全新问界M7上市27.98万起！5分钟大定万台，理想L7压力山大？

全新问界M7上市就爆了！

5分钟大定突破1万台，这也太猛了。

先看价格，新车推出Pro+、Max、Ultra三种配置版本，共6款车型。提供增程和纯电两种动力，提供五座和六座。

增程版27.98万元~35.98万元。

纯电版31.98万元~37.98万元。

新车权益上，赠送价值8000元的选配金，最高可享价值60000元权益，同时针对不同时期的老用户还给出了最高40000元的减免政策。

问界M7是华为与赛力斯合作的首款车型，曾是华为系车型的销量担当。全新问界M7是现款的换代车型，它从外观、内饰到动力、底盘、智驾等都发生了巨大的变化。

外观升级

第一是外观，全新问界M7采用了问界家族化的最新设计语言，与问界M8十分相似。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为5080/1999/1780mm，轴距为3030mm。相比现款车型轴距增加了210mm，空间也自然变大了。

外观采用鲲鹏展翼设计语言，要比M9和M8更年轻化，前脸配备贯穿式灯组与环形日行灯，车顶集成激光雷达。

门把手换成M8同款半隐藏式设计, 既美观又实用，21寸玄曜运动轮毂看起来特别有档次感。虽然是传统SUV造型，但经过特殊设计，风阻系数低至0.249，比老款要更好。

内饰更沉稳

车内配置同步升级，配备多屏联动系统，包括更大的16.1英寸中控屏，分辨率升级到为3K，新增副驾驶娱乐屏，尺寸为10.25英寸。还提供26英寸WHUD以及68英寸AR-HUD两种抬头显示，后排提供17.3英寸吸顶娱乐屏，支持开门卫士。

座椅也是一大亮点，就像开头提到的，这车提供有五座和六座可选。

主驾驶位终于也有了零重力座椅，配合方向盘自动调节，能一键躺平。全车用的都是舒云座椅，坐感更柔软。第三排座椅可以一键全部放倒，后备箱秒变一个“大平层”，空间特别灵活。

另外六座版的第二排零重力座椅也进行了升级，舒适性更高。

备厢部分，五座版拥有850升，六座版为312升，全车还提供多达46处收纳空间。另外纯电版还提供有145升超大容积前备箱，支持电弹电吸以及一键降低50mm，方便拿放物品。

辅助驾驶

全系搭载华为ADS 4，最高配备30个智能传感器，支持高速/城市领航辅助驾驶、实现车位到车位无缝衔接、全向防碰撞预警系统等多项功能；

再加上新M7也传承了家族硬核安全基因，成功通过了8吨重卡追尾再加23吨压顶这种远超国标的极限测试，安全感拉满，够硬核。

动力系统

增程版全系搭载双电机四驱系统，其1.5T增程器最大功率118千瓦，前后电机总功率392千瓦，WLTC馈电油耗5.7L/100km；纯电版提供单电机后驱和双电机四驱可选，两驱版驱动电机最大功率227千瓦，四驱版总功率387千瓦；

续航里程：增程版提供37千瓦时和53千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为208km和315km，综合续航1625km；纯电版标配100千瓦时电池组，CLTC纯电续航分别为710km和660km；

底盘结构

搭载满血华为途灵平台，前双叉臂式后五连杆式独立悬架，配备闭式双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器。

这价格，这配置，大家怎么看？

话说回来，此前该车小订订单就已经突破20万台，热度非常高。

从目前市场情况来看，全新问界M7上市后将会与理想L7、小米YU7、特斯拉Model Y L、智己LS6、领克900等车型展开竞争，整体竞争态势虽非常激烈，但全新问界M7在预售阶段累计小订突破22万台，产品力得到广大消费者认可，正式上市后必然是30万级SUV市场绕不开的选择。