春风450SR vs 进口仿赛?38位用户真实体验告诉你答案

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48. 25年,3000公里准新1.58。车况板正,#春风450sr 买春风450SR-S最核心的理由是3万内价位里难寻对手的高性价比,它把性能、配置和颜值都做到了同级别顶级,精准契合入门进阶仿赛玩家需求。

49. 现在我们国家在机动车市场,不止汽车强,摩托车也同样离谱一向高傲的KTM,出了个小排量仿赛RC450,前两天上了工信部,除了沿用大哥RC990的外观外,直接用了春风450CC的发动机,功率调高了点,41.3kW 也就是56匹动力。450这个动力平台很稳定,覆盖从巡航、仿赛、街车再到ADV,现在KTM都开始套壳了#我和汽车的日常##KTM#

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53. 马上要上的春风四缸超跑750 SR这车真心是我见过最帅的国产车了,注意看后面的四出排气,单摇臂以及后轮毂的造型!绝对是买回家之后能在地库盯着看半个小时的车!而且难能可贵的,还有sr家族一直以来的设计语言传承一路下来,在原创的基础上,排量越大的产品越帅,有延续又不雷同,这绝壁是传统大厂才有的产品规划!不愧是中国最专业的摩托车企业!太像样了,喜欢,支持!

54. 春风1000SR是春风首款V型四缸公升级超跑,以下是它的一些信息:基本性能参数● 动力:搭载997.6cc的V4引擎,最大马力超200匹,达到了212匹,扭矩为114牛·米。该发动机气缸夹角为75度,其独特的冷却系统遍布发动机四周并使用恒温系统,可确保在高负荷运行下的稳定性和耐用性。● 重量及加速:整车干重控制在195kg以内,零百加速仅需2.8秒。外观设计它采用家族化的风格,车身设计饱满,具有超级跑车的感觉。价格预期有消息称其价格预计在10万以内。相关背景在2024米兰车展上亮相过这款车,它并非网传的电动车型,车展上的概念车也为今后1000SR的雏形提供了基础与方向。从市场情况来看,渠道调研显示消费者对国产高端车型的接受度正在提升,如春风675SR上市半年累计订单已突破1.2万台,其中35%的用户来自原有进口车型车主的置换,这或许也为春风1000SR的市场表现提供了一定的积极信号。# 大v聊车#

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56. 罪过呀,又来看摩托车了。这台9月中重庆摩展发布的摩托墨里尼X-CAPE 1200,官价才5.98万,比进口车便宜一半还多!1200cc V2发动机的设计年代好像有二十来年了,不过排量即正义,况且排气声浪也挺纯正。至于280kg的全重,听起来有点吓人,但跨上去试了试,感觉跟旁边的杜卡迪V2相差无几,意大利车果然不会让人失望。重点是这玩意儿的性价比几乎无敌,快排有了,BREMBO 刹车有了,5种驾驶模式有了,座椅加热有了,巡航有了,手机投屏有了,内置行车记录仪有了,后向盲区监测有了,各种电子配置吊打进口车。最重要的一点:维保成本只是杜卡迪的零头,比如整套板子才两千多。啥都不说了,我得赶紧多接点广子,不然大狗在英国只能喝西北风了摩托车 北京·顺义

57. 一辆宝马3系的价格,但全新BMW R 1300 GS Adv带来的功能和情绪价值是完全不一样的,30升的大油箱对长途摩旅更友好,自动挡也可以让你更专注在骑行和路面上,况且宝马的变速箱历来不用担心,肯定比人换更快更顺滑#全新宝马水鸟ADV售价公布##不用换挡的摩托车还有意思么#

58. 新骇客V2开始路试了V2发动机新的车架减重25kg马力120匹现款骇客950车重204kg那新的V2也就不到180kg,还是双缸让我刚定的单缸698很是尴尬啊😅不过按照进口摩托车的习性,这车进国内得三四年#我和汽车的日常##大v聊车# 北京·民航博物馆

59. 发布了头条文章:《SR车型蝉联销冠,春风动力CFMOTO 3个行业第一》 在新的一年里,作为普通车友的我们,知道CFMOTO是销冠之余,如何“骑好车、好骑车、骑车好”将会是2026年的工作要领哈哈哈!最后祝各位车友、行业同仁们新年安康,2026弯道计划ProjectS继续与大家前行!#cfmoto春风动力# @CFMOTO春风动力 #摩托车# #弯道计划projects# SR车型蝉联销冠,春风动力CFMOTO 3个行业第一

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70. 在今年最后一次工信部申报中,有一款非常惊喜的仿赛车型到来,它就是来自KTM的450 RC。这台同样由春风代工制造的车型在此前从未有过曝光,这次突然空降确实有些令人兴奋。而且在动力上要比春风450 SR还要出色,那么这台车的出现在国内市场很可能会取代RC 390。 外观上这台450 RC采用了KTM最新的家族化防晒风格,与990 RC非常相似。在整车线条上也不再像RC 390那么错综复杂,更多地变成了2990 RC上非常简约的风格。同样它也拥有一对小的定风翼,不过这悬浮的后座也继承了990 RC没法带人的囧态。但如果以个人的审美来看,450 RC确实要比RC 390好看不少。 2025 KTM 450 RC申报图 2026 KTM 990 RC R KTM 450 RC整车尺寸为1950×760×1140mm,轴距1360mm,168KG的整备质量比春风450 SR还要轻。而且动力上同样搭载一台实际排量449cc的双缸引擎,但是具备41.3kW的最大功率,同样比春风450SR要来得出色,更轻的整备质量、更大的马力输出,加上KTM一惯的出色操控,相信450 RC一定同级非常出色的一款仿赛。 配置上这一次450 RC应该也会比RC 390更加出色,像是从申报图片我们能够看到原厂还配备了钛尺、双通道ABS、电子油门等。底盘方面依旧会采用WP前后减震,刹车则采用Bybre品牌。如果在价格上能够与RC450看齐的话,那450 RC一定会有更出色的市场表现。那么问题来了,拥有KTM血统的“450SR”你会喜欢吗? #春风 #KTM #450RC #仿赛 #突突突摩托工作室

71. 单缸时代落幕!KTMRC450换心重生,这杯“橙汁”还纯吗?

72. 春风450SR_s:赛道科技,公路王者 春风450SR是品牌旗下高性能运动跑车的进阶之作。其核心搭载270°曲轴双缸水冷发动机,实际排量449.5cc,可爆发约50匹马力,动力输出迅猛且扭矩充沛,兼具独特的声浪与强劲的低扭表现。 整车采用仿生学设计,空气动力学套件经过优化,有效提升高速稳定性。轻量化铝合金车架与摇臂、可调式前后减震及高性能刹车系统,共同铸就其精准凌厉的弯道操控性。 450SR以前卫的单摇臂设计、赛道级电控系统(如ABS+TCS)及战斗骑姿,为追求极致驾驭的骑士提供了全方位的性能与安全保障,是国产运动车型中的技术标杆。 #机车 #摩托车 #热爱机车热爱生活 #大玩具

73. 春风制造!KTM RC450双缸仿赛亮相工信部,换壳 450SR?

74. KTM RC450将搭载春风450发动机!

75. 春风450sr.准新车状态。搭载449.5cc直列双缸水冷发动机,270°曲轴设计,动力强劲,零百加速4秒级 。配置丰富,Brembo刹车、滑动离合、TCS牵引力控制、胎压监测等都有,5英寸TFT曲面仪表支持投屏。外观设计原创,定风翼搭配流水灯,辨识度超高。#性价比高的摩托车推荐 #春风动力 #唐山

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77. KTM RC450现身工信部!换壳春风450SR?动力更猛、调校更狠!

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