2025年动力与储能电池行业经历了高速增长与深刻变革。这份基于详实数据的分析，揭示了储能板块的爆发式增长、磷酸铁锂技术路线的绝对主导地位，以及商用车领域成为关键增长点的新趋势，为理解行业格局提供了清晰视角。
智能速览
2025年动力与储能电池总销量同比增长63.6%，出口增长50.7%。
储能电池销量同比飙升101.3%，成为市场增长的新引擎。
磷酸铁锂电池在国内装车量占比高达81.2%，优势持续扩大。
12月乘用车装车量回落，商用车，尤其是纯电货车，成为增长主力。
宁德时代与比亚迪占据市场绝对主导地位，合计装车量份额超65%。
精华内容
透过详实的数据，2025年动力与储能电池市场的轮廓变得清晰。增长背后的动力何在？技术路线走向何方？市场格局又有哪些新的变化？
市场总览
2025年，动力与储能电池产业展现出强劲的增长势头。全年累计产量达到1755.6GWh，同比增长60.1%；销量则为1700.5GWh，同比增长63.6%，显示出市场需求旺盛。出口方面，全年累计出口量达305.0GWh，同比增长50.7%，意味着中国电池产业的全球竞争力在持续增强。
从单月数据看，12月产量为201.7GWh，销量199.3GWh，均实现了超过60%的同比增长，为全年画上了圆满句号。
储能崛起
在整体增长中，储能电池板块的表现尤为抢眼。全年累计销量499.6GWh，同比增幅高达101.3%，其增速远超动力电池的51.8%，已成为市场增长的核心驱动力之一。储能电池在总销量中的占比也提升至29.4%。
出口方面，储能电池同样表现强势，全年出口量115.3GWh，同比增长67.9%，显示出全球范围内对储能产品的迫切需求。12月单月，储能电池销量环比增长22.4%，同比增长84.0%，增长势头不减。
铁锂主导
技术路线方面，磷酸铁锂电池的地位愈发稳固。2025年国内动力电池装车量中，磷酸铁锂电池以625.3GWh的装车量占据81.2%的绝对份额，同比增长52.9%。
相比之下，三元电池装车量仅为144.1GWh，占比18.7%，同比增长3.7%，增速缓慢。这种结构性变化清晰地表明，凭借成本和安全优势，磷酸铁锂已成为市场的主流选择。
商用驱动
一个显著的趋势变化是，增长动力正从乘用车向商用车转移。数据显示，12月国内乘用车动力电池装车量出现回落，纯电动乘用车装车量降至49.1GWh，插电混动乘用车也降至15.7GWh。
与此同时，商用车装车量大幅攀升。纯电动货车12月装车量激增至27.0GWh，环比增长显著；纯电动客车和专用车也分别达到2.1GWh和3.4GWh的高位。商用车的强劲表现成为拉动12月整体装车量的关键因素。
格局固化
市场竞争格局呈现出高度集中的特点。宁德时代以全年333.57GWh的装车量遥遥领先，比亚迪则以165.77GWh紧随其后，两者合计占据超过65%的市场份额，头部效应显著。
第二梯队由中创新航、国轩高科、亿纬锂能等组成，装车量在数十GWh级别。其中，宁德时代与比亚迪均以铁锂电池为主，但宁德时代在商用车领域布局更深，而比亚迪则更聚焦乘用车市场。
2025年的数据描绘了一个高速发展且结构分化的电池产业。储能的爆发、铁锂的统治力以及商用车的崛起，共同定义了市场的增长逻辑，头部企业的优势也在持续巩固。未来，技术创新与市场需求的互动将如何重塑这一格局，值得持续关注。
