2026款腾势Z9GT虽有细微调整，但每一处变化都直击用户痛点。从怀挡设计到运动座椅，从金属拨片到隐藏式出风口，这些改进体现了对驾驶体验和实用性的深度思考。
智能速览
中控挡把改为怀挡设计，提升储物空间
右侧拨片升级为红色金属竞速拨片
竖向出风口设计提升整体精致度
运动风一体式座椅替代行政风座椅
新增座椅老板键，提升调节便利性
方向盘标配三幅设计
精华内容
看似小改款，实则暗藏玄机。2026款Z9GT的每一处调整，都透露出对用户体验的重新思考。
怀挡革新
中控区域的挡把设计彻底革新，从传统的中控挡把改为怀挡设计。这一变化不仅释放了中控台的空间，更在原挡把位置增加了一个实用的储物盒。同时，无线充电面板也升级为直容材质，整体布局更加简洁合理。这样的设计让驾驶员的右手区域更加开阔，日常使用便利性明显提升。
竞速拨片
最具亮点的变化莫过于右侧拨片的升级。原本需要双手同时操作的复杂操作，现在只需轻拨右手的红色镀铬拨片即可进入竞速模式。这个拨片采用了金属质感的镀铬工艺，在视觉效果上更显高级。相比U7尚未更新的功能，Z9GT率先实现了单手竞速模式切换，既实用又富有驾驶乐趣。这种细节上的差异化，体现了品牌对驾驶者需求的精准把握。
出风口争议
出风口从横向改为竖向设计，增加了镀铬条装饰，内部整风板也加入了细线元素。两侧出风口间距收窄，整体精致度有所提升。但这样的改动仍未能完全解决用户对面板开槽的不满。许多车主更倾向于隐藏式出风口或面板侧面布局，而非在面板上开孔。这种设计选择或许是出于成本考虑，但在美观程度上仍有提升空间。
座椅升级
座椅的变化最为明显，从老派的行政风格座椅升级为类似U7的运动风一体式座椅。新座椅不仅视觉效果更符合GT车型的定位，在细节功能上也有所突破。头枕下方增加了Z9GT签名标识，内侧靠背新增了老板键，方便主驾和后排乘客调节座椅。这种实体按键的设计比语音或屏幕调节更加直观便捷，体现了对高频使用场景的深度优化。
2026款Z9GT的改动看似细微，实则每一处都精准命中用户需求。从怀挡的实用性到竞速拨片的操控感，从座椅的舒适度到老板键的便利性，这些升级展现了对细节的极致追求。期待未来能看到更多用户体验驱动的创新设计。
关键评论
出风口设计仍需改进，隐藏式出风口才是王道
小改款但每处变化都很实用，尤其是老板键的设计
金属质感的竞速拨片确实提升了整车的档次感
怀挡设计让中控台更整洁，储物空间也更实用
