丰田发布新一代FJ酷路泽，外观神似北京BJ40，硬派越野车迷坐不住

最近汽车圈里有个事儿，聊得特别热闹，就是日本的丰田汽车发布了一款全新的硬派越野车，名字叫Land Cruiser FJ。

这名字一听就挺霸气，毕竟挂着“陆地巡洋舰”（Land Cruiser）的招牌。

可是，当这车的照片一公布，国内的网友们瞬间就炸锅了，大家的感觉出奇地一致，都觉得这车看着太眼熟了。

不少人翻出咱们国产北京BJ40的照片一对比，好家伙，这前脸，这方方正正的造型，尤其是那个带两个圆圆大灯的越野版本，简直就像一个模子刻出来的。

一时间，网上说什么的都有，有人开玩笑说丰田的设计师是不是没灵感了，开始参考咱们的设计了？

也有人说，这难道是传说中的“英雄所见略同”？

这件事确实挺有意思，咱们今天就以一个普通人的视角，用大白话好好聊聊这台新车，看看它到底是何方神圣，以及它和咱们的BJ40之间到底是怎么回事。

首先，咱们必须得承认，这台全新的丰田Land Cruiser FJ和北京BJ40在外观上确实有很高的相似度。

都是那种方方正正的“火柴盒”车身，线条特别硬朗，一看就是能去野外撒欢儿的料。

特别是那个复古的圆形大灯设计，加上车头中间的品牌字母标识，还有车尾巴上挂着的备胎，这些元素组合在一起，确实让人第一时间就联想到了咱们已经非常熟悉的BJ40。

这事儿吧，你要说谁“抄”谁，可能有点太绝对了。

在硬派越野车这个领域，大家追溯的经典车型，比如几十年前的威利斯Jeep，或者丰田自家的老祖宗FJ40，基本上都是这个“方盒子配圆灯”的经典造型。

所以，当现在的设计师想造一台有复古味道的硬派越野车时，思路很容易就碰到一块儿去。

但这里面有个特别值得咱们骄傲的地方。

北京BJ40这款车，早在很多年前就已经在国内上市了，并且通过这么多年的发展，成功地把这种复古硬派风格在国内发扬光大，形成了一股独特的汽车文化，拥有了一大批忠实的粉丝。

可以说，是BJ40在国内市场率先抓住了这个设计潮流，并且做得非常成功。

现在，丰田作为全球汽车巨头，也推出了一款外观风格如此接近的车，这从一个侧面恰恰证明了咱们中国汽车品牌的设计眼光和市场判断力是多么准确。

这说明咱们的汽车设计已经不再是跟在别人屁股后面模仿了，而是已经能够和国际大厂站在同一条赛道上，甚至在某些潮流上还跑在了前面。

所以，看到FJ这个样子，咱们更应该感到自豪，这代表着中国汽车工业的进步和自信。

聊完了外观，咱们再来深入看看这台丰田FJ的“内涵”。

丰田给它的定位是“Baby Land Cruiser”，翻译过来就是“小号陆地巡洋舰”或者“陆巡宝宝”。

这个“小”主要体现在尺寸上，它的车身长度只有4米57，这比我们熟悉的一些紧凑型城市SUV大不了多少，在庞大的陆巡家族里绝对算是个小个子。

丰田为什么要这么做呢？

官方的说法是，这车的名字FJ代表着“自由与快乐”，他们希望通过这款更小、更亲民的车型，让更多以前觉得陆地巡洋舰太大、太贵的年轻人，也能够有机会拥有一台真正的硬派越野车，去体验那种不受拘束的驾驶乐趣。

说白了，就是降低门槛，扩大客户群，让陆巡这个金字招牌能吸引到更多新粉丝。

这样一来，丰田的陆巡家族就形成了非常完整的产品线：有干粗活累活的70系列，有接替普拉多、兼顾豪华和越野的250系列，有顶级旗舰300系列，现在又多了这个主打年轻和入门市场的FJ。

然而，这台车最让人意外，也是最有争议的一点，是它的“出身”，也就是它的底盘平台。

按理说，既然是陆巡家族的一员，它应该用和大哥们一样的GA-F平台才对。

但丰田这次没按常理出牌，给它用了一个叫IMV的平台。

这个IMV平台是干嘛的呢？

简单说，它就是丰田用在海拉克斯皮卡车和一些工具型商用车上的底盘。

一听是“货车底盘”，很多人可能心里会犯嘀咕，觉得这车是不是有点“血统不纯”？

其实，这正是丰田精明的地方。

首先，用IMV平台最大的好处就是省钱。

GA-F平台再好，成本也高，车价自然下不来。

而IMV平台技术非常成熟，制造成本低，这样才能把整车价格控制在一个比较低的水平。

根据日本媒体的预测，这台车未来的售价可能在350万到400万日元之间，折合成人民币大概就是17万到20万的样子。

这个价格对于一台挂着陆巡名号的硬派四驱越野车来说，吸引力就非常大了。

其次，IMV平台虽然听着像商用车的，但它最大的优点就是结实、耐用。

你想想，海拉克斯那种皮卡车，在全世界各种艰苦的地方，比如中东的沙漠、非洲的烂路，跑了几十年，以“开不坏”闻名于世。

丰田把这个平台的耐久基因移植到FJ身上，就是想告诉消费者，这车虽然便宜，但绝对皮实可靠，能带你放心去野。