人都会建议我们走向职业经理人的管理模式，因为在历史上，奔驰、宝马这样的百年汽车企业，以及微软、苹果这样的科技巨头，都在这一模式下取得了非常大的成功。过去三年，我们非常努力的让自己变成职业经理人的治理体系，在真实的体验和落地后，我们认识到创业公司和职业经理人是两种完全不同的治理体系，与流程、组织结构无关，而是管理理念和要素的差异，以及各自适用于不同的阶段和行业环境。职业经理人的管理方式可以非常成功，但是需要三个要素：第一，行业和技术周期相对稳定；第二，企业的行业地位领先且稳固；第三，创始人和创业团队要么没有动力干了，要么已经不在了。如果满足这些条件，职业经理人的管理模式是非常好的选择，苹果和微软也都在职业经理人接班后从千亿美金企业成长为万亿美金的企业。而创业公司适用的条件恰恰相反：第一，行业和技术周期在发生巨大的变化；第二，行业格局不确定，企业还不是领先者；第三，创始人和创业团队每天还在投入的努力工作，充满动力。在人工智能重塑各个行业的今天，我们所处的环境，我们自身的特点，更符合创业公司的条件。创业公司管理方式的核心是四件事：第一，更多的对话，深度的对话，而非更多的汇报。在高速变化中，深度的对话是提升认知和大胆决策的关键要素。第二，聚焦用户价值，而非只是交付。对用户真正有价值的东西才值得交付，而不仅仅是完成各种交付的任务。第三，持续提升效率，而非占有更多的资源。去年花 10 块钱做的事情，今年就要花 8 块钱做，从而才有更多的资源去做短期不创造收入的长期投资和能力建设。第四，识别关键问题，而不是创造信息不对称。只有价值增加了，效率提升了，关键问题解决了，才可以在高度竞争、高度变化的环境中持续满足用户的需求。过去三年我和创业团队努力学习职业经理人的管理体系，逼迫自己接受各种变化。但是，我们却变成了越来越差的自己。而英伟达和特斯拉今天仍以创业公司的方式管理，如果全世界最强的公司都是创业公司的管理模式，我们有什么理由放弃最擅长的方式？从1998年开始，我有27年的创业公司的管理经验，而且从来没有在任何大企业中以职业经理人的方式工作过，当下面对的又是一个行业高度竞争、技术高度变化的大环境，自己热爱产品、热爱汽车、热爱人工智能，工作就是自己最大的爱好，为什么不用自己最擅长的能力和方式来管理理想汽车？这是理想汽车面向第二个十年，第一重要的选择。因此，从今年四季度开始，我们坚定地回到创业公司的管理模式，以此来面对新时代、新技术的挑战。组织的选择是一切的基础，进入新的十年，更关键的问题是我们真正要为用户解决什么问题：产品是什么，技术往哪走？这是永恒不变的本质。首先，关于产品，我们同样要做一个选择，未来十年我们的产品到底是什么？是电动车？智能终端？还是具身机器人？当产品停留在“电动车”，竞争逻辑就会变成参数大战：续航多20公里还是少20公里，车长多2cm还是少2cm？如果只是电动车的竞争，就是更大的空间，更多的续航，更便宜的价格，顺便Copy一下已经被验证成功的那些设计。所有除此之外的研发投入都是研发成本的浪费，更强的传感器、更强的模型、更强的算力、更强的主动悬架，都是整车成本的浪费，甚至性能强大的算力和主动悬架等产生的能耗还给续航带来的负面效应。如果我们选择做智能终端，就会更加关注屏幕里的那些事情，本能的会变成智能手机功能的重复建设，过去几年行业在“智能终端”上的大部分创新，本质上是把智能手机上的功能搬到车里：把手机的APP放到车机里，在车里上更大的语言模型，甚至希望能在车里做 Coding，在车里做 Deep Research。用户买车，是为了工作，还是为了生活？在手机和电脑上体验更好、更自然的应用，为什么非要放在车上？这些投入对用户价值的提升非常有限，甚至是企业的自娱自乐。我们还可以让车变成物理世界的具身智能产品，说白了就是机器人。《变形金刚》明确的告诉我们，机器人的最大分类就是两种形式：一种像人一样，一种像车一样。《霹雳游侠》和《赛车总动员》也清晰的告诉我们，汽车是机器人的核心形态之一。如何把车变成机器人？给他眼睛和耳朵的感知能力，给他大脑和神经的模型能力，给他心脏等器官一样的计算能力，改造硬件形成更强的本体能力。让汽车机器人具备“顶级司机”的能力，不仅可以开车，还可以每天迎接你、帮你停车、帮你充电、给你开关车门，无微不至的为你提供便捷、体验和关怀。他还可以扮演父母、助理、乘务员的角色，在车内给你提供最便捷的生活服务和空间照顾，就像飞机的头等舱服务，就像小时候妈妈一直在我们身边的照顾和关怀。如何定义一个好的具身机器人？从被动的机器成长为自动的机器，再进化为主动的机器人。未来十年，具身智能最有价值的产品一定是具备自动和主动能力的汽车，产品的竞争也是自动和主动的能力达到什么程度，而这些价值会融入高频的生活和体验中，有了就再也回不去了。电动车的选择不是不好，而是不够；智能终端的选择也不是不好，而是不够；只有选择具身智能这个最难的题，我们才可以真正改变用户的生活，提供自动和主动服务的具身智能机器人产品，恰好他就是《变形金刚》的汽车形态机器人，是《赛车总动员》《霹雳游侠》的汽车形态机器人。新时代给予汽车企业和创业者们最好的机遇和最高难度的挑战！

7. 野象谷货场“堆叠”起中老经济走廊的新枢纽｜#中老铁路上的经济密码##带着微博去旅行##微博兴趣创作计划# 每次看到堆得顶天立地的集装箱，我都会自然联想到奔跑在高速上的大货车或行驶在铁轨上的货运列车，这不只是物流的繁忙，更是经济的蓬勃发展和城市间流动带来的繁荣。我们来到西双版纳野象谷货场，巨大的龙门吊下，来自全国和东南亚的货物在此集散，吞吐量从2022年的165万吨一路跃升，2024年已超过300万吨，未来扩能后目标更达600万吨。它是物流节点，也是解读区域发展的“经济密码”。通过与货场人员的交流，我解读出野象谷货场的四个核心经济密码。1️⃣物流成本密码：野象谷的核心价值，在于将地理通道转化为高效的“成本洼地”和“物流高地”。通过精准的物流方案，推动“公转铁”，将原本依赖汽车运输的货物吸引至铁路。针对民生物资，开行“定点、定时、定线”的城际快速“白货”班列，从昆明到西双版纳时速最高120公里，为供应链企业节省高达20% 的全程物流成本。2️⃣产业升级密码：从“原料出滇”到“价值链扎根” ，铁路不仅运货，更运来了产业升级的可能性。西双版纳橡胶占全国种植面积约27%，过去，橡胶外运制约发展。如今，野象谷站发送的本地天然橡胶从2022年的17.73万吨增至2023年的20.24万吨。更关键的是，铁路的稳定性和低成本，支持了本地橡胶加工企业，将市场拓展至上海、浙江等地。周边企业看中“铁路就在门口”的物流优势，并依托本地及东南亚的橡胶、木材、农产品等进行精深加工，催生了一批精深加工企业。3️⃣绿色智慧密码：增建了智慧货场管理系统，实现了远程调度与安全管控。在仓库屋顶建设分布式光伏发电站，采用“自发自用、余电上网”模式，为繁忙的货场注入了绿色动能。4️⃣区域开放密码：从“末梢”到“前沿”的区位重构，野象谷彻底改变了西双版纳在中国-东盟格局中的角色。野象谷货场的发展，清晰地展示了一条“通道—枢纽—产业—开放”的升级路径。将来能催化形成“经济走廊”，以物流成本优势和产业集群效应，深度重构区域产业布局，成为国际贸易的关键节点。野象谷的集装箱堆场，堆积的不仅是货物，更是降低的物流成本、升级的产业形态、绿色的发展理念和全新的开放机遇。它生动诠释了“一带一路”倡议如何通过一条铁路、一个货场，将发展的红利精准滴灌到边境地区，实现从“绿水青山”到“金山银山”的转化。景洪·野象谷站

8. 如何管理比自己能力强的人？

9. 【李想宣布理想汽车全面回归创业模式，剑指具身智能新赛道】在人工智能深刻变革各行各业的当下，理想汽车正以全新姿态迎接挑战。李想在三季度财报电话会上明确表示，从今年四季度起，公司全面回归创业公司的管理模式，由他本人亲自统领战略、人才与产品定义，强化决策效率与执行速度。这一调整标志着理想重回创始人驱动的发展轨道。李想认为，面对AI时代的不确定性，唯有保持敏捷与专注，才能持续突破。他对比特斯拉、英伟达等巨头仍坚持创始人模式，强调这种管理方式在战略连贯性、快速决策和资源调配上的显著优势。过去三年尝试职业化管理后，理想发现组织反而失去活力，因此果断重启创始主导机制。理想的新目标是成为全球领先的具身智能终端企业。李想提出，未来最有价值的智能产品将是具备自动与主动能力的汽车。为此，理想已构建涵盖感知、模型、操作系统、算力与本体的全栈AI体系，推出MindVLA大模型、自研M100芯片，并计划于2025年开源星环OS。研发上，超50%投入聚焦AI，现金储备近千亿支撑长期布局。此外，理想已成立“空间机器人”与“穿戴机器人”部门，即将发布首款智能眼镜，拓展具身智能生态边界。李想坚信，真正的竞争力源于方向的选择与持续投入的定力，理想将依托创业精神穿越周期，重塑智能出行未来。 #烈焰童子说##科技先锋官#

10. 微表情测谎、极速赔付、AI打败AI，深聊“AI in All”下的保险革命与增长飞轮【硅谷101】

11. 狂揽100亿，跨境电商巨头，出奇制胜！密尔克卫，合同负债激增2600%！10月29日，密尔克卫发布2025年三季报，合同负债激增。2025年前三季度，公司合同负债达到48.15亿元，同比大增2562%，与此同时，预付款项达到59.67亿元，同比增长1007%。对于合同负债激增的原因，密尔克卫给出的解释是由于9月底一笔MCD板块的大客户合同订单尚未履约完成，致使合同负债和预付款项增加。MCD是密尔克卫“不一样的分销”业务的简称。它不是传统价差分销，而是依托公司物流基础设施和网络，打通“上游化工巨头到下游区域客户”的全链路，提供一体化的解决方案。那么，密尔克卫是如何打通物流与分销的任督二脉呢？要搞清楚这一点，我们先来了解一下密尔克卫的业务结构。密尔克卫于1997年以货代业务起家，以货运代理、仓储运输为核心的一站式物流服务为根基，积累了深厚的行业资质与客户资源。2018年上市后，公司明确将化工品分销业务作为第二增长曲线，启动物贸一体化战略，通过“物流+贸易”的模式打通供应链上下游，形成“物流保障贸易、贸易反哺物流”的效应。2025上半年，物流业务收入占比52%，分销业务占比48%，平分秋色的业务结构显示着物贸一体化战略已实现阶段性成效。物流网络：物贸一体化战略的基础保障化工品尤其是危化品物流资质要求高、储运条件苛刻、安全标准严，化工物流企业的核心竞争力也根植于物流网络的覆盖密度与资质完备性。从资质完整性角度看，密尔克卫物流业务主要包括全球货代（MGF）、全球移动（MGM）、仓配一体化（MWT）三大业务类型，形成了一站式综合物流解决方案，手握多项稀缺资质。当小玩家因为资质不足、安全投入不够而被淘汰时，密尔克卫获得了更多头部客户的青睐，市场份额大幅提升。凭借危化品储运全套资质形成的壁垒，密尔克卫吸引了行业内优质客户，客户涵盖巴斯夫、陶氏等全球化工巨头和比亚迪等细分领域标杆。与此同时，公司客户结构持续优化，前五大客户销售额占比从2020年的33.00%降至2024年的14.88%，2025年半年报显示公司有效客户超万家，分散化降低依赖风险并为分销提供了客户基础。而物理网络的覆盖密度这一要素需要长期且大额的资源投入。密尔克卫摒弃了单一发展模式的局限，采用并购快速补位的战略，实现了网络规模的跨越式增长与服务能力的精准补位。当前，密尔克卫已经构建起行业内极具竞争力的仓储网络矩阵，在全国范围内拥有超60万平方米的化学品仓库，形成以上海为中心，覆盖六大业务战区的全国性布局。驱动密尔克卫业务规模扩张的核心引擎，正是其并购扩张战略。2018年上市以来，密尔克卫便按下并购加速键，大手笔收购了上海振义、天津东旭等多家在危化品物流、供应链服务领域具备成熟资源与渠道的标的公司，快速补齐区域网络短板。这场并购浪潮持续了近六年时间，直到2024年，随着全国性网络布局基本成型，公司才放缓了收购步伐。在2018到2024年的并购高峰期，密尔克卫商誉余额逐年走高，与全国化网络扩张的节奏高度契合。产业链延伸：不一样的分销业务借助化工供应链经营经验及网络化的物流基础设施，以为物流业务积攒的优质客户资源，密尔克卫能够匹配撮合上下游各类生产商及客户的采购、销售需求。这也就是密尔克卫不一样的分销业务（MCD）。具体来看，这类分销业务分为两种模式：一种是直接销售，采用集中采购与分销的方式，为此公司分别在2021和2023年收购了马龙国华和宝会树脂这两个化工品销售公司以强化渠道。另一种是间接销售，依托公司的线上交易平台“灵元素”进行交易撮合，提供店铺代运营服务。密尔克卫通过灵元素线上平台整合化工品上下游资源，实现供需精准匹配，有效控制了销售和管理费用。2020到2024年，公司期间费用率从6.81%下降到4.82%，2025年前三季度进一步降至4.49%，线上平台对费用的管控成效显著，支撑了盈利质量的优化。依托“物流+交易”协同优势，公司业绩持续提升，2020到2024年，公司营收翻了近两番，2025年前三季度公司实现营收106.70亿元，净利润5.25亿元。2024年，负责分销业务的金德龙子公司实现营收15.23亿元，同比大增217%，成为新的增长引擎。但是，分销业务客户以化工头部企业为主，公司议价权较弱，要给予客户较长信用期，导致应收账款规模持续扩大。2025年前三季度公司应收款项达到36.45亿元，占全部总资产的18.48%。应收账款周转率从2021年的5.56次下降到2025年前三季度的2.89次，周转次数减半。高额的应收账款占用了营运资金，长期可能加剧现金流压力。为此，公司也在积极开拓下游行业市场，将服务领域拓宽至新能源、新材料、智能制造、日化、医药等领域，以应对单一行业的周期性波动。最后，总结一下。合同负债的激增，是密尔克卫物贸一体化战略深化推进的结果，反映了市场对公司分销业务的认可，也彰显了“物流+分销”双轮驱动模式的生命力。从发展逻辑来看，完善的物流网络与优质的客户资源积累，构建起密尔克卫的核心竞争力；分销业务则推动公司商业模式升级，通过多元盈利结构与协同效应提升价值创造能力。展望未来，随着化工行业周期触底回升与新兴产业需求的持续释放，密尔克卫物贸一体化战略的价值有望进一步显现。

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19. 当“一带一路”进入精耕细作阶段，比拼的不再是单一运力，而是规则话语权与可持续运营能力。西安浐灞国际港三家龙头企业，中铁联集西安分公司、爱菊粮油集团、中外运物流西北公司，给出的答案不约而同，把“合规经营、诚信纳税”写进企业基因，让制度红利变成看得见的竞争力，在“一带一路”舞台上稳步前行，推动“钢铁驼队”载着“中国制造”联通世界。#合规经营诚信纳税##看税收走基层##高质量发展中国行#作为中欧班列（长安号）发运“心脏”，中铁联集西安分公司将“合规创造价值”深植文化，搭建全流程财务税务内控制度，通过“内部互审+内外复审”机制与数字化系统降本提效。今年1-7月，其集装箱操作量破35.8万标箱，享税费减免约206万，助力班列覆盖欧亚全境。百年老字号爱菊粮油集团，从本土企业转型跨国农业巨头，在哈萨克斯坦布局重点项目。它以“内部培训+外部顾问”双保险构建合规机制，联动税务部门制定专项方案，凭出口退税缓解资金压力，为海外拓展注入信心。央企旗下中外运物流西北公司，作为5A级物流企业，自主研发智能对账平台，建立分级合同管理体系，从签订环节严控涉税风险。依托税企协同支持，其连续5年获评A级纳税人，2024年组织发运班列1600列，以数字化合规模式护航物流通道。在我看来：中铁联集西安分公司用“内部互审+内外复审”把每一张单据变成可溯源的数据资产，206万元税费减免不是终点，而是数字化改造后效率提升的新起点；爱菊粮油把出口退税的“政策红包”转化为海外粮仓的“种子基金”，让哈萨克斯坦的优质小麦反哺国内餐桌；中外运物流西北公司用连续5年A级纳税人的“金名片”，换来银行低息授信、海关绿色通道，班列发运量五年翻两番。在当前制度型开放的时代，合规不是成本，而是最硬核的“信用抵押”，一旦变现，就能撬动资金、撬开市场、撬稳供应链。企业“走出去”必须同步“规则走进去”。只有把中国标准、中国账簿、中国信用翻译成国际通用的“商业语言”，中欧班列才能从物流通道升级为价值链通道。西安浐灞国际港的探索，让“钢铁驼队”不仅运载货物，更运载规则、运载信任，为“一带一路”高质量发展提供了可持续、可复制、可推广的“陕西样本”。

20. 【海尔张瑞敏：网络消除信息差科层制管理模式还有什么存在的必要？】海尔张瑞敏：网络消除信息差科层制管理模式还有什么存在的必要？ “现在是网络时代，正如管理大师德鲁克所说，互联网消除了距离，也正因为零距离所以产生了电商。电商将各种信息透明化，去掉了中间商，给过去的商业模式带来了冲击。”海尔创始人、海尔集团董事局名誉主席张瑞敏在近日“第九届人单合一模式引领论坛”上表示，网络时代尤其是正在到来的物联网时代，给经典管理模式带来更大的挑战。　　张瑞敏指出，100多年来，人类社会出现了很多的经典商业模式，它们形式不一样，名称不一样，但是宗旨都是以物为本。采用经典模式的企业，就像一台运行的机器，每个人都是这个机器当中的一颗螺丝钉或者是一个齿轮，必须坚守岗位，不可能任由个人搞什么创新。在工业时代，它是推动历史前进的动力，但到了网络时代绝对是自我设限的牢笼。传统经典商业模式已不合时宜，应注重以人为本。

21. 「Github一周热点96期」Flux2绘图模型、腾讯的视频生成模型、AI记忆、开源Launchpad、笔记和知识库，Nginx可视化工具

22. #踏浪新质潮# 去了 G7 易流，真切感受到什么叫“物流行业的底层正在被悄悄换芯”。一走进去，最直观的就是他们把整个物流链拆得非常细：从车到货，从司机到调度，从仓到交易，每一段都有对应的数字化能力支撑。以前觉得物流就是跑车、运货，今天才意识到背后有这么多实时数据在驱动，路线怎么选、油怎么省、货怎么管、风险怎么控，全都有逻辑、有系统、有依据。展厅里那一整面满是合作企业的墙挺震撼，几乎涵盖了食品、快消、能源、连锁零售等各个行业头部企业。站在那一刻，是真的能感受到这家公司在全国流通体系里扮演的分量。另外，他们的服务规模也比我想象得大得多：覆盖全国 450 多个城市、交易规模千亿级、服务几百万司机。这些数字放在展板上不是炫，而是能让你意识到，他们不是在做某一家企业的工具，而是在托着行业的大盘运转。还有一点让我觉得很现代化：他们强调技术团队、研究中心和人才体系的时候，没有那种概念化的包装，而是真的能看到他们把技术落进场景、落进问题本身。物流行业复杂又分散，但他们显然已经形成了一套能全国复制的能力。总的来说，这趟参观让我对中国的物流数字化水平有了新的认识。风口、趋势这些词不用说，看完你就知道，这家公司在做的，是把运输这件事变得更透明、更可控，也更高效。如果你对物流行业不了解，现场看一圈，大概率会和我一样：原来流通体系能被做得这么细、这么准、这么扎实。

23. 【一网打尽】新Mac入手必备的28个知识点，一集视频丝滑上手Macbook！

24. 飞总毕业后第一份工作就是比亚迪，一干就是十几年，从基层到高管，能干这么久说明比亚迪的企业文化和管理模式是认同的。比亚迪的工程师千千万，除了靠有竞争力的薪资水平，更重要的是给于成就感，做的产品在全球范围都在跑，那种成就感是不能用钱来衡量的。

25. 新领导上任，整治团队的管理逻辑会是怎么样？

26. 探访G7易流天津总部，这家扎根在天津港保税区的物联网巨头，用科技重新定义中国物流！🚛#踏浪新质潮##微博跨域计划##带着微博去旅行# 作为集团综合业务总部，这里汇聚了数字货运、数字能源等核心业务，用自研的物联网和AI技术，为快递快运、煤炭、水泥等14个行业提供全链路SaaS服务。平台上连接的重卡超400万辆，全国近三分之一的公路重卡都在云上跑起来了！🚛💨在看到他们最新发布的全场景AI车队管理工具“紫宝盒”时，真是打开了眼界！它就像一个车载智能大脑，能通过AI电话自动沟通，生成管理表单，甚至全程自主监督运输操作，让车队管理从“人盯KPI”迈向了“AI自主执行”的新模式。💰 更亮眼的是他们的天津答卷：✅ 2023年营收突破百亿，纳税超10亿✅ 2024年营收同比增长42.3%✅ 连续5年双登中国服务业企业500强＆天津民企100强🌱 G7的愿景不止于技术，更在赋能产业。比如在煤炭行业，他们用IoT载重设备实时监控，有效防止偷煤换煤；智慧物流园方案大幅缩短车辆排队时间，真是直击行业痛点！🔮 2025年，G7易流又在天津加码布局「人工智能+交通」AIoT数智物流项目，持续投入新一代AI软硬件研发。看来中国物流的“安全、高效、低成本”未来，正从这里加速驶来！🛣️ #天津处处天开园# #踏浪新质潮在天津云端启动#

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31. 中东印巴红海，也做东非，小姐姐刚入行扫楼辛苦了，做销售，面对面最辛苦也是就有成就感的事//@孙辞然:小姐姐在做的是伟大的销售工作！销售大师都是从人与人互相认识开始的，人发光的模式有很多种，扫楼和陌拜是其中最基础的那一类。想起自己在上海人民广场来福士广场5楼被开利的前台举报被保安拦在电梯口的情景，至今还激励着自己继续前行。加油！//@请鞭挞我吧:哈哈，二十年前的货代狗就这么干，而且基本都是刚入行的才负责扫楼～//@安亭大帆:做这种海运靠扫楼，能做到生意阿？//@SHN48-Linux:直接上领英勾搭啊//@大鹏151213:不食人间烟火//@小小海湾码头://@凯波51020://@古月kime:确实，女纹身很影响观感//@im波涛汹涌:为什么手臂上有纹身//@huijan777:我04年新人小白来上海，进入印刷礼品行业至今。最大的两个客户依然是我当初扫楼扫来的//@番茄炒蛋Lyte:我要是老板，会乐意招这样的销售//@我想做一辈子小朋友:好辛苦啊//@用户7917558702:确实挺能吃苦的九成以上上海人做不了这种工作//@铸--闲里偷忙:kmtc海伦路//@大鹏151213:这样做销售才能成功//@ancddcna://@来也奇妙:果然是最卷的物流行业

32. 【开箱】最后"它亮了"

33. P人看了都震惊！全网爆火J人外婆外公的家！看完好想退休啊！

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36. 《瞭望》透露了理想汽车董事长兼CEO李想，与卡车司机吃饭背后的故事。卡车司机对车企至关重要，新能源汽车部件运输要求高，交付周期保障也离不开他们灵活调整路线。李想和卡友们面对面研讨，了解到“停车难”“回活慢”等问题，直接提出用人工智能算法提升物流调度效率，还在工厂增设休息区，推进建立「卡友驿站」，这格局真的大！媒体说未来主机厂要兼顾整车物流组织者和物流从业者服务者的双重角色，理想这波操作，无疑是走在了行业前列，给其他车企打了个样！

37. 这个第一届自动驾驶出行生态论坛信息量太大了！给大家画个重点：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。还有就是，引望智能驾驶产品线总裁李文广提出，要打造乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案。乾崑智驾生态开放平台，是自动驾驶出行生态的“操作系统”，其中包括自动驾驶运营平台、自动驾驶用户增长平台和数据分析平台，并连接用户、技术伙伴、服务伙伴、解决方案伙伴、开发者和经销商等六大主体。能够统一接入标准、管理海量数据、调度各生态资源，并为上层应用提供稳定可靠的开发与运行环境。#华为乾崑#未来可期啊！中国新能源未来可期啊！ #华为乾崑开启自动驾驶新生态##自动驾驶出行生态2025报告发布#

38. 大疆户外电源1000Mini拆解，又一次引领行业的「小型化」设计！

39. 【IGN】《战地风云禁区冲突》评测：没有让我产生继续游玩的强烈欲望

40. 迪子又搞大动作啦！最近在拉美最大商用车展上，两款全新“绿色猛将”——纯电轿卡T35（拉美版）和厢式货车V9闪亮登场，瞬间点燃墨西哥城！要不说迪子是懂因地制宜的呢，拉美地区、特别是墨西哥当地电商和城市物流发展快速，对小型、高效、低运营成本的轻型商用车需求旺盛，因此T35专为拉美市场量身定制，载重直接飙到2600kg，还用了超酷的CTC电池底盘一体化设计，能装又能“装”，城配运输轻松拿捏！再加上V9厢式货车助阵，全系搭载安全靠谱的刀片电池，座椅通风、无线充电、智能辅助统统安排，开卡车也能享受开轿车的体验！这次亮相可不简单！从日本首秀到中国上市，再到墨西哥本地化升级，这段历程中，迪子的纯电轿卡正在全球“圈粉”。面对拉美激增的物流需求，直接用硬核技术树立纯电轿卡新标杆：更省成本、更高效率、更优体验，谁说小卡不能又帅又能打？环保物流的酷炫新时代已经拉开~ 未来，期待迪子哥继续带着电动化解决方案走遍世界，为城市“最后一公里”注入绿色动力！

41. 华为可以赋能，我也可以！！！「广汽之后长安也宣布和京东战略合作」

42. 野兽模式也能静音？拯救者Y7000P 2025评测

43. 走进抚顺新钢铁智造中心，感受区域产业升级后的蓝天白云。该中心作为抚顺新钢铁有限责任公司数字化转型的核心项目，自2021年1月正式投运以来，通过集成生产指挥、工序控制、技术管理等功能，实现了对炼钢、轧钢、物流等全流程的集中管控。#牢记殷殷嘱托实现全面振兴##有一种美好叫辽宁#目前，该中心汇集了超过3万项实时数据，不断完善数据采集和运维功能，全面替代了传统纸质报表，显著提升了生产效率和决策准确性，真正实现了一个“中心”管到底。近年来，抚顺新钢铁通过智造中心的建设，持续实现了能耗降低、环保改善、人员效率提升、物流与库存优化等成效，推动企业在智能制造、绿色制造和高质量发展方面的转型升级，使抚顺新钢铁从传统制造企业迈向“智造”新阶段，成为辽宁乃至全国钢铁行业数字化转型的典范。

44. 【IGN】《战地风云6》多人模式上手前瞻

45. 恭喜你！发明了【宇通欧洲中心仓库】，跨国如跨省的欧洲，畅达物流的解决之道！#宇通客车 #凸峰现场 #法国 #物流 #宇通欧洲中心仓库

46. 说起山东的城市，大家可能首先想到的是那几个沿海城市的海鲜、济南的泉水，但你知道吗？在山东还有一座特别"能打"的城市——临沂。这个既不靠海又不沿边的内陆城市，硬是靠着商贸物流闯出了一条自己的路，成了北方最大的商贸物流中心。接下来我为大家分享关于临沂的"逆袭"故事。从"小地摊"到"大市场"，临沂人很会做生意。临沂过去给人的印象就是个革命老区，但现在的临沂可不一样了。这里有着全国数一数二的大市场，商品种类多到数不清。五金建材、日用百货、服装鞋帽、家居用品……只要你能想到的，在这里都能找到。更厉害的是，这里的市场不是简单的"大"，而是形成了一个完整的商贸生态圈。物流跑得快，生意自然来。光有市场还不够，临沂人还特别会"运货"。要知道，临沂没有港口，也不靠边境，按理说物流成本应该很高。但临沂人愣是靠着发达的公路、铁路网络，把物流效率做到了极致。临沂的物流有多牛？举个例子，你在临沂下单的货物，当天就能发往全国各地，甚至比一些沿海城市的配送速度还快。这里的物流企业不仅多，而且专业，从仓储到运输，从配送到结算，一条龙服务，让商家省心又省钱。更绝的是，临沂还搞起了"智慧物流"，用大数据、云计算优化运输路线，让货车少跑冤枉路，既节省成本又提高效率。这种"精打细算"的物流模式，让临沂的商贸竞争力直线上升，连很多沿海城市都羡慕不已。政府给力，企业抱团，临沂模式值得学习。临沂的成功，离不开政府的支持和企业的努力。临沂政府很早就意识到商贸物流的重要性，出台了一系列扶持政策，比如降低市场租金、优化营商环境、鼓励电商发展等。企业也没闲着，大家抱团发展，形成了"市场+物流+电商"的完整产业链。很多商户从最初的"小摊主"变成了"大老板"，甚至带动了整个村、整个镇的经济腾飞。这种"众人拾柴火焰高"的发展模式，让临沂的商贸越做越大，名气越来越响。未来可期，临沂还要更上一层楼。其实，现在的临沂，已经不满足于做北方的商贸中心了，还要向全国、甚至全球迈进。电商的兴起，让临沂的商品卖得更远；跨境物流的发展，让临沂的企业走向世界。更让人期待的是，临沂还在大力发展文旅产业，把商贸和旅游结合起来，吸引更多人来看看这座"商贸奇迹之城"。毕竟，临沂不仅有生意，还有深厚的文化底蕴和美丽的自然风光，未来的发展潜力不可限量。相信大家不难发现，临沂这座城市告诉了我们地理位置不是决定命运的唯一因素。只要敢想敢干，内陆城市照样能闯出一片天。这座不靠海不沿边的城市，用商贸物流书写了自己的传奇，成了北方经济的"黑马"。如果你对临沂的印象还停留在过去，不妨去临沂看一看，感受一下这座城市的独特魅力。#山东走在前挑大梁##我眼中的新沂蒙#

47. 探访G7易流天津总部，解锁物流数智化的“硬核Buff”💥#踏浪新质潮# 天津港保税区藏着一家物流界的“科技巨头”——G7易流天津总部，作为全球领先的物联网软件服务公司，这里正在用黑科技颠覆整个行业！#微博跨域计划##带着微博去旅行# 作为集团综合业务核心枢纽，数字货运、数字能源等王牌板块齐聚于此✨。凭借自主研发的物联网+AI“双buff”，直接覆盖14个行业的全链SaaS服务，平台连接超400万辆重卡——这可是全国公路重卡保有量的三分之一！相当于承包了大半个中国的公路物流“智慧大脑”，实力直接拉满～“天津答卷”更是亮眼到晃眼！2023年营收破百亿、纳税超10亿，2024年营收同比狂飙42.3%🚀，连续五年双登中国服务业企业500强与天津市民营企业100强，还是全国5A级网络货运平台，这成绩单简直太能打了！2025年更有大动作！G7易流加码布局“人工智能+交通”AIoT数智物流项目，全力冲刺新一代AI软硬件研发落地📶。持续砸资源、搞创新，不仅为天津数字经济注入强劲动能，更在推动中国物流朝着更安全、高效、低成本的未来一路狂奔～天津的数智力量有多顶？G7易流用实力告诉你答案！一起期待这场物流行业的“智能革命”，解锁更多惊喜呀🌟～#赵雅芝孙女颜值#

48. 资本寒冬里砸下5亿！白犀牛凭啥让顺丰、360抢着投？#汽车生活#白犀牛的融资故事揭示了无人物流行业的新逻辑：在资本趋冷的背景下，只有聚焦真实痛点、控制技术成本、实现规模效应的玩家才能存活。从100台到1000台，白犀牛用8个月证明了末端配送场景的商业可行性；从"实验室原型"到"车规级产品"，则标志着行业从技术验证迈入理性消费阶段。#声音引力场# #2025微博音频创享日# 潮玩叔叔的微博音频

49. 关于我想给问界M7换套AT胎

50. 有用的论文！//@Degg_GlobalMacroFin://@包特_ExpEcon:很好的角度，相比那些非常cheap的抓着“集权”还是“分权”的概念瞎叨叨的论文，这篇论文的作者抓到了问题的本质：哪种决策模式效率高，关键是有没有与之匹配的信息和物资流动技术。

51. 茄子减油方法测评，清水、盐水、干盐、裹粉、生炒、蒸、水煮、微波炉，哪种最好，用数据说话

52. #汽车科技#当L4 级自动驾驶的聚光灯还聚焦在 Robotaxi 上时，无人配送车已悄悄撞开商业化大门。2025 年 9 月，新石器第 10000 台无人配送车在桐庐下线，这个里程碑不仅让行业振奋，更印证了 “载物” 赛道率先实现规模化盈利的可能性。#汽车资讯##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

53. 【表哥吐槽】Xbox到底怎么了？

54. 八个月时间，我们做了个VRChat玩法的MC服务器?

55. 【IGN】《光环：战役进化》与《光环：战斗进化》画面对比

56. 回看了下前几天在“第一届自动驾驶出行生态论坛；华为的含金量还在上升，前几天华为引望智能驾驶产品线总裁李文广，对中国自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。而且华为乾崑智驾生态开放平台，是自动驾驶出行生态的“操作系统”，其中包括自动驾驶运营平台、自动驾驶用户增长平台和数据分析平台，并连接用户、技术伙伴、服务伙伴、解决方案伙伴、开发者和经销商等六大主体。能够统一接入标准、管理海量数据、调度各生态资源，并为上层应用提供稳定可靠的开发与运行环境。

57. 粘土棒棒糖｜超简单会搓圆就行，一看就会，一捏就像两种粘土一多一少混合时：拉扯几下就行，不用混合均匀搓圆时：用掌心挤压着搓最后，插入棒棒糖棍就行了可以做不同口味的棒棒糖你喜欢哪种口味？评论区等你交作业哦 #粘土棒棒糖#亲子粘土手工#幼儿园粘土手工#粘土教程#粘土diy

58. 基于中西人性的安全策略差异

59. 案例速递 |传音国际团队应用贝尔宾破解跨文化团队管理痛点，交出亮眼答卷

60. 破解文化壁垒！霍夫斯坦德6D模型赋能中企出海，跨文化管理成破局关键

61. 跨越速运与京东物流双雄并立：两种路径定义中国现代物流格局

62. 六部门联合印发现代物流标准化

63. 数字经济背景下，实施数字物流标准化的四大路径！

64. 中国式管理对于现代企业的意义：文化、制度与长期竞争力的融合

65. 于广义：跨文化沟通与管理实战工作坊

66. 国内外物流发展路径差异对比解析

67. 职场中的跨文化沟通与协作指南！冠宏人力助你打破壁垒，企业全球化团队管理新方案

68. 西风东渐

69. 跨国团队协作的隐形障碍：不是语言，是“默认假设”不同

70. KPI、OKR、KSF和阿米巴：四大目标管理工具的核心理念与应用场景全解析

71. 扁平化组织的实践策略

72. 梁展红老师——《跨文化管理案例课：用中外影片解读跨文化现象》

73. 物流圈的“甩锅大赛”：到底是人性的锅，还是机制的坑？

74. KPI与OKR，中国企业该如何选择？

75. 中国式管理对于现代企业的意义：为企业家提供的长期竞争力

76. 中国企业管理研究中国式管理专业委员会（2025）年会暨“逆全球化时代企业创新矛盾管理”学术研讨会成功举办

77. 标准化不仅是技术规范，更是一种资源配置机制和秩序形成方式

78. 客户案例｜一家国际零售巨头，如何用跨文化业务沟通力，激活全球团队协作？

79. 章丽红：跨文化环境中的虚拟和远程团队管理

80. 许秀清老师——《出海企业的跨文化团队管理》

81. 都说让管理者要有经营型思维，经营和管理到底有什么不一样

82. 国资央企大型企业实施扁平化改造之加快组织形态变革思路与实践

83. 跨文化管理：在差异中构建融合与适配的管理之道

84. 梁展红老师——《中国企业外派管理者的跨文化沟通与管理精要》

85. 会议通知| 中国企业管理研究会中国式管理专业委员会（2025）年会暨“逆全球化时代企业创新矛盾管理”学术研讨会

86. 当东方遇到西方-跨文化领导力提升课程大纲

87. 标杆探索丨中国式企业管理典范企业考察资源推荐

88. 探营：“十五五”国企改革打造扁平化组织提升效率速度的四条通路

89. 梁展红老师——《跨文化管理：打造优秀的跨文化团队》

90. 企业该如何选择绩效考核模式

91. 《跨文化管理》课程设计

92. 当AI搞定翻译，全球化领导者的决胜王牌是？

93. 公开课：出海跨文化沟通与管理要注意什么？

94. 国际团队生存指南：10个必备技巧

95. 职场“澳”秘｜打破时区与文化的壁垒：四位顶尖跨国企业高管亲授高效团队管理术

中式管理 vs 西式管理？我们汇总了128位行业人士的真实观点

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